Airbus "A 330" нь өргөн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Түүний үйлдвэрлэлийг Airbus компани гүйцэтгэсэн. Энэ нь дунд болон холын зайн нислэгт зориулагдсан. Энэхүү онгоц нь хоёр турбо сэнс хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Анхны арилжааны нислэгийг 1992 оны 11-р сарын 11-нд А 330-300 онгоцоор хийсэн. Хос турбо тийрэлтэт хөдөлгүүр, сум хэлбэртэй далавч, нэг сэрвээтэй сүүлээр тоноглогдсон энэхүү загвар нь агаарын тээврийн асар том зах зээлийг байлдан дагуулсан.
574 Airbus "A 330" загваруудыг 2006 оны 06/30-ны байдлаар захиалсан. Үүнээс 420 орчим ширхэгийг ашиглалтад шилжүүлсэн. Тухайн үед загварын сонголтоор дараах хуваарилалт байсан:
- "A 330-200"-д зориулсан 322 нэгж. Үүнээс 227 нь хүргэгдсэн.
- "A 330-300"-д зориулсан 252 нэгж. Үүнээс 191 нь хүргэгдсэн.
Хөдөлгүүртэй тоног төхөөрөмж: Пратт энд Уитни, Женерал Электрик эсвэл Роллс-Ройс үйлдвэрлэсэнбүх загварууд "A 330". Энэ төрлийн нисэх онгоц бол хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй зүйл бөгөөд энэ нь найдвартай баримт юм. Өнөөдрийн хамгийн шинэ загвар бол "A 330-300X" юм. Олон талаараа энэ нь "A 330-300"-ийн сайжруулсан хувилбар юм.
Энэ онгоцны хөгжлийн түүхээс
1972 онд энэхүү хүчирхэг аэробусыг бүтээх ажил эхэлсэн. Төсөлд доторлогооны өөр загвар багтсан. Тухайлбал - "A 300-B9". Онгоцны энэ хувилбар нь өргөн биетэй төхөөрөмжийн ангилалд багтдаг байв. Энэ нь 322 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай байв. Дараа жил нь энэ загвар дээрх ажлыг түр зогсоов. Дараа нь дизайнеруудад өөр зорилтот тэмдэглэгээ өгсөн. Энэ нь өмнө нь үйлдвэрлэсэн онгоцтой харьцуулахад илүү олон суудалтай самбар бий болгохоос бүрдсэн. Энэхүү бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөөг "A300-B11" гэж өөрчилсөн. Энэхүү төсөл нь дөрвөн турбо тийрэлтэт тойрч гарах хөдөлгүүр (TRDD) байдгаараа онцлог байв. Энэ нь даацыг тодорхойлох хүчин зүйл байв. 1980 онд одоогийн төсөл өөрчлөгдсөн. Одоо тэд ерөнхий бүтэцтэй нисэх онгоц бүтээж байв. Үүний үр дүнд 1986 онд дэлхийд алдартай Airbus A330-ийн зургийг зуржээ. Гэхдээ ажил эхэлснийг баталгаажуулсан албан ёсны баримт бичиг нь 1987 он.
Дизайн зохион бүтээгч, менежерүүдийн гол ажил бол Боингыг дэлхийн зах зээлээс гаргах явдал байв. Энэ бол тухайн үеийн гол зорилго байсан. Мөн 1992 онд хоёр турбо хөдөлгүүртэй анхны Airbus A330-300 онгоцыг олон нийтэд танилцуулав. өмнөх хүмүүсээстэрээр A 300-ийн сунгасан их бие, бүхээгийг A 320-аас зээлж авсан. Хэдэн сарын дараа хоёр дахь A330 онгоц худалдаанд гарав. Удаан хугацааны туршилт, нислэгийн туршилтуудын дараа уг загвар нь 1994 онд цуврал үйлдвэрлэлд орсон.
