Москва дахь энэхүү гүүрийг зам руу 55 градусын өнцгөөр барьсан нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн цагираг дахь эвдрэлийг зөөлрүүлсэн. Эхэндээ түдгэлзүүлсэн байгууламжийг хаяхаар төлөвлөж байсан боловч ийм схемийг хослуулан гол болон гүүрний мөрний хоорондох нэлээд хурц өнцөг нь эрсдэлтэй мэт санагдаж байв. Үүнтэй холбогдуулан нийслэлд уламжлалт нуман хэлбэртэй схемийн дагуу баригдсан. Москва голын дээгүүр хаясан байгууламж нь нийслэлийн төв хэсгийн замын системд чухал бөгөөд чухал байр суурийг эзэлдэг.
Доор Москва дахь Том Краснохолмскийн гүүр баригдсан товч түүх, түүний тодорхойлолт, онцлогийг доор харуулав.
Өгүүллийн эхлэл
Энэ гүүр нь 18-р зуунаас хойш оршин тогтнож ирсэн. Эхлээд энэ нь усан дээр хэвтэж буй гуалинтай холбогдсон байв. Ийм загварын гүүрнүүд нь овоолсон модон гүүрнүүд шиг тэр үед үерт байнга өртдөг байсан тул байнга сэргээн босгох шаардлагатай болдог. Жишээлбэл, 1823 онд тайлбарласан Том Краснохолмскийн гүүрүерт урссан. Юу ч үлдээгүй болохоор маш их.
Москва хот хөгжихийн хэрээр Замоскворечье, Таганская Слобода хоёрыг холбосон энэ газарт байнгын гүүр барих шаардлагатай болсон. Тиймээс НИТХ шинэ гүүр барих саналтай Аманд Струве (гүүрийн инженер)-д хандсан байна. Санкт-Петербургт Литейный, Ока голын гатлах төмөр зам, Кременчуг хотын гүүр, Днепрээр дамжин өнгөрөх Киевийн гүүр зэрэг гүүрүүдийг тэр л бүтээжээ.
Насны барилгууд
Хоёр зайтай байнгын Краснохолмскийн том гүүрийн нээлт 1872 оны 4-р сарын эхээр болсон. Энэ нь 65.6 метрийн урттай даацын хайрцгийн ферм бүхий хоёр завсраас бүрдсэн байв. Үүнтэй ижил схемийн дагуу хуучин Бородинскийн болон Крымын гүүрийг барьсан. Замын зорчих хэсгийн өргөн нь хоёр явган хүний замын өргөнийг нэмээд 15 метр байв. 1900-аад онд энд трамвайны зам тавигдаж байсан.
Тухайн үед уг барилга Народная гудамж руу харсан бөгөөд зам дагуу бараг тэгш өнцөгт байрладаг байв. 1928 онд баригдсан (инженер В. М. Вахуркин, архитектор В. Д. Кокорин нар зохион бүтээсэн) орчин үеийн нуман гүүрийг төлөвлөхдөө энэ дутагдлыг зассан. Өнөөдөр уг байгууламж нь Цэцэрлэгийн тойруугийн замын чиглэлд байрладаг.
Тодорхойлолт
Энэ гүүр нь голын 2 эргийг холбосон нуман хэлбэртэй ган понтон бөгөөд Цэцэрлэгийн цагирагийн замын дагуу (Таганская талбай ба Нижняя Краснохолмская гудамжны хоорондох зай) байрладаг. Төслийн зохиогчид - бүлэгинженерүүд: Соболев Д. М., Вахуркин В. М., Голц Г. П. 1938 онд баригдсан понтон нь 168 метр урт нуман хаалгатай бөгөөд энэ нь Москвагийн төвд байдаг хамгийн том нь юм.
Том Краснохолмскийн гүүрний гол зай нь тус бүр нь 168 метр урттай хадуур хэлбэртэй параллель ган нуман хаалганаас бүрддэг. Нийтдээ гангийн хэрэглээ 6000 тонн (м2 тутамд 890 кг).
Эргийн тулгуур багана тус бүр нь 35,6 x 15 метр хэмжээтэй 4 кессон (бетон) дээр тулгуурладаг. Сүүлийнх нь голын түвшнээс 13 метрийн гүнд булагдсан байна. Гүүрний нийт урт нь 725 метр, өргөн нь 40. Гүүрэн дээрх машинуудын хөдөлгөөн найман эгнээгээр явагддаг. Гүүрэн дээрх даавууг бүхэлд нь сольж сэргээн засварлах ажлыг 2005-2007 онд хийсэн. Тэрээр голын зүүн эрэгт байдаг уулархаг нутгаас нэрээ авсан.
Сонирхолтой баримт
Том Краснохолмскийн гүүр барих явцад гудамжинд зогсож байсан нэг орон сууцны барилгын хэсэг олдсон гэсэн цуу яриа байдаг (одоо ч хэвээр байна). Осипенко гүүрнээс гарах гарц дээр байрладаг байв. Үүнтэй холбогдуулан өөр газар нүүлгэж, 19 градусаар эргүүлэв. Түүгээр ч барахгүй барилгын ажлын явцад харилцаа холбоог таслах шаардлагагүй байсан бөгөөд байшингийн оршин суугчид бараг ямар ч таагүй мэдрэмж төрөөгүй.
