Бээжингийн метро бол харьцангуй залуу тээврийн төрөл юм. Үүнийг зөвхөн нийслэлчүүд төдийгүй хотын зочид ч ашигладаг. Өнөөдөр метро бол хямд тээврийн хэрэгсэл учраас маш их алдартай.
Метроны талаарх ерөнхий мэдээлэл
Бээжингийн метро нэлээд хожуу буюу 1969 онд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Хятадын анхны метро байсан юм. Энэ үед Лондон, Москва, Токио болон бусад томоохон хотуудад метро баригдсан байв. Тухайн үед Бээжинд метроны хэрэгцээ асар их байсан ч уг барилгын ажлыг өөр зориулалтаар хийж байжээ. Доорх хүснэгтэд метроны талаарх хэд хэдэн мэдээллийг харуулав.
| Параметр | Бээжин метроны өгөгдөл параметрийн дагуу |
| Мөрийн урт | 527 км, Шанхайн метроны дараа дэлхийд 2-т (538 км) |
| Өдрийн зорчигчдын урсгал | 6 сая гаруй хүн амтай, өдөрт 6.5 сая гаруй хүн зорчдог Москвагийн метроны дараа дэлхийд 2-р байр |
| Жилийн зорчигчийн урсгал | 3 тэрбум гаруй хүн |
| Барилга эхлэх | 1965 |
| Буудлын тоо | 319 |
Барилга нь Москвагийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар хийгдсэн бөгөөд анх энгийн иргэдэд зориулагдаагүй. 1969 онд анхны станц нээгдсэнээс 1976 он хүртэл зөвхөн цэргийнхэн Бээжингийн метрогоор үйлчлүүлэхийг зөвшөөрсөн.
Өнөөдөр станцууд хотын төв болон Бээжингийн захын дүүрэгт үйлчилдэг.
Бээжингийн метро хэрхэн ажилладаг вэ
Бээжингийн метроны хуваарь маш энгийн бөгөөд Азийн бусад хотуудын метроны хуваарьтай төстэй. Ажил маш эрт, өглөөний 5 цагт эхэлдэг. Энэ үед станцууд нээгдэж, галт тэрэгнүүд салбаруудын дагуу хөдөлж эхэлдэг. Салбар бүр өөр өөрийн тохируулсан хуваарьтай. Энэ нь нэлээд нарийвчлалтай бөгөөд энэ нь Бээжингийн метрогоор алдартай. Ажлын цагийг ерөнхийд нь дараах байдлаар тодорхойлдог: 05:00-00:00, гэхдээ зарим галт тэрэг 22:00, 23:00 цагт ажлаа дуусгах магадлалтай тул та хуваарийг сайтар баримтлах хэрэгтэй.
Бээжингийн метроны буудал
Бээжингийн метро нь 18 шугам дээр 319 тавцантай. Системийн бүх станцуудыг тавих аргын дагуу хоёр төрөлд хуваадаг:
- газар;
- газар доорх гүехэн.
Бээжинд гүн татсан тээвэрлэлт байхгүй. Метро барих эхэн үед баригдсан метроны буудлуудыг баганагаар чимэглэсэн байдаг. Хуурамч, орчин үеийн, дүрмээр бол илүү энгийн, аюулгүй байдлын системийн дагуу тавцан, төмөр замыг тусгаарлах хуваалтуудаар тоноглогдсон байдаг. Эдгээр хашаа нь стандартын дагуу хийгдсэн, тэдгээр нь шилэн, хаалга нь жолооч өгсний дараа нээгддэгтодорхой тушаал. Бээжингийн метроны хамгаалалтын систем дээд зэргийн.
Хятадын нийслэл хотын метро нь ачаалал ихтэй, бохир, хөлд дарагдаж үхэх аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж жуулчдад байнга хэлдэг. Энэ нь үнэн биш, учир нь Москвагийн метро оргил ачааллын үед илүү олон зорчигч тээвэрлэдэг болохыг зөрүүд статистик харуулж байна.
Метронд буусан хүмүүст тавигдах нөхцөл
Метро руу стандарт урсдаг шатаар ордог. Дамжуулах систем нь электрон контактгүй. Мөн үүдэнд зорчигчдын ачаа тээшийг шалгадаг. Гарцыг тасалбараар хийдэг, эндээс үнийг уншдаг. Тавцан дээр тусгай шугамууд нь галт тэрэг зогсоход хаалга онгойлгох газрыг зааж өгдөг. Метронд цагдаа, сонор сэрэмжлүүлэг ажиллаж байна.