A 330 (нисэх онгоц): схем
Энэхүү төгс машиныг дэвшилтэт технологид тулгуурлан бүтээсэн. "A 330" агаарын автобусны гэр бүлд хамгийн орчин үеийн гэж тооцогддог өвөрмөц загвараараа ялгагдана. Энэ онгоц нь олон улсын агаарын тээвэрлэгчдийн хувьд хамгийн тохиромжтой шийдэл юм.
Онгоцны өвөрмөц онцлог нь дунд болон холын зайн агаарын тээврийн компаниудад үйлчлэх боломжийг олгодог. Тав тухтай бүхээгтэй байх, даацын хамгийн их нислэгийн хүрээтэй оновчтой харьцаа, дотоод засал чимэглэлд өндөр чанартай нэгдмэл байдал зэрэг нь энэхүү онгоцны гол давуу тал юм. Airbus "A 330" онгоцны багийн бүхээгийн тоног төхөөрөмж нь "A 340", "A 330" загваруудтай ижил байна. Энэ нь үндсэн шугамын нисэх онгоц үйлдвэрлэх зорилготой консорциумын ерөнхий зорилтуудын нэг байв. Тухайлбал: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Тэд нэгдмэл авионик системтэй бөгөөд бүх төрлийн өөрчлөлтөд зориулагдсан бүхээгийн нийтлэг загвартай бөгөөд энэ нь нисгэгчдийг нэг онгоцноос нөгөө онгоц руу шилжүүлэх үйл явцыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.
Airbus A 330 төслийг хэрэгжүүлэх нь урьд өмнө байгаагүй анхны хөтөлбөр юм. Энэ нь өөр өөр боломжийг олгох зорилготой юмАгаарын тээврийн компаниуд эдгээр тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн загвараас сонгох боломжтой бөгөөд энэ нь тус тусын паркаа хөгжүүлэх байнгын өөрчлөгдөж буй хэрэгцээг бүрэн хангах болно. Төрөл бүрийн тохиргоонуудын бэлэн байдал нь зах зээлийн өөрчлөлтийн нөхцөлд шаардлагатай боломжуудыг үр дүнтэй хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог маш сайн хэрэгсэл юм.
Загваруудын цуврал: Airbus A 330
Дэлхийн статистик мэдээллээс харахад 2011 оны эцэс гэхэд энэ ангиллын 830 онгоц тэнгэрт хөөрчээ. Тэдгээрийн дотор цэргийн, зорчигч, ачааны хувилбарууд багтсан.
Airbus "A 330" ангиллын онгоцны дараах жагсаалт байна:
- "A 330-100". Богиносгосон их биетэй загвар. Энэ нь хамгийн амжилттай хувилбар биш гэж тооцогддог.
- "A 330-200". Энэ онгоц нь бага оврын их биетэй. Энэ нь 253 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай.
- "A 330-200F". Энэ бол ачааны онгоц юм. Агаарт 65 тонн ачаа өргөх чадвартай. Түүний нислэгийн хүрээ 7.5 мянган км хүртэл.
- "A 330-200HGW". Энэ бол зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь 2010 онд гарч эхэлсэн.
- "A 330-300". Энэ төрөл нь A 300 загвар дээр суурилдаг. A 330-300 (нисэх онгоц) нь сунасан их биеээр тоноглогдсон. Аэрофлот бусад агаарын тээврийн компаниудын дунд энэ загварыг өргөнөөр ашигладаг. Гурван хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Тухайлбал: эхний (440 хүн), хоёр дахь (335 хүн), гурав дахь (295 хүн) - зорчигчдын багтаамж өөр.
- "A 330-300P2F". Энэхүү онгоц нь ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Тэр одоогоор байнаболовсруулж байгаа. Урьдчилсан мэдээллээр энэ загвар нь 59 тонн хүртэлх даацтай.
- "A 330-MRTT/FSTA" ба "A 330-KC-30". Эдгээр загварууд нь танкийн онгоцны цэргийн хувилбарууд юм. Тэд 110 тонн хүртэл шатахуун багтааж, тээвэрлэх боломжтой.
- "A 330 MRTT". Энэ төрөл нь танкийн онгоц юм. Хөгжүүлэх шатандаа байна. Энэ нь олон үйлдэлт тээврийн ангиллын онгоц байж болзошгүй.
