Лиэр бол орчин үеийн ямар ч завьгүйгээр хийх боломжгүй хашаа юм. Энэ нь яагаад ийм байгаа юм бэ, өөрөөр биш, энэ шинж чанар нь ямар үүрэгтэй вэ, түүний суурилуулалт таны халаасанд хүчтэй цохилт өгөхгүй байхын тулд хэрхэн яаж шалгах вэ? Энэ бүхэн доор байна.
Бариул гэж юу вэ?
Үгийн төрсөн газар нь Голланд. Эхэндээ аврах утас нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд хөдөлж болох нягт сунасан кабель байв. Одоогоор ийм хашаа нь аюулгүй байдлыг хангаад зогсохгүй өөр хэд хэдэн функцтэй.
Гол үүрэг бол хөлөг онгоцон дээрх зорчигчдыг аюулгүй бууж, дээш өргөх явдал юм. Хашааны өндөр өчүүхэнд олон хүн ичиж байгаа ч хүн хальтирвал бариул нь түүнийг унахаас сэргийлж чадна.
Цаг агаарын таагүй байдал эсвэл гэнэтийн хөдөлгөөн нь сул ачаа тээшийг хэтрүүлэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Мөн хашлага байгаа нь үүнийг зөвшөөрөхгүй.
Завины орчин үеийн дагалдах хэрэгслийн бэхэлгээ (ээрэх тавиур, ширээ гэх мэт) нь бариултай байхаар хийгдсэн байдаг тул бариул нь зай хэмнэдэг.хоолой.
Үзсэн тоо
Маш олон төрлийн хашлага байдаг бөгөөд тэдгээрийг дараах байдлаар хувааж болно:
1. Суулгах төрлөөс:
- суурин;
- эвхэгддэг;
- түр зуурын.
2. Суулгах газраас:
- хөлөг онгоц;
- зам;
- чимэглэлийн болон хамгаалалтын;
- тагт;
- дээвэр;
- шат.
3. Функцээс:
- хамгаалах;
- аюулгүй байдал;
- дохио;
- хөтөч.
4. Суулгах аргаас:
- хосолсон;
- гагнасан;
- лавлагаа;
- суулгасан.
Босоо хашлагын элемент үйлдвэрлэх стандарт түүхий эд нь хамгийн бат бөх бүтэц юм: хоолой, профиль, суваг гэх мэт.
Хамгийн энгийн хөлөг онгоцны бариул бол завьтай холбогчоор холбогдсон энгийн кабель юм. Энэ төрлийн хэрэглээ нь бүх зүйл жингээс хамаардаг тохиолдолд, жишээлбэл, спорт дарвуулт завины тухайд хамгийн тохиромжтой гэж үздэг.
Гэхдээ моторт завь, завь, дарвуулт онгоцыг төмөр хашаагаар тоноглох нь дээр. Хамгийн түгээмэл материал бол хөнгөн цагаан эсвэл зэвэрдэггүй ган юм.
Гэрийн бариул
Хэрэв мэргэжлийн аврах утас худалдаж авах нь одоогоор маш тохиромжгүй байвал цөхрөх хэрэггүй. Энэ шинж чанарыг бие даан хийж болно. Танд хэрэгтэй зүйл бол хоолой, тавиурын суурь, цөөн хэдэн бэхэлгээ худалдаж авах явдал юм. Шаардлагатай багаж хэрэгсэл нь өрөм (нүх өрөмдөх) банунтаглагч (хоолой зүсэх).
Төмөр зам нь хөлөг онгоцны маш чухал нарийн ширийн зүйл тул зураг зурахгүйгээр ажил эхлэх ёсгүй. Хамгийн түгээмэл хэмжээ (хэрэв хөлөг онгоцны урт нь 7-8 метрээс хэтрэхгүй бол) диаметр нь 25.4 мм, ихэвчлэн 22 мм байдаг хоолой юм. Үүнээс гадна та 2 төрлийн холбох хэрэгсэл худалдаж авах хэрэгтэй: нэг нь хоолойг хооронд нь холбоход, хоёр дахь нь хөлөг онгоцны их биетэй хоолойг холбоход хэрэгтэй.
Эрчимдэгчийн төрөл
"Хөлөг онгоцны тоноглол" гэдэг нь дан тулгуур, дарвуулт завины болон аливаа төрлийн өргөх ажилд ашиглах боломжтой хэллэг юм.
Том хөлөг онгоцон дээрх суурин бэхэлгээг удаан эдэлгээтэй ган, төмөр утсаар, харин жижиг хөлөг онгоцонд синтетик эсвэл давирхайтай олсны ургамалаар хангадаг. Усан онгоцны тоноглол нь илүү уян хатан байдлыг хангадаг тул богино холбоосыг шаарддаг.
