Кенигсберг (одоогийн ОХУ-ын Калининград) хотод Палмбургийн гүүр байдаг. Харин ч тийм байсан. Дэмждэг, одоо гүүр шиг тэнгэрт наалдана. Гэхдээ тийм биш. Нутгийн дурсгалт газар нь олон тооны үлгэр, домогоор дүүрэн байдаг. Гүүр нь тийм ч хуучин биш ч Кенигсберг хотын иргэн философич Иммануэль Кант үүнийг хэзээ ч харж байгаагүй. Прегол голын хоёр эргийг зөвхөн 1935 онд холбосон. Арван жилийн турш машинууд болон явган зорчигчид түүгээр явж байсан бөгөөд гүүр нь гэнэтийн зүйл гэдгийг нойр ч, сүнс ч мэдсэнгүй. Энэ юу байсан юм? Үүнийг нийтлэлд авч үзэх болно. Мөн 2015 оны 1-р сард гүүр хүмүүст ямар шинэ харгис онигоо тоглосон тухай.
Барилга
1929 онд Веймарын Бүгд Найрамдах Улс тусгай хөтөлбөр боловсруулж, түүний дагуу Германы нутаг дэвсгэрийг автобан сүлжээгээр хамрах ёстой байв. Үүний үр дүнд хот бүр улс орны эдийн засгийн дэд бүтцэд багтсан. Нөгөөтэйгүүр, бүтээн байгуулалтад олон мянган ажилчин оролцох боломжтой. Хэрэв та түүхийг эргэн санавал дэлхийн нэгдүгээр дайнд ялагдсаны дараа Германы эдийн засаг уналтад орж байсан. Ажилгүйдлийн түвшин аймшигтай байсан. Тийм ч учраасавтобан барих нь олон асуудлыг шийдсэн. Үндэсний социалист нам засгийн эрхэнд гарсны дараа хөтөлбөрийг үргэлжлүүлсэн. Гэвч А. Гитлер автобан барихад тодорхой милитарист санааг аль хэдийн нэвтрүүлсэн. Палмбургийн гүүр нь Кенигсберг (Зүүн Прусс дахь) ба Элбинг (одоогийн Польшийн Эльблаг хот) хоёрыг холбосон замын холбоос байв. Түүний барилгын ажил 1935 оны хавар дууссан. Улаан туузыг энэ үеэр Кенигсбергт ирсэн Адольф Гитлер өөрөө хайчилсан гэж тэд хэлдэг.
Этимологи
Гүүрний анхны нэр нь Palmburger Brücke. Үүнийг ойролцоох үл хөдлөх хөрөнгийн дурсгалд зориулж өгсөн. Жижиг латифундиа эзэмшигч нь чамин ургамал ургуулах хүсэл эрмэлзэлтэй хүн байв. Мөн түүний хүлэмжинд далдуу моднууд байсан. Одоо үл хөдлөх хөрөнгө, чамин ургамал байхгүй. "Palm Town" суурин дээр Прибрежное хэмээх ер бусын тосгон байдаг. Гэвч ферм гүүрэнд нэр өгсөн. Удаан хугацааны турш үүнийг Палмбургский гэж нэрлэдэг байсан.
Берлиний гүүр - Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Преголын гарцыг ингэж нэрлэж эхэлсэн. Эцсийн эцэст, зам нь Elbląg-ээр дуусаагүй. Польшийн энэ хотоос автобан шууд Берлин хүртэл явав. Калининград дахь гүүр нь одоо Европт Дэлхийн 2-р дайн дууссаныг хоёрдугаар сард биш харин тавдугаар сард тэмдэглэж байхад асар их үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэхдээ энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй.
Пальмбургийн гүүрний нууц
Адольф Гитлер зөвхөн зам төдийгүй цэргийн байгууламжуудыг барьсан тухай бид өмнө нь дурдсан. Энэ бол Палмбургийн гүүр байв. Гадаад үзэмж, хот суурингаас ялгаатайДомогт тэр хэзээ ч салаагүй. Уг байгууламжийг угсармал-цул хэлбэрээр барьсан. Новая, Старая Преголын эрэг маш намагтай тул ихэнх тулгууруудыг газар дээр байрлуулсан. Гарамны салангид хэсгүүдийг гүүрэн дээр шууд бетоноор хийсэн. Тиймээс уг гарамыг салаа, гүүрэн гарц гэж нэрлэж болох ч гүүр биш. Гүүрний "гайхшрал" нь уурхайн камеруудыг тулгуур дээр барьсан явдал байв. Шаардлагатай бол тэсэрч дэлбэрэх бодис ажиллаж, төв элемент нь усанд унаж, хуурай замын цэргүүдийг гатлах, голын дагуу хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хоёуланг нь хийх боломжгүй болгосон. Гэвч дараа нь 1935 онд гүүр маш их ажиллагаатай байсан. Зургаан зуун гучин гурван метр урт уг байгууламж нь дөрвөн эгнээтэй байв. Тэдгээрийн хоёрыг л ЗХУ-ын үед сэргээн засварласан.
