ОХУ-д хамгийн том, Европт тав дахь том ачаа эргэлт нь Новороссийск далайн боомт юм. Энэ аж ахуйн нэгж нь дотоодын кордоноор далайгаар тээвэрлэж, илгээсэн нийт барааны хорь орчим хувийг хангадаг. Тус компани нь Хар тэнгисийн зүүн хойд эрэгт, Цэмэс буланд байрладаг. Новороссийскийн далайн худалдааны боомт нь бүтэн жилийн турш үйл ажиллагаагаа явуулдаг.
Ерөнхий мэдээлэл
Тухайн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр 80 гаруй төрлийн бизнес эрхлэгчид ажилладаг. Үүнд:
- Стивидор болон агентлагийн пүүсүүд.
- Бункерийн байгууллагууд.
- Судвейер болон бусад компаниуд.
ХК "Новороссийскийн далайн худалдааны боомт"- нь зогсоолыг хамгийн ихээр ашигладаг компани юм.
Аж ахуйн нэгжийн нийт талбай нь 230 гаруй га талбайг хамардаг. Буудлын хэсэг нь янз бүрийн чиглэлийн 88 зогсоолоос бүрдэх ба 15 километрийн урттай. Новороссийск далайн боомт нь задгай, ерөнхий,задгай ачаа болон чингэлэг.
Энд навигаци бүтэн жилийн турш үргэлжилдэг бөгөөд 19 метр хүртэл ус татдаг хөлөг онгоцууд буланд ордог. Төмөр замын буудал руу өдөрт найман зуу орчим вагон илгээдэг. Боомт ба станц нь хамтран ажиллаж, ачаа тээвэрлэх, нийтлэг үйл ажиллагааны төлөвлөлтийг хийдэг.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Харилцаж буй хувьцаат компанийн талаарх нэмэлт мэдээллийг доор харуулав:
- Новороссийск далайн худалдааны боомт - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Хяналтын цэг – 997650001.
- Ачааны эргэлт - 117 сая тонн.
- Даац - 152 сая тонн.
- Тээврийн төмөр замын буудал - Новороссийск.
- Ойрхон нисэх онгоцны буудал – Геленджик.
Новороссийск далайн боомттой чингэлэгийн эргэлт дор хаяж 600 мянган TEU байна. Энэ үзүүлэлт нь аж ахуйн нэгжийн байршлын таатай байдлаас шалтгаалж, Азийн орнуудаас бараа хүргэх хугацааг эрс багасгасантай холбоотой юм.
Онцлогууд
Боомт нь янз бүрийн далбаан дор явдаг ерөнхий ачааны хөлөг онгоцуудыг голчлон харуулдаг. Тус компанийн байнгын үйлчлүүлэгчид нь Турк, Мальтийн хөлөг онгоцууд юм. Чингэлэг хөлөг онгоцны тоо тийм ч их биш боловч тэдний үйлчилгээний динамик жил бүр нэмэгдэж байна. 16, 17 дугаар зогсоол нь эрдэс бордоо, металлургийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэдэг хөлөг онгоцуудад үйлчилдэг. Хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоцууд №18 зогсоол дээр дууддаг (280 урттай хөлөг онгоцонд үйлчлэх бүрэн боломжтой)нийт ачааны жин нь 58 тонноос дээш метр).
"Новороссийск далайн худалдааны боомт" нээлттэй хувьцаат компани нь 40-125 тонн өргөх хүчин чадалтай орчин үеийн хөдөлгөөнт краны суурилуулалт, портал механизм (10-аас 60 тонн ачааг даах чадвартай), гүүрэн төрлийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. кран (10 тонн). Тус компани зуу орчим тусгай ачигч ажиллуулдаг. Нэг вагоныг нүүрсээр буулгах дундаж хугацаа нэг цагаас 90 минут хүртэл байдаг. Түүнчлэн хүдэр, элсэн чихэр, газрын тосны бүтээгдэхүүн болон бусад задгай болон ерөнхий ачааг шилжүүлэн ачдаг.
Боловсролын түүх
1838 онд Новороссийск боомт болж байгуулагдсан. Энэ суурингийн эдийн засгийг хөгжүүлэх гол хүчин зүйл нь далайн худалдаа байв. Анх модоор хийсэн ганц тулгууртай, бэхэлгээ байхгүй. Боомтын хөгжилд ихээхэн түлхэц болсон нь Новороссийск-Тихорецкая төмөр замын холболтын ажил дууссантай холбоотой юм. Владикавказын төмөр замыг үүсгэн байгуулагчид боомтын бүтээн байгуулалтад нэгдэж, станцыг ашиглалтад орсноор түүний зохицуулалтыг дуусгахаар төлөвлөжээ.
