Хамгийн анхны дарвуулт хөлөг онгоцууд (энэ өгүүлэлд тайлбарлах болно) Египетэд гурван мянга гаруй жилийн өмнө гарч ирсэн бөгөөд шулуун шигүү мөхлөгтэй, жолооны сэлүүртэй энгийн сал байв. Хэсэг хугацааны дараа Финикчүүд илүү дэвшилтэт загваруудыг хийж эхлэв. Барилгын ажилд тэд Ливаны хуш, царс модыг ашигласан. Финикийн боомтуудад усан онгоцны үйлдвэрүүд байсан бөгөөд тэдгээр нь худалдааны нэг тулгууртай завь, илүү сайн тоноглогдсон байлдааны хөлөг онгоцуудыг үйлдвэрлэдэг байв. Ойролцоогоор 5-р зуунд. МЭӨ д. Эртний Грек, Ромчууд аль хэдийн тэнгисийн цэргийн флоттой байсан. Гэсэн хэдий ч томоохон дарвуулт хөлөг онгоцууд газарзүйн агуу нээлтүүдийн үед Европт гарч ирэв. Тэр үед Европын хамгийн хүчирхэг гүрнүүд шинэ колони хайж, тэнгисийн флотыг зөвхөн далайгаар төдийгүй дэлхий даяар аялах зорилгоор тоноглож эхлэв. Ийнхүү далайд ноёрхлын төлөөх зөрүүд тэмцэл эхэлсэн нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн идэвхтэй хөгжилд хувь нэмэр оруулсан.
Орчин үеийн ертөнц дэх дарвуулт хөлөг онгоцууд
Тэнгисийн цэргийн флот нь технологийн анхны үгээр тоноглогдсон хүчирхэг хөлөг онгоцуудаас бүрддэг байсан бидний үед дарвуулт завины загваруудыг зугаа цэнгэлийн зориулалтаар голчлон ашиглаж эхэлсэн. Ихэнх орчин үеийндалбаат завь нь дарвуулт онгоцыг бүрдүүлдэг. Спортын дарвуулт завины клубууд байдаг Европ, Америкт жил бүр спортын регатуудыг зохион байгуулдаг. Ийм арга хэмжээнд ихэвчлэн дарвуулт завь оролцдог.
Регата бол дарвуулт болон сэлүүрт завины хоорондох усан тэмцээн юм.
Уламжлал ёсоор ийм тэмцээн Америк, Англид болдог. Зарим регата нь олон улсын томоохон тэмцээнүүд, тухайлбал. Америкийн цом.
Дарвуулт хөлөг онгоцны ангиллыг тоног төхөөрөмж, техникийн шинж чанараас хамааран тодорхойлно. Дарвуулт завины үндсэн төрлүүдийг доор харуулав.
Дарвуулт онгоцны төрлөөр ангилах
• Дөрвөлжин далбаатай хөлөг онгоц.
• Ташуу далбаатай хөлөг онгоц.
Дарвуулт онгоцыг эртний египетчүүд болон финикчүүд ашигладаг байсан. Энэ нь хэвтээ төмөр замд бэхлэгдсэн трапец хэлбэрийн зотон даавуу юм. Дөрвөлжин далбаатай хөлөг онгоцууд зөвхөн салхитай үед л сайн ажилладаг тул ташуу далбаатай хөлөг онгоцууд болж хурдан өөрчлөгдсөн.
Ташуу далбаа нь шурагийн арын хэсэгт байрладаг бөгөөд түүний урд ирмэгээр бэхлэгдсэн байдаг. Ташуу далбаатай хөлөг онгоцууд салхины дор ч, салхинд хурц урсгалтай ч сайн явдаг. Ташуу дарвуулууд нь дараахь байдлаар хуваагдана:
• Латин.
• Хафел дарвуулт.
• Савлуур болон зогсолт.
Шигүүрийн тоогоор ангилах
• Нэг тулгууртай дарвуулт завь.
• Хоёр тулгууртай дарвуулт онгоц.
• Олон тулгууртай дарвуулт онгоц.
Мөр нь дарвуулт онгоцны нэг хэсэг юм. Тэр төлөөлж байнахөлөг онгоцны босоо бүтэц, ихэвчлэн тусгай залуу утаснуудаар бэхлэгддэг. Дүүргүүдийг ихэвчлэн зөөлөн модоор хийсэн.
Орчин үеийн ертөнц дэх шонгууд
Дарвуулт завины төхөөрөмжгүй орчин үеийн том хөлөг онгоцон дээр тулгуурууд үндсэн үүргээ алдаж, өөр зориулалтаар ашигладаг:
• Эх орныхоо үндэсний шинж тэмдгийг (туг, сүлд) авч явах.
• Хөлөг онгоцны одоогийн байдлын талаарх таних тэмдэг авч явах (онгоцонд хорио цээрийн дэглэм тогтоох, онгоцонд гал түймэр гарах, өрөмдөх гэх мэт).
• Төрөл бүрийн гэрэлтүүлгийн тэмдэг суурилуулах.
• Зарим дуугарагч суулгахын тулд.
