Санкт-Петербург бол хойд талын Венеци гэж нэрлэгдэх ёстой хот юм.
Энэ нь 42 арал дээр оршдог бөгөөд тэдгээрийн хооронд есөн арван суваг, горхи урсдаг. Жижиг хялгасан судсаар дамжин эрч хүчтэй амьдрал эргэлдэж, 342 гүүр нь хотыг ган, цутгамал цагираг мэт холбодог. Хэдийгээр тус бүр өөрийн гэсэн түүх, настай боловч хамтдаа нэг архитектурын чуулга юм.
Сонирхолтой баримт гэвэл хотыг үндэслэгч Их Петр хотынхныг далайн харилцаанд дурлахын тулд үр удамд нь ийм барилга байгууламж хийхийг хатуу хориглодог байжээ. Гэсэн хэдий ч түр зуурын гарц хэлбэрээр барихыг зөвшөөрсөн боловч модноос төмөр эсвэл чулуу хүртэл үндэслэжээ.
сугалах гүүр
Мэдээжийн хэрэг, олон тонн жинтэй ган эсвэл чулуун блок өргөх үйл явц нь маш гайхалтай. Энэ бол жил бүр олон зуун мянган жуулчид Нева эрэг дээрх хот руу аялдаг. Зуны цагаан шөнө, өвлийн улиралд хойд гэрэл, Санкт-Петербург хотын олон суваг, гүүр, нэр, тайлбар бүхий гэрэл зургууд. Энэ нийтлэлд байрлуулсан нь энэ сүр жавхлант хотын дүр төрхийг бүрдүүлдэг зүйл юм. Тэд байгаагүй бол Петр өөрийн гялалзсан чадварынхаа арслангийн хувийг алдах байсан.
Гэхдээ анх Санкт-Петербургийн гүүрнүүд гоо сайхны төлөө бус харин яаралтай хэрэгцээ шаардлагаас үүссэн юм. Баримт нь Нева дахь хотыг олон хөлөг онгоц хүлээн авах ёстой боомт болгон барьсан юм. Тиймээс өдрийн цагаар Санкт-Петербургийн гүүрнүүд хотын зарим хэсгийг холбоход үйлчилдэг байсан бөгөөд шөнө нь тэд босч, дээд шүүхүүдийг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Тэртээ 2008 онд үлгэрт гардаг шиг гайхалтай шөнийн үйл ажиллагаанд тэдний 21 нь оролцож байсан бол одоо ердөө 13 нь л болж байна.
Санкт-Петербургийн эдгээр гүүрнүүд юугаараа алдартай вэ, зураг нь доор байгаа нэр нь?
Хотын бэлгэдэл
Неваг гатлах ордны гүүр нь тухайн үед хотын захиргааны (Өвлийн ордон) болон эдийн засгийн төв (Үндсэн бирж) байрладаг Адмиралтейский болон Васильевскийн арлуудыг холбох зорилгоор 1916 онд баригдсан. Барилгын ажил хоёр удаа аюулд орсон: 1914 онд эхлээд үерийн улмаас нэг тулгуур багана сүйрч, дараа нь Дэлхийн нэгдүгээр дайн өөрийн зохицуулалтыг хийсэн. Гүүр нь 5 дамжлагатай ба тэдгээрийн нэг нь гүүр юм. Урт нь 260 м, өргөн нь 27.8 м, тэнд машинууд 6 эгнээгээр явах боломжтой. Бүх бүтцийн жин 7,7 тонн.
Санкт-Петербургийн гүүрүүд: Благовещенский
Тэр гадаад төрхөөрөө олон өөрчлөлтийг хийсэн бөгөөд нэр нь ч өөрчлөгдсөн: II Николасын үед энэ нь Николаевский болж, 1918 онд шинэ эрх баригчдад таалагдахын тулд дэслэгч Шмидт хэмээх нэр зүүж, 2007 онд бүх зүйл буцаж ирэв. тойрогтүүний. 1850 онд нээгдсэн энэ гүүр нь хотын анхны байнгын гүүр байв; өмнөх бүх нь түр зуурын понтон байсан. Материал болгон хүнд цутгамал төмрийг ашигласан бөгөөд Дэлхийн 2-р дайны өмнө буюу 1936 онд түүнийг хөнгөн гангаар сольжээ. 2007 онд сэргээн засварласны дараа урт нь 331 м, өргөн нь 37 м, барилга нь 8 дамжлагатай. Эхэндээ Нева мөрний баруун эрэгт залгаадаг сүүлчийнх нь хөдлөх боломжтой байсан бол одоо гүүрний төв хэсэг дээшээ өргөгдөж байна. 1918-2005 он хүртэл трамвай түүгээр явж байсан.
