Московский төмөр замын өртөө нь Санкт-Петербург хотын таван вокзалын нэг юм. Энэ нь олон тооны зорчигч тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг бөгөөд энэ үзүүлэлтээр Орос улсад гуравдугаарт ордог. Уг буудал нь хотын төв хэсэгт, Восстания талбайн хажууд байрладаг. 2005 он хүртэл станцын барилгыг ногоон өнгөөр будаж, дараа нь ягаан өнгөтэй болгосон. Ирэх танхимд Их Петрийн баримал байрлуулсан бол Лениний хөшөө энд зогсож байсан.
Галт тэрэг
Санкт-Петербург хотын Московский төмөр замын өртөө нь олон төрлийн тээврийн механизм юм. Зөөврийн галт тэрэг болон холын зайн галт тэрэг хоёулаа платформоосоо хөдөлдөг. Энэ станц нь Оросын өмнөд болон зүүн чиглэлийн зүтгүүрүүдэд үйлчилдэг. Үүнээс гадна галт тэрэгнүүд эндээс хуучин ЗХУ-ын орнууд болох Украйн, Узбекистан, Азербайжан руу явдаг. Адлер, Анапа, Воронеж, Волгоград, Казань, Ижевск, Чебоксары болон бусад хотууд руу галт тэргээр зорчиж буй зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлэхийг хүлээж байна. Анхны брэнд галт тэрэг, аль1931 оны 6-р сарын 10-нд буудлаас хөдөлсөн "Улаан сум". Одоо Санкт-Петербург - Аврора, Смена - Аугустин Бетанкурт, Экспресс, 2 Капитал, Невский Экспресс, Северная Пальмира, Улаан сумаас Москва руу 7 брэндийн галт тэрэг явж байна.
Залын галт тэрэг
Московский төмөр замын өртөө өдөр бүр эхний гурван тавцангаас хөдөлдөг 47 галт тэргэнд үйлчилдэг. Тэд хотын оршин суугчид болон зочдыг Будогощ, Малая Вишера, Волховстрой, Шапки, Невдубстрой, Кириши станцуудад хүргэдэг. Галт тэрэг рүү зорчих үйлдлийг турник ашиглан хийдэг бөгөөд үүний тусламжтайгаар хотын захын галт тэрэгний галт тэрэгний тасалбарыг шалгадаг.
Станцын түүх: баригдаж эхэлсэн үе
Москвагийн төмөр замын вокзалын түүх 1842 оноос эхтэй. Тэр жил Николас I Москва, Санкт-Петербургийг холбосон төмөр зам барих шаардлагатай гэсэн зарлиг гаргажээ. Тэр үед Москва, Санкт-Петербург хотын станцын барилгууд ижил байх ёстой гэж шийдсэн. Уг ажилд архитектор Константин Тон оролцсон. Москвагийн төмөр замын станцыг архитектор, профессор Рудольф Желязевичийн оролцоотойгоор барьсан. Барилгын төлөвлөгөөг 1943 онд төмөр замын хэлтэс боловсруулсан. Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс хотын яг төвд барилга барих газрыг сонгосон. Станцын барилга барих, төмөр зам барих ажлыг зэрэгцүүлэн, нэг хугацаанд хийсэн. Москвад энэ нь 1849 онд дуусч, Санкт-Петербургт - хоёр жилдараа нь. Төмөр замын хувьд уг нь хоёрхон замаас бүрдэж байсан. Үүнээс гадна энэ нь дэлхийн хамгийн урт гэж тооцогддог. Түүний нээлт 1851 оны 8-р сарын 18-нд болсон. Эхний нислэгийг Санкт-Петербургээс Москва руу хийсэн. Эзэн хаан болон түүний гэр бүлийнхэн галт тэргэнд сууж байв. Николас I галт тэргээр төмөр замын гүүрээр гарахаас маш их айдаг байсныг харгалзан үзэхэд аялал 19 цаг үргэлжилсэн. Ийм хэсгүүдийн өмнө тэрээр галт тэрэгнээс бууж, галт тэргийг дагасаар явган давав.
Станцын архитектур: түүхээс өнөөг хүртэл
Санкт-Петербургт станцын барилгын ажил 1851 онд дууссан. Станцын барилга нь Сэргэн мандалтын үеийн хэв маягаар баригдсан бөгөөд хоёр давхар юм. Төлөвлөгөөний дагуу энэ нь дугуй хэлбэртэй бөгөөд бүхэл бүтэн уртын дагуу Восстания талбайн дагуу байрладаг. Барилгын периметрийг намхан дугуй баганаар чимэглэсэн. Эдгээр элементүүдтэй барилга нь Баруун Европын хотуудад байдаг хотын танхимтай төстэй юм. Москвагийн төмөр замын буудал нь Венецийн хэв маягаар чимэглэсэн нэлээд үзэсгэлэнтэй цонхтой. Бүтцийн яг төвд цагтай цамхаг босгосон бөгөөд энэ нь гол хаалга руу чиглэнэ. Зорчигч тээврийн өсөлт хурдацтай нэмэгдэж, үүнтэй холбогдуулан 1868 онд станцыг сэргээн босгох ажлыг эхлүүлэхээр шийджээ. Ачаа тээшийг хүлээн авч байсан барилгад хоёр давхар нэмэлт барилгыг хавсаргасан. 1898 онд уг барилгад жижиг тоосгон барилга нэмэгдсэн бөгөөд түүний байр нь төмөр замын хэлтэст зориулагджээ.
