Агуулгын хүснэгт:
2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19
Красноярскийн хязгаарын Богучаны бол хуучин Сибирийн тосгон, бүсийн төв юм. 1642 онд Оросын тариачид суурьшсан. Энэ нь Ангарын зүүн эрэгт байрладаг бөгөөд энэ газарт 2 км орчим өргөнтэй байдаг. Красноярск хүртэлх зай - 563 километр.
Газарзүйн байршил
Тосгон нь хойд хязгаарт, Ангарын эрэгт, хоёр талаар нь эцэс төгсгөлгүй тайга байдаг. Энэ нь Красноярскийн хязгаарын зүүн хойд хэсэгт байрладаг. Богучаны бол Канскаас эхэлдэг 04K-020 бүсийн хурдны замын төгсгөлийн цэг юм. Түүний урт нь 330 км. Тосгоноос 135 километрийн зайд Богучанская УЦС, Кодинск хотоос 148 км зайд оршдог.
Богучанскийн дүүргийн нутаг дэвсгэр бараг бүхэлдээ тайгын ойгоор бүрхэгдсэн байдаг. Хойд талаараа Эвенки, зүүн талаараа Кежемский, өмнөд талаараа Абанский, баруун өмнөд талаараа Тасеевский, баруун талаараа Мотыгинскийн дүүргүүдтэй хиллэдэг. Зүүн урд зүгээс Эрхүү муж. Тус дүүрэг нь 54,000 хавтгай дөрвөлжин километр талбайг хамардаг.
Боловсролын түүх
Красноярскийн хязгаарын Богучанчууд 1642 онд байгуулагдсан. Тосгоныг үүсгэн байгуулагчид нь Оросын баруун хойд нутгаас ирсэн тариачид байв. Хэдийгээр үүнийг казакууд үүсгэсэн гэсэн хувилбар байгаа ч үүнийг нотлох баримт олдсонгүй.
Энэ газар нутагт Оросын тариачид гарч ирэхээс өмнө орчин үеийн эвенкүүдийн өвөг болох Тунгус овог аймгууд нутаглаж байжээ. Тэдний гол ажил бол буга аж ахуй, ан агнуур, загас агнуур байв. Орчин үеийн дүүргийн бүх нутаг дэвсгэр нь тус мужийн нэг хэсэг байсан бөгөөд нийслэл нь Мангазея хот байв. Енисейн дагуу өргөгдсөн анхдагчид шоронгууд барьсан бөгөөд энэ тухайгаа Цар Алексей Михайловичид тайландаа мэдээлжээ. Тэдний нэгэнд 1642 онд энэ тосгоны тухай бичжээ. Энэ нь Красноярскийн хязгаарын Богучаны тосгоны тухай анх удаа бичгээр дурдагдаж байгаа тул оршин тогтнох хугацааг энэ оноос эхлэн тоолж байна.
Тосгоны анхны оршин суугчид хязгааргүй хэмжээгээр авсан газраа хагалж, үхэр үржүүлж, хадлан хадаж, загас барьж, ан агнуур, тэр дундаа үслэг эдлэлийн худалдаа хийж байжээ. Ангарын дагуу тэд бусад суурин газруудтай худалдаа хийдэг байв. Богучаны зайд болсон Московскийн зам баригдсаны дараа үслэг эдлэлийн борлуулалт эрс буурсан.
Нутгийн оршин суугчид буга үржүүлж, арьс шир оёж, дулаан гутал оёж сурсан. Канск руу чарганы зам тавьсны дараа (19-р зууны төгсгөл) худалдаачид, үслэг эдлэл, үр тариа худалдан авагчид тосгонд ирж эхлэв. "Оросын хүн ам суурьшсан газруудын жагсаалт" (1859) дагуу Енисей мужийн Богучаны тосгонд 29 тариачин өрх, 193 оршин суугч, сүм хийд, сүм хийд, муж улс байжээ.дэлгүүр.
Хөдөөгийн хөгжил
Хувьсгалын өмнөх үед Красноярскийн хязгаарын Богучаны Сибирийн жишгээр том тосгон байжээ. Эдгээр газруудад хувьсгалын дараа сүйрсэн анхны чулуун сүм, сүмийн сургууль энд баригджээ. Оршин суугчид газар тариалан, ан агнуур, гар урлал эрхэлсээр байв. Тосгоныг өргөжүүлэх, түүний үүсэх үйл явц Зөвлөлтийн жилүүдэд болсон. Ангарын дагуух мод бэлтгэх, экспортлох, тайлах үйл ажиллагаа хөгжсөн нь үүнд нөлөөлсөн.