Машин дотор гэрэлтэй, суух газартай. Энд агааржуулагч ажилладаг бөгөөд энэ нь дулааныг хэмнэдэг. Дашрамд хэлэхэд, олон буудал үнэгүй бие засах газартай бөгөөд энэ нь урт удаан аялалд маш чухал юм.
Шилжүүлэлтийн систем нь Москвагийн метротой маш төстэй. Өөр салбар руу очихын тулд та өөр платформ руу явганаар шилжих хэрэгтэй. Энэ нь энэ түвшнээс дээш эсвэл доогуур байж болно. Метронд урсдаг шат цөөхөн, хол замд гарах бол тэвчээртэй байх хэрэгтэй.
Бүх станцууд улсын уламжлалт нэртэй байдаг. "Beijing Dithiye" хэллэг нь хятадаар "Бээжингийн метро" гэсэн утгатай. Шугамын схем нь метроны үүдэнд болон машинуудад өлгөөтэй байдаг. Тэдэнд байгаа зүйл дээр анхаарлаа төвлөрүүлцахим үзүүлэлтүүд. Бүх мөрүүд дугаарлагдсан бөгөөд салбар дугаарыг санах нь түүний нэрнээс илүү хялбар байдаг. Та эцсийн буудал руу шилжих хэрэгтэй. Нэрийг нь санаж байвал платформ дээр аль замаар явахаа ойлгоход хялбар байх болно.
Ихэнх платформ дээр та дээрх дэлгэцээр шилжих хэрэгтэй. Энэ нь хангалттай тохиромжтой. Мөн гарцын нэрийг санах хэрэгтэй. Тиймээс зорчигч дахин энэ буудал дээр өөрийгөө олох нь илүү хялбар байх болно. Гаралтыг латин том үсэг болон тоогоор тэмдэглэсэн.
Хэрэв зорчигч дахин ашиглах боломжтой метроны карт худалдаж авбал энэ системийг ашиглан Бээжингийн автобус болон зарим дэлгүүрийн барааны төлбөрийг төлөх боломжтой.
Тариф
Бээжингийн метроны тийзний үнэ нь зорчигчийн туулсан зайнаас хамаарна. Энэ практик саяхан нэвтэрч байна. Өнөөдөр тийзний доод хэмжээ 3 юань байна. Үл хамаарах зүйл бол нисэх онгоцны буудал, хотыг холбосон шугам юм. Энд аялал 25 юанийн үнэтэй бөгөөд энэ үнэ нь зайнаас үл хамааран тогтмол байна.
1.2 метрээс доош насны хүүхэд үнэ төлбөргүй зорчих эрхтэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь насанд хүрсэн хүнтэй хамт байх ёстой. Метронд суухын тулд та буудлын ойролцоох ТҮЦ-ээс хуванцар карт худалдаж авах хэрэгтэй. Үүний өртөг нь 20 юань юм. Энэ мөнгө нь барьцаа, картыг буцааж өгөхөд буцааж өгөх болно. Нөхөн дүүргэлт нь худалдан авалтын дараа эсвэл тусгай машинаар хийгддэг.
Мөн тасалбарын кассууд картанд мөнгө оруулахад оролцдог. Хэд хэдэн төлөвлөөгүй болметрогоор зорчих бол та буудал дээрээс нэг удаагийн карт авахад л хангалттай.
Ер нь бол Бээжингийн метро маш тохиромжтой. Хэдийгээр жуулчид болон нийслэлийн зочид бүгд хятад хэлийг ойлгодоггүй ч энд нэг зүйлийг төөрч, ойлгохгүй байх нь хэцүү байдаг. Мөрүүд нь дугаарлагдсан, хаа сайгүй карт, лангуу байдаг. Нэг хасах - Хятадууд түлхэх дуртай. Энэ бол үндэсний онцлог.
Тарифын үнэ өнөөдөр дэлхийн хамгийн хямд үнэд тооцогддог. Энэ бүхнийг хуурай замын тээврээр зорчиж буй зорчигчдын тоог цөөрүүлэх, хотын гамшигт бохирдсон агаарыг цэвэрлэх зорилгоор хийж байна.
