Нисэх онгоцны бүхээг: дотор нь юу байгаа вэ?

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Бүхээг нь их биеийн урд хэсгийг эзэлдэг. Энд нисгэгчид, түүнчлэн нисгэгчид онгоцыг удирдахад ашигладаг олон багаж, мэдрэгч байдаг.

Лагунын бүхээгээс харахыг доор харуулав.

Кокпит төхөөрөмж

Нисгэгчдийн бүхээг хамгийн бага багтаамжтай, учир нь онгоцонд зай багатай байдаг. Гэхдээ үүний зэрэгцээ нисгэгч бүрийн ажлын байр нь хөлөг онгоцны багаж хэрэгсэл, удирдлагад чөлөөтэй нэвтрэхээс гадна өрөөний урд талын дэнлүү гэгдэх шилээр бүрэн харагдах боломжийг олгодог.

Дэнлүүнд хоёр салхины шил, хоёр гүйдэг цонх, хоёр хажуугийн цонх орно. Салхины шил нь механик арчигч (машин гэх мэт) бөгөөд бороо, цаснаас хамгаалах гидрофобик хамгаалалттай. Салхины шил болон бэхэлгээний бэхэлгээ нь шувуудтай нисэх үед уулзах боломжтой.

Зорчигч тээврийн онгоцны бүхээг бусад байрнаасаа цоожтой хаалгатай хүчтэй хуягласан хуваалтаар тусгаарлагдсан байдаг.

Нислэгийн баг

Онгоцны бүтэн нислэгийн бүрэлдэхүүнд:

• хөлөг онгоцны командлагч(анхны нисгэгч);
• туслах нисгэгч;
• нислэгийн инженер (нислэгийн механик);
• navigator;
• агаарын радио оператор.

Өнөөдөр бараг бүх зорчигч тээврийн онгоц өндөр найдвартай нислэгийн удирдлагатай. Үүнд олон шатлалт хяналтын системээр дамжуулан хүрдэг.

Тиймээс багийн гишүүд цөөхөн байж болно - зөвхөн хоёр хүн (1, 2-р нисгэгчид). Энэ нь нислэгийн чиглэл, зайнаас хамаарна. Жишээлбэл, хэрэв бүх маршрутын дагуу радио дохиолол, агаарын хөдөлгөөний хяналтын системийг хангасан бол нислэгийн багт навигатор, агаарын радио оператор байх шалтгаан байхгүй.

Танд бүхээгийн харагдах байдал хэр таалагдаж байна вэ? Сэтгэл хөдөлгөм, тийм үү?

Багийн гишүүдийн байр

Орцны зүүн талын суудалд хөлөг онгоцны командлагч, баруун талд нь туслах нисгэгч байна. Нислэгийн инженер (хэрэв тэр багийн бүрэлдэхүүнд багтсан бол) эхний нисгэгчийн өгсөн дохио, тэмдгийг харах ёстой тул ихэвчлэн туслах нисгэгчийн суудлын ард байдаг.

Нисэх онгоцны бүхээг: төхөөрөмжийн зохион байгуулалт

Нислэгийн үеэр хамгийн чухал бөгөөд байнга хэрэглэгддэг хэрэгслүүдийг үзэгдэх орчин, хүртээмжийн хамгийн ойр, хамгийн тохиромжтой бүсэд байрлуулна.

Онгоцны удирдлагын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр нисгэгчийн чухал тоног төхөөрөмжийн давхардлыг хангасан.

Онгоцны чиглэлийг гараар удирдахын тулд хажуугийн консол дээр байрлах бариул болон хөлийн дөрөө ашигладаг.

Нисгэгчдийн урд талд нислэгийн параметрүүдийг харуулсан багаж бүхий хяналтын самбар байрладаг.навигатор, дохиолол, буух төхөөрөмжийн удирдлагын бариул, түүнчлэн автомат жолоодлогын консол.

Далавч, агаарын тоормос, радио навигаци болон холбоог нисгэгчдийн суудлын хооронд байрлах төв консолоор удирддаг.

Топ консолын удирдлагын систем:

• цахилгаан хангамж;
• түлшний хангамж;
• гидравлик;
• нөхцөл;
• галын аюулгүй байдал гэх мэт

Бүхээг нь нисгэгчдийн хувцас, эд зүйлсийг хадгалах хувцасны шүүгээ, эвхдэг ширээ, бичиг баримт хадгалах газартай.

Нисгэгчдийн тав тухыг хангах үүднээс ажлын байрных нь ойролцоо үнсний сав, үзэг, харандааны сав, аяга гэх мэт зүйлс байдаг

Мөн бүхээгт хүчилтөрөгчийн маск, аврах хантааз, анхны тусламжийн хэрэгсэл, цахилгаан бамбар, сүх гэх мэт зүйлсээр тоноглогдсон.

Кокпитийн хамгаалалт

Нисгэгчид болон техник хэрэгслийг халдлагаас хамгаалах нь:

• хаалга, хуваалтын бүтцийг (захиалах) бэхжүүлэх;
• тусгай хаалганы түгжээ;
• код төхөөрөмж;
• Зорчигчийн салон дахь видео хяналтын систем.

Crew lounge

Зарим онгоц тасралтгүй урт удаан нислэг хийдэг (15,000 гаруй километр) ба нислэг 18 цаг гаруй үргэлжилнэ.

Энэ нь багийнхны бие бялдар, сэтгэцийн эрүүл мэндийн хувьд өндөр шаардлага тавьдаг. Эцсийн эцэст тэд маш том хариуцлага хүлээдэг! Хэдэн зуун хүний амьдрал шалтгаалнатэдний үйлдлийн зөв байдал!

Тиймээс нисгэгчид үргэлж тайван, сонор сэрэмжтэй байх ёстой.

Үүнээс урьдчилан сэргийлэх хэд хэдэн арга хэмжээг боловсруулсан:

• Тэдний тэжээлийн иж бүрдэл өөр өөр байдаг тул нэг нисгэгч хордож болзошгүй тохиолдолд хоёр дахь нисгэгч онгоцыг жолоодох боломжтой.
• Амралтын өрөө байгаа бөгөөд үүнийг зорчигчийн тасалгаанд, доор эсвэл дээр байрлуулж болно. Нислэгийн үеэр багийн гишүүн бүр 5 цаг амрах (эсвэл унтах) эрхтэй.