JSC Vnukovo Airlines нь 1993 оны 3-р сарын 31-нд төрийн байгууллагуудад бүртгэгдсэн бөгөөд Внуково нисэх онгоцны буудалд Рейсовая гудамж 12-т байрладаг. Тус компани 1993 оны 5-р сард бодит нислэг үйлдэж эхэлсэн бөгөөд 1994 он гэхэд нислэгийн тогтвортой байдалд хүрсэн. Эхний жил ажиллагсдын тоо 3300 болж өссөн. Өнгөрсөн зууны эцэс гэхэд хувьцаат компанийн нисэх онгоцны флот 59 онгоцноос бүрдэж байв.
Бүтээлийн түүх
Ерөнхийлөгчийн 1991 оны 11-р сарын 28-ны өдрийн 242 тоот зарлигаар ЗХУ-ын Иргэний нисэхийн яамны бүх өмчийг шинээр байгуулагдсан РСФСР-ын Тээврийн яаманд шилжүүлж, дараа оны 4-р сарын 10-нд татан буулгасан яамны үйл ажиллагааг дуусгавар болгох тухай акт боловсруулсан. Энэ мөчөөс эхлэн төгсгөлийн удирдлага дуусгавар болж, Иргэний нисэхийн захиргаа бүрийг нутаг дэвсгэрийн агаарын тээврийн компани болгон өөрчилсөн. Ийнхүү жижиг агаарын тээврийн компаниудыг эскадрилийн үндсэн дээр санаачлагч менежерүүд, Внуково агаарын тээврийн компанийг бүрдүүлдэг. Внуково агаарын эскадрилийн үндсэн хөрөнгө, мэргэжилтнүүд.
Техникийн тоног төхөөрөмж
Байгуулагдсан эхэн үедээ уг компани залгамжлалын хүрээнд 58 тоног төхөөрөмж авсан бөгөөд үүнд:
- 22 IL-86 онгоц;
- TU-154B, TU-154M 23 ширхэг;
- YAK-42D - 3ш.
1993 оноос хойш Внуково нисэх онгоцны буудлын үндсэн дээр хэт орчин үеийн ТУ-204 онгоцны туршилт эхэлсэн бөгөөд 1996 оны 2-р сарын 23-нд энэ онгоц Москвагаас Минеральные Воды руу анхны нислэгээ хийжээ. Үүний дараа Оросын агаарын тээврийн Внуково агаарын тээврийн компани ТУ-204 4 онгоц, ТУ-204С 1 онгоцтой болно.
Компани оршин тогтнохоо болих үед техникийн тоног төхөөрөмж нь:
- 18 IL-86 машин;
- хэд хэдэн хувилбартай TU-154-ийн 16 нэгж;
- 2 ширхэг TU-204.
Онгоцны зарим хэсгийг хаягдал болгон задалж, зарим орчин үеийн хэрэгслийг Сибирийн агаарын тээврийн флотод оруулсан.
Замын хөдөлгөөний статистик
Внуково агаарын тээврийн компани оршин тогтнох хугацаандаа 66 нислэг үйлдэж байжээ. Үүнээс 35 чиглэл нь тогтмол болсон. Нислэгийг Алматы, Архангельск, Красноярск, Курган, Магадан, Нижневартовск, Полярный, Санкт-Петербург болон бусад 27 суурин руу хийсэн. Тус компани нь Австри, Болгар, Грек, Египет, Испани, Итали, Эмират, Тайланд, Турк, Хорват руу гадаадын чартерийн нислэг үйлддэг Оросын хамгийн том тээвэрлэгч болсон.
Б1996 онд Москвад байрлах Внуково агаарын тээврийн ХК нь дараах үр дүнд хүрсэн:
- зорчигч эргэлт – 4,501,702 мянган зорчигч км/1932, 7 мянган хүн;
- ачааны эргэлт – 453,147 мянган тонн/км;
- бараа тээвэрлэх – 12750 тонн;
- шуудан захидал хүргэх - 1645 тонн;
- арилжааны ачаалал - 64.1%.