Алдартай зүйл
Өнөөдрийн байдлаар хамгийн найдвартай, аюулгүй доторлогоо нь A 330-300 болон A 330-200 загварууд юм. Эдгээр нь түгээмэл хувилбарууд юм. Тэд тав тухтай интерьер, өндөр түлш хэмнэлт, хүчирхэг найдвартай хөдөлгүүртэй. Энэ бол зайлшгүй чухал баримт юм. Дотор талын хувьд өндөр чанартай мониторуудыг суурилуулсан суудал, суудлын хоорондох тав тухтай өргөнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдний дэлгэцэн дээр та дуртай киногоо үзэх эсвэл компьютерийн сонирхолтой тоглоом тоглох боломжтой. Холын нислэгт маш сайн хоолоор хангадаг, зорчигчдод эелдэг, сайн бэлтгэгдсэн нярав, няравууд үйлчилдэг. Эдгээр өөрчлөлтүүдийн хасах гэж нэрлэж болох цорын ганц зүйл бол энэ доторлогооны арван нэг, хорин ес дэх эгнээ нь дээш өргөгдсөн гарын түшлэгээр тоноглогдоогүй явдал юм.
“A 330-300” онгоцны техникийн үзүүлэлт
Энэ загвар нь дунд болон холын зайд зорчигчдыг агаарын тээвэрлэхэд зориулагдсан. Энэ нь дараах техникийн үзүүлэлттэй:
- Далавчны өргөний хэмжээ 60.3 м.
- Загварын урт - 63.6 м.
- Өндөр 16.7 м.
- Их биений диаметр 5.64 м.
- Зорчигчийн бүхээг: өргөн - 5.28 м; өндөр - 2, 54 м.
- Хоёр мотор: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 эсвэл Rolls-RoyceTrent 700. 303-320 Kn тус бүрийн хүч.
330-300 гүйцэтгэл
Airbus нь дараах үйлдлийн параметрүүдтэй:
- Онгоцны хурд 925 км/цаг.
- Нислэгийн дээд урт нь 8980 км.
- Зорчигч даац - 295: 2 ангиллын бүхээгт - 335, эдийн засагт - 398, дээд тал нь - 440.
Энэ загварыг 1993 оноос хойш цувралаар үйлдвэрлэж байна
Техникийн шинж чанарын тодорхойлолт "A 330-200"
Энэ онгоц нь дунд болон холын зайд зорчигчдыг агаараар тээвэрлэхэд зориулагдсан. Түүний ерөнхий хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна:
- Онгоцны урт 59 м.
- Энэ нь 17.89 м өндөрт хүрдэг.
- Далавчны уртын хэмжээ 60.3 м.
- Их биеийн диаметр - 5.64 м.
- Бүхээгийн өргөн - 5.28 м; өндөр нь 2.54 м.
Хоёр мотор байгаа эсэх: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 эсвэл Pratt & Whitney PW4000. Тус бүрийн хүч нь 303-316 кН.
330-200 гүйцэтгэлтэй
Энэ тохиолдолд дараах үндсэн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзнэ:
- Онгоцны хурд: 925 км/ц.
- Хамгийн их уртнислэг 11,900 км-тэй тэнцэнэ.
- Зорчигчийн багтаамж 256 суудал (дээд тал нь 405).
Энэ загварын цуврал үйлдвэрлэлийг 1997 онд эхлүүлсэн
Үр дүн
Дээрх зүйлийг уншсаны дараа хүн бүр "A 300" гэсэн төрлийн нисэх онгоц ямар байхыг, мөн түүний өөрчлөлтүүд ямар байгааг төсөөлж чадна. Ерөнхийдөө энэ загвар нь өөрийн гэсэн үр дүнтэй бөгөөд олон улсын нисэхийн зах зээлд нэлээд алдартай. Энэ төрлийн онгоцны тоног төхөөрөмж нь орчин үеийн аюулгүй байдал, тав тухтай байдлын бүх шаардлагыг хангасан.
