Москвагийн том бөгж

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Бид MBC-ийн талаарх өргөн хүрээний мэдээллийг багтаахыг хичээх болно: замын талаархи жолооч нарын санал бодол, түүний бүтээн байгуулалтын түүх, нарийвчилсан тайлбар, сэргээн босголтын төлөвлөгөө, маршрутыг шинэчлэхийн тулд хийсэн ажил.

Энэ бол Москва мужийн тойрог зам, холбооны А108 хурдны зам бөгөөд Владимир, Калуга мужуудыг дайран өнгөрдөг. MBC-ийн замд тааралдсан хотууд:

Балабаново;
Воскресенск;
Дмитров;
Шаантаг;
Куровское;
Ликино-Дулёво;
Mikheevo;
Орехово-Зуево;
Руза;
Сергиев Пасад.

550 гаруй км-ийн урттай энэхүү дамжин өнгөрөх зам нь бүс нутгийн чухал ач холбогдолтой тул Москвагийн ачаалал ихтэй уулзвараас зайлсхийхэд тусалдаг. Нэг нэр нь "бетон" - бетонон хавтан дээр тавьсан асфальт-бетон хучилтын улмаас хүлээн авсан зам. Маршрутын өргөн нь 7-15 м-ийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд Ликино-Дулёвогийн урд талын гүүрэн гарц нь хажуугаар өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн өндрийг 3.8 м хүртэл хязгаарласан хяналтын нуман хаалгатай. Гэхдээ тэдгээрийг тойрч гарах сонголтууд бас бий.

Хамгийн анхаарал татахуйц ICD замын байгууламжууд:

суваг дээгүүр нь гүүр. Москва;
Озернинскийн усан сан дээрх гүүр;
Ярославль хурдны замтай уулзвар;
Транссибирийн маршрутаар дамжин өнгөрдөг.

MBC-ийн түүх

Moscow Big Ring нь 1950-1960 онд баригдсан. ерөнхийдөө цэргийн зориулалтаар - нийслэлийн пуужингийн довтолгооноос хамгаалах. Тийм ч учраас төмөр замыг хамгийн багадаа 40 тонн жинтэй пуужингийн тракторыг тэсвэрлэхийн тулд бетонон хавтангуудыг тавьсан.

Гэвч удалгүй Зөвлөлтийн жирийн иргэд тохиромжтой замаар илүү олон удаа зорчиж эхлэв. Тиймээс наяад онд хавтангуудыг асфальтаар бүрхэж, Москвагийн том цагиргийг ерөнхий зориулалтын хурдны зам болгож, хувийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хууль ёсны болгожээ. 1991 онд уг замыг анх удаа замын газрын зураг дээр тэмдэглэсэн.

MBK сэргээн босголт

Сүүлийн жилүүдэд МБК-д маш их засвар, нөхөн сэргээлтийн ажил хийгдсэн:

2014: Димитровын тойрог замын хоёрдугаар шатны нутаг дэвсгэрт хурдны зам барих;
2016: Рязанское-Каширское хурдны зам, Минское-Волокамское хурдны замын хэсгүүдэд гүүрэн гарц барих; Дмитровск-Ярославль чиглэлийн A108 онгоцны их засвар.

2017 онд сэргээн босголт нь Стенино тосгоноос Волга хурдны замтай (M7) уулзвар хүртэлх хэсэгт Москвагийн том цагиргийг гүйцэж түрүүлэв. Мөн Ярославль-Горьковское хурдны зам, Каширское-Симферопольское хурдны замын хэсгүүдэд гүүрэн гарц барих ажил хийгдэж байна.

Жолооч нарын талаарх санал бодолхурдны зам

Мошинчид болон мэргэжлийн жолооч нарын "Moskva Big Ring"-ийн тойм олон янз байдаг. Замын давуу талуудын дунд тэд дараахь зүйлийг тэмдэглэж байна:

зуны улиралд тав тухтай унаа;
замын түгжрэл бараг бүрэн байхгүй (хэрэв та ачааны "сүрэг"-тэй таарах азгүй бол);
өргөн мөр;
жолооч нарын найрсаг байдал;
харьцангуй тэгш хамрах хүрээ.

Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн орон нутгийн болон ерөнхий сул талууд их бий:

бүх зам дагуу замын цагдаагийн далд постууд;
зам зарим газраа нарийхан, нүхтэй;
"мөнхийн" хатуу;
Өвлийн улиралд жолоодох нь маш болгоомжтой байх шаардлагатай: зам хальтиргаа, мөстсөн;
зам нь гурван эгц уруудалттай, цаг агаарын таагүй үед Семеновскийн ойролцоо аюултай өсөлт;
гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон олон тооны тэмдэг;
Клин дахь Ленинградын хурдны замтай амжилтгүй уулзвар - хэцүү уулзвар, замын түгжрэл үүсэх магадлал өндөр;
аяллын цагийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг төмөр замын гарам;
Тойрог хөдөлгөөнөөс болж зай нь сэтгэл зүйн хувьд илүү их юм шиг санагддаг.

Ерөнхийдөө Москвагийн төв цагираг нь өнөөг хүртэл жирийн автомашинчид болон мэргэжлийн хүмүүсийн хувьд алдартай, завгүй холбооны зам хэвээр байна. Түүнчлэн гурван чиглэлийн замыг сэргээн засварлаж, шинэчилсний дараа тав тухыг нэмэгдүүлнэ гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч жолооч нар чанарын хувьд өөр төлөвлөгөөг сэргээн босгохыг хүсч байна - "бетоныг" өргөтгөх.