Санкт-Петербург хотыг гүүргүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Ихэнхдээ жуулчид Невагийн романтик далангаар алхах эсвэл зугаа цэнгэлийн завиар зугаалахаар энд ирдэг. Тэгээд бүр илүү. Жуулчид шөнө дунд босоод гүүрнүүд болон түүн доор том хөлөг онгоцууд ямар гайхалтай хөдөлж байгааг хардаг. Гэсэн хэдий ч өөр өөр эргийг холбосон эдгээр хурдны замууд Хойд Палмирагийн оршин суугчдад маш их бэрхшээл учруулдаг. Санкт-Петербург хотын гүүрнүүд (2014 онд энэ талаар дээд амжилт тогтоосон жил байсан) засварын ажилд байнга, ихэвчлэн урьдчилан таамаглах аргагүй хаалттай байсан тул жолооч нар ялангуяа сандарч байна. Мөн ойрын ирээдүй бидэнд юу зөгнөж байна вэ? Санкт-Петербург хотын гурван зуун гүүрний алийг нь сэргээн засварлахаар хаах вэ? Том хөлөг онгоцууд Нева болон түүний олон салбар руу нэвтрэх боломжийг олгодог эдгээр арван гурвыг хуваарилах хуваарь ямар байх вэ? Энэ нийтлэлд бид зөвхөн Тучковын гүүрний тухай ярих болно. Түүх, нэр, байршил, тэр ч байтугай утас залгах хуваарийг энд тайлбарлах болно.
Байршил
Энэ байгууламжийн илүү нарийвчлалтай байршил нь Орос, Санкт-Петербург хот юм. Тучковын гүүр нь Малая Нева мөрний хоёр эргийг холбодог. Энэ нь Петроградын талын Большой проспектээс Кадецкая гудамж, нэгдүгээр эгнээ хүртэл тавигдсанВасильевскийн арал. Санкт-Петербургийн газрын зураг дээр энэ гүүрийг олох нь маш энгийн. Энэ нь Васильевскийн арлын Макаровын далан дээр байрладаг. Петроградын талд Добролюбов, Большой өргөн чөлөөний хажууд байрладаг. Ждановская далан бас гарч ирдэг. Тучковын гүүр хүртэлх хамгийн ойрын метроны буудлыг "Спортивная" гэж нэрлэдэг. Санкт-Петербургийн метроны зогсоол санамсаргүй байдлаар нэрээ авсангүй. Ойролцоох газарт Петровскийн цэнгэлдэх хүрээлэн, Юбилейный спортын ордон байдаг. Харин метро баригдаж байх үед станцыг "Тучков Мост" гэж нэрлэдэг байсан гэж бодож байсан. Гэвч бүтсэнгүй. Хойд нийслэлийн бусад үзэсгэлэнт газрууд нь гүүрний ойролцоо байрладаг - хунтайж Владимирын сүм болон Тучков Буян арал.
Нэрний гарал үүсэл
Гүүрний сонирхолтой нэр үүссэн тухайд түүхчид гурван ижил хувилбартай байдаг. Энэ барилга нь XVIII зууны дунд үед баригдсан. Гүүр нь удаан хугацааны туршид "Никольский" гэсэн албан ёсны нэртэй байсан боловч алдартай цуу яриа түүнийг Тучков гэж зөрүүдлэн нэрлэдэг байв. Түүнийг дайран өнгөрдөг арлыг нь хүндэтгэн нэрээ авсан гэж үзэх нь хамгийн үндэслэлтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч Тучков Буян гүүрнээс нэрээ авсан, харин эсрэгээр нь биш гэсэн үзэл бодол байдаг. 18-р зуунд энэ гарцыг (тэр үед модон) барьсан инженерүүдийн нэг нь тодорхой А. В. Тучков байв. Мөн энэ гүүрийг Малая Нева мөрний эрэг дээр модны агуулахтай байсан худалдаачны нэрээр нэрлэж болно. 1758 онд дөрвөн бизнес эрхлэгч, тэдний дунд Авраам Тучков Сенатад хэд хэдэн гүүрийг "удамшлын засвар үйлчилгээ" -д шилжүүлэх хүсэлт гаргажээ. Үүний тулд тэд Васильевский арлыг Петроградын талтай холбох амлалт өгсөн.