• Усан онгоц одоо байгаа усанд байгаа мужид хүндэтгэл үзүүлэх зорилгоор. Энэ улсын төрийн далбааг шон дээр байрлуулсан.
• Онгоцонд нас барсан хүн байвал түүний дурсгалыг хүндэтгэн гашуудлын шинж тэмдэг болгон төрийн далбааг хагас намируулна.
Шигүүрийн төрөл
• Урьдчилсан мэдээ. Энэ бол хөлөг онгоцны нумнаас эхлэн тооцогдох хамгийн анхны тулгуур юм.
• Гол мастер. Энэ бол хөлөг онгоцны нумнаас ийм төрлийн хоёр дахь бүтэц юм. Хоёр-гурван шурган хөлөг онгоцонд энэ нь мөн хамгийн өндөр нь юм.
• Миззен багана. Ямар ч хөлөг онгоцны нумаас хамгийн сүүлчийнх нь байдаг хойд тулгуур.
Ямар төрлийн усан тээврийн хэрэгсэл байдаг вэ?
Дарвуулт завины их биений төрлөөр ангилал:
• Модон.
• Хуванцар.
•Ган.
Дарвуулт хөлөг онгоцны их биений тоогоор ангилал:
• Ганц тохиолдол
• Давхар их биетэй (дарвуулт катамаран)
• Трихал (дарвуулт тримарандар).
Эцэст нь, дарвуулт хөлөг онгоцнуудын жигүүрийн ашиглалтаас хамааран ангилал:
• Киел дарвуулт завь (эдгээр завь нь хөлөг онгоцны шилжилтийг мэдэгдэхүйц багасгаж, хүндийн төвийг багасгахын тулд хүнд завь ашигладаг).
• завьтай завь (ийм дарвуулт онгоцон дээр тусгай чинжаал хавтанг суурилуулсан бөгөөд шаардлагатай бол түүнийг өргөж, хөлөг онгоцны таталтыг багасгаж болно).
• Аюулгүй дарвуулт онгоцууд (тэд завь болон хөлийн байгууламжийн хооронд завсрын дизайны шийдлүүдийг ашигладаг).
Төрөл бүрийн хөлөг онгоц
Дарвуулт хөлөг онгоцны нэрийг жагсаасан байх ёстой.
Аак бол жижиг ачаа зөөх зориулалттай, нэг тулгууртай, хавтгай ёроолтой хөлөг онгоц юм.
Bark бол гурваас таван тулгууртай том хөлөг онгоц юм. Хөлөг онгоц нь голчлон шулуун далбаагаар тоноглогдсон бөгөөд зөвхөн нэг ташуу нь хойд тулгуур дээр бэхлэгдсэн байдаг.
Баркентина бол далайн 3-5 зэрэгтэй далбаат завь юм. Ихэнх тулгуурууд нь налуу далбаатай байдаг. Зөвхөн нум бүтэц нь шулуун дарвуултай.
Бриг - гол тулгуур болон урд талдаа шууд дарвуулт төхөөрөмжтэй, гол далбаа дээр налуу гафтай далбаат хөлөг онгоц.
Бригантин нь гол тулгуур дээрээ ташуу далбаатай, урд талдаа шулуун дарвуултай, хөнгөн хоёр шигүү далбаатай хөлөг онгоц бөгөөд энэ төрлийн дарвуулт онгоцыг холимог гэж нэрлэдэг.
Галеон бол хүчирхэг олон тавцантай далайн том хөлөг онгоц юмих бууны зэвсэг. Галлеонууд нь алсын зайн далайн аялал, тулалдаанд зориулагдсан байв. Ийм дарвуулт онгоцнууд нь маш хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай байсан бөгөөд Испани, Английн флотын ихэнх хэсгийг бүрдүүлдэг байв.
Хог нь Зүүн өмнөд Азид голын болон далайн эрэгт тээвэрлэхэд ашигладаг 2-4 шонтой модон хөлөг онгоц байв.
Иол бол ташуу далбаатай, жолооны тэнхлэгийн ард хойд тулгуурын байрлалтай, хоѐр тулгууртай хөлөг онгоц юм.
Каравел бол далайн аялал болон томоохон ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан холимог дарвуулт төхөөрөмж бүхий гурваас дөрвөн зэрэгтэй далайн хөлөг юм.
Галлей - энэ бол бараг бүх дарвуулт болон сэлүүрт хөлөг онгоцны нэр бөгөөд тэдгээрийг эрт дээр үед ашиглаж байсан. Тэд дарвуулт зэвсгээс гадна нэг эсвэл хоёр эгнээ эгнээтэй байсан.
Каракка бол арилжааны болон цэргийн зориулалтаар ашиглагддаг том гурван тулгууртай хөлөг онгоц юм. Усан онгоц нь гурван тавцантай байж болох ба их буугаар гайхалтай зэвсэглэсэн.
Кеч бол жижиг хоёр тулгууртай хөлөг онгоц юм. Жолооны тэнхлэгийн өмнөх арын тулгуурын байрлалаар ялгаатай.