Компанийн уналт
Хэдэн жил тасралтгүй ажилласны эцэст Внуково агаарын тээврийн компанийн гол хувьцаа эзэмшигч нь 1995 онд байгуулагдсан Оросын нисэхийн консорциум болсон бөгөөд иргэний агаарын хөлгийн барилгын төслүүдийг боловсруулах, дараа нь удирдах чиглэлээр мэргэшсэн. Агаарын консорциум нь ачаа тээвэрлэх зориулалттай ТУ-204 онгоцыг шинэчилсэнд өндөр үнэлэгдсэн.
1997 онд компанийн удирдлага хэд хэдэн өрсөлдөгчид, тэр дундаа алдартай агаарын тээвэрлэгч ОАО Сибирийг өөртөө авахаар шийдсэн. Энэ оролдлого амжилтгүй болсон. Нэмж дурдахад 1999 онд агаарын тээврийн компаниуд байраа сольж, Сибирь агаарын тээврийн сүүлийн үеийн дуртай тээврийн хэрэгслийг шингээхэд аль хэдийн бэлтгэж байв. Хоёр компанийг нэгтгэж, хувьцаа гаргаж, ашигтай бирж хийхээр болсон. Гэвч хоёр талын эзэд даргад нэр дэвшсэнд сэтгэл хангалуун бус, нэгдэх хэлэлцээрийг түр зогсоосон. 2001 онд компаниуд нэгдэх боломжийн талаар ярилцаж, хямралд нэрвэгдсэн агаарын тээврийн компанийг дампуурлын зам руу орж, Внуковогийн агаарын флотыг "Сибирь" ХК-ийг авч, түүнд бүрэн хяналт тавьжээ.
Компанийг авах
Москвагийн Арбитрын шүүхийн шийдвэрээр зарласан дампуурлын статусыг олж авсны дараа дампуурлын менежментийн процедурыг дуусгасны дараа компани хуулийн талаасаа оршин тогтнохоо больсон. Дампуурлын үр дүнд хариуцагчийн албан бус залгамжлагч болсон Сибирь компани зээлийн үүргээ биелүүлэх үүрэг хүлээгээгүй. “Хилэн” гэгдэх энэ эрх мэдэл хоёр талдаа ашигтай болсон. Хувьцаа эзэмшигчдийн хурлаар томруулсан компанийг төрийн 25 хувийн оролцоотой нэг хувьцаанд шилжүүлэх шийдвэр гаргалаа.
Внуково авиа компани татан буугдсаны дараа Сибирийн агаарын тээврийн ихэнх өрийг төлдөг. Гол зээлдүүлэгч болсноор дампуурлын бүх агаарын тээврийг хүлээн авч, маршрутыг удирдаж, орлогыг хянадаг. Хуучин өрсөлдөгчийнхөө ихэнх маршрутын квотыг хүлээн авсны дараа Сибирь түншээ нислэгээ зогсоохыг албадаж байна. Мөн 2002 оны 4-р сард Внуково агаарын тээврийн лицензийг цуцалсны улмаас үйл ажиллагаагаа бараг зогсоосон.
Барзгар буулт
1993-25-12 1978 онд үйлдвэрлэгдсэн, Внуково агаарын тээврийн компанийн эзэмшдэг ТУ-154 онгоц Москвагаас Грозный руу орон нутгийн тогтмол зорчигч тээврийн нислэг үйлдэж байжээ. Онгоцонд 172 хүн байсны дотор багийн 7 гишүүн байжээ. Цаг агаарын таагүй байдлын улмаас онгоцны нисгэгчид зөөлөн буулт хийж чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч онгоцонд байсан хэн ч хүнд бэртэл аваагүй байна. Амжилтгүй буусны улмаас онгоц ноцтой эвдэрч,ХК-ийн үлдэгдлээс хасч, Грозный нисэх онгоцны буудалд орхисон бөгөөд дахин хөөрсөнгүй. 1994 оны 11-р сарын 30-нд Чеченийн кампанит ажлын үеэр Оросын агаарын цохилтын улмаас ТУ-154 устгагдсан.
