Хэрэв Америкчууд амралтаа Мексикт өнгөрөөх дуртай бол оросууд алдар цуутай Беларусь буюу одоо албан ёсоор Бүгд Найрамдах Беларусь улсыг тойрон залхуурах дуртай. ОХУ-ын хажууд байгаа төрийг юу татдаг вэ? Нэгдүгээрт, мэдээжийн хэрэг байгаль! Ялангуяа ОХУ-ын нутаг дэвсгэртэй харьцуулахад жижигхэн газар дээр цуглуулсан ийм олон төрлийн ургамал, амьтныг өөр хаанаас олох вэ. Энэ бүс нутгийн нөөцөд бидон, зэрлэг гахай, буга, хандгай, минж таарч болно. Хусан төгөл, нарсан ой, царс мод, эцэс төгсгөлгүй өндөр гацуур ой нь үл ойлгогдох үнэрээрээ гайхшруулж, сүүдэртэй гудамжаар гайхшруулж, аялагчийг дэлгүүрээр зугаалахыг урих мэт. Тус улсын байгалийн өвийн өвөрмөц чуулга нь зугаа цэнгэлийн төлөө мөнгө төлж, маш их мөнгө төлдөг ч дэлхийн өнцөг булан бүрээс жуулчдыг татдаг. Беларусь дахь төлбөртэй зам хоёр жилийн өмнө бүрэн ашиглалтад орсон бөгөөд энэ аж ахуйн нэгжээс улсын санд багагүй орлого оруулж иржээ.
Цэвэр гэдэг нь тэдний цэвэрлэдэг газар биш
Тэд хог хаядаггүй газрыг цэвэрлэ. тэрБичигдээгүй дүрэм ажилласан, ажилладаг, мөнхөд үйлчилнэ. Үүний нэг жишээ бол Беларусь, жишээлбэл, Минск хот юм. Энэ бол энд үлдэхийн хоёр дахь маргаангүй давуу тал юм. Бүгд найрамдах улсын нийслэл нь Европын хамгийн ногоон хотуудын нэг гэсэн цолыг зүй ёсоор эзэмшдэг. Метрополисын оршин суугчид болон бүгд найрамдах улсын бусад хотуудаас ирсэн хүмүүс хогоо хот доторх болон бусад газарт, тэр байтугай тамхины ишийг зөвхөн тусгай зориулалтын газар: сав, үнсний сав, хогийн сав зэрэгт хаядаг. Орон нутгийн оршин суугчдын үлгэр жишээг дагаснаар нийслэлийн зочид, тэр дундаа Москва хотын иргэд баяр ёслолын өдрүүдэд төдийгүй ажлын өдрүүдэд ч Минск хотын зочны байшинг идэвхтэй дүүргэдэг.
Машин эсвэл онгоцоор
М1 Беларусийн төлбөртэй зам нь Москвагаас Минск хүртэл явдаг бөгөөд машинаар явах дундаж хугацаа ердөө 7-8 цаг байдаг. Хурдан, тохиромжтой, тав тухтай. Мөн гар утас. Та хотын эргэн тойронд хялбархан хөдөлж, шаардлагатай бол ямар ч асуудалгүйгээр тэндээс гарах боломжтой. Илүү хурдан байхыг хүссэн хүмүүс Москва-Минскийн тогтмол нислэгийн тийз захиалж, нисэх онгоцны буудал дээр машин түрээслээд 15 километрийн дараа нийслэл рүү явах боломжтой. Хамгийн гол нь Минскийн нисэх онгоцны буудлаас гарах ганцхан төлбөртэй зам байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Беларусь улсад дүрмээр бол өөр хувилбар байдаггүй. Энэхүү аяллын аргыг ашигласнаар Гаалийн холбооноос гадуурх жуулчид хурдны замаар зорчих мөнгөө төлөх шаардлагатай болно.
