Агуулгын хүснэгт:
2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19
Fokker-70 нь Нидерландад ижил нэртэй компанийн зохион бүтээгчид 1993 онд бүтээгдсэн онгоц юм. Үүний гол зорилго нь богино зайд зорчигч тээврийн агаарын тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэх явдал байв. Загварыг ажиллуулах явцад компанийн нэрээр нэрлэгддэг агаарын хөлгийн нэр хүнд түүний ард тогтсон.
Товч түүх
Энэ нисэх онгоцыг бүтээх ажил 1992 онд эхэлсэн. Тус компанийн инженерүүдийн мөрдсөн гол зорилго нь тухайн үеийн хуучирсан F-28 тийрэлтэт онгоцыг үр ашигтай, орчин үеийн загвараар солих явдал байв.
Фоккер-70 загвар нь 1993 онд Вонсдрехт нисэх онгоцны буудлаас анхны нислэгээ хийж байжээ. Нислэгийн туршилтын хөтөлбөрийг амжилттай хэрэгжүүлсний дараа уг онгоц анх төсөөлж байснаас ч илүү чимээгүй, хурдан болох нь батлагдсан.
1994 оны 10-р сарын 14-нд тус онгоцыг FAA болон Нидерландаас баталгаажуулсан. Арав хоногийн дараа Форд Мотор компани энэхүү өөрчлөлтийн анхны үйлдвэрлэлийн онгоцыг хүлээн авлаа.
Анхны үйлчлүүлэгч
Шинэлэг зүйл нь олон нийтэд зориулагдсан1993 оны 6-р сард Парист болсон нисэхийн үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг болгон танилцуулсан. Тэр үед ч гэсэн үйлдвэрлэгч компани Индонезийн Sempati Air болон Pelita Air Service компаниудаас арван таван Fokker-70 онгоцны анхны захиалга авчээ.
Европын төлөөлөгчдийн дунд уг онгоцны анхны үйлчлүүлэгч нь Британийн Бритиш Мидлендс компани байсан бөгөөд 1993 оны 11-р сард таван онгоцыг урт хугацаагаар түрээслэх гэрээнд гарын үсэг зурсан. Сарын дараа Голландчууд Америкийн Mesa Air компанид хоёр онгоц заржээ. Нэмж дурдахад, цаашид зургаан машин худалдаж авах боломжийг гэрээнд тусгасан.
Гол онцлог
Фоккер-70 онгоц нь нарийн их биетэй, нэлээд даруухан хэмжээтэй. Тодруулбал, урт нь 30.91 метр, өндөр нь 8.51 метр юм. Үүний зэрэгцээ онгоцны далавчны урт нь 28.08 метр юм. Машины хөөрөх хамгийн дээд жин нь ойролцоогоор 36.74 тонн байна. Уг онгоц нь 79-өөс илүүгүй зорчигчийг нэгэн зэрэг тээвэрлэх зориулалттай. Багийн бүрэлдэхүүн хоёр хүнээс бүрддэг. Уг онгоц нь 2000 километрээс хэтрэхгүй зайд нисэх чадвартай.
Энэ загвар нь хоёр Rolls-Royce Tay Mk.620 турбожет хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тус бүрийн зүтгүүрийн хүч нь 6290 кгс юм. Тэд машины сүүлний хэсэгт байрладаг. Шатахууны савны багтаамж 9640 литр байна. Практик тааз нь 10,700 метрээр хязгаарлагддаг. Хөлөг онгоцны аялалын хурд 850 км/цаг.
Онгоц нь Коллинзийн авионикийг ашигладаг бөгөөд энэ нь стандартад бүрэн нийцдэгARINC-700 стандарт. Нислэгийн шинж чанар, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, хөлөг дээрх системийн талаарх мэдээллийг зургаан өнгийн дижитал дэлгэцээр нисгэгчид харуулдаг. Энэхүү загвар нь оношилгооны системтэй.
Салон
Одоо Фоккер-70 онгоцонд зорчигчдыг байрлуулах талаар хэдэн үг хэлье. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь маш энгийн бөгөөд 70-80 хүнд зориулагдсан нисэх онгоцны бусад загвартай маш төстэй юм. Дээр дурдсанчлан, энд байгаа хөдөлгүүрүүд нь сүүлний хэсэгт байрладаг тул энэ өөрчлөлтийн доторлогооны тасалбар худалдаж авахдаа урд болон дунд хэсэгт бараг чимээ шуугиангүй газруудыг сонгох нь дээр.