Үнийг дараах байдлаар тооцно:
- 6 км хүртэл - 3 юань;
- 6-аас 12 км - 4 юань;
- 12-оос 22 км - 5 юань;
- 22-оос 32 километр хүртэл - 6 юань;
- 32 км-ээс хол явахдаа 20 км тутамд 2 юань нэмж төлөх шаардлагатай.
Бээжингийн метроны шугам
Бээжингийн метро арван найман шугамтай. Тэд бүгд дугаарлагдсан, зарим шинэ мөрүүд (нийт гурван байна) үсгийн нэртэй байна. Цаашид метроны өргөтгөл үргэлжилнэ. 2021 он хүртэл хэд хэдэн салбар нээж, нийт уртыг нь 1050 километрт хүргэхээр төлөвлөж байна.
Бээжингийн метроны тав тухтай байдал нь таныг хотын аль ч хэсэгт хүргэж өгөхийг үгүйсгэх аргагүй юм. Үндсэндээ бүх метроны шугамууд уртассан байдаг. 2-р мөр ба 10-р мөр нь хоёр цагираг салбар бөгөөд тэдгээрийг бүдүүвч дээр хөх, цайвар цэнхэр өнгөөр тэмдэглэсэн болно.
Бээжингийн метроны орос хэл дээрх газрын зураг нь маш ховор зүйл бөгөөд тийм биш юмөргөн боломжтой боловч энэ нь орос хэлээр ярьдаг иргэдэд метрогоор явахад хэцүү болно гэсэн үг биш юм. Тоон болон цагаан толгойн тэмдэглэгээ нь маш тохиромжтой бөгөөд хүн бүрт хүртээмжтэй.
Түүхэн баримт
Аливаа томоохон хотын метро өөрийн гэсэн сонирхолтой түүхтэй. Энэ нь Бээжингийн метро зэрэг тээврийн хэрэгсэлд мөн хамаарна.
Гол баримт нь түүний хөгжлийг Бээжинд анх төлөвлөөгүй явдал юм. Барилга нь нэлээд оройтсоноос гадна метроны бүтээн байгуулалтыг хүлээж аваагүй байна. Эхний салбар нээгдсэний дараа 1971 онд хоёр дахь цагирагийн шугам баригдсан. Тэгээд 1999 он хүртэл метро огт тэлээгүй.
Метроны бүтээн байгуулалтын эхлэл нь 2008 оны зуны Олимпийн наадмын нийслэлээр Бээжинг сонгогдсон явдал юм. 2001-2008 оны хооронд таван станц баригдаж, гурван станц баригдсан. Хятадын эдийн засгийн хөгжил ч метроны хөгжилд түлхэц өгсөн. Энэ төрлийн тээвэр зөвхөн нийслэлд төдийгүй бусад томоохон хотуудад ч өргөжиж эхэлсэн. Тиймээс 2012 онд Бээжингийн метро дэлхийн хамгийн том метро болсон ч хэсэг хугацаанд, 2013 онд Шанхайн метронд аль хэдийн зам тавьж өгсөн.
Барилга угсралтын явцад дизайнерууд шаргуу ажилласан. Метроны шугам бүрийг нэг хэв маягаар чимэглэсэн. Энэ нь машины суудлын өнгөнд ч хамаатай.
Бээжингийн метроны алхам алхмаар заавар
- Эхлээд тасалбар худалдаж авах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та дахин ашиглах боломжтой карт эсвэл нэг удаагийн төлбөрийн баримт худалдаж авах боломжтой. Та касс руу очих эсвэл машинаар дамжуулан худалдан авалт хийх хэрэгтэй5, 10 юанийн мөнгөн тэмдэгт, мөн 1 юанийн зоос хүлээн авдаг. Тасалбар худалдаж авахын тулд зорчигч хүрэх шугам, буудлыг сонгох хэрэгтэй. Тасалбарын үнэ доод тал нь 3 юань байх бөгөөд систем нь аяллын уртыг тооцож, зардлыг нь өгнө. Хэдэн өдрийн өмнө тасалбар худалдаж авахгүй. Түүний хүчинтэй байх хугацаа нь хоногоор хязгаарлагдана.
- Орцны турник нь контактгүй ажилладаг. Та тасалбар хавсаргахад л хангалттай.
- Одоо та буудал руу явах хэрэгтэй. Заримдаа та аяллын чиглэлд байрлах өөр платформ руу очих боломжтой.
