Оросын иргэний агаарын тээврийн нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэл дэлхийн агаарын тээврийн тэргүүлэгч орнуудаас хол хоцорч байна. Дотоодын нисэхийн шинжлэх ухааныг сэргээх шинэ түлхэцийг зөвхөн шинэ төслүүд л өгч чадна, яаралтай хэрэгцээ нь тус улсад аль хэдийн мэдрэгдэж, хэрэгжүүлэхэд өнөөдөр Орос улсад байгаа шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн бүх чадавхийг оролцуулж болно. Ирээдүйтэй төслүүдийн нэг бол MS-21 онгоц бөгөөд шинж чанараараа алдартай аналогиас давуу юм.
Төрийн хэтийн төлөв
Оросын удирдлага дотоодын иргэний агаарын хөлөг бүтээх чиглэлээр стратегийн тэргүүлэх чиглэлүүдийг тодорхойлсон. Эдгээрт 150-210 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай MS-21 үндсэн агаарын хөлөг багтана. 150, 181, 212 хүний суудалтай зорчигчийн багтаамжтай гурван хувилбараар үйлдвэрлэгдэх болно.
Үнэндээ MS-21 нь Оросын нисэхийн шинжлэх ухааныг сэргээх хөтөлбөр болсон. Төслийн тэргүүнээр ажиллаж буй “Эрхүү” корпорацын гүйцэтгэх захирал Олег Демченкогийн хэлснээр. Зорчигч тээврийн MC-21 онгоц нь засгийн газрын дэмжлэгийг авсан бөгөөд ОАК болон Оросын аль алиных нь чухал онгоц юм. Төсөл хэрэгжсэний дараа ойрын болон дунд тээврийн онгоц Як-242 нэртэйгээр олноор үйлдвэрлэгдэх болов уу.
Зорилго, зорилт
Оросын хуучирсан Ту-154, Ту-204, гадаадын Боинг-737, А320 болон бусад төрлийн хуучирсан нисэх онгоцуудыг солих зорилгоор Оросын шинэ МС-21 онгоцыг бүтээж байна. Төслийг дэмжих зорилгоор Засгийн газраас гурван тэрбум гаруй ам.доллар хуваарилсан. Мөн уг загварт цахилгаан станц, хэд хэдэн эд анги, угсралт зэрэг гадаадын эд ангиудыг ашиглах болно. 2016-2017 онд дэлхийн зах зээлд үндсэн агаарын хөлгүүдийг нийлүүлж эхлэхээр төлөвлөж байна.
Өнөөдөр иргэний агаарын хөлгийн үйлдвэрлэлээр Оросын дэлхийн зах зээлд эзлэх хувь ердөө 1-3% байна. Энэ хувийг 2015 онд таван хувь, 2025 он гэхэд 10 хувьд хүргэх зорилтыг Засгийн газар тавьсан. Орос улс арилжааны нисэх онгоцны дэлхийн зах зээлд буцаж ирнэ гэсэн үг ийм том зорилтыг шийдвэрлэхэд MS-21 онгоц чухал үүрэг гүйцэтгэхийг уриалж байна.
Онцлогууд
Гурван үндсэн өөрчлөлтийг боловсруулж байгаа бөгөөд эдгээр нь суудлын тоо (мөн үүний дагуу хэмжээ) болон цахилгаан станцуудаар ялгаатай байх болно (Пермийн PD14 эсвэл PW гэр бүлийн Америкийн Пратт Уитнигээс сонгох). Хуучин загвар MS-21-400 нь жигүүрийн өөр чадлын бүтцийг хүлээн авах бөгөөд энэ нь үнэ мэдэгдэхүйц өсөхөд хүргэдэг.
| MS-21-400 | MS-21-300 | MS-21-200 | |
| Урт, м | 46, 7 | 41, 5 | 35, 9 |
| Далавчны өргөн, м | 36, 8 | 35, 9 | 35, 9 |
| Бүхээний өргөн, м | 3, 82 | 3, 82 | 3, 82 |
| Хөдөлгүүр | PD14M | PD14 эсвэл PW1431G | PD14A эсвэл PW1428G |
| Хөөрөх жин, t | 87, 2 | 79, 2 | 72, 4 |
| Хурд, км/цаг | 850 | 850 | 850 |
| Нислэгийн хүрээ, км | 5000 | 5000 | 5000 |
| Зорчигч (нэг зэрэглэлийн зохион байгуулалт) | 212 | 181 | 150 |
| Зорчигч (өндөр нягтралтай байршил) | 230 | 198 |
162 |
Бизнес төлөвлөгөө
МС-21 нисэх онгоц нь шинж чанараараа хамгийн сайн аналогитай тохирч, тэр ч байтугай хэмжээсийнхээ хувьд тэднээс давж гарах нэг эгнээтэй, нарийн биетэй, холын зайн нисэх онгоцны ангилалд багтдаг.дэлхийн иргэний нисэхийн зах зээлийн 56 хувийг эзэлдэг суудал эгнээ. Энэ салбарт өрсөлдөөн маш ширүүн байна. Эрхүү корпораци болон ОКБ им. Яковлев, дотоодын аж ахуйн нэгжүүдийг өргөнөөр татан оролцуулж, өндөр өрсөлдөх чадвартай болгохоор төлөвлөж байна.