Төгжрэлгүй Москвагийн тойрог замд
Ажлын өдрүүдэд түгжрэлгүйгээр Москвагийн тойруугаар явах нь Москвагийн автомашины жолооч бүрийн аз жаргалтай мөрөөдөл.энд, Минск хотод хийгдэх болно. Энэ нь өөрийн гэсэн MKAD-тай: Минскийн тойрог зам. Цөөн тооны автомашин, сайн зохион байгуулалттай хөдөлгөөн нь замын янз бүрийн хүндрэлээс урьдчилан сэргийлдэг. Мэдээжийн хэрэг, энд түгжрэл байдаг, гэхдээ маш ховор байдаг. Москвагийн тойргийн зам дээрх жолооч нарын амрах хэсэгт байрлах мэдээллийн мухлаг бүр Беларусийн төлбөртэй замын газрын зурагтай байдаг. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн жолооч нар замаа төлөвлөхөд илүү хялбар байдаг бөгөөд шаардлагатай бол нэн даруй засдаг. Гадаадын жуулчид, хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудын жолооч нар Белталл терминал эсвэл шатахуун түгээх станцын операторуудаар дамжуулан тийзний төлбөрөө төлөх боломжтой. Беларусь дахь төлбөртэй замын урьдчилгаа төлбөр нь цагдаа, эргүүл, замын цагдаа нартай уулзах эсвэл автоматаар бүртгэгдсэн зөрчлийн шалган нэвтрүүлэх цэгүүдтэй уулзахдаа тааламжгүй мөчөөс зайлсхийх боломжийг олгодог. Түгжрэлгүй Москвагийн тойрог зам дээр - энэ бол найрсаг Бүгд Найрамдах Улс руу явах гурав дахь шалтгаан юм.
Тайван, зөвхөн тайван
Беларусийн замд мөнгө төлж байгаа нь жил бүр нэмэгдэж буй жуулчдын урсгалыг зогсоож чадахгүй, амар амгалан, сэтгэлийн амар амгалангийн Меккаг хайж байна. Беларусьчууд хуучин ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамгийн зөрчилдөөнгүй үндэстэн гэдгийг та мэдэх үү? Том, жижиг хотуудын гудамжинд тайван уур амьсгал, аюулгүй байдал нь хүүхэдтэй гэр бүлийн аялагчдыг аюулгүй амралт, зугаа цэнгэлд татдаг. Статистикийн мэдээгээр тус улсын нутаг дэвсгэрт үйлдэгдэж буй арван гэмт хэрэг тутмын наймыг бусад улсын иргэд үйлддэг.муж улсууд эсвэл харьяалалгүй хүмүүс. Энэ төрлийн гэмт хэрэгт оногдуулах шийтгэл нь хатуу бөгөөд аажмаар буурч байна.
Беларусь дахь төлбөртэй зам
Бүгд найрамдах улсад үнэ тарифын хөгжлийн түүх нь Зөвлөлт Холбоот Улсын алс холын үеэс эхэлж, Москвагийн олимпийн бэлтгэлийн үеэр дөрвөн эгнээний хөдөлгөөний дагуу гайхалтай хурдны замыг төлөвлөж, гэнэт баригдсан. Тухайн жилүүдэд загварлаг байсан загвар (нэг чиглэлд хоёр эгнээ, нөгөө чиглэлд хоёр эгнээ), хөдөлгөөний урсгалыг тусгаарлах өргөн хамгаалалтын зурвас бүхий. Ийм дэлхийн хэмжээний бүтээн байгуулалтын гол зорилго нь тивийн Европ хэсгээс тамирчдыг Москвагаас холгүй орших Олимпийн тосгон руу шууд нүүлгэн шилжүүлэх явдал байв. "М1 Беларусь" төлбөртэй замыг хэдэн жилийн өмнө "Олимп" гэж нэрлэдэг байсан. Энэ нь Козловичи (Брест) тосгоны ойролцоо Польш (Польш) улсын хилээс тус улсын гол хотуудаар дамждаг: Кобрин, Барановичи, Минск, Борисов, Орша; ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт орчин үеийн хурдны зам нэвтэрдэг Красная Горка тосгон дахь хуучин хилийн боомттой. Смоленск, Ярцево, Вязьма, Можайск хотыг тойрч, Москвагийн чиглэлд хөдөлж, MKAD-ийн цагирагийн дараа Кутузовский проспекттэй жигд нийлдэг.
