Зарим улс орнууд муж улсууд эсвэл дэлхийн зарим хэсгийг холбосон тээврийн чухал зангилаа болж байрладаг. Тэдний нэг нь Казахстан юм. Нисэх онгоцны буудал нь агаарын тээврийн сүлжээний хамгийн чухал элемент юм. Дараахь нь тус улсын гол нисэх буудлууд, энэ бүсийн өнөөгийн байдал, хөгжлийн хэтийн төлөв юм.
Казахстан дахь агаарын тээврийн ач холбогдол
Талбай том учир Казахстаны хувьд агаарын тээвэр маш чухал. Тус улсын нутаг дэвсгэрт 22 томоохон нисэх онгоцны буудал байдгаас 14 нь олон улсын нисэх онгоцны буудал юм. Ази, Европ, АНУ-ын хооронд зорчигч болон ачааны эргэлтийг түүгээр дамжуулан гүйцэтгэдэг тул агаарын тээвэр нь тус улсын хувьд төдийгүй дэлхийн хувьд маш чухал юм.
Үндсэн нисэх онгоцны буудал
Алма-Ата нисэх онгоцны буудал нь хамгийн том нь юм. Бүгд Найрамдах Казахстан улсын зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг. Нисэх онгоцны буудал нь 1935 онд байгуулагдсан. Энэ нь хоёулангийнх нь хамгийн их хувийг эзэлдэгдотоодын болон олон улсын зорчигч болон ачааны агаарын тээвэр. Түүнчлэн зорчигчдын урсгал жил бүр нэмэгдэж байна. 2015 онд энэ нь 4.9 сая гаруй хүн байжээ. Казахстаны энэ нисэх онгоцны буудлаар дэлхийн 55 хоттой тогтмол нислэг үйлддэг. Үүний тулд Алматыд ямар ч онгоцонд тохиромжтой хоёр хөөрөх зурвас бий. 2012 онд тэрээр ТУХН-ийн шилдэгээр шалгарсан.
Бүгд Найрамдах Казахстан улсын дотоодын агаарын тээврийн хоёр дахь том нь Астана нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь тус улсын хойд хэсэгт байрладаг. Энэ нь Алма-Атагаас эрт буюу 1930 онд байгуулагдсан. Эндхийн зорчигчдын урсгал ч жил бүр нэмэгдэж байна. 2015 онд энэ үзүүлэлт 3.3 сая гаруй хүнд хүрчээ. Нисэх онгоцны буудал нь бүх төрлийн нисэх онгоцонд тохиромжтой нэг зурвастай.
Гурав дахь том нисэх онгоцны буудал нь тус улсын баруун өмнөд хэсэгт байрлах Актау хот юм. Ойролцоох хот нь жижиг хэдий ч үйлдвэрлэлийн ач холбогдол нь 1983 онд энд маш том нисэх онгоцны буудал бий болоход хүргэсэн. 2015 онд зорчигч тээврийн эргэлт 0,9 сая орчим хүн болж, өссөөр байна. Үүнээс гадна Бүгд Найрамдах Казахстан Улсын Агаарын цэргийн хүчний нисэх онгоцууд энд байрладаг. Нисэх онгоцны буудал нь В ангиллынх. Бүх төрлийн онгоц хүлээн авах боломжгүй нэг хөөрөх зурвастай.
Одоогийн байдал
2013 онд "Казахстан Төмөр Жолы" ХК-ийн нэг хэсэг болох "Аэропортын менежмент" ХХК нэртэй нисэх онгоцны буудлын менежментийн мэргэшсэн компани байгуулагдсан.бүлэг. Тэрээр зургаан нисэх онгоцны буудал, түүний дотор Астанагийн хувьцааг 7 жилийн турш удирдаж байсан. Хяналт шалгалтын үндсэн дээр заримынх нь, ялангуяа бүс нутгийнх нь санхүүгийн хүндрэлтэй байгаа нь тогтоогдсон. Тухайлбал, Петропавловскийн нисэх онгоцны буудал орно. Цаашид Казахстан улс дахин таван объектыг Нисэх онгоцны буудлын менежментийн группын удирдлагад шилжүүлнэ.