Барилгын түүх
Дөрвөн бизнес эрхлэгчийн артель хэлсэн үгэндээ хүрч, 1758 онд Васильевскийн арлын Малый проспектийн дагуу Никольскийн гүүр гарч ирэв. Тэр модон байсан. Гүнд энэ нь понтон хэсгээс бүрдэх ба гүехэн усанд овоолго дээр тогтдог байв. Түүний урт нь есөн зуун метр байсан нь Санкт-Петербургийн хамгийн урт гүүр болсон юм. 1835 онд дахин баригдсан. Добролюбовын өргөн чөлөөнөөс (тэр үед Александровский гэж нэрлэдэг байсан) шороон далан барьсан. Тучковын гүүр дараа нь гүүр болсон. Хөдөлгөөнт хэсэг нь дөрвөн модон хүрээтэй байв. Гүүрийг ердийн гар эргүүлэг ашиглан босгосон. Энэхүү модон барилга нь 1870 онд эрүүгийн хайхрамжгүй байдлаас болж шатсан: хэн нэгэн тамхины иш шидсэн. Тэр даруй шинэ гүүр барих ажил эхэлсэн. 1920 онд түүнийг хорин зайд дахин барьсан. Дайн дууссаны дараа модон эд ангиудыг металлаар сольсон. Үржлийн лебедчүүд цахилгаанаар ажиллаж эхлэв. Гүүр нь 1960 онд дахин сэргээн босголтод орсон. Хорин зайны зөвхөн нэг нь хөдлөх боломжтой байсан бол жижиг хөлөг онгоцууд хоёр хөлгийн доор аюулгүйгээр давхих боломжтой.
Тучковын гүүр өнөөдөр ямархуу харагдаж байна
1964 онд Мариинскийн системийг илүү дэвшилтэт Волга-Балтийн сувгаар сольсон. Том оврын хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх шинэ шийдвэр гаргах хугацаа хэтэрсэн байна. Тиймээс гүүрийг сэргээн засварлахаар дахин хаажээ. Төслийн дагуу "Ленгипроинжпроект" үйлдвэрийн инженерүүд Б. Б. Левин, В. В. Демченко нар гүйцэтгэсэн. Зөвлөлтийн алдарт архитекторууд Л. А. Носков, П. А. Арешев нар. Тэр үед Тучковын гүүрийг олж авсан бөгөөд засвар, эс тэгвээс 1965 онд бүрэн бүтцийн өөрчлөлтийг хийж дуусгасан бөгөөд орчин үеийн дүр төрхтэй болжээ. Нислэгийн тоог хорь байсныг гурав болгож бууруулсан. Тэдний зөвхөн нэг нь - дунд нь - тохируулж болно. Одоо трамвай, машин, явган зорчигчид гүүрээр гарч байна. Мэдээжийн хэрэг, машин, хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бүтцийг үе үе засварлахаар хаадаг. Мөн энэ нь нийтийн болон хувийн тээврийг андуурч байна.
Гүүрний зураг
Санкт Петербургийг Венеци гэж нэрлэж болохгүй. Томоохон хөлөг онгоцууд хотын төвийн гүн рүү орохыг эрмэлздэг бөгөөд зөвхөн далайн боомт дээр зогсохгүй. Тиймээс 4-р сарын сүүлчээр навигацийн хугацаа 11-р сар хүртэл үргэлжлэх үед хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх ёстой. Тэдгээрийн зарим нь ямар ч байсан далайгаар дамждаг боловч ялангуяа том далай тэнгисийн хөлөг онгоцууд илүү их зай шаарддаг. Шөнийн гүүрэн дээр ийм зүйл тохиолддог. Санкт-Петербургт тэдний арван гурав байдаг. Эдгээр нь энэ нийтлэлд зориулагдсан Благовещенский, Володарский, Тучков болон бусад хүмүүс юм. Энэ үйлдлийг үзэхийн тулд жуулчид гүүрэн дээр цуглардаг. Гэсэн хэдий ч Петербург хотын оршин суугчдын хувьд энэ нь үнэхээр бэрхшээл юм. 2005 онд Большой Обуховскийн гүүр баригдсан бөгөөд энэ гүүрээр та нэг эргээс нөгөө эрэг рүү байнга явах боломжтой. Гэхдээ төвөөс хэт хол байрладаг. Заримдаа тойрч гарах хурдны зам дээр гарахаас илүү зарим гүүрэн дээр хөдөлгөөн сэргэхийг хүлээх нь илүү ашигтай байдаг.
