Санкт-Петербург метро нь баригдсан хугацаа (1955) болон хэмжээ хэмжээгээрээ ОХУ-д хоёрдугаарт ордог. Санкт-Петербург хотын метроны 67 буудал нь 5 шугам дээр байрладаг бөгөөд нийт урт нь 113.6 км.
Дэлхийн хамгийн гүн
Хойд нийслэлийн метро станцуудын дундаж гүнээрээ нэгдүгээрт ордог. Энэ нь 57 метртэй тэнцэж байгаа бол хамгийн гүн "Адмиралтейская" станц нь 102 метрийн түвшинд байна.
Правобережная, Фрунзенско-Приморская гэсэн хоёр шугамын бүх станцууд яг ийм байна. Санкт-Петербург хотын метроны станцууд нийт 67-аас 60 нь дунджаас доогуур гүнд (57 метр) байрладаг. Зөвхөн гурав нь гүехэн гүнд байрладаг бөгөөд бүгд гурван зайтай багана юм. Дөрвөн газрын станц хамрагдсан. Эдгээрийн нэг нь "Дачное" гэж нэрлэгддэг үүрд хаалттай хүмүүсийн нэг юм. Тэрээр 1966-1977 онд галт тэрэг зургаан вагонтой болсон үед ажиллаж байжээ. Платформын урт нь тэдгээрийг хүлээн авахыг зөвшөөрөөгүй.
Хамгийн уртплатформ
Санкт-Петербургт байдаг хамгийн урт платформ бүхий битүү төрлийн метроны буудал байдаг - Московская метроны буудал. Уг платформ нь Москвагийн талбайг бүхэлд нь хамарсан бөгөөд Пулково хурдны зам болон хотын төвийн хажуугаас хоёр талдаа гарцтай.
Вокзал нь газрын лоббигүй учраас сонирхолтой. Зорчигчид тасалбарын тасалбараар дамжуулан метронд ордог. Московская нь 52 хаалгатай, талбайн тал бүр дээр ижил тооны хаалгатай. 2015 оны 11-р сарын 11-нд хэн нэгний сандал дээр өнчин эмэгтэйн цүнх орхисон тул станц үдээс хойш нэг цаг хаагдсан.
Санкт-Петербургийн метроны тоног төхөөрөмж
Санкт-Петербургийн метро бол манай улсын хойд хэсэгт хамгийн ойр байдаг. Парнас бол ОХУ-ын хамгийн хойд метроны буудал юм. Гудамжнаас гадуур өндөр хурдтай замын хөдөлгөөнд оролцдог энэхүү систем нь 73 лобби, 856 турник, 255 урсдаг шат, ашиглалтын 5 бааз, нэг засварын баазтай. Санкт-Петербургийн метроны буудлуудыг сольж болно. Санкт-Петербургийн метронд ийм 7 цэг байдаг - 6 хоёр буудал, 1 гурван буудал. Садовая өртөө нь хойд нийслэл Спасская - Сенная площад - Садовая дахь цорын ганц гурван өртөөтэй уулзварын нэг хэсэг юм.
Ладога
Гүн суурьтай буудлуудын нэг бол Ладожская метроны буудал юм. Санкт-Петербург нь Ладога нуурын мөсөн дээр түгжигдсэн амьдралын зам гэдгээрээ дэлхий даяар алдартай. Гэхдээ станцыг төлөвлөсөн Ладогагийн нэрээр нэрлэсэнстанц, түүний газрын павильон нь энэ станцын нэг хэсэг болно гэж таамаглаж байсан. Гэвч сүүлчийнх нь барилгын ажил удааширч, үүдний танхимыг тусдаа барилга болгон босгожээ. Гэсэн хэдий ч станцын дотоод засал чимэглэл нь Амьдралын замд зориулагдсан.
