Байнга аялдаг хүмүүс SV машин, купе, захиалгат суудал, дундын машин гэсэн ангилалд аль хэдийн таарсан байх магадлалтай. Хэрэв эхний гурван нэрэнд төөрөгдөл байхгүй бол сүүлийн сонголт нь ялангуяа хотоос гадуур тийм ч их явдаггүй хүмүүст асуулт тавьж, тодруулах шаардлагатай хэвээр байна.
Таны касс дээр гэнэт энгийн машин санал болгоход та юу хүлээх ёстой вэ? Энэ нь хол зайд явдаггүй галт тэрэгний (зорчигч) нэг хэсэг болох энгийн машин шиг харагдаж байна. Өөр сонголт байж болох юм: машин нь холын зайн галт тэргэнд холбогдсон, гэхдээ аль хэдийн галт тэрэгний хамгийн төгсгөлд (байнга "шилжүүлэх" улмаас)
Оросын төмөр замын энгийн вагонд зорчих тасалбар үргэлж хамаагүй хямд байдаг, учир нь хүн нөөцөлсөн суудлын вагонд үзүүлж буй үйлчилгээг ашиглах боломжгүй, тэр ч байтугай тасалгаа эсвэл SV, өөрөөр хэлбэл тав тухтай байдлыг хангах болно. Энд хамгийн бага байна: зөвхөн суух газар, ор дэрний цагаан хэрэглэл гаргаагүй. Нэмж хэлэхэд суудлын захиалга өгөөгүй (тасалбарт дугаар нь ч байхгүй).
Энгийн машин бүр бусадтай адил бие засах газар, ажлын өрөө, кондукторын тасалгаа, үүдний танхим, коридор (том, жижиг), бойлерийн өрөөтэй. Машинд 9 зорчигчийн тасалгаа байдаг ба тасалгаа бүр зургаан хүний суудалтай.
Дүрмээр бол 2-р зэрэглэлийн вагоныг энгийн тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргадаг: доод хэсэгт нэг хүний оронд гурван хүн байдаг. Тиймээс та хажууд хөрш байхгүй тохиолдолд л зам дээр унтаж болно.
Иймэрхүү дахин тоноглолын практик ЗХУ-д перестройкийн үед эхэлсэн. Генератор нь асуудалтай, гэрэлтүүлэг муутай, розеткагүй (эсвэл хүчдэлгүй), бие засах газар нь ажиллахгүй, халаалт нь доголдсон, гэмтэлтэй (эсвэл ашиглалтаас гарсан) машинуудыг засч, засварлаж, төмөр зам руу буцааж илгээсэн.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд вагоныг шинээр нийлүүлж эхэлсэн бөгөөд ийм төрлийн дахин тоног төхөөрөмж бараг хуучирсан. Хэдийгээр одоо ч гэсэн энгийн машин нь урьд өмнө нь нөөцөлсөн суудал байсан боловч техникийн гэмтэлгүй, илүү сайн, сайн арчилгаатай болсон. Гэсэн хэдий ч "тогтвортой" гэсэн алдартай нэр аль хэдийн зүйр үг болсон. Энэ нэрийг хуваалт, хаалга, ачаа тээш, дээд тавиурын хэсэг, өмнө нь суурилуулсан чийдэнгийн хэсгийг буулгаж авсны улмаас нийтлэг машинд хавсаргасан байх магадлалтай. Ийм дахин төлөвлөлт нь нэлээд боломжийн ч гэлээ ямар нэг хэмжээгээр хашаатай төстэй юм.
Нийт 6 цаг хүртэл явах хугацаатай нийтийн тээврийн галт тэргэнд одоо дундын вагон ховор болсон. Суудлын машин байж болноерөнхий, бүс хоорондын автомашины ангилалд хамаарна. Хүснэгтээр тусгаарлагдсан буйдан (тэвштэй сандал эсвэл гөлгөр, модон вандан биш) байдаг. Бүхээгийн дагуу - ачаа тээшний том тавиурууд. Тэргэнцэрт хоёр жорлонгийн өрөө, бойлер болон кондукторын суудал (тасалгаа) бий.
Суудлын машины зохион байгуулалт нь бусад төрлийн машиныхтай ижил байна. Сандал нь өргөн халаас (арын хэсэгт байрладаг), аяганд зориулсан жижиг завсарлага бүхий ширээ (эвхдэг) -ээр тоноглогдсон. Ижил загвартай сандал нь жуулчны автобусанд байдаг.