Энэ компанийн ерөнхий захирал Клод Бадан Казахстаны агаарын тээврийн системийн хүчирхэг байдал нь зорчигч тээврийн жил бүр 10%-иар нэмэгдэж байгаа явдал гэж үзэж байна. Үүний зэрэгцээ, түүний бодлоор олон үзүүлэлтүүд ICAO-ийн стандартад нийцэхгүй байгаа, нисэх онгоцны буудлуудын агаарын тээврийн бус арилжааны үйл ажиллагаанаас 5% -иас бага орлоготой байгаа нь асуудал юм.
Түүнчлэн Казахстан улс Европ, АНУ-ыг Азитай холбосон транзит нислэгийн хувьд давуу талтай ч энэ боломжийг муу ашиглаж байна. Нэмж дурдахад "нээлттэй тэнгэр" зарчим энд үйлчлэхгүй бөгөөд энэ нь гадаадын компаниудыг ямар ч хязгаарлалт, зөвшөөрөлгүйгээр нисэх боломжийг олгодог.
хэтийн төлөв
Нисэх онгоцны буудлууд болон агаарын тээврийн компаниудын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд тэдгээрийг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна. Эдгээр зорилгод 2020 он хүртэл 167 тэрбум, 2030 он хүртэл 20 тэрбумыг төсөвлөнө. 2015-2017 онд Астана, Шымкент, Костанай, Петропавловск, Кызылорда хотын нисэх онгоцны буудлуудыг сэргээн засварлах ажил хийгдэнэ. Тэдгээрийг сэргээн засварлах хөтөлбөрт нийт 99 тэрбум орчим тенгегээр зорчигчийн терминал, хөөрөх зурвас, дэд бүтцийг шинэчлэх шаардлагатай байна.
Хамгийн өргөн хүрээтэй төлөвлөгөө2017 онд Бүгд Найрамдах Казахстан улсын нийслэлд болох ЭКСПО үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг нь Астана. Онгоцны буудлыг техникийн талаасаа төдийгүй үйлчилгээний хувьд ч сайжруулахаар төлөвлөжээ. Юуны өмнө жилд 4 сая хүн хүлээн авах хүчин чадалтай зорчигч тээврийн шинэ терминал барьж, нийт зорчигч эргэлтийг жилд 7 сая хүнд хүргэх юм. Одоо байгаа терминалыг дотоодын нислэгт шилжүүлнэ. Гаалийн болон паспортын хяналтыг хялбарчлах үүднээс удирдлагын шинэ тогтолцоог аль хэдийн нэвтрүүлсэн. Нэмж дурдахад нисэх онгоцны буудал болон онгоцны тавцан дахь хоолны чанарыг сайжруулах, кафе, дэлгүүрийн үнийг бууруулахаар төлөвлөж байна. Эцэст нь хоттой тээврийн харилцаагаа сайжруулж, таксины үйл ажиллагааг зохион байгуулахаар төлөвлөж байна.
Казахстаны бусад бүх нисэх онгоцны буудлууд ижил төстэй байдлаар, гэхдээ өөр цар хүрээгээр сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна. Тэдний олонх нь шинэчлэгдэж байна.
Одоо ачаа тээвэрлэлтийн мультимодаль системийг бий болгох ажил хийгдэж байгаа бөгөөд энэ нь тив хоорондын урсгалыг улам нэмэгдүүлэх болно.
Эцэст нь Астана, Кокшетау хотын нисэх онгоцны буудлуудад "нээлттэй тэнгэр" зарчмыг нэвтрүүлэх боломжтой. Энэ нь орон нутгийн тээвэрлэгчдэд хүндрэл учруулах боловч нисэх онгоцны буудлын орлогыг нэмэгдүүлнэ.