Загварыг цоо шинэ технологи, барилгын материал ашиглан үйлдвэрлэнэ гэдэгт бүтээгчдийн өөдрөг үзэл суурилж байна. Мөн MS-21-ийн загварт онцгой анхаарал хандуулсан - онгоцны гэрэл зураг нь гөлгөр шугам, гоёмсог хэлбэр, орчин үеийн өнгөлгөөгөөр олны анхаарлыг татдаг.
Тооцооллын дагуу MC-21 гэр бүлийн нисэх онгоцны борлуулалтын хэмжээ бүх зах зээл дээр 700 нэгжээс давна. Тааламжтай нөхцөлд энэ төрлийн агаарын хөлгийн нийт үйлдвэрлэл 1000 нэгжээс давж, жилд 90-100 нисэх онгоц үйлдвэрлэх боломжтой. Үйлдвэрлэлийн загвар нь аналогиасаа гуравны нэгээр хямд, түлшний хэмнэлт 15% -иар нэмэгдэнэ гэж таамаглаж байна. Техникийн хувьд MS-21 онгоц тэргүүлэх болно: шинж чанараараа энэ ангиллын гадаадын өрсөлдөгчдөөс 5-7% давах болно.
Маркетинг
United Aircraft Corporation маркетингийн асуудлаар идэвхтэй ажиллаж байна. Энэхүү амбицтай төслийг хэрэгжүүлэхээр гадаадын хэд хэдэн түншийг урьсан. Ле Бурже хотод болсон Парисын олон улсын нисэх, сансрын салон дээр MC-21 гэр бүлийн загварууд OAK-ийн индэр дээр гол байр суурийг эзэлжээ. Онгоцны гэрэл зургуудыг орчин үеийн, тав тухтай, гоо зүйн үзэмжтэй нисэх онгоцны жишээ болгон дэлхийн нэр хүндтэй хэвлэлүүд нийтэлжээ. МАКС салон дээр хөтөлбөрт хамрагданаMS-21 нь түүнийг хэрэгжүүлэхэд оролцохоор төлөвлөж буй мэргэжилтнүүд болон тэргүүлэх компаниудын анхаарлыг ихэд татав.
Төслийн үр өгөөж
- MS-21 нь Орос болон дэлхийн зах зээлд зориулагдсан дунд тээвэрт нисэх онгоцны шинэ гэр бүл юм.
- Нэг эгнээний ангиллын бүтээмж, тав тухтай байдлын шинэ түвшин.
- Аэродинамик, материал, хөдөлгүүр, авионикийн дэвшилтэт технологиудыг олон улсын тэргүүлэх аж ахуйн нэгжүүдийн баг бүтээдэг.
- Хөтөлбөрийг нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэлээс эхлээд маркетинг, борлуулалт хүртэл төвлөрсөн байдлаар удирддаг.
- Борлуулалтын дараах зохион байгуулалт явагдаж байна.
Үйлдвэрлэлийн технологи
МС-21 үндсэн агаарын хөлгийг Эрхүү корпорацийн үйлдвэр (Эрхүү) бүтээж байна. Цехүүд орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Тус компани нь MS-21 үйлдвэрлэлийн гол технологи, чадамжийг эзэмшсэн. Durr Systems-ийг автоматжуулсан эцсийн угсралтын шугам болгон ашиглах болно. 13 угсралтын станц ашиглалтад орсон. Онгоцны загвар үйлдвэрлэхэд цуврал технологийг ашигладаг. Үндсэн чадварууд:
- Дамжуулах хоолойн үйлдвэрлэл.
- Хаалганы үйлдвэрлэл.
- Их биений хавтан болон бусад эд анги үйлдвэрлэх.
Багийн бэлтгэлд зориулсан техникийн иж бүрдлийг боловсруулсан. Үүнд компьютерийн ангиуд, симуляторууд (бүтэн нислэг, процедур, яаралтай аврах ажиллагааны симуляторын бүх шугам) орно.сургалт, түүнчлэн засвар үйлчилгээний процедурын симулятор).
Дүгнэлт
Засгийн газрын төлөвлөгөөний дагуу 2016 онд анхны онгоц тэнгэрт хөөрөх ёстой. 2017-2018 он гэхэд нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид бүх өөрчлөлтийг цувралаар үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. MS-21 (Як-242 цуврал) нь Оросын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг шинэ өндөрлөгт гаргахад чиглэсэн нээлтийн төсөл байх ёстой.