Ладожская (Баруун эргийн шугам) 61 метрийн гүнд байрладаг тул зорчигчдыг хүргэж өгдөг цахилгаан шат нь 2 минут 20 секундын турш хөдөлдөг. Метроноос гарч буй хүмүүс Ладожскийн галт тэрэгний буудал, Карл Фабержийн талбай, Большая Яблоновка, Заневский проспектт хүрдэг. Цаашид Ладожская-2 станц барихаар төлөвлөж байна.
Өөр өөр төрлийн станцууд
Санкт-Петербургийн гүний газар доорхи буудлууд ч хийцээрээ ялгаатай. Эдгээр нь нэг хонгилтой (Санкт-Петербургийн метронд ийм 15 байдаг), пилон (17), багана (18), хаалттай төрлийн станцууд (10) байдаг. Хамгийн урт гүйлт нь Санкт-Петербург хотын метроны хоёр станцын хооронд байдаг - "Александр Невскийн талбай" болон "Елизаровская", 4 километртэй тэнцэнэ. Хамгийн богино нь Технологийн дээд сургууль, Пушкинская хоёрын хооронд 800 метр юм. Мөн Санкт-Петербургийн метронд "Технологийн институт", "Спортивная" гэсэн хөндлөн платформ станцууд байдаг. Эдгээр нь нэг платформ дээр өөр шугам руу шилжих чадвартайгаараа онцлог юм.
Дугуй суваг
Сүүлийн жилүүдэд ОХУ-ын хоёр нийслэлд метроны барилгын ажил эрчимтэй явагдаж байна. Санкт-Петербург хотод баригдаж буй метроны буудлууд хотын бүх хэсэгт байрладаг. Эдгээрт Лиговский өргөн чөлөө, 153 тоотод байрлах Тойрох суваг багтана.
Энэ байрны нэг давхарт вокзалын үүдний танхим байдаг - орох хаалга нь Лиговский проспект дээр байрладаг бөгөөд гарц нь Обводный суваг руу гардаг. 2017 он гэхэд энэ буудлыг Красносельско-Калининская шинэ шугамын уулзвар болгож, автобусны буудлын ойролцоо Обводной канал-2 станц барихаар төлөвлөж байна.
Аваргын төлөөх объект
Шинэ өртөө нь 2011 оны 12-р сарын 28-нд нээлтээ хийсэн Адмиралтейская бөгөөд Санкт-Петербургийн метроны түүхэн дэх хамгийн том урт хугацааны бүтээн байгуулалтыг дуусгасан юм. 2013 оны 11-р сарын 7-нд Санкт-Петербург хотын дараагийн шинэ метроны Спасская станц ашиглалтад орсон. Бухарестская, Международная, Проспект Слава, Дунайская, Шушары станцууд болон Спортивная-2 станцын үүдний танхим - эдгээр байгууламжийг 2018 он гэхэд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Түүнчлэн, хойд нийслэлийн метроны хөгжлийн төлөвлөгөөний дагуу 2018 он гэхэд Спасскаягаас Уул уурхайн хүрээлэн хүртэлх Правобережная шугамын (4-р) хэсгийг нээхээр төлөвлөж байна. Тэдний хооронд "Театрал" байрлана.
Абицтай төлөвлөгөөний хэрэгжилт
Санкт-Петербургийн метроны 3-р шугам - Невско-Василеостровская - "Приморская" буудлаас "Беговая" хүртэлх замыг мөн сунгана. 2020 онд Санкт-Петербургийн метроны 6-р шугамын барилгын ажлыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Мөн 2025 он гэхэд одоо байгаа шугамуудыг нэлээд уртасгахтай зэрэгцээд ("улаан" шугамыг Пулково хүртэл сунгах болно) 1980 оноос хойш баригдаж байсан тойрог шугамыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.
Зөвхөн хойд нийслэлд хоёр замтай "Шушары" (Фрунзенскийн радиус) шинэ станц руу чиглэсэн туннель байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хотод 30 сая евро зарцуулсан Оросын метроны цоо шинэ төслийг урьдчилсан байдлаар Надежда гэж нэрлэдэг.
