Спратли арлууд нь Өмнөд Хятадын тэнгис дэх жижиг архипелаг юм. Тэд удаан хугацааны турш хяналтаа авахыг оролдсон хэд хэдэн мужуудын хооронд маргаан үүсгэсээр ирсэн. Дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газрууд нь хэд хэдэн муж улсын хооронд дайсагналцаж, эвлэршгүй маргаан болж байна.
Газарзүйн байршил
Өмнөд Хятадын тэнгист 400 гаруй төрөл бүрийн хад, хад болон бусад тогтоц байдгаас 200 орчим нь Спратли архипелагт багтдаг. Эдгээр бүх арлууд анхандаа шүрэн гаралтай байдаг. Тэд бага, жижиг. Далайн түвшнээс дээш өндөр нь 6 метрээс ихгүй байна. Нэгэн цагт эдгээр арлын тогтоцыг Шүрэн арлууд гэж нэрлэдэг байсан.
Спартли арлууд нь Өмнөд Хятадын тэнгист байрладаг. Энэ тэнгис нь Номхон далайн сав газрын хагас битүү орон зай бөгөөд Ази тивийн эрэг, Энэтхэгийн хойг, Малаккагийн хооронд Суматра, Калимантан, Палаван, Миндоро, Тайвань арлуудын ойролцоо оршдог. Өмнөд Хятадын тэнгис арлуудаар баялаг. Ойролцоох нь дэлхийн хамгийн том супертанкеруудын хэд хэдэн маршрут байдаг. Шинжлэх ухааны мэдээллээр бол газрын тос, байгалийн хийн томоохон нөөц энэ нутагт төвлөрсөн байдаг. Энэ тэнгис нь зургаан том улсын эргийг усаар угаадаг тул анх стратегийн объект байсан.
Арлуудын гарал үүсэл
Архипелаг дахь ихэнх арлууд үерт автсан далайн эрэг, хад, хадан цохио зэрэг нь хүн амьдрахад тохиромжгүйгээс гадна хөлөг онгоцны хувьд ноцтой асуудал юм. Гэхдээ стратегийн болон улс төрийн хувьд эдгээр жижиг арлууд дэлхийн хэмжээнд маш чухал ач холбогдолтой юм. Эцсийн эцэст, тэдний эзэмшил нь улсын өмчлөгчид зөвхөн арлуудыг өөрсдөө төдийгүй зэргэлдээх усны орон зай, түүний дотор нөөцийг шаардах боломжийг олгодог. Өнгөрсөн зууны 70-аад оны сүүлч хүртэл амьгүй хадан хад, арлуудыг сонирхдоггүй байсан.
Спратли арлуудын нутаг дэвсгэр нь ойролцоогоор 180 мянган хавтгай дөрвөлжин километр талбайтай. Ийм талбайтай газар нь өөрөө 10 гаруй метр квадрат талбайтай. километр, түүний дотор далайн гадаргаас дээш гарч ирсэн тогтоцууд. Спратли арлууд нь Парасель архипелагаас өмнө зүгт 500 километрийн зайд байрладаг бөгөөд эдгээрийн зургийг нийтлэлд оруулсан болно. Тэдний тоо тогтмол биш, энэ бүхэн цаг агаарын нөхцөл байдал, усны түрлэгийн үеээс хамаарна. Бүх тогтоц нь далайд бараг 1 мянган км урт нуман хэлбэртэй тархсан байна.
Тэдний "эх газар"-аас алслагдсан байдал:
- Калимантан – 30 км.
- Палаван - 60 км.
- Вьетнам далайн боомт Кам Ран - 460 км.
- Хятадын Хайнань арал – 970км.
Түүхийн хуудас
Спратли арлуудын түүх дараах байдалтай байна:
- Алс холын МЭ 59 онд Хятадын түүхчид арлуудын тухай анх дурьдаж, улмаар Хан гүрний газарзүйчдэд мэдэгдэж байсан нь албан ёсоор гарчээ.
- Архипелаг анх 1211 он хүртэл Хятадын газрын зураг дээр тэмдэглэгдсэн байдаг.