Санкт-Петербургийн гүүрнүүд: морин тууль
Аничковын гүүр нь Невскийн өргөн чөлөөнд байрладаг. Энэ нь нэрээрээ түүнийг хороо барьсан хурандаагийн нэрийг мөнхөлсөн. Нэгэн цагт энэ гүүр нь хотын анхны модон гүүр байсан бөгөөд 18-р зууны төгсгөлд чулуугаар чимэглэгдсэн байв. Юуны өмнө тэрээр энэхүү үйл явцын янз бүрийн үе шатыг дүрсэлсэн “Хүн морийг байлдан дагуулах” нэртэй 4 дүрд хувирсан алдарт уран баримлын зохиолоороо алдартай. Анх гүүрний баруун талд зогсож байсан хоёр нь л хүрэл цутгамал байсан бол зүүн хэсгийг зөвхөн гипсэн хуулбараар чимэглэсэн байсан нь сонирхолтой юм. Гэвч уран барималч хүрэл хөшөөг бүтээж дуусмагц тэднийг Пруссын хаанд бэлэг болгон Берлинд аваачжээ. Дараагийн хосууд Сицили руу явав. Дараа нь уран барималч анхныхыг хуулж авдаггүй, харин түүхийг үргэлжлүүлдэг барималуудад амьдрал өгсөн. Тэд өнөөг хүртэл Аничковын гүүрийг чимэглэж байна.
Дурлагийн газар
Гэгээн Исаакийн ордны дэвсгэр дээрх Kiss гүүрМойкагийн боржин эрэг дээрх сүм нь болзох дуртай газруудын нэг юм (энэ нэр нь 18-р зуунд тэнд байсан ойролцоох таверны эзний нэрнээс гаралтай байх магадлалтай). Эхэндээ энэ нь зөвхөн явган зорчигчдод зориулагдсан байсан бөгөөд 1768 онд чулуун нуман хаалга нь тээврийн гарц болжээ. Цаашилбал, 1908 онд түүгээр трамвайны зам тавигджээ. Энэ гүүр хөдлөхгүй бөгөөд энэ гүүрэн дээрх үнсэлт нь гэр бүл салалтад хүргэхгүй аз жаргалтай гэрлэлтийг амладаг гэж үздэг шинээр гэрлэсэн хүмүүсийн анхаарлыг татдаг.
Анхны завь
Пантелеймон сүм ойролцоох гүүрэнд нэрээ өгсөн. Энэ нь зуны цэцэрлэгт усан оргилуур барих явцад үүссэн, учир нь ус дамжуулах хоолой шаардлагатай байсан. Тэрээр 1777 оны үер хүртэл үйлчилжээ. 48 жилийн дараа ОХУ-д овоолго дээр босгосон анхны дүүжин гүүр яг энэ газарт баригдаж байна. Тэд түүнийг Chain гэж дуудсан нь үнэн. Эртний Египетийн хэв маягийн чимэглэл нь үнэхээр тансаг байсан: алтадмал чимэглэлээр чимэглэсэн фриз, арслан бүхий эрдэнэ шиш, дэнлүү, сарнай цэцэг. Түдгэлзүүлсэн бүтэц нь төмөр гинж дээр бэхлэгдсэн байсан бөгөөд гүүр нь хүчтэй савлаж болно. Энэ нь хотынхны сониуч зан байсан бөгөөд тэдэнд энэ үзвэр таалагдсан. Тэрээр 1905-1914 оны анхны сэргээн босголтоос амьд үлджээ. Дараа нь Пантелеймоновский гэж нэрлэв. Туузаар ороож, бамбайгаар чимэглэсэн дэнлүү, шалны чийдэн, цутгамал төмөр хашлага бас гарч ирэв. Ойролцоогоор энэ хэлбэрээрээ, сонгодог үзлийн хэв маягийн тансаг байдалаараа баяссан хэвээр байгаа.
Янз бүрийнархитектурын хэлбэр
Хэрвээ та Санкт-Петербург хотын хамгийн алдартай гүүрүүдийг өөрийн нүдээр харахыг хүсвэл хаанаас эхлэх вэ? Нева даяар баригдсан барилга байгууламжийн нэр бүхий зургуудыг бараг бүх хотын хөтөч дээрээс олж болно. Фонтанка, Мойка хоёрын эргийг холбосон газрууд нь тийм ч сонирхолтой биш юм. Жишээлбэл, Их Петрийн гүүр нь шөнийн цагаар гэрэлтдэг гэрэлт цамхаг хэлбэртэй цамхагуудтай. Гурвал нь хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэж тооцогддог. Тэдний зарим нь Улаан, Ногоон, Шар, Цэнхэр гэсэн өнгөний улмаас нэрээ авсан бөгөөд сүүлчийнх нь өргөн нь бараг 100 м хүрдэг. Эрмитажийн гүүр нь чулуугаар хийгдсэн байдаг. Большой Обуховскийн урттай тэнцэх хүн байхгүй - 2824 м. Кантемировский бол тохируулж болох хамгийн залуу нь юм.
Мөн эдгээр нь Санкт-Петербургийн гүүрний тухай зарим баримтууд юм. Мэдээжийн хэрэг гэрэл зургууд эдгээр хөшөө дурсгалын сүр жавхлангийн талыг нь ч илэрхийлж чадахгүй бөгөөд ихэнх нь шөнийн цагаар хөлөг онгоцонд гараа нээж өгдөг.