Утас тавих хуваарь
Петербургийнхны хувьд, харамсалтай нь жуулчдын хувьд үзэсгэлэнтэй гүүрнүүд зөвхөн шөнийн цагаар өргөх хэсгүүдээ нээдэг. Энэ үзэгдэл зуны улиралд, цагаан шөнөөр онцгой үзэсгэлэнтэй байдаг. Гэхдээ хэзээ Тучковын гүүр рүү явах хэрэгтэй вэ? Түүнчлэн, Тучковын гүүрээр явахаар төлөвлөж буй жолооч нар бүтцийн хөдөлгөөнт хэсгийг өргөх хуваарийг сонирхож байна. Утасыг шөнийн цагаар хоёр удаа хийдэг. Эхний удаад замын хөдөлгөөн яг хоёр цагт зогсдог. Залгууд нь зөвхөн 2:55 цагт байрандаа ордог, өөрөөр хэлбэл бараг нэг цагийн турш та Малай Невагийн дагуу том хөлөг онгоцууд хэрхэн өнгөрч байгааг биширдэг. Хоёр дахь удаагаа утсыг өглөөний дөрвөн хагасаас таван цаг хүртэл хийнэ.
Тучковын гүүрний утга учир
Санкт-Петербургийн хувьд энэ хурдны зам нь стратегийн ач холбогдолтой. Васильевскийн арал дээр байрладаг бүх аж ахуйн нэгжүүд төмөр замтай холбоогүй тул түүхий эд, бүтээгдэхүүн экспортлох цорын ганц арга зам бол Тучковын гүүрний дагуу юм. Гэхдээ зөвхөн ачааны машинууд ачаалал үүсгэдэггүй. Гүүр нь Крестовский, Каменный, Елагин арлууд руу хөтөлдөг - Санкт-Петербург хотын оршин суугчдын хамгийн дуртай амралтын газрууд. Эхэндээ энэ бүтэц нь ийм хөдөлгөөний урсгалд зориулагдаагүй байсан тул хурдны замыг ихэвчлэн сэргээн засварлаж, өргөтгөдөг байв. Үүн дээр гарах гарцыг хэзээ хаахыг эрх баригчид урьдчилан анхааруулдаг. Тучковын гүүрийг мөн гоо зүйн үүднээс сэргээн засварлаж байна. Тиймээс 2003 онд арын гэрэлтүүлэг авчирсан нь түүнийг өвөрмөц, давтагдашгүй болгосон.
2015 онд Тучковын гүүрийг биширч чадах болов уу
Хөдөлгөөний эрчимтэй урсгал нь замын гадаргуугийн төлөв байдалд сөргөөр нөлөөлсөн. Өнгөрсөн жил энэ чухал хурдны замыг засварлахаар удаа дараа хаасан. Заримдаа зөвхөн нэг талын хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг байсан. Гэвч есдүгээр сарын сүүлчээр гарцыг бүрэн хаасан. Тучковын гүүрийг орон нутгийн удирдлагууд энэ жил сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна. Васильевский арлыг Петроградын талтай холбоход тээврийн сүйрлээс зайлсхийхийн тулд хотын төв рүү чиглэсэн нэг чиглэлийн хөдөлгөөнийг орхихоор шийджээ. Та Биржевой гүүрэн дээр буцаж болно. Үүний зэрэгцээ Тучково дахь замын өргөн нь ердөө арван нэгэн метр болно. "Спортивная" метроны буудлаас хоёр дахь гарцыг барьж дууссаны дараа 2015 оны тавдугаар сард хурдны замыг хаахаар төлөвлөж байна. Төрийн санд 2.4 тэрбум рублийн засвар хийх Тучковын гүүр зөвхөн 2016 оны эцэс гэхэд бүрэн нээгдэнэ
Параметрүүд
Бүтэц нь төмөр бетоноор хийгдсэн ч агаар мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гүүр нь Нева мөрний дээгүүр эргэлдэж байх шиг байна. Энэ нь гурван зайнаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь тавин метр урт, нээгддэг. Гүүрний нийт урт нь хоёр зуу гаруй метр, өргөн нь 36 метр юм.