- 1405 онд Хятадын нэрт далайчин Жэн Хэ хэд хэдэн арал дээр хүрч очжээ.
- 1478 онд шаазан эдлэл ачиж явсан хөлөг онгоц архипелаг хадны хад дээр сүйрчээ.
- 1530 онд Альбукерка усан онгоцны нисэгч Альварес Де Диегосыг Хятадын замыг хайж олохоор илгээжээ. Үүний зэрэгцээ тэрээр архипелагын баруун арлуудад очдог.
- Энэ усан бүсэд 1606 онд Испани хүн Андреас де Пессора өөрийн нээсэн арлыг Санта Эсмеральда Пекуена гэж нэрлэжээ. Энэ нь Спратли арлын арлын шүхрүүдийн нэг байсан.
- 17-р зуунд "Өмнөд нутгуудад хүрэх замын газрын зураг"-д До Ва Хятадын Куангай мужид харьяалагддаг "Шар элс" гэж нэрлэгддэг Спратли арлуудыг дурдсан байдаг. Үүний дараа эрх баригч Нгуен гүрэн жил бүр арлуудын эрэг рүү 18 хөлөг онгоц илгээж эхэлдэг.
- Хятадын түүхэн тэмдэглэлд үндэслэн Спратли арлыг Хятадын эзэмшил гэж зарласан тухай 1710 оны мэдээг толилуулж байна. Үүний зэрэгцээ Хойд арал дээр Зүүн Кейгийн жижиг сүм баригдаж байна.
- 1714 онд Спратлигийн эрэгт Голландын гурван хөлөг онгоц сүйрчээ. Багийг Вьетнамын загасчид аварсан байна. Голландчуудыг эзэн хаанд танилцуулж, дараа нь нутаг буцаана.
- Нгуен гүрний эзэн хаан "Хоанг Ша компани"-г арлуудыг ашиглахыг зөвшөөрөв. Өмнөд Хятадын тэнгисийн ус. Оролцогч хөлөг онгоцууд жилд 6 удаа бүх арлуудад зочлох боломжтой.
- 1730-1735 он хүртэл далайн дээрэмчид Спратли арлуудыг дайран өнгөрч буй Голланд, Англи, Португалийн хөлөг онгоц руу дайрах бааз болгон ашиглаж байжээ. 1735 онд Британичууд архипелаг дахь далайн дээрэмчдийн үүрийг устгасан.
- 1758-1768 онуудад Францын адмирал Чарльз Хектор Теода Вьетнамд айлчилж, Спратли архипелагийг хөлөг онгоцуудаа бэхлэхэд ашиглаж байжээ. Үүний зэрэгцээ тэрээр архипелагын эрэг дээр сүйрсэн хөлөг онгоцнуудаас авсан европ цутгамал их буу байгааг анзаарчээ.
- Түүхч Ле Куи Дон 1784 онд Шүрэн арлуудын талаар шинэ тайлбар өгсөн байдаг.
- 1786 онд генералиссимо Тай Сон живсэн хөлөг онгоцнуудаас алт, мөнгө, их буу хайх, ховор загас, яст мэлхийн хясаа хураах ажлыг эхлүүлэх тушаал өгчээ. Үүнд 4 хөлөг онгоц хуваарилагдсан.
- 1791 онд Британийн ахмад Хенри Спратли хэд хэдэн арлын тогтоцыг илрүүлжээ. Тэр тэдэнд албан ёсоор нэрээ өгдөг.
- 1798 онд Спратли арлын арлуудын нэгэнд Британичууд ажиглалтын цамхаг байгуулжээ. Туурь нь хадгалагдан үлдсэн.
- 1816 онд эзэн хаан Гиа Лонг Вьетнамын бүрэн эрхт байдал, Спратли арлуудын ноёрхлыг албан ёсоор тунхаглав.
- 1835-1847 онуудад Параселийн арлууд болон Спратли арлуудын тухай дурдагдсан баримтууд Вьетнамын удирдагчдын баримт бичигт олон удаа олддог. Гэсэн хэдий ч эдгээр арлууд Хятадынх гэсэн нотлох баримт байхгүй.
