Нарийхан шон, цасан цагаан дарвуул, давстай шүршигч… Хөвгүүдийн аль нь хүүхэд байхдаа дарвуулт завиар дэлхийг тойрохыг мөрөөддөггүй байсан бэ?! Адал явдалд цангах нь алс холын газар, үл мэдэгдэх алсын зайг дуудаж байв. Жюль Верн, Даниел Дефо, Роберт Стивенсон, Жонатан Свифт нарын бүтээлүүд уран сэтгэмжийг өдөөсөн. Гэвч дэлхийг тойрон явдаг дарвуулт хөлөг онгоцууд байсаар байна. Тэдний нэг нь Apostol Andrew дарвуулт онгоц юм.
Дарвуулт завины төрөлт
Николай Андреевич Литау амьдралынхаа туршид олон тооны аялал зохион байгуулж, оролцсон. Бага наснаасаа тэрээр далай, далай, далбаат завийг мөрөөддөг байв. Дөрвөн далайг гатлан дэлхийг тойрон аялах санаа нь том галзуу болсон. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд хамгийн тэсвэртэй далайн дарвуулт онгоц шаардлагатай байв. Тэрээр мөсөн түгжрэл, цаг агаарын таагүй байдлаас болж хойд тэнгисийн замыг амжилттай даван туулах ёстой байв. Энэ төрлийн дарвуулт онгоцны үнэ маш өндөр боловч үнэ цэнэтэй байсан.
Литаугийн удирдлага, захиалгаар дарвуулт завины төслийг боловсруулсан.шаардлагатай бүх нөхцлийг хангасан байх ёстой. Үүнийг Тверт барихаар шийдэж, 1993 онд суурийг нь тавьсан. Бүтэн гурван жил барилгын ажил сунжирч, техникийн болон санхүүгийн асуудал саад болсон.
Нэр авч байна
Барилга нь аль хэдийн дууссан боловч дарвуулт завь хэзээ ч нэргүй. Ижил нэртэй хүүхэлдэйн киноны ахмад Врунгелийн үгийг бүгд санаж байгаа байх:
“Чи дэмий л нэрээ хэлэхгүй шүү дээ, Урьдчилан хэлье:
Дарвуулт завь гэж юу вэ, Тэгэхээр хөвөх болно.
Дарвуулт онгоцыг яаж нэрлэх вэ, Тэгэхээр тэр хөвөх болно!"
(Текстийн фрагментийн зохиогч нь Чеповецкий Е.)
Завь анхны аялалдаа гарсан хэвээр. Тэрээр Патриарх II Алексийг адислах, гэрэлтүүлэх зорилгоор Москва руу аюулгүй зорчив. Түүнээс л тэр нэрээ авсан. "Апостол Эндрю" дарвуулт онгоцыг далайчдын ивээн тэтгэгч гэгээнтэн гэгддэг Анхны дуудагдсан төлөөлөгч Эндрюгийн нэрээр нэрлэсэн.
Үзүүлэлт ба тоног төхөөрөмж
Энэ бол далайн дарвуулт онгоц тул найдвартай, тэсвэр хатуужилтай байх бүх шаардлагыг хангасан бүтээгдсэн. Түүний бие нь гагнаж, контур нь нүүртэй байдаг. Ган хавтанг бүрээс болгон ашигладаг. Доод талын хэсэгт түүний зузаан нь хоёр сантиметр хүрдэг.
Завины урт нь 16,2 м, өргөн нь 4,8 м, 19 ба 14 метр өндөр хоёр тулгууртай, 130 ам метр талбайг даах чадвартай. м дарвуулт онгоц. Дарвуулт завь нь зөвхөн дарвуулт төдийгүй онцгой байдлын үед ажиллах хөдөлгүүртэй. Энэ бол 85 морины хүчин чадалтай Iveco машин юм. Дарвуулт завины суналт 2.7 м, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 25 тонн.
Дарвуулт онгоцны хамгийн дээд хурдбүрэн далбаат дор нисэх боломжтой - 12 зангилаа. Энэ нь 22 км/цагаас арай илүү байна. Дарвуулт завины хурд 7 зангилаа буюу 13 км/цаг орчим байна.