- Хүссэн буудалдаа хүрээд гарц руу яв. Тасалбарыг аяллын төгсгөл хүртэл хадгалах ёстой. Одоо та төлбөрийн баримтаа гарцан дахь турникээр нэвтрүүлэх хэрэгтэй.
Бээжингийн метроны тав тух ба сул тал
Үнэндээ метроны тав тухтай байдал нь түүнийг барихад хэр хугацаа зарцуулсан, бусад хотын энэ эсвэл бусад туршлагыг ашигласан эсэхээс хамаарна. Хятадын нийслэл хотын метрог дэлхийн хамгийн тохилог метроны нэг гэж нэрлэж болно. Энд шилжихэд хялбар бөгөөд илүүц зүйл байхгүй.
Хамгийн дур булаам жуулчид хүртэл Бээжингийн метрог магтдаг. Веб дээр тавигдсан зургуудаас харахад метро маш цэвэрхэн, хөнгөн, тав тухтай байдаг.
Сул талуудын дунд төв хэсэгт байрлах шугамын түгжрэл бий. Энэ нь хотын хүн ам ихэссэн, харин төв станцуудыг түрүүлж тавьсантай холбон тайлбарлаж байна. Тэдгээрт шилжих шилжилт нь маш нарийн бөгөөд энэ нь нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг.
Үүнээс гадна сул талуудын тухай ярихад хотын оршин суугчдын дунд шахах хайрыг анзаарахгүй байхын аргагүй. Тийм биш ч гэсэнхэт ачаалалтай станц, та ямар ч байсан түлхэгдэнэ. Та зүгээр л дасаж, хэнийг ч шүүмжлэхгүй байх хэрэгтэй.
Метроны сурталчилгаа
Метронд реклам цөөхөн байдаг ч онцгой. Дүрмээр бол энэ нь өндөр технологид төвлөрсөн бөгөөд ихэвчлэн интерактив хэлбэрээр гарч ирдэг. Тиймээс та тавцангийн ойролцоох шилэн хуваалтууд дээр эсвэл галт тэрэг хонгилоор явж байх үед зар сурталчилгааг харж болно.
Үүний зэрэгцээ метро зогсоол, тэмдэглэгээгээр хэт ачаалалгүй байдаг нь тодорхой хөнгөн уур амьсгалыг бүрдүүлдэг.
Метро-2
Бээжингийн метроны диаметр нь Бээжинд цэргийн метро байдгийг харуулж байна. Зарчмын хувьд энэ баримт нуугддаггүй. Хятадын нийслэлд зорчигчдод хаалттай гурван цэргийн станц байдаг:
- "Fushoulin";
- "Heishitou";
- "Гаожин/Такай".
Гурвуулаа 1970 оноос өмнө баригдсан бөгөөд өнөөдөр хандах боломжгүй. Тэд төмөр зам болон бункертай холбогдсон.
Метроны буудлууд болон хотын үзэсгэлэнт газрууд
Олон жуулчид гол үзмэрүүд рүү метрогоор хэрхэн хүрэхийг сонирхож байна. Үндсэн чиглэлүүдийг илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлая.
- Бээжингийн амьтны хүрээлэн. Энэ бол хойд вокзалын ойролцоо байрладаг гайхалтай газар юм. Та 4-р шугамын Бээжингийн амьтны хүрээлэнгийн буудлаар бууж очих боломжтой.
- Тяньаньмэний талбай, Гугун музей, Хятадын хувьсгал ба түүхийн музей, Хориотой хотын ордны цогцолбор - энэ болон бусад үзмэрүүд бүгд нийслэлийн төвд байрладаг. Та тэдэнд очих замаар хүрч болноЗүүн Тяньаньмэний буудал эсвэл баруун Тяньаньмэний шугам 1.
- Тэнгэрийн сүм бол Бээжингийн бас нэг үзэх ёстой газар юм. Метрогоор явахын тулд A1 гарц, 5-р шугамын Тиантан Дунмэн өртөөн дээр бууна.
- Зуны эзэн хааны ордон ч бас анхаарал хандуулах ёстой. Та Шиюань эсвэл Бэйгонменийн 4-р шугам гэсэн хоёр метроны буудлын аль нэгэнд очиж болно.
Энэ бол Хятадын нийслэл хотын метро. Энэ нь том, нэлээд тохь тухтай, хот түгжрэлд орсон үед зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг хэрэглэхэд тун хялбар бөгөөд үнэ нь хүн бүрт боломжийн үнэтэй.
