БНЧУ-ын нийслэл хотын метро газрын зургийг нь харвал тэр тусмаа Москвагийн дараа тийм ч гайхалтай биш юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь зорчигч тээврийн хэмжээгээр Европын холбоонд долдугаарт ордог бөгөөд энэ нь нэлээд том үзүүлэлт юм. Прага ийм метрогоор үнэхээр бахархаж чадна. Хотын эргэн тойронд бараг л хамгийн чухал тээврийн хэрэгсэл гэдгийг диаграмм нь тодорхой харуулсан метро нь нэргүй гурван шугамаас бүрдэх ба латин цагаан толгойн A, B, C үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг.
Прага метроны түүхээс
Энэ нь 1898 онд эхэлсэн. Ротт Ладислав нийслэлд бүрэн хэмжээний газар доорхи өндөр хурдны тээврийн системийг байгуулах санал тавьсан. 1920 он гэхэд ажлын төслийг бэлтгэсэн. Удалгүй метро барихтай шууд холбоотой ажил эхэлсэн. Тэд Дэлхийн 2-р дайны эхэн үе хүртэл баригдсан бөгөөд дууссаны дараа дахин эхэлсэн. 1966 ондЗХУ-ын мэргэжилтнүүдийн идэвхтэй оролцоотойгоор тэд Зөвлөлтийн тоног төхөөрөмжийг ашиглан метроны шууд барилгын ажлыг эхлүүлэв. Үүний ачаар 1974 оны 5-р сарын 9-нд анхны С шугам ашиглалтад орсон. Үүний дараа барилгын ажил хурдацтай явагдаж, 1978 онд А шугам нээгдсэн. Сүүлийн - В шугам нь сүүлд буюу 11-р сарын 2-нд ашиглалтад орсон., 1985. Орон нутгийн удирдлагуудын төлөвлөгөөнд Төв вокзалыг хотын зүүн хэсэгтэй холбосон дөрөвдүгээр шугамыг барихаар төлөвлөжээ.
Бидний хувьд “Прага. Газар доорх . Прага хотын метроны схемийг доор үзүүлнэ.
Прага метроны газрын зураг гэж юу вэ
Эхлэхийн тулд одоо байгаа метроны шугам дээр 57 станц ажиллаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нийт урт нь 59.3 км. Одоогоор өдөрт 1.5-2 сая хүн энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглаж байна.
Хотын төв хэсэгт байрлах A, B, C шугамууд нь зорчигчдыг шилжүүлэх гурвалжин хэлбэртэй байдаг. Хөдөлгөөний ижил төстэй байгууллага нь Харьков, Киевт үйл ажиллагаагаа явуулдаг бөгөөд өмнө нь Санкт-Петербургт байсан бол гурван шугамтай байв. Диаграм дээр та Прага метроны газрын зураг гэж юу болохыг харж болно. Одоо мөр бүрийн талаар товчхон:
- A, Depo Hostivarř – Dejvická, диаграмм дээр ногооноор зурсан тул үүнийг "ногоон шугам" гэж бас нэрлэдэг. 13 буудалтай, 10.99 км урт, галт тэргээр 23 минут зарцуулдаг.
- B, Černý Most - Zličín, хоёр дахь нэр нь "шар шугам". Хамгийн урт: 24 буудал, 25.7 км, 41 минутзамд.
- C, Letňany - Háje, хоёр дахь нэр нь "улаан шугам", 20 буудал, 22, 61 км, 36 минут замд.
Мөн шилжүүлгийн станцуудын талаар бага зэрэг:
- А ба В-ийн уулзвар, Мустек - Вацласын талбайн доод хил юм.
- А ба С-ийн уулзвар, Музеум - Вацласын талбайн дээд хил.
- В, В уулзвар, Флоренц - дээд талд нь ижил нэртэй хотын автобусны буудал байдаг.
Буудал хоорондын шилжилт богино, 3-5 минутын дотор дуусгах боломжтой. Харьцангуй цөөн тооны өртөө, тод тэмдэг, ердөө гурван шилжилтийн улмаас Прага хотын метроны газрын зураг ямар ч аялагчдад ойлгомжтой байдаг.
Прага метроны буудлуудын тухай мэдээлэл
Одоо бид орон нутгийн газар доорх тээврийн зарим станцуудын талаар бага зэрэг ярих болно. А шугам дээр байрлах Намести Мира нь хамгийн гүн буюу 53 метрийн гүнд байдаг бөгөөд урсдаг шат нь 87 метр урт бөгөөд Москвад Парк Победы станц нээгдэх хүртэл Европ дахь хамгийн урт шат байсан.