Фрегат нь бүрэн дарвуулт зэвсэг бүхий цэргийн гурван тулгуурт хөлөг онгоц юм. Сонгодог фрегат нь XVIII зууны дундуур Францад бүтээгдсэн бөгөөд сайн зэвсэглэсэн хөнгөн, маневрлах чадвартай хөлөг онгоц байв.
Лимбэ бол цэргийн тээврийн зориулалтаар зориулагдсан далайн сайн дарвуулт хөлөг онгоц юм. Энэ хөлөг онгоцны урт нь өргөнөөсөө хэд дахин их байсан тул лимбэ нь салхинд нэлээд эгц орж чаддаг байв. Энэ нь түүнд бусад, маневрлах чадвар багатай хөлөг онгоцнуудаас ихээхэн давуу тал олгосон.
Слоп бол шууд далбаан дор явдаг цэргийн гурван тулгуурт хөлөг онгоц юм. Эргүүл болон тээврийн хэрэгсэл болгон ашигласан.
Шүүнер - ташуу далбаатай дор хаяж хоёр тулгууртай хөнгөн дарвуулт хөлөг онгоц. Шүүгчийг удирдахад маш хялбар байдаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн төрөл бүрийн худалдааны тээвэрлэлтэд ашигладаг байсан.
Дарвуулт завь
Эхэндээ дарвуулт дарвуулт онгоцнууд нь хурдан бөгөөд хөнгөн хөлөг онгоцууд байсан бөгөөд эрхэм дээдсийг тээвэрлэдэг байв. Дараа нь дарвуулт онгоцыг аялал жуулчлал, спортын зориулалттай аливаа дарвуулт, моторт эсвэл энгийн дарвуулт хөлөг онгоц гэж нэрлэх болсон.
Анхны дарвуулт онгоцууд XVIII зуунд гарч ирсэн. Тэд маш хурдан бөгөөд тохь тухтай байсан тул баячууд энэ төрлийн далайн тээврийн хэрэгслийг илүүд үздэг байв. Орчин үеийн дарвуулт завьнууд нь боомтод маневр хийх, бүрэн тайван үед ч бага хурдтай явахад хялбар болгодог гадна мотортой. Тэдгээрийг аялалын (онгоцонд бүхээгтэй), зугаа цэнгэл, уралдаан гэж хуваадаг.
Дэлгүүрт худалдаж аваарай
Өнөөдөр олон түүхэн дарвуулт хөлөг онгоц байхгүй болсон бөгөөд зөвхөн адал явдалт зохиолын хуудас, сэтгүүл, номны зураг дээр л үлджээ. Гэхдээ хэт бухимдах хэрэггүй. Дэлгүүрт та сэдэвчилсэн чимэглэлд зориулагдсан дарвуулт хөлөг онгоцны загварыг худалдан авч болно. Мөн дарвуулт хөлөг онгоцыг өөрийн гараар угсрах тусгай иж бүрдэл, гарын авлага байдаг. Энэ нь цуглуулах гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйХөлөг онгоцны загвар бол Орост хүчээ авч байгаа маш зугаатай хобби юм.
Хамгийн алдартай, домогт дарвуулт хөлөг онгоц, зураг, загвар нь алдартай:
The Endeavour Barque бол Жеймс Күүкийн Австрали, Шинэ Зеландын тухайн үед судлагдаагүй эрэг рүү явсан алдартай хөлөг онгоц юм.
Нева, Надежда хоёр бол Оросын түүхэнд анх удаа дэлхийг тойрсон хошуу юм.
Принс бол 1854 онд Хар тэнгист гамшигт шуурганы дараа живсэн Английн фрегат юм. Тэрээр тээвэрлэж явсан живсэн эрдэнэсийнхээ тухай цуурхалын ачаар олны танил болсон.
"Мэри Роуз" - 1545 онд эмгэнэлтэйгээр живсэн Английн хаан Наймдугаар Генригийн тэргүүлэх цэрэг.
Их Бүгд Найрамдах Улс бол алдарт усан онгоц үйлдвэрлэгч Дональд МакКэйгийн бүтээсэн арван есдүгээр зууны хамгийн том хайчлагч хөлөг юм.
Ариел бол 1866 онд Хятадаас Лондон хүртэл зохиогдсон алдарт "цайны уралдаан"-д түрүүлснээрээ алдаршсан Британийн хайчны хөлөг онгоц юм.
"Адал явдал" бол хамгийн алдартай далайн дээрэмчдийн нэг болох ахмад Уильям Киддийн хөлөг юм.
Дүгнэлт
Дарвуулт хөлөг онгоцны эрин үе үнэхээр адал явдал, хайр дурлалын сэтгэл хөдөлгөм үе байсан. Дарвуулт хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн олон тулалдаанд оролцож, үл мэдэгдэх эрэг рүү явж, олон домогтой холбоотой үнэлж баршгүй эрдэнэсийг зөөвөрлөсөн. Маш олон тооны уран зохиолын бүтээлүүд энэ төрлийн хөлөг онгоцонд зориулагдсан байдаг. Дарвуулт завины загвар өмсөгчдийн оролцоотой түүхэн үйл явдал, ид шидийн түүхээс сэдэвлэсэн олоналдартай адал явдалт кинонууд.