Үйлдвэрлэлийн төгсгөл
1995 онд Фоккер компани шинэ өмчлөгчийн мэдэлд шилжсэний дараа түүний байдал эрс муудсан. Тэгээд ч тэр үед давамгайлж байсан зах зээлийн хэт ачаалал нь сөргөөр нөлөөлсөн. Үүний үр дүнд 1996 оны 3-р сард компани дампуурсан тухай мэдэгдэв. Хэсэг хугацаанд дуусаагүй, захиалсан машинуудыг дуусгах ажлыг хийж байсан. 1997 оны 4-р сард онгоцны сүүлчийн хуулбарыг Нидерландын KLM агаарын тээврийн компанид хүргэв.
Онгоцыг цувралаар үйлдвэрлэх явцад нийтдээ 47 машин (1 прототипийг оруулаад) угсарсан. Одоогийн байдлаар Фоккер-70 онгоцыг Европын нэгээс олон агаарын тээврийн компани идэвхтэй ажиллуулж байгаа тул загварын эрин үе үйлдвэрлэгч дампуурлаар дуусаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Зөвлөмж болгож буй:
Милан нисэх онгоцны буудлууд. "Малпенса" - нисэх онгоцны буудал. Бергамо нисэх онгоцны буудал
Милан бол дэлхийн загварын төв төдийгүй Ломбарди улсын нийслэл, Хойд Италийн томоохон метрополис юм. Энэ нь мөн хамгийн том тээврийн төв юм. Бүх зам Ром руу хөтөлдөг гэж тэд хэлдэг. Энэ мэдэгдэлтэй бид маргахгүй. Зүгээр л тодруулахад: Миланд өөрчлөлт оруулснаар. Зөвхөн энд далайн боомт байхгүй - хотод далайд гарах гарц байхгүйгээс болж. Гэхдээ Ломбарди улсын нийслэлийг Италийн агаарын хаалга гэж нэрлэж болно. Энэ нийтлэлийн сэдэв нь Миланы нисэх онгоцны буудал байх болно
Нисэх онгоцны тогтворжуулагч. Нисэх онгоцны ерөнхий зохион байгуулалт, хяналт
Орчин үеийн нисэх онгоц бол нэлээд төвөгтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь агаарт хөөрсөн анхны дээжтэй ижил төстэй олон үндсэн шинж чанартай байдаг. Ийм нарийн ширийн зүйлсийн дунд тогтворжуулагч байдаг. Энэ юунд зориулагдсан бэ?
Холбооны Бүгд Найрамдах Бразил Улс: ерөнхий тодорхойлолт, хүн ам, түүх
Холбооны Бүгд Найрамдах Бразил Улс нь газар нутаг, хүн амын тоогоор Өмнөд Америкийн хамгийн том муж юм. Энэ улсын үзэсгэлэнт газрууд, наран шарлагын газрууд жил бүр илүү олон аялагчдыг татдаг. Энэ тухай дэлгэрэнгүй мэдээллийг энэ нийтлэлд авч үзэх болно
Венецийн нисэх онгоцны буудал. Марко Поло нисэх онгоцны буудал. Газрын зураг дээр Венецийн нисэх онгоцны буудал
Венецийг Италийн хамгийн их зочилдог хотуудын нэг гэж нэрлэж болно. Сүүлийн жилүүдэд орон нутгийн эрх баригчид жуулчдын урсгалыг хууль тогтоох түвшинд хүртэл хязгаарлах гэж байна. Венецийг хотын музей гэж нэрлэж болно, бараг бүх барилга нь архитектур, түүхийн дурсгалт газар юм. Хот нь арлууд дээр баригдсан - тэдгээрийн 122 нь гүүрээр холбогдсон байдаг - тэдгээрийн 400 гаруй нь байдаг. Венецийн хуучин хэсэг, түүний нуурыг бүхэлд нь ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвийн жагсаалтад оруулсан болно
Дюссельдорф (нисэх онгоцны буудал): тодорхойлолт, үйлчилгээ. Дюссельдорфын нисэх онгоцны буудал руу хэрхэн хүрэх вэ
Өнөөдөр бид Дюссельдорфын нисэх онгоцны буудлыг нарийвчлан үзэхийг санал болгож байна. Энэхүү агаарын боомтоос Германтай танилцаж эхэлсэн тэдгээр хүмүүс үнэхээр азтай байсан гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Эцсийн эцэст Дюссельдорф бол маш тохиромжтой, том, үзэсгэлэнтэй нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь Европ дахь хамгийн шилдэгүүдийн нэгд зүй ёсоор тооцогддог