Техникийн шинэ төхөөрөмжүүд гарч ирснээр шинэбайр. Энэ нь 1912 онд шинэ станцын шилдэг төслийн уралдааныг зарлахад хүргэсэн. Энэ нь бага зэрэг хүндрэлтэй байсан, учир нь тэр үед Знаменская Спащадын барилгын ажил аль хэдийн дууссан байсан тул өргөтгөлийг зөвхөн замын чиглэлд хийх боломжтой байв. Хамгийн шилдэг нь В. А. Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлсэн тул Москвагийн төмөр замын өртөөг шинэчлэх боломжгүй болж, барилгын ажил түр зогссон. 50-аад онд станцын баруун жигүүрт "Площад Восстания" метроны буудлын үүдний танхим байв. Хэдэн жилийн дараа шинэ гэрлийн танхим нээгдэж, үүний ачаар Москвагийн станцын талбай 2700 хавтгай дөрвөлжин метр болжээ. метр. 2003 онд болсон хотын 300 жилийн ой гэхэд станцын барилгыг бүрэн сэргээн засварласан. 2011 оны эцэс гэхэд Москвагийн төмөр замын вокзал террорист үйлдлээс урьдчилан сэргийлэх, хяналтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор шалгах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Буудлын нэр
1851 онд станц гарч ирснээр Николаевский гэж нэрлэгдсэн. Энэ нь төмөр зам барих ажлыг эхлүүлсэн эзэн хаан Николас I-ийн хүндэтгэлд зориулж ийм нэрийг авсан. Хувьсгалын дараа 1923 онд станцыг Октябрский гэж нэрлэж, 7 жилийн дараа Москва болжээ. Станцын нэр өөрчлөгдсөн хэдий ч төмөр зам Октябрская хэвээр байв.
Московскийн буудал: Метро
Москвагийн төмөр замын буудалд хамгийн ойр байдаг метроны буудал бол Площадь Восстания. Энэ нь эхний улаан шугам дээр байрладаг. Гурав дахь ногоон шугам дээрМаяковская метроны буудал байрладаг. Та станцын төв хонгилоор дамжин газар доорхи гарцаар дамжин тэдэнд хүрч болно.
Буудлын билетийн касс
Цахилгаан галт тэрэгний тасалбарыг хотын захын галт тэрэгний явах талбайд байрлах кассаар худалдаалж байна. Холын зайн галт тэрэгний тасалбарыг 1, 2-р танхимд байрлах кассаар худалдаалж байна. Тасалбарын урьдчилгаа худалдаа 8.00-20.00 цагийн хооронд явагддаг бол маргааш нь өдөр бүр худалдаалагдана. 2-р кассын танхимд аяллын цахим тасалбар олгох боломжтой. Тус танхимд тасалбараа хэвлэх боломжтой өөрийгөө шалгах лангуунууд байдаг.
Москвагийн төмөр замын вокзал руу яаж хүрэх вэ
Та Москвагийн төмөр замын вокзал руу метро болон газрын тээврээр ч хүрч болно. Юуны өмнө Москвагийн төмөр замын өртөө нь Санкт-Петербург-Главный хотын зорчигч тээврийн терминалд харьяалагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бослогын талбай дээр станцын барилга босдог. Метро бол хамгийн сайн сонголт бөгөөд үүний тусламжтайгаар та Москвагийн галт тэрэгний буудал руу хурдан хүрэхээс гадна мэдрэлээ эмх цэгцтэй байлгах боломжтой. Ойролцоох метроны хоёр буудал байдаг: Маяковская, Площадь Восстания. Газрын тээврийг илүүд үздэг хүмүүс автобус, троллейбус хоёуланг нь ашиглаж болно. 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24-р чиглэлийн автобусаар Московский хүртэл явна. Үүнээс гадна 5, 22, 7, 1-р чиглэлийн троллейбусыг ч хэмнэж болно.
Олон хүн Пулково нисэх онгоцны буудалд буусны дараа Москвагийн төмөр замын буудал,руу хэрхэн хүрэх вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Дунджаар аялал 55-70 минут үргэлжилнэ. Хэрэв та 1-р терминал дээр байгаа бол эндээс та K39 дугаартай микроавтобусыг аваад "Метро Московская" зогсоол дээр очих хэрэгтэй. Дараа нь та "Сенная площадь" метроны буудал руу очиж, Спасская өртөө хүртэл явж, тэндээсээ Москвагийн төмөр замын буудал хүртэл очих хэрэгтэй.
Хэрэв та Терминал 2-т байгаа бол эндээс № K3 эсвэл № K213 микроавтобусанд суугаад "Технологийн дээд сургууль" метроны зогсоол дээр очоод метрогоор буудал руу явах хэрэгтэй.