Пальмбургийн (Берлин) гүүр ба түүний Дэлхийн 2-р дайн дахь үүрэг
1944 оны сүүл, 1945 оны эхээр Зөвлөлтийн цэргүүд баруун зүг хурдацтай давшиж байв. Хотуудыг нэг нэгээр нь авч, дайн дуусах дөхсөн юм шиг санагдсан. 1-р сард хурандаа генерал К. Галицкий, дэслэгч генерал И. Людников нарын удирдлаган дор 11, 39-р армиуд Кенигсберг рүү дайрчээ. Сарын эцэс гэхэд Зөвлөлтийн цэргүүд хотыг бараг бүхэлд нь бүсэлж чаджээ. Палмбургийн гүүрний ач холбогдлыг оросууд болон нацистууд ойлгосон. Түүний ард Берлин хүртэл гөлгөр хурдны зам үргэлжилдэг. Иймээс нацист Герман Палмбургийн гүүрийг устгахыг оролдсон бол Орос цэргүүдээ цааш ахиулахад зориулж үлдээхийг хүссэн.
1945 оны 1-р сарын 29-30-нд шилжих шөнө Кенигсбергийн комендант Отто Ляш шийдвэр гаргажээ. 0-дцаг 36 минут тэсрэлт дуугарав. Гүүр барих явцад инженерүүдийн төлөвлөж байсанчлан төвийн хэсэг нь усанд унаж, Преголя хотын замыг хаажээ. Улаан армийн довтолгоо гацаж, блицкриег бүтэлгүйтэв. Зөвлөлтийн цэргүүд довтолгооноос хамгаалалтын хэлбэрт шилжихээс өөр аргагүйд хүрч, 1945 оны 4-р сарын 9 хүртэл Кенигсбергийн хаалгыг "дээшлэв".
Калининград дахь Палмбургийн гүүр
Дайны дараа Преголягийн салбаруудыг гатлах нь нэлээд муу зохион байгуулалттай байсан: намгархаг газраар гуалин зам тавьж, голын дээгүүр намхан зам тавьжээ. Гүүр нь Калининградыг тойрсон тойрог замд багтсаныг харгалзан үзвэл нөхцөл байдал хүндэрсэн. Тэр жилүүдэд одоогийнх шиг олон машин байгаагүй ч гарам дээр байнга түгжрэл гардаг байсан.
1949 онд дэлбэрсэн Палмбургийн гүүр алдарт "Эльба дээрх уулзалт" киноны зураг авалтад оржээ. Хуучин хальсан дээр тэнгэр өөд харж байгаа тулгууруудыг буулгажээ. Далаад оны эхээр гүүрийг сэргээхээр шийдсэн. Дөрвөн эгнээний хоёрыг нь хагас нүгэлтэйгээр зассан. 1990-ээд онд Берлиний гүүрийг сэргээн босгох тухай дахин ярилцсан. Гэвч үүнд зориулж төсөвлөсөн мөнгө тодорхойгүй алга болж, барилгын ажил зогсонги байдалд орж, хэзээ ч эхлээгүй.
Берлингийн гүүр өнөөдөр
2000-аад оны эхээр Калининградын үзэсгэлэнт газруудыг сэргээн босгох төслүүд дахин гарч ирэв. Гэвч тэдэнд зориулж ямар ч хөрөнгө төсөвлөөгүй. 2012 онд Засгийн газраас ойр орчимд шинэ гүүр барих шийдвэр гаргасанПалмбургский. Энэ нь 2013 оны арванхоёрдугаар сард худалдаанд гарсан. 22 багана, 1780 метрийн урттай энэхүү барилга нь Калининградын өмнөд тойрог замын нэг хэсэг болжээ. 2014 онд эрх баригчид Палмбургийн гүүрийг устгах шийдвэр гаргажээ. 1945 онд Улаан арми ийм үнээр аврах гэж оролдсон зүйлийг одоо нураах ёстой байв. Хотын оршин суугчид хараагаа алдсанд маш их бухимдав. Гэвч Палмбургийн гүүр 2015 оны 1-р сард өөрөө нурж, хоёр ажилчин дарагдаж, дөрвөн хүн шархадсан явдал байв.
