Лениний талбай байсан, одоо ч Зөвлөлтийн дараах үеийн бараг бүх хотод байдаг гэсэн яриа хэнд ч гайхахгүй байх.
Өмнө нь энэ нь үргэлж төвүүдийн нэг байсан бөгөөд түүн дээр удирдагчийн хөшөөг заавал босгодог байсан бөгөөд түүний хүндэтгэлд газарзүйн объектыг өөрөө нэрлэдэг байв. Ойролцоох дэлгүүр, кафе, ресторанууд үргэлж хамгийн нэр хүндтэй газруудын нэгд тооцогддог байсан бөгөөд хэрэв боломжтой бол метроны буудал нь жинхэнэ архитектурын дурсгал болж хувирсан.
Санкт-Петербург хотын Плошад Ленина метроны буудлын ерөнхий тайлбар
Энэхүү тээврийн зангилаа Финляндскийн галт тэрэгний буудалтай ойрхон байрладаг тул "Финляндскийн өртөө" гэж өөрөөр нэрлэхээр төлөвлөж байсныг хүн бүр мэддэггүй. Бэлэн мөнгөний танхимд нэг ханыг сэдэвчилсэн самбараар чимэглэсэн байна1917 оны 4-р сард В. И. Ленин ажилчид болон цэргүүдтэй ярилцаж буйг дүрсэлсэн. Санкт-Петербургийн Финландын буудлаас галт тэрэг зүүн хойд болон баруун хойд чиглэлд хөдөлдөг. Санкт-Петербургээс Хельсинки рүү явахын тулд та мөн энэ буудал дээр ирэх шаардлагатай.
Площадь Ленина буудлаас гарах хоёр дахь гарц нь Боткинская гудамжинд байрлах нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн ойролцоо байрладаг. Атираат шилэн ханаар чимэглэсэн дугуй лобби нь энэхүү гарцыг бий болгоход хэрэгжсэн дизайны шийдэл юм. Хоёр чиглэлд суурилуулсан урсдаг шат нь тухайн үед дэлхийн хамгийн өндөрт байсан: лифтний өндөр нь 65.8 м, алхалтын тоо 755, налуу хэсгийн урт нь 131.6 м. Энэ станц нь шилжүүлгийн төв.
Санкт-Петербург хотын "Лениний талбай"-н орчин үеийн газрын зураг ямар ч асуудалгүй харагддаг тул дүрмээр бол газар дээр чиг баримжаа олгоход хүндрэл гардаггүй.
Бага түүх
Площадь Ленина метроны буудал 1958 онд ашиглалтанд орсон. Энэ нь Кировско-Выборг шугам дээр байрладаг.
Энэхүү тээврийн зангилаа нь талбайн нэгэн адил 1917 оны 6-р сард Петроград хотод болсон түүхэн үйл явдлуудтай холбогдуулан нэрээ авсан.
Метро нь төрлөөр нь гүн тулгууртай байгууламж юм (станц нь 71 м-ийн гүнд байрладаг - Санкт-Петербургийн метро нь түвшний хувьд хамгийн гүний нэг юм.станцын байршил). "Площадь Ленина" өртөөнд эгнээ тулгуураар тусгаарлагдсан гурван танхим байдаг. Чулуулгийн даралтын хор хөнөөлтэй нөлөөллөөс зайлсхийх шаардлагатай тохиолдолд ийм станцуудыг барьсан. Тулгууруудын хооронд станцын хүмүүсийн урсгалыг хязгаарласан нарийн гарцууд байдаг.
Архитектурын онцлог
Площадь Ленина станц болон түүний эргэн тойрон дахь байгууламжийг бий болгох нь архитектурын хэтрүүлсэн тэмцлийн шинж чанартай байв. Өнөөдөр мэдээжийн хэрэг түүний гадаад төрх байдал хангалтгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Газар доорхи танхимууд нь өргөн цар хүрээтэй тэнцүү мэт харагддаг. Мөнгөн усны чийдэнг натрийн чийдэнгээр сольсны дараа 2 м орчим өндөрт байрлах cornice гэрэлтүүлэг нь гэрэлтүүлгийн түвшинг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Тулгууруудын хоорондох гарцыг цагаан чийдэнгээр гэрэлтүүлж, өртөөний танхимыг шар гэрлээр гэрэлтүүлдэг. Хана нь плитадсан (доод нь хар, дээд талд нь цагаан). Хормогчны шаланд боржин чулууг ашигласан.
“Лениний талбай” буудал нь хотын төмөр замын буудлуудыг удаан хугацаанд холбосон. Ийм ажлыг гүйцэтгэхийн тулд 10 гаруй жил зарцуулсан бөгөөд анх удаа ийм хэрэгцээ дайн эхлэхээс өмнө гарч ирсэн. Бидний авч үзэж буй объектын өөр нэг онцлог нь түүнийг Чернышевская өртөөтэй холбосон зай нь Нева мөрний дор тавигдсан анхных юм. Энэ хонгилыг барих явцад голын ёроолд ус нэвчихээс сэргийлж илүүдэл даралтыг бий болгохын тулд кесон ашигласан.