- 1847 онд Хятадын эзэн хаан Спратлийн нутаг руу байлдааны хөлөг онгоцуудыг газар нутгийг судлахаар явуулах тухай зарлиг гаргажээ.
- 1848 онд Вьетнамын эрх баригч хаан Нам Ха арлууд дээрх гадаадын флотуудын ажлыг хянах зорилгоор жижиг цэргийн гарнизон байгуулжээ.
- Францын түүхч Дюбуа де Янсиньи 1850 онд Вьетнамын хаан арлуудад захирч байсныг нотолж байна.
- 1876 онд Нгуен Тронг "Вьетнам улсын түүхийн тойм" номондоо арлуудыг хаант улсын нутаг дэвсгэрт харьяалагддаг гэж дурдсан байдаг.
- Францчууд 1887 онд Амбойна арал дээр гэрэлт цамхаг барьжээ.
- 1895 онд архипелагын эргээс холгүй зэс ачсан хоёр хөлөг онгоц сүйрчээ. Ачаа Хайнань арлын оршин суугчид хайж, авч явна. Их Британи Хятадын удирдлагад эсэргүүцлийн ноот илгээв. Гэхдээ осол болсон газар нутаг нь Хятадынх биш, Спратли арлуудад болж буй үйл явдалд Хятадын засгийн газар хариуцлага хүлээхгүй гэсэн хариултыг өгч байна.
- 1898 онд Испани-Америкийн гэрээнд гарын үсэг зурахад Филиппиний албан ёсны хил хязгаарыг зааж өгсөн бол Спратлийн нутаг дэвсгэрийг оруулаагүй болно.
- 1901 онд Япон Дунша арлыг хүчээр булаан авч, 1908 онд Хятадад худалдсан.
- 1906 онд "Хятадын газарзүйн гарын авлага" хэвлэгдсэн бөгөөд тус улсын хил хязгаарыг тодорхой зааж өгсөн байдаг. Спратлийн арлууд ороогүй.
- 1909 оны 6-р сард Хятадын Гуандун, Гуанси мужуудын захирагч арлуудыг эзлэн авахаар цэргийн бууны завь илгээжээ.
- 1925 онд Францын экспедиц Параселийн арлууд Вьетнам улсын нэг хэсэг болохыг баталжээ.
- Франц хэл дээр "DeЛанессан Спратли арлын эрэгт очиж, шүхрүүд болон фосфатын нөөцийг судлахаар очдог.
- 1930 онд Индохинагийн амбан захирагчийн тушаалаар Спратли арлуудыг Францын нутаг дэвсгэр хэмээн тунхаглав.
- 1933 онд Өмнөд Хятадын тэнгисийн Спратли зэрэг хэд хэдэн арлыг цэргийнхэн эзэлсэн.
- 1933 оны 12-р сард Спратли архипелаг Кочин (Хятад) мужид багтжээ. Спратли арлыг Нанша гэдэг.
- Японы Гадаад хэргийн сайд 1939 оны 3-р сард Спратли арлуудыг Японы нутаг дэвсгэр гэж зарлав. Дөрөвдүгээр сард Франц эсэргүүцлээ илэрхийлж, газар эзэмших эрхээ авсан.
- 1945 онд Япон улс Спратлигийн нэхэмжлэлээс татгалзсан. Мөн Хятадын цэргүүд Японы цэргүүдийг зэвсэггүй болгох нэрийдлээр архипелаг руу бууж байна.
- 1947 онд Франц улс Спратли арлуудыг хууль бусаар булаан авсантай холбогдуулан Хятадын засгийн газарт албан ёсны эсэргүүцэл илэрхийлжээ. Гэвч арванхоёрдугаар сард аль хэдийн Парасель ба Спратли арлын бүлгүүдийн архипелагуудад Сиша, Нанша гэсэн хятад нэрийг өгөх тухай зарлиг гарсан. Тэд бүгд Хятадад багтсан.
- 1950 онд Хятадын засгийн газрын цэргүүд арлуудыг орхин Тайваньд нуугджээ.