1924 оны 4-р сард Богучанскийн дүүрэг байгуулагдсан. Модны үйлдвэрийн үйлдвэрүүд нээгдсэнээр энд шинэ оршин суугчид ирж эхлэв. Дэд бүтэц бий болж, эдгээр газруудыг ойр орчмын хот, суурин газруудтай холбосон замууд гарч, нисэх онгоцны буудал баригдсан. Карабула төмөр замын өртөө нь тосгоноос 50 километрийн зайд байрладаг. Красноярскийн хязгаар дахь Богучаны хуучны гэрэл зургуудаас та шинэсний суурин дээр барьсан, Ангарскийн нарсаар хана барьсан олон байшин сайн хадгалагдан үлдсэнийг харж болно.
Хүн ам жилээс жилд нэмэгдсээр байна. Хамгийн их оршин суугчдын тоо 1989 онд бүртгэгдсэн бөгөөд 13 мянга гаруй хүн байжээ. Сүүлийн жилүүдэд оршин суугчдын тоо тогтмол буурч байгаа бөгөөд 2016 онд 11,000 гаруйхан хүн бүртгүүлсэн байна.
Хөгжлийн хэтийн төлөв
Зөвлөлтийн үед Богучанскийн дүүргийн нутаг дэвсгэр дээр хий, нүүрс, хөнгөн цагаан, төмөр, ванадий, титан, манганы ордуудыг судалж байжээ. Байгаль дэлхий энэ нутгийг тоолж баршгүй их баялагтай болгосон. Одоогоор хөнгөн цагааны үйлдвэр баригдаж байна. Богучаны дундуур хойд хэсгийг дайран өнгөрнө. Сибирийн төмөр зам.
Зөвлөмж болгож буй:
Остаповскийн гарц: түүх, тээвэр, хэтийн төлөв
Остаповскийн гарц нь ОХУ-ын нийслэл хотын зүүн өмнөд засаг захиргааны дүүрэгт харьяалагддаг газар дээр байрладаг гарц юм. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд, энэ нь Текстильщики, Нижегородский зэрэг дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрладаг.Остаповскийн гарц нь 1920 онд албан ёсны тогтоолоор байгуулагдсан Остаповскийн хурдны замын ачаар нэрээ авсан. 30 жилийн дараа ихэнх нь өнөөгийн Волгоградский проспектийн нэг хэсэг болжээ
Эйск нисэх онгоцны буудал: түүх, хөгжлийн хэтийн төлөв
Эйск нисэх онгоцны буудал нь ижил нэртэй суурингаас баруун урд зүгт таван км-ийн зайд байрладаг. Гэвч 2016 оны зуны улиралд нисэх онгоцны буудал иргэний нисэхийг хүлээн авахгүй байсан ч энэ нь үргэлж тийм байсангүй
Санкт-Петербург хотын метроны схем ба түүний хөгжлийн хэтийн төлөв
Санкт-Петербургийн метроны түүх, орчин үеийн тухай. Хотын төмөр замын таван буудлыг метроны буудалтай холбох тухай
Стригино нисэх онгоцны буудал: тайлбар, түүх, үйлчилгээ, хэтийн төлөв
Нижний Новгород хот болон Нижний Новгород мужийг хамарсан цорын ганц агаарын хаалга бол Стригино нисэх онгоцны буудал юм. Хотын төвөөс 18 километрийн зайд баруун урд зүгт байрладаг
Астана - олон улсын нисэх онгоцны буудал: түүх, өнөөгийн байдал, хэтийн төлөв
Астана олон улсын нисэх онгоцны буудал нь Казахстаны дотоодын агаарын тээврийн хоёр дахь том нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь тус улсын олон зочдыг хүлээн авахаас гадна дамжин өнгөрөх нислэгийг хүлээн авдаг. Урсгал байнга нэмэгдэж байгаа учраас асуудал үүсч эхэлсэн. Үүний үндсэн дээр сэргээн босголтын төлөвлөгөөг боловсруулж, одоо хэрэгжиж байна