Таврида - энэ юу вэ?

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Таврида бол Крымын хойгийн хуучин нэр юм. Тиймээс эдгээр үржил шимт нутаг дэвсгэрт ижил нэртэй ард түмэн амьдарч байх үеэс л түүнийг дуудсан.

Грекийн бурхан Дионисус хоёр бух уяж, хойгийн талбайг хагалж байсан тухай сайхан домог байдаг, тэр цагаас хойш оршин суугчдыг нь Үхрийн ("үхэр" - бух гэдэг үгнээс) гэж нэрлэх болсон. Ер нь Таврия, Тавриа бол бух, тариачдын нутаг юм.

Бага түүх

Крымын хойг нь агуу мужуудын хувьд үргэлж амттай амттан байсаар ирсэн. Таврид өөр өөр цаг үед огт өөр ард түмэн амьдардаг байсан: Скифчүүд, Грекчүүд, Сарматчууд, Готууд болон бусад. Үндэстэн бүр хойгийн өнгө үзэмж, соёлд онцгой зүйлийг авчирсан.

Эрх мэдлийн өөрчлөлт бүх цаг үед илд, цусаар явагдсан. Байлдан дагуулагчид атаархмаар тогтмол байдлаар бие биенээ сольсон. Крым нь Грек, Византи, Киев Рус, Половцы, Крымын автономит хант улс, Оросын эзэнт гүрэн, ЗХУ-ын нэг хэсэг байсан. Жижигхэн боловч ашигтай байрлалтай энэ газарт олон бэрхшээл тохиолдсон. Орост сайн дураараа орж ирснийг хүн бүр үнэлээгүй тул одоо Крым хүнд хэцүү үеийг туулж байна.

Оросын Крым: хөгжлийн хэтийн төлөв

2014 оны 3-р сарын 16 бол Крымчуудын хувьд маш чухал өдөр юм. Энэ бол буцах аргагүй нэг төрлийн цэг, ард нь Украин, Европын холбоо, өмнө нь Орос. Хойгийн хүн ам хүсэл зоригоо илэрхийлж, оросын гурван өнгөт өнгөт дор амьдарч байна.

Орчин үеийн Таврида бол хурдацтай хөгжиж буй аялал жуулчлал, шинэ зам барих, хөдөө аж ахуйг сэргээх, цахилгаан, усан хангамжийн системийг сэргээн засварлах явдал юм.

ОХУ-аас Крымын хэрэгцээнд зориулж хуваарилсан хөрөнгө тэгтэй тэнцэж байна. Агуу том төслүүд болон чадварлаг мэргэжилтнүүд Өмнөд Холбооны тойрогт нэгдсэн газар нутгийг удахгүй өөрчлөх болно.

Олон жил эзгүйрсэн нь үр дүнгүй, хойгийг сэргээх ажил бүх талаар өрнөж байна. Коктебелд усан үзмийн тариалан идэвхтэй сэргэж, Заливын усан онгоцны үйлдвэрийг сэргээн засварлаж, Оросын өмнөд хэсгээс Крымийг тасралтгүй эрчим хүчээр хангах ажлыг хийж байна.

Энэ бүс нутагт зөвхөн 300 орчим хөгжлийн төсөл байдаг бөгөөд тус бүр нь тусдаа түүхтэй.

Холбооны хурдны зам "Таврида"

Шинэ хурдны зам нь дараах томоохон хотуудын ойролцоо өнгөрөх болно:

• Керч;
• Феодосия;
• Белогорск;
• Симферополь;
• Бахчисарай;
• Севастополь.

Төлөвлөгөөний дагуу өндөр хурдны зам нь суурин газруудад нөлөөлөхгүй бөгөөд зөвхөн туслах замаар холбогдоно. Ийнхүү Таврида төслийн дагуу Ялта, Алушта нар байх болноодоо байгаа троллейбусны шугамаар холбооны энэ хурдны зам руу гарна.

Төлөвлөсөн хурдны зам нь Крымын бүтээн байгуулалтын өөр нэг дуулиан дэгдээсэн объект болох Керчийн гүүр рүү нэвтрэх боломжтой бөгөөд гарамны төмөр замын хэсэг болон жижиг замуудыг огтлохгүй.

Шинэ авто замын дөрвөн эгнээг гэрлэн дохионы горимоор хангаж, олон арван уулзвар болон бусад туслах байгууламжуудыг нийт уртын дагуу байгуулна.