Longyearbyen нисэх онгоцны буудал дахь эмгэнэлт явдал
1996.08.29 ТУ-154 онгоц Внуково олон улсын нисэх онгоцны буудлаас захиалгат нислэг үйлджээ. Внуковод хөөрсөн онгоц хэзээ ч эргэж ирэхгүй. Хожим нь багийнхныг эмгэнэлт явдлын буруутан гэж нэрлэх болно. Норвегийн Лонгьербьен нисэх онгоцны буудалд газардах үед цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал үүсч, бороо орж байв. Багийнхан хэд хэдэн удаа арав дахь зурваст буух хүсэлт тавьсан боловч орчуулга хийхэд хүндрэлтэй байсан тул эсрэг талаас ойртохыг заажээ. Зөвшөөрөгдсөн эгнээ рүү эргэхэд онгоц 907 метрийн өндөрт Шпицберген архипелаг уултай мөргөлдсөн байна. 141 зорчигч болон багийн гишүүд бүгд нас баржээ.
Террорист эзлэн авах
2000.11.11 Махачкала-Москва чиглэлийн ТУ-154 онгоцыг террорист барьцаалсан. Түүний цорын ганц шаардлага нь чиглэлээ өөрчлөх явдал байв. Түрэмгийлэгч Израилийг замын төгсгөлийн цэг болгон сонгосон. Багийнхан алан хядагчийн шаардлагыг биелүүлэхээс өөр аргагүйд хүрсэн тул онгоц замаасаа хазайсан байна. Десантыг Израилийн цэргийн баазад хийж, түрэмгийлэгч бууж өгсөн байна. Онгоцонд явсан 59 хүний дунд осолдсон хүн байхгүй.
Чечений зам
2001.03.15 Истанбулаас Москва руу нисч явсан Туполев Ту-154 онгоц Чеченийн террористуудын нөлөөнд унасан. Хамгийн бага нь 16 настай гурван онгоц барьцаалагчийг Саудын Араб руу авч явахыг шаарджээ. Үүний дагуу онгоц барьцаалсан зорилго нь байсанудирдагч, бүх дэлхийн анхаарлыг Чеченийн асуудалд хандуулав. Багийнхан яаралтай буух хүсэлт гаргахыг оролдсон боловч террористууд хүн бүрийг ална гэж сүрдүүлсэн байна. Зорчигчид болон нисгэгчдийн хүсэл зоригийг дарахын тулд террористууд онгоцонд дэлбэрэлт хийнэ гэж заналхийлж, олон нийтэд үзүүлэх хуурамч гал хамгаалагчийг үзүүлжээ. Дөрөв дэх хүн зорчигчдын дунд нуугдаж, тэсрэх бөмбөгийг өөр дээрээ нууж байсныг гэмт хэрэгтнүүд анхааруулжээ. Дараа нь энэ мэдэгдэл батлагдаагүй. Турк, Кипр, Египетийн дээгүүр ниссэний дараа түлш багассан онгоц Медина олон улсын нисэх онгоцны буудалд газардахаас аргагүйд хүрчээ. Террористууд болон эрх баригчдын хооронд удаан үргэлжилсэн хэлэлцээр үр дүнд хүрсэнгүй. Онгоцны буудалд байх хугацаандаа зорчигчдын зарим нь зугтаж чадсан бөгөөд цэргийн ажиллагаа эхлэхийн өмнөх сүүлийн минутад нисгэгчид бүхээгээсээ гарахыг даалгажээ. Уг онгоцонд Саудын Арабын тусгай хүчнийхэн дайрчээ. Үйл ажиллагааны үр дүнд алан хядагчдын толгойлогчийг устгаж, 173 хүнийг аварч, онгоцонд байсан зорчигчдын нэг, дараа нь барьцаалагдсан онгоц хэмээн нэрлэгдсэн нярав Юлия Фомина нар амь үрэгджээ.