Дэлхийтэй хамт
ЗСБНХУ задран унаснаас эхлээд Гаалийн холбоо байгуулагдах хүртэл тус улсын нутаг дэвсгэрт байгаль орчны төлбөр гэж нэрлэгддэг байсан. Энэ нь үнэн хэрэгтээ тэр үед Беларусийн зам дээр төлбөртэй гарц байсан, учир нь тэд хөндлөн гарахдаа хахууль өгөхийг хүссэн бүх хүмүүст санал болгож байсан.төлбөрийн цэгүүд. Хурдны замын үзэмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд түүн дээрх автомашины зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг тээврийн хэрэгслийн үндсэн хэсгүүдэд зөвшөөрөгдсөн 90 км / цаг-аас 110 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлсэн. замын аюулгүй байдал. Бүх улс даяар хурдны замаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн төлбөрийг дөрөв дахин их цуглуулдаг. Машины хувьд Оросын рублийн хувьд энэ дүн 22 рубль байв. Энэ нь нэг талын аялалд 88 рубль болно. Тийм ч их биш, гэхдээ дотоод дугаарт байгаа машинуудаас бусад нь, өөрөөр хэлбэл Беларусьчууд өөрсдөө төлөх ёстой байсан.
Beltoll
2013 оны 3-р сарын 1-ээс Гаалийн холбоо байгуулагдсаны дараа бүгд найрамдах улс автомашины жолооч нараас мөнгө цуглуулах өөр аргад шилжсэн. "Беларусь дахь төлбөртэй зам" үндэсний үйлчилгээ тус улсад албан ёсоор гарч ирэв. "Белтал" - төлбөртэй авто замын сүлжээний оператор нь тус улсын ихэнх байгууллагуудын нэгэн адил төрийн өмч юм. Хүлээн авсан бүх хөрөнгө нь бүгд найрамдах улсын төрийн санд шууд ордог. Үнийн үнэ хэд хэдэн дарааллаар нэмэгдсэн. Одоо жолооч 88 рублийн оронд төлбөртэй замаар дамжин өнгөрөхөд 25-30 евро төлөх шаардлагатай болж байна. Гэхдээ бас сайн мэдээ байна. Зөвхөн Беларусьчууд төдийгүй Гаалийн холбооны албан ёсоор гишүүн улсууд бүгд аялалын төлбөрөөс чөлөөлөгдөнө. Мөн Бүгд Найрамдах Улсаас гадна одоогийн байдлаар ОХУ, Казахстан гэсэн хоёрхон улс бий.
Голын үнэ
Зөвхөн Европын замчид төдийгүй хөрш Украин болон Украины Луганск, Донецк мужуудыг эс тооцвол хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсын оршин суугчид халдлагад өртсөн байна. Тэдний заримынх нь хувьд энэ нь гэр бүлийн төсөвт багагүй цохилт болж байна. Олон украинчууд бүгд найрамдах улсад хамаатан садан амьдардаг тул одоо тэдний айлчлалын тоог багасгах шаардлагатай болно. Хоёр чиглэлд явахдаа ийм хураамжийн төлбөрт нэг удаа 40-50 евро төлөх боломжгүй. Гэхдээ хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн жолооч нар Беларусийн төлбөртэй замд илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Ачааны машины нэг км замыг туулах үнэ нь жолоочийнхоос хоёр, бүр гурав дахин их (тэнхлэгийн тооноос хамаарч).
Тэд шалгадаг уу?
Тэд шалгасаар байна. Төлбөртэй авто замын сүлжээг бүхэлд нь тусгай зориулалтын DSRC (Богино зайн радио холбоо) төхөөрөмжөөр бүрхсэн бөгөөд тухайн машин зам ашигласны төлбөр төлсөн эсэхийг алсаас илрүүлдэг. Зарим хүрээний шон (порталууд) нь төлбөр хураах автомат станцаар тоноглогдсон байдаг. Ийм порталуудаар дамжин өнгөрсний дараа таны машины шилэн дээр суурилуулсан дамжуулагч дуут дохио гаргадаг. Энэ нь таны данснаас тасалбарыг хассаны баталгаа юм. Видео камер болон DSRC дамжуулагчийн хүрээ нь төлбөрийн горим зөрчигчдийг маш хурдан илрүүлж, азгүй аялагчийн машины дугаарыг торгуулийн мэдээллийн санд автоматаар оруулдаг. За тэгээд технологийн асуудал.
