Доорх алс холын тэнгэрийн онгоцны иллюминатороос, хагархай талбайнууд, хот шиг сарнисан гэрлүүдийг хараад өөрийн эрхгүй гайхдаг: зорчигч тээврийн онгоц ямар өндөрт нисдэг вэ? Бид энэ энгийн мэт асуултанд хариулахыг хичээх болно. Нислэгийн явцад онгоцны өндөр өндрийн хүчин зүйл нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаардаг. Эхнийх нь машины загвар юм. Бид ихэвчлэн тэнгэрт онгоц хардаг. Тэдний зарим нь гялалзсан од шиг, ард нь хийн ул мөр үлдээдэг. Эдгээр нь тийрэлтэт онгоцууд юм. Тэд тэнгэрт чимээгүйхэн хөдөлдөг. Бас их биен дээрх компанийн бэлгэ тэмдгийг харж болохоор чанга, гэдсээр архирах ийм онгоцнууд байдаг. Нислэгийн үеэр авиралт яагаад ийм ялгаатай байдаг вэ? Энэ талаар доороос уншина уу.
Төгс өндөр. Юу вэ
Сургуулийн шинжлэх ухаанаас бидӨндөрт гарах тусам уур амьсгал улам ховор болно гэдгийг санаарай. Энэ нь мөн агаарын хөлгийн хажуугийн үрэлтийг бууруулдаг. Энэ нь агаар мандлын эсэргүүцлийг даван туулахад шаардагдах түлшний зарцуулалт буурдаг гэсэн үг юм. Энэ зарчимд үндэслэн бүх онгоцууд хамгийн өндөрт нисэх ёстой юм шиг санагдаж байна. Стратосферийн хаа нэгтээ, бараг агаар огт байхгүй, тэнд ямар ч үрэлт байдаггүй. Эцсийн эцэст, доторлогооны далавч нь машиныг тодорхой хэмжээгээр агаарын урсгалаар дэмждэг байхаар бүтээгдсэн байдаг. Хэрэв тэд байхгүй бол онгоц "унаж" эхэлдэг. Тиймээс нисгэгчид хамгийн тохиромжтой коридорын тухай ярьдаг. Энэ бол газраас дээш есөөс арван хоёр мянган метрийн хоорондох зай юм. Ийм загварын зорчигч тээврийн онгоц ямар өндөрт нисдэг вэ - нисгэгч техникийн шинж чанарт үндэслэн тооцоолно. Энэ нь үрэлт болон машиныг агаарын масстай байлгах хоёрын "алтан дундаж" байх ёстой.
Маршрутын чиглэл
Зорчигч онгоцны нислэгийн өндөрт нөлөөлдөг хүчин зүйл нь түүний маршрут байдаг нь хачирхалтай санагдаж магадгүй. Диспетчерүүд тэнгэрт агаарын хөлөг мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд (эцсийн эцэст ийм ослоос хэн ч амьд үлдэхгүй) дараах дүрмийг тогтоожээ. Зүүн тийш нисч буй бүх нисэх онгоцууд өмнөд эсвэл хойд зүгт янз бүрийн хазайлттай, хачирхалтай агаарын коридорыг эзэлдэг. Энэ нь ихэвчлэн дэлхийн гадаргуугаас ес, арван нэгэн километрийн зайд байдаг. Баруун зүгт нисч буй онгоцнууд өндөрт (арав, арван хоёр мянган метр) жигд "хүрээ" дагуу явдаг. Техникийн үндсэн дээрМашины параметрүүдийг харгалзан нисгэгчид аль коридорыг сонгохоо тооцоолж, энэ талаар газрын хянагчдад мэдэгддэг. Мөн тэд хөлөг онгоцны багийнханд замдаа цаг уурын нөхцөл байдлын талаар аль хэдийн анхааруулсан. Заримдаа үймээн самууны бүсээс зайлсхийхийн тулд доторлогоо нь буурах эсвэл өндрөө нэмэгдүүлэх шаардлагатай болдог. Диспетчерүүд онгоцны бүх чиглэлийг хянаж, нисгэгчтэй байнга холбоотой байдаг.
Зорчигчийн онгоц хамгийн ихдээ ямар өндөрт нисдэг вэ
Зарим улс орнууд зэвсэгт мөргөлдөөний улмаас нутаг дэвсгэрийнхээ (эсвэл түүний хэсэг) агаарын орон зайг хаадаг. Өндөр уулс нь өндөрт үймээн самуун үүсгэдэг. Маршрутыг төлөвлөхдөө нисгэгч эдгээр бүх шалтгааныг харгалзан үзэх ёстой. Удирдагч нартай тохиролцсон нислэгийн зам, түүнчлэн нислэг хийх дундаж өндрийг "түвшин" гэж нэрлэдэг. Гэхдээ аянга цахилгаантай байгалийн гамшгийг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм. Өргөн цар хүрээтэй үүл бүрхэвч нь их хэмжээний үймээн самуун үүсгэдэг. Нисгэгч аюулаас зайлсхийхийн тулд үүлийг тойрон явах ёстой. Цаг агаарын таагүй байдал аймшигтай биш, дээрээс нь үүнийг хийх нь дээр. Зорчигч тээврийн хэрэгслийн нислэгийн дээд өндөр нь зөвхөн агаарын хөлгийн төрлөөс хамаарна. Жишээлбэл, ТУ-204 нь ердөө 7200 м-ийн өндөрт авирч чадна. Шинэ IL-62 нь арван нэгэн км. Airbus A310 нь ижил өндөртэй. Ямар онгоц арван хоёр километрийн өндөрт авирах чадвартай вэ? Эдгээр нь тийрэлтэт хөдөлгүүр юм. Боинг 737-400 нь зорчигчийн талаас хамгийн өндөрт авирах чадвартай.
Онгоц ямар хурдтай вэ
Хамгийн их хэмжээний түлшийг доторлогооны эхлэлд зарцуулдаг. Эцсийн эцэст хүнд машин нь хүчтэй агаарын үрэлтийг даван туулахын тулд газраас бууж, өндөрт хүрэхийн тулд сайн хурдасгах ёстой. Тиймээс зорчигчийн онгоц ямар өндөрт нисч байгаагаас үл хамааран өсөлт нь аль болох хурдан явагддаг. Дараа нь зорчигчдод суудлын бүсээ бүслэхийг зөвлөдөг, учир нь доторлогооны хөлөг онгоцны хурд нэмэгддэг. Боинг 737-400 нь цагт бараг найман зуун км хурдлах техникийн шинж чанартай. Онгоц дундаж өндөрт хүрэхэд бүхээг нь хамгаалалтын бүсээ салгах боломжтойг мэдэгдэнэ.