Тэр үед боловсруулсан гол ачаа нь үр тариа байсан бөгөөд Оросын янз бүрийн нутгаас тээвэрлэгддэг байв. Энэхүү түүхий эдийг шилжүүлэн ачих ажлыг оновчтой болгохын тулд чулуу, төмөр амбааруудыг барьсан. Ажлын урсгалыг цахилгаан шатнаас тулгуур руу татсан конвейер бүхий гол шугамаар хөнгөвчилсөн. Дараагийн жилүүдэд Новороссийскийн далайн боомт идэвхтэй хөгжиж, янз бүрийн ачааг шилжүүлэн ачих ажлыг эзэмшсэн.болон нефтийн бүтээгдэхүүн.
Зөвлөлтийн үеийн
1920 онд компанийг улсын мэдэлд шилжүүлэв. Тухайн үед хүнсний гамшгийн хомсдолтой байсан Ижил мөрний боомтоор ачаа явж байв. Энэ хугацаанд тус компани хоёр Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Хорьдугаар оны сүүлчээр ачаа эргэлт нэмэгдэж, 400 ба түүнээс дээш хөлөг онгоцны зогсоолоор дамжин өнгөрөв. Дөчин он гэхэд Новороссийскийн далайн худалдааны боомт нь ачиж буулгах дөрвөн талбай, эрэг орчмын шугам, импортын болон цементийн талбайгаар тоноглогдсон байв.
Дэлхийн 2-р дайны үед аж ахуйн нэгжид ихээхэн хохирол учирч, ихэнх агуулах, тоног төхөөрөмж эвдэрсэн. Гэхдээ аль хэдийн 1944 онд Новороссийскийн боомтын эхний шатыг сэхээн амьдруулах тухай Улсын Батлан хамгаалах хорооны шийдвэр гарсны дараа бараг сэргээгдсэн. Хорин жилийн дараа хоёр дахь өргөн зогсоол ашиглалтад орж, 1978 онд газрын тосны бүтээгдэхүүнийг дахин ачих Шесхарис боомтыг барьж дуусгажээ. Энэ байгууламж нь далайн давалгаа болон газрын тосны усан хангамжаар хүрээлэгдсэн бөгөөд түүний ойролцоох хамгийн их гүн нь 14 метрт хүрдэг.
Орчин үеийн
ЗСБНХУ задран унасны дараа Новороссийскийн далайн худалдааны боомт зах зээлийн харилцаанд анхаарлаа хандуулан томоохон хэмжээний өөрчлөн байгуулалтад орсон.
Аюулгүй хөдөлмөрийн нөхцлийг баталгаажуулах, хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд хяналт тавих төрийн захиргааны ажлыг Новороссийскийн далайн боомтын захиргаа хэмээх холбооны байгууллага гүйцэтгэдэг. Тус нутаг дэвсгэрт 80 гаруй аж ахуйн нэгж үйл ажиллагаа явуулдагбайгууллагууд.
Үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааг Новороссийскийн далайн боомтын групп гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнд дараах аж ахуйн нэгжүүд багтдаг:
- Novoroslesexport;
- Новороссийск боомт өөрөө Шесхарис боомттой хамт;
- Усан онгоцны засварын үйлдвэр;
- ХК "IPP";
- Үр тарианы терминал;
- "NCSP Fleet".
Үүнээс гадна Каспийн хоолойн консорциум, Стройкомплект, Засвар үйлчилгээний бааз, экспедицийн компани болон бусад байгууллагууд идэвхтэй ажиллаж байна.
Дүгнэлт
Новороссийск далайн боомт, зургийг энэ нийтлэлд толилуулж байгаа нь далайгаар тээвэрлэж буй ачаа тээвэрлэх хамгийн нэр хүндтэй аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм. Газарзүйн таатай байршил, үйлдвэрлэлийн өндөр хүчин чадал нь компанийн эргэлт, үр ашгийг жил бүр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Боомт нь байнгын ажиллагаатай, шуурганы сэрэмжлүүлэг буюу түр зогсолтын үед цаг агаарын нөхцөл байдлыг харгалзан, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж, буулгах, ачих, бэхэлгээний ажиллагаа явуулдаг. Боомтын бахархал, хамгийн үр ашигтай блокуудын нэг нь Шесхарис нефтийн терминал бөгөөд ашиглалтын хугацаанд 1.2 тэрбум гаруй тонн (25.5 мянга орчим танк) газрын тосны бүтээгдэхүүн ачсан байна. Үүнээс гадна боомт нь задгай, шингэн, чингэлэг болон ерөнхий ачааг идэвхтэй тээвэрлэж байна.