Мэдэх ёстой хамгийн чухал зүйл: метро барихдаа энгийн байдал, ажиллагаатай байдлыг онцолсон. Бүх зүйлийг Зөвлөлт Холбоот Улсын мэргэжилтнүүдтэй нягт хамтран хийсэн ч энэ нь станцуудын гадаад төрх байдалд огт нөлөөлсөнгүй. Прага хотын метроны буудлууд хэт тансаг, эелдэг байдалгүйгээр үзэсгэлэнтэй болж хувирав. Гэсэн хэдий ч барилгын ажилд зөвхөн маш өндөр чанартай материалыг ашигласан. Мөн дуусгах станцууднэлээд үнэтэй болсон. Тэд "Малостранска" чулуун бүрхүүлд мөнгө хэмнээгүй бөгөөд маш өндөр түвшний архитектур гарч ирэв. Бүх гурван шугам, эс тэгвээс тэдгээрийн станцууд нь янз бүрийн өнгөлгөөний материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ шалтгааны улмаас тэд алдартай нэрийг хүлээн авсан: A - цагаан тугалга, B - шил, C - чулуу. Түүнчлэн тэдний дизайн нь лобби болон хүрээлэн буй орчны (жишээлбэл, Мустек станц) дотоод засал чимэглэлийн нэг төрлийн үргэлжлэл болсон. Тиймээс Прага хотод зөвхөн ажиллагаатай төдийгүй үзэсгэлэнтэй метро байдаг. Газар доорх тээврийн схем нь Чехийн нийслэлийн газар нутаг, дэд бүтцэд бүрэн нийцдэг. Стрижков өртөөний усны дусал шиг бүхэл бүтэн шилэн павильон орон нутгийн өнгө төрхөөс арай өөр юм.
Прага дахь метро: тасалбарын үнэ, хаанаас авах вэ
Чехийн нийслэл дэх метроны тасалбарын одоогийн үнийн талаарх мэдээллийг хуваалцъя. Нэг удаагийн аялал 24 крон үнэтэй болно. Энэ тасалбар нь нэвтэрснээс хойш 30 минутын хугацаанд хүчинтэй.
32 кроноор 90 минутын тасалбар худалдаж авах боломжтой. Үүний тусламжтайгаар та шилжүүлэг, түүний дотор өөр тээврийн хэрэгсэл рүү шилжүүлж болно. Өдөр тутмын тасалбарын хувьд 110 титэм. Энэ нь хотын бүх нийтийн тээврийн хэрэгсэлд хамаатай. Гурван өдрийн турш та 310 титэм төлөх шаардлагатай. Орон нутгийн оршин суугчдын хувьд хотын захиргаа, SMS гэх мэт аялал, төлбөрийн бусад олон хэлбэрүүд байдаг. Жуулчид буудлын үүд, метроны тасалбарын касс, гудамжинд байрлах Трафика ТҮЦ-ээс тасалбар худалдаж авах боломжтой. Хаана ч бэлэн мөнгөний ширээ байдаггүй гэдгийг санаарай. Заримдааийм газруудын борлуулалтыг станцын ажилтнууд хариуцдаг. Турникет байхгүй, аяллын тасалбарыг тусгай цоолтуураар тэмдэглэсэн байх ёстой бөгөөд тэнд суух огноо, цагийг заана. Ихэнхдээ хяналт байдаг, үнэгүй зорчиход торгууль 950 крон, газар дээр нь 700.
Прага метроны ажиллах цаг
Эхний галт тэрэгнүүд өглөөний 4:45 цагт терминалуудаас хөдөлдөг. Сүүлийнх нь яг шөнө дунд болж байна. Тэд жишээ нь Москвагийн метроныхоос илүү удаан хүлээх хэрэгтэй болдог.
Өдөр 5-8 минут, оройдоо 10-12 минут ч болно. Станц хоорондын завсарлага - хоёр минутаас ихгүй байна. Өөр юу хэлж болох вэ? Бүгд Найрамдах Чех улсын нийслэлд саяхан хотын галт тэрэгнүүд ажиллаж эхэлсэн - шинэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл. Тэдгээрийг Line S галт тэрэг гэж нэрлэдэг бөгөөд тэд хотын захын болон хотын жижиг төмөр замын өртөөнүүд, галт тэрэгний буудлуудыг холбодог. Орон нутгийн метроны бүтээн байгуулалт үргэлжилж байна. Прага удахгүй жуулчдад илүү тохиромжтой болно. Таны урд байгаа метро нь нийслэлийн гол нисэх онгоцны буудалд хүрнэ. Мөн зөв газартаа очиход илүү хурдан бөгөөд хямд байх болно.
Оросоос ирсэн аялагчдад хэрэгтэй мэдээлэл
Оросын жуулчид нийт аялагчдын нэлээд хувийг эзэлдэг. Чехүүд үүнд аль эрт дасан зохицож, тэдэнд хамгийн их тав тухыг бий болгосон.
Орос хэл дээрх бичээсийг хаанаас ч харж болно. Олон дэлгүүрт (зөвхөн биш) та үүнд өөрийгөө хялбархан тайлбарлаж чадна. Мөн хүссэн хүмүүст зориулж Прага хотын метроны газрын зургийг орос хэл дээр санал болгож байна. Хэдийгээр үнэнийг хэлэхэд том хэмжээтэйҮүнээс ямар ч ашиг тус байхгүй, гэхдээ тэмдэглэсэн үзэмжээр дүүрэн байвал энэ нь хэрэг болно. Ялангуяа та чех хэл огт ойлгодоггүй бол.