- Филиппиний засгийн газар 1951 онд арлуудыг эзэмшдэг гэж мэдэгджээ. Хятадууд эсэргүүцлээ илэрхийлж байна. Вьетнамын Бао Дай засгийн газар ноёрхлоо ноёрхож байна. Үүний зэрэгцээ Япон нэхэмжлэлээсээ бүрэн татгалзав.
- 1956 онд Филиппин, Хятад, Вьетнам улсуудын хооронд улс төр, цэргийн мөргөлдөөн болсон. Энэ талаар Франц улс мэдээллээСпратли арлын хууль ёсны эрх.
- Зургаан улс 1974 он хүртэл архипелаг эзэмших талаар маргаантай байсан. Өөр өөр арлууд өөр муж руу явсан.
- 1974 оны 1-р сард Хятад улс зарим арлуудыг анх удаа бөмбөгдөв. Вьетнамын засгийн газар НҮБ-аас тусламж хүсчээ. Дараа нь Вьетнамын Гадаад хэргийн сайд АНУ-д хандаж тусламж хүссэн.
- 1988 он хүртэл Өмнөд Хятадын тэнгисийн усан дахь арлуудын нутаг дэвсгэрийг хуваахтай холбоотой мөргөлдөөн хамгийн бага байсан. Бруней 1984 онд маргаанд нэгдсэн.
- 1988 онд зэвсэгт мөргөлдөөн болсон. Спратли арлуудын тулаан Спратли арлуудын бүлгийн Жонсон Рифийн бүсэд БНХАУ, Вьетнамын цэргийн хооронд болсон. Үүний зэрэгцээ Вьетнамын 70 далайчин нас баржээ. 1988 оны Спратли арлуудын тулаан бол маргаан, нэхэмжлэлийн бүх үеийн хамгийн цуст тулаан байв. Амиа алдсан хятад цэргүүдийн тоог тогтоогоогүй байна.
- 1996 он хүртэл газар нутгийг цусгүй булаан авч байсан. 1996 оны 1-р сард Филиппин болон Хятадын байлдааны хөлөг онгоцны хооронд их бууны тулаан болсон.
- Одоог хүртэл газар нутгийн маргаан намжаагүй, харин энхийн зам руу шилжсэн.
Спраттай маргаан
Төв нь аль ч мужид харьяалагддаг Спратли арал байсан нутаг дэвсгэрийн маргаан нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүссэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь:
- Геополитикийн сэдэл.
- Тээврийн маршрутыг хянах.
- Энэ бүс нутагт байгаа.
- Хил хязгаар, эдийн засгийн бүсийг тэлэх.
- Мастербүс нутгийн бүх байгалийн баялаг.
Үүний зэрэгцээ тэднийг эзэмшдэг гэж байгаа нэг ч муж Спратлигийн эрхээс сайн дураараа бүрэн татгалзахаар төлөвлөөгүй байна. Гэсэн хэдий ч архипелагтай холбоотой өөрийн ашиг сонирхлыг нэхэмжилсэн шинэ муж бий болжээ.
Энэ бол АНУ, тус улсын ашиг сонирхол газрын тос. Бүх арлууд нүүрсустөрөгчийн нөөцтэй гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
Арлууд дээрх хяналт
Одоогийн байдлаар Өмнөд Хятадын тэнгист хүнд нөхцөл байдал үүсээд байна. Хэд хэдэн Спратли арлуудын хүч, эд хөрөнгийн зохицуулалт дараах байдалтай байна:
- Хятад улс архипелаг дахь 9 атоллыг хянадаг.
- Вьетнамын гарнизонууд 21 арал дээр байрладаг.
- Филиппин улс 8 арал дээр өөрсдийгөө төлөөлдөг.
- Малайз 3 арлыг хянадаг.
- Тайванийн цэргүүд хамгийн том Тайпиндао арал дээр байрлаж байна.
- Үлдсэн арлууд чөлөөтэй хэвээр байна (харьцангуй).
