Fokker-70 нь Нидерландад ижил нэртэй компанийн зохион бүтээгчид 1993 онд бүтээгдсэн онгоц юм. Үүний гол зорилго нь богино зайд зорчигч тээврийн агаарын тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэх явдал байв. Загварыг ажиллуулах явцад компанийн нэрээр нэрлэгддэг агаарын хөлгийн нэр хүнд түүний ард тогтсон.
Товч түүх
Энэ нисэх онгоцыг бүтээх ажил 1992 онд эхэлсэн. Тус компанийн инженерүүдийн мөрдсөн гол зорилго нь тухайн үеийн хуучирсан F-28 тийрэлтэт онгоцыг үр ашигтай, орчин үеийн загвараар солих явдал байв.
Фоккер-70 загвар нь 1993 онд Вонсдрехт нисэх онгоцны буудлаас анхны нислэгээ хийж байжээ. Нислэгийн туршилтын хөтөлбөрийг амжилттай хэрэгжүүлсний дараа уг онгоц анх төсөөлж байснаас ч илүү чимээгүй, хурдан болох нь батлагдсан.
1994 оны 10-р сарын 14-нд тус онгоцыг FAA болон Нидерландаас баталгаажуулсан. Арав хоногийн дараа Форд Мотор компани энэхүү өөрчлөлтийн анхны үйлдвэрлэлийн онгоцыг хүлээн авлаа.
Анхны үйлчлүүлэгч
Шинэлэг зүйл нь олон нийтэд зориулагдсан1993 оны 6-р сард Парист болсон нисэхийн үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг болгон танилцуулсан. Тэр үед ч гэсэн үйлдвэрлэгч компани Индонезийн Sempati Air болон Pelita Air Service компаниудаас арван таван Fokker-70 онгоцны анхны захиалга авчээ.
Европын төлөөлөгчдийн дунд уг онгоцны анхны үйлчлүүлэгч нь Британийн Бритиш Мидлендс компани байсан бөгөөд 1993 оны 11-р сард таван онгоцыг урт хугацаагаар түрээслэх гэрээнд гарын үсэг зурсан. Сарын дараа Голландчууд Америкийн Mesa Air компанид хоёр онгоц заржээ. Нэмж дурдахад, цаашид зургаан машин худалдаж авах боломжийг гэрээнд тусгасан.
Гол онцлог
Фоккер-70 онгоц нь нарийн их биетэй, нэлээд даруухан хэмжээтэй. Тодруулбал, урт нь 30.91 метр, өндөр нь 8.51 метр юм. Үүний зэрэгцээ онгоцны далавчны урт нь 28.08 метр юм. Машины хөөрөх хамгийн дээд жин нь ойролцоогоор 36.74 тонн байна. Уг онгоц нь 79-өөс илүүгүй зорчигчийг нэгэн зэрэг тээвэрлэх зориулалттай. Багийн бүрэлдэхүүн хоёр хүнээс бүрддэг. Уг онгоц нь 2000 километрээс хэтрэхгүй зайд нисэх чадвартай.
Энэ загвар нь хоёр Rolls-Royce Tay Mk.620 турбожет хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тус бүрийн зүтгүүрийн хүч нь 6290 кгс юм. Тэд машины сүүлний хэсэгт байрладаг. Шатахууны савны багтаамж 9640 литр байна. Практик тааз нь 10,700 метрээр хязгаарлагддаг. Хөлөг онгоцны аялалын хурд 850 км/цаг.
Онгоц нь Коллинзийн авионикийг ашигладаг бөгөөд энэ нь стандартад бүрэн нийцдэгARINC-700 стандарт. Нислэгийн шинж чанар, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, хөлөг дээрх системийн талаарх мэдээллийг зургаан өнгийн дижитал дэлгэцээр нисгэгчид харуулдаг. Энэхүү загвар нь оношилгооны системтэй.
Салон
Одоо Фоккер-70 онгоцонд зорчигчдыг байрлуулах талаар хэдэн үг хэлье. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь маш энгийн бөгөөд 70-80 хүнд зориулагдсан нисэх онгоцны бусад загвартай маш төстэй юм. Дээр дурдсанчлан, энд байгаа хөдөлгүүрүүд нь сүүлний хэсэгт байрладаг тул энэ өөрчлөлтийн доторлогооны тасалбар худалдаж авахдаа урд болон дунд хэсэгт бараг чимээ шуугиангүй газруудыг сонгох нь дээр.
Үйлдвэрлэлийн төгсгөл
1995 онд Фоккер компани шинэ өмчлөгчийн мэдэлд шилжсэний дараа түүний байдал эрс муудсан. Тэгээд ч тэр үед давамгайлж байсан зах зээлийн хэт ачаалал нь сөргөөр нөлөөлсөн. Үүний үр дүнд 1996 оны 3-р сард компани дампуурсан тухай мэдэгдэв. Хэсэг хугацаанд дуусаагүй, захиалсан машинуудыг дуусгах ажлыг хийж байсан. 1997 оны 4-р сард онгоцны сүүлчийн хуулбарыг Нидерландын KLM агаарын тээврийн компанид хүргэв.
Онгоцыг цувралаар үйлдвэрлэх явцад нийтдээ 47 машин (1 прототипийг оруулаад) угсарсан. Одоогийн байдлаар Фоккер-70 онгоцыг Европын нэгээс олон агаарын тээврийн компани идэвхтэй ажиллуулж байгаа тул загварын эрин үе үйлдвэрлэгч дампуурлаар дуусаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