Барилгын ажлын цаг

Энэ том төслийн эцсийн хувилбар нь 2017 оны 3-р сарын сүүлээс өмнө шинжээчдийн комиссоор дамжих ёстой. Керчийн гүүрийг Крымын гол артеритай холбох хэсгийн бэлтгэл ажил аль хэдийн явагдаж байна.

Бүх зөвшөөрөл авсны дараа барилгын ажилд заасан бүх хугацааг биелүүлэхийн тулд бүрэн хүчин чадлаар нь гүйцэтгэнэ. "Нарийн" хувилбарыг 1.5 жилийн дараа ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд барилгын ажлыг 2020 онд дуусгахаар төлөвлөж байна.

Барилгын үе шат

Таврида төслийн эхний үе шат нь хоёр урсгалтай хурдны зам байх бөгөөд шинэ замын маршрутыг бүрэн давтах болно. Зарим газрыг сэргээн босгох, заримыг нь эхнээс нь босгох болно. Үүний дараа тэр даруй Таврида хурдны зам гэх мэт том төлөвлөгөөг хурдан ашиглалтад оруулах боломжтой учраас ийм шийдвэр гаргасан юм. Крымд 260 км урт, орчин үеийн шинэ гадаргуутай, 140 км/цагийн хурдны хязгаартай орчин үеийн хурдны замтай болно. Энэ нь асуудлыг шийдэх болнотүгжрэл үүсгэж, аялах хугацааг эрс багасгана.

Зураг бүтээгчдийн үзэж байгаагаар Тавридагийн зам ойрын 40 жилд ноцтой засвар, санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаардахгүй. Хамгийн сүүлийн үеийн замын гадаргуу нь өмнөх материалуудаас хамаагүй илүү бат бөх байх болно гэж амлаж байна.

Таврида төслийн 2-р шат нь замын хөдөлгөөний хоёр эгнээ нэмж тавих ажил юм. Үүнийг эцсийнх гэж нэрлэж болох юм шиг санагдаж байгаа ч бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Өмнө нь баригдсан эхний хоёрын ачаалал маш их байх тул хоёр дахь шат дуусахад зарим засвар шаардлагатай байж магадгүй, энэ нь гурав дахь шат байх болно.

Сүүлийн алхам бол шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох явдал юм. Маршрутын дагуу шатахуун түгээх станц, автомашины үйлчилгээ, замын хажууд байрлах кафе, зочид буудал нэмэгдэх болно. Шинэ авто замын бүхэл бүтэн уртыг лед гэрлээр гэрэлтүүлж, эгнээг нь давхар бетон блокоор хуваана. Гаднах хашаа нь төмөр тортой байх ба энэ нь зам дээр гэнэт гарч ирсэн амьтадтай мөргөлдөхөөс сэргийлж, буруу газраар зам хөндлөн гарах боломжгүй болно.

Таврида төсөлтэй холбоотой асуудлууд

Ердийнх шигээ ийм хэмжээний бүтээн байгуулалтын ажлыг хийхдээ дизайнерууд нутгийн иргэд дургүйцсэн байдалтай тулгардаг. Энэ нь Сочид байсан, Крымд байдаг. Шинэ замын зарим хэсэг нь тосгон, хот суурингуудаар дамжин өнгөрч байгаа тул зарим байшинг нураах нь гарцаагүй. Нөхөн олговроо төлж, шинэ орон сууц өмчлөгчдөд нь өгнө гэж амлаж байгаа ч амьдарч байсан газраа орхих хэрэгтэй гэдгийг хүмүүст яаж тайлбарлах вэ?тэдний өвөө эмээ? Тэдний дургүйцэл ойлгомжтой.

Крымд тулгарч буй өөр нэг асуудал бол орон нутгийн мэргэшсэн боловсон хүчний хурц дутагдал юм. Үүнээс болоод бэлтгэл хэсэгт хуваарилсан мөнгийг хугацаанд нь бүрэн зарцуулж чадаагүй.

Баримт бичгийн хэт их урсгал нь манай улсад шинэ зүйл биш бөгөөд Тауридад ч нөлөөлсөн. Төрөл бүрийн зөвшөөрөл, нэмэлт өөрчлөлт, янз бүрийн түвшний гарын үсэг нь барилгын ажлыг эхлүүлэхэд саад болж байна. Хүнд суртал нь зөвхөн Крым төдийгүй Оростой холбоотой гол бэрхшээлүүдийн нэг байх.

Таврида холбооны хурдны зам ашиглалтад орсноор Крым нь хойгийн бараг бүх чухал суурин газруудтай өндөр хурдны холбоог хүлээн авах болно. Энэ нь аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж, Крымчуудын өөрсдийнх нь амьдралыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.