"Далайн хууль"-ийн хэрэгжилт
Одоо зөвхөн "Далайн хууль" л арлуудын байрлалыг тодорхойлох боломжтой болсон. Одоо энэ нь "үр дүнтэй ажил мэргэжил" юм. Өөрөөр хэлбэл, хуулийн дагуу дэлхийн аль ч улс нутаг дэвсгэрийн усны эдийн засгийн бүсийг шаардах, зэргэлдээх тавиурыг булаан авах эрхгүй. Энэ нь зөвхөн арлуудыг суурьшуулах, тэдгээрт эдийн засгийн үйл ажиллагаа явуулах замаар л боломжтой юм. Гэхдээ эдгээр арлуудын ихэнх нь маш жижиг эсвэл үе үе үерт автдаг тул тэдний суурьшлын талаар ямар ч асуудал байхгүй.
Сөргөлдөөнийг шийдвэрлэх
Тийм учраас 1994 онд байсанМөргөлдөөнийг энхийн замаар шийдвэрлэх алхамуудыг хийсэн. НҮБ-ын конвенцийг соёрхон батлах тухай тогтоол гаргасан. Вьетнам, Хятад хоёр хэл амгүй зөвшилцөлд хүрч, Спратли арлуудын бүрэн эрхт байдлын талаарх асуултын хариуг 50 жилээр хойшлуулахаар шийджээ. Байгалийн баялгийг хоёр талын үндсэн дээр хамтран ашиглахаар болсон.
Хиймэл арлууд барих
Гэсэн хэдий ч 2002 оноос хойш албан ёсны Бээжин тавиурыг хөгжүүлэх хүчин чармайлтаа эрчимжүүлсэн. Хиймэл арлууд барих ажил эхэлсэн. Эдгээр нь бусад мужуудтай зөрчилдөж буй бүрээнүүд юм. Эцсийн эцэст Хятад эдгээр арлуудыг нутагшуулснаар тэднийг эрх мэдэлтэй болгоно.
Спратли архипелаг дахь хиймэл арлууд - жуулчдын диваажин. Гэхдээ одоохондоо зөвхөн цэргийнхэн л амьдардаг. Хятад улс Өмнөд Хятадын тэнгис дэх "өөрийн" арлуудын нутаг дэвсгэрийг аажмаар тэлж байна. Эдгээр тогтоц нь ямар ч барилга байгууламжийг тэсвэрлэх чадвартай болно. Хятад улс бурхны оронд тоглож, арлууд барьж, хад чулуурхаг арлыг цагаан элсэн наран шарлагын газар, ногоон байгууламж бүхий үзэсгэлэнт арлууд болгон хувиргаснаар АНУ-ыг бухимдуулж байна. Хуучин хадны нэг дээр нисэх зурвас, хүлэмж барьжээ. Хиймэл арлууд дээр аль хэдийн 4 нисэх онгоцны буудал бий.
Хятад улс арлуудыг байгуулахдаа улс төрийн зорилгоос гадна эдийн засгийн ашиг сонирхлыг баримталдаг. Хиймэл арлууд бий болгосноор Хятад улс 200 милийн доторх нутаг дэвсгэрийн усанд онцгой нэхэмжлэл гаргах боломжтой болно. АНУ 2012 оноос хойш Өмнөд Хятадын тэнгис дэх Хятадын хиймэл арлуудыг хүлээн зөвшөөрөхгүй гэдгээ зарлаж байгаа ч үгүй.ямар ч хүчтэй арга хэмжээ авахгүй.
Одоо газар нутгаа зохиомлоор нэмэгдүүлснээр Хятад улс өөрийн эзэмшил газраа 1.5 ам.км-ээр тэлэх боломжтой болсон. Арлуудын талбайн хэмжээ ихсэх нь цаг хугацаа өнгөрөхөд хөрш хад, атолл, арлуудыг хавсаргах боломжийг олгоно.
Хятадын ажлын үр дүнг харахад Спратли арлууд жуулчдад аз жаргалаар дүүрэн амралт өгч чадна гэсэн мэдрэмж төрдөг. Хэрэв арлуудын барилгын ажил оргилдоо хүрч, тав тухтай амьдрахад шаардлагатай бүх дэд бүтэц бий болвол Спратли дэлхийн аялал жуулчлалын "Мекка" болно. Түүнчлэн, арлуудын цаг уурын нөхцөл, газарзүйн байршил нь сайхан амрахад тохиромжтой газар байх бүх шалгуурыг хангадаг.