Өөр хэн азтай вэ
Газрын зурагБеларусь дахь төлбөртэй авто замын тоо жил бүр улам бүр нэмэгдэж, тус улсын гол судсуудыг радио сүлжээндээ оруулж, жолооч нарыг туслах замуудын төлбөртэй хэсгүүдийг хурдан тойрч гарах боломжийг хааж байна. Гэсэн хэдий ч зам ашигласны төлбөрөөс чөлөөлөгдсөн хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгсэл байдаг. Энэ нь орон нутгийн, Беларусийн бүртгэлтэй мопед эсвэл мотоцикл, дугуйт трактор, өөрөө явагч тээврийн хэрэгслээр зорчиж буй хүмүүст хамаарна. Мөн онцгой байдлын автомашин, түргэн тусламжийн автомашин, хүмүүнлэгийн цуваа, батлан хамгаалах, хэв журам хамгаалахад ашигладаг тээврийн хэрэгсэл, хот дотор зорчигч тээвэрлэж буй чиглэлийн тээврийн хэрэгсэл үнэ төлбөргүй зорчих эрхийг эдэлнэ. Гэхдээ 3.5 тонноос илүү зөвшөөрөгдөх жинтэй автомашинууд (жирийн хүмүүст - ачааны машин) Гаалийн холбооны улсаас бүртгэлтэй байсан ч ямар ч тохиолдолд аяллын төлбөр төлөх шаардлагатай.
Хаанаас худалдаж авах, яаж төлөх
Беларусь дахь төлбөртэй зам нь Брест хотын хилийн чанадаас эхэлдэг. Төлбөрийг тусгай дамжуулагч түрээслэх замаар төлдөг бөгөөд та төхөөрөмжийг цуглуулах цэгт буцааж өгсний дараа буцаан олгох, анхны түрээсийн үед таны машины бүртгэлийн мэдээлэлд зориулж нээсэн хувийн дансаа нөхөх шаардлагатай. дохио дамжуулагчийн.
Төлбөр төлөх хүсэлтэй жолооч нарыг хүлээж байгаа хамгийн том сюрприз бол 2015 оны 1-р сараас хойш бүхБүгд Найрамдах Беларусь улсад төлбөр тооцоог зөвхөн үндэсний мөнгөн тэмдэгтээр, тухайлбал Беларусийн рублиэр хийх ёстой. Гаргагч банк нь АНУ болон Европын холбооны хориглогдсон байгууллагуудын тоонд ороогүй тохиолдолд хуванцар картаар төлбөр хийхийг зөвшөөрдөг. Хэрэв карт байхгүй эсвэл ажиллахгүй бол та хамгийн ойрын банкийг хайх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн зөвхөн томоохон хотуудад байрладаг. Ийм харилцан хариуцлага нь аялал жуулчлалын төлбөрийг төлөхгүй байх, Беларусь дахь төлбөртэй замуудыг албадан ашиглах шаардлагатай болдог. Ийм зөрчлийн торгууль нь хэдэн мянган евро хүрдэг. Энэ бол хошигнол байхаа больсон.
Бас Европ шиг
Беларусь улсын төлбөртэй замын зардал ялангуяа Европын бусад өндөр хөгжилтэй орнуудтай харьцуулахад нэлээд өндөр байна. Австри улсад арав хоногийн турш зам ашиглах зардал 8.7 евро (виньетка худалдаж авснаар), Словенд долоо хоногт 15 евро, Унгарт долоо хоногт 9.4 евро болно. Итали, Франц, Испани, Беларусь улсад төлбөртэй зам ашигласны төлбөрийг төлбөртэй хэсгийн үүдэнд шууд төлдөг боловч эдгээр улсад үйлчилгээний өртөг өндөр байдаг. Эсвэл Скандинавын орнуудаас жишээ авах хэрэгтэй болов уу? Швед, Дани, Финланд - өөр мужид бүртгэлтэй автомашины зам ашигласны төлбөр байхгүй.