Хөдөлгөөнт хувилбарын хувьд олсны ургамал, уян ган эсвэл синтетик кабель тохиромжтой. Том ачааг өргөхөд шаардлагатай өргөх төхөөрөмжтэй (лифт, кран, өргөгч эсвэл конвейер) дүүгүүр эсвэл гинжийг ашиглаж болно.
Аврах хэрэгсэл
Далайд гарахдаа юу ч болсон хувиршгүй хуулийг баримтлах ёстой, хамгийн гол нь хүний амийг аврах явдал юм. Усан онгоцонд ашигласан аврах хэрэгсэл нь хувь хүн эсвэл бүлэг байж болно.
Хувийн аврах хантааз болон аврах хантааз байх ёстойбагийн гишүүн болон зорчигч тус бүрээр тооцсон.
Аливаа аврах завь нь үндсэндээ бүлгийн байгууламжийг хэлдэг. Маш удаан хугацаанд тэрээр нээлттэй сэлүүрт завь байсан. Одоогийн байдлаар мод, металл эсвэл хуванцарыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Орчин үеийн аврах завь нь зэврэлтэнд тэсвэртэй ган хуудас шаарддаг хэд хэдэн агаар нэвтрэхгүй цайрдсан агаарын хайрцагтай.
Том аврах завь нь ихэвчлэн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь хохирогчдод зориулсан хаалттай байраар тоноглогдсон байдаг.
Тэнгисийн цэргийн хүчин сүүлийн үед 33 хүртэлх хүний багтаамжтай хуванцар аврах завийг ихээр ашиглах болсон.
Хаалттай төрөл Энэ төхөөрөмж нь ус нэвтэрдэггүй бүрээстэй бөгстэй байх ёстой. Ийм завинд хүн гал, утаа, өндөр температур, тэр ч байтугай шатаж буй шингэн түлшээр бүрхэгдсэн гадаргуугаас айдаггүй.
Цистернүүдийн аврах завь нь хөдөлгүүртэй байх ёстой бөгөөд хурд нь 6 зангилаанаас бага байж болохгүй. Өргөх, буулгах ажлыг цахилгаан эргүүлэгээр тоноглогдсон хүндийн хүчний тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.
Хашлаганы бүтэц
Төмөр татлага байрлуулах газрыг хөлөг онгоцны дизайн хийхдээ тодорхойлно. Бариулын шинж чанар, дизайныг ГОСТ 5.2124-81-д дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.
Ийм загварын өндөр нь дор хаяж 110 см байх ёстой.тавиурын холболтыг уртааш холбогч эсвэл тусгай тороор ашиглах нь дээр.
Хашлага нь тасралтгүй байх ёстой бөгөөд тавцанг бүхэлд нь бүслэх ёстой. Зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмж суурилуулах шаардлагатай тохиолдолд цоорхойг хийж болно. Зорчигчийн гарц/орох хэсэг нь зөөврийн гинжний хамгаалалтаар тоноглогдсон байх ёстой.
Бариулыг самбарын ирмэг ба тэдгээрийн хооронд 45 см-ээс ихгүй байхаар бэхэлсэн байх ёстой.
Өндөр ба аюулгүй байдлын тухай
Найдвартай хашлага нь олон үүрэг гүйцэтгэх ёстой ч хамгийн гол нь стандарт ачааллыг хангаж хүний аюулгүй байдлыг хангасан байх ёстой. Тиймээс хашааны бариул нь 400 Н / м-ийн ачаалалаас айх ёсгүй.
Хэрэв бид аюулгүй байдлын өөрчлөлтийн тухай ярьж байгаа бол зөвшөөрөгдөх стандарт ачааллын утга 700 Н/м хүртэл нэмэгдэнэ.
Аюулгүйн хашааны өндөр нь ашиглалт болон ашигласан материалаас хамаарч өөр өөр байна.
Шуурганы шугам
Усан онгоцны шатгүйгээр хөлөг онгоцонд тав тухтай, аюулгүйгээр орж, гарах боломжгүй, түүнчлэн аль ч тавцан дээр байрлах өрөө, ажлын байранд нэвтрэх боломжгүй.
Далайн шуурганы үед ажилчдын аюулгүй хөдөлгөөнийг хангахын тулд шуурганы шугам хэрэгтэй.
Хэрэв хөлөг онгоц халуун орны бүсийг суурь болгон сонгох боломжтой бол тэнд байх хугацаандаа саравч суурилуулдаг. Зотон саравчийг майхны хашлага дээгүүр татсан.