5-7 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг аяллын үеэр "Апостол Андрей" дарвуулт онгоцонд үйлчлэх боломжтой. Орчин үеийн навигацийн систем ба харилцаа холбоо, зогсоол, галлерей зэрэг танд хэрэгтэй бүх зүйл онгоцонд байна.
Одоо дарвуулт онгоцны үнэ, тэр ч байтугай маш бага таашаал авах нь нэг сая хагас рубль юм. Гэхдээ энэ хөлөг онгоцыг үнэлэхэд тийм ч хялбар биш юм. Энэ нь саяхан бий болсон хэдий ч одоо тодорхой түүхэн үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь оршин тогтнох хугацаандаа нэгээс олон дээд амжилт тогтоож, өмнө нь энэ ангиллын хөлөг онгоц хүрэх боломжгүй усан замыг туулсан.
Тойрог замууд
Апостол Андрей дарвуулт онгоц 1996 онд дэлхийг тойрох анхны аялалдаа гарсан. Тэрээр дэлхийн бөмбөрцгийн зүүн хагасыг амжилттай тойрч гарахын зэрэгцээ гурван дээд амжилтыг тогтоож чадсан:
- меридианаль чиглэлийн эхний тойрог;
- бүх далайг тойрсон анхны аялал, Хойд мөсөн туйл ч үл хамаарах зүйл биш;
- Хойд тэнгисийн замын эхний гарц.
Усан онгоц 1999 онд хөөргөх талбайдаа буцаж ирсэн бөгөөд 2001 онд дахин аялалдаа гарсан. Одоо баруун хагас бөмбөрцгийн эргэн тойронд. Гурав дахь тойрог зам нь 2004 онд болсон. Дарвуулт онгоц 60-р параллель дотор Антарктидыг тойрох ёстой байв.
Аялал бүр нь дизайны согогийг илрүүлдэг тул тойрог замын хоорондох амралтыг хөлөг онгоцыг шинэчлэх, сайжруулахад зориулав. ДээрӨнөөдөр тэрээр тэсвэр хатуужилтай, авхаалжтай, хурдан дарвуулт завьтай бөгөөд багийнхаа хамт ямар ч эрс тэс нөхцөлийг даван туулахад бэлэн байна.
Өнөөдөр аялаарай
Дэлхий дээр бүх зүйл дууссан гэж битгий бодоорой. Бараг жил бүр "Апостол Эндрю" шинэ экспедицээр явдаг.
- 2007 - Соловецкийн арлууд.
- 2010 он. Төлөвлөгөөний дагуу Новая Земля хотыг тойрох байв. Гарцыг Тверээс хийсэн. Бид Соловецкийн архипелагт очсоны дараа Вайгач аралд хүрч, байгаль орчны мэргэжилтнүүдийг буулгав. Цаашилбал, аяллын зорьсон газар руугаа явж, дарвуулт онгоц бүхэл бүтэн архипелаг тойрч чадсан.
- 2011 он. Дарвуулт онгоц Франц Йозеф Ланд архипелагийн хамгийн хойд аралд хүрсэн.
- 2012 он. Дарвуулт онгоц Русановын экспедиц болон Геркулес хөлгийн мөрөөр хөдөлсөн.
- 2013 он. Баг нь зуун жилийн өмнөх гидрографийн экспедицийн замыг давтав. Нэмж дурдахад хөлөг онгоц 83-р параллелийг гаталж чадсан бөгөөд энэ нь дарвуулт завины Арктикийн амжилтын бас нэгэн зэрэг юм.
- 2014 он. Г. Брусилов болон "Гэгээн Анна" хөлөг онгоцны мөрөөр аялал.
- 2015 он бол тэмдэглэлт өдрүүдээр дүүрэн жил юм. Дарвуулт завины ахмад 60 настай, хөлөг онгоц өөрөө тэр өдөр 19 настай. Сарын дараа анхны мөс зүсэгч Таймыр, Вайгач нар Архангельск хотод хүрэлцэн ирсний 100 жилийн ойн үеэр хөлөг онгоц Диксон руу хөдлөв. Хойд тэнгисийн зам.
- 2017 он. Русанов, Геркулес хоёрт дахин зориулагдсан Арктикийн 11 дэх аялал.
Дарвуулт онгоцны тэнүүчлэл үүгээр дуусахгүй. Түүний ахмад маш олон төлөвлөгөөтэйирээдүй.
