Москвагийн яг төвд галт тэрэг баруун тийшээ явдаг төмөр замын буудал байдаг. Нийслэл дэх энэ өртөө нь "дамжсан" хоёрын нэг юм - галт тэрэг мухардалд ордоггүй ч буудлыг дайрч өнгөрдөг.
Энэ бол Тверская Застава талбай дээр байрладаг Белорусскийн төмөр замын буудал юм. Энэ үед Тверская гудамж Ленинградскийн өргөн чөлөө болон хувирна.
Гурван буудлын талбайгаас Белорусскийн галт тэрэгний буудал нь гурван метроны буудлын зайд байрладаг - "Комсомольская" (Казанский, Ярославский, Ленинградскийн буудлуудын байршил) ба "Белорусская" хооронд та буудлуудыг өнгөрөөх хэрэгтэй " Проспект Мира" ба "Новослободская".
Белорусскийн вокзалын тухай товчхон
Оросын нийслэл дэх есөн галт тэрэгний нэг нь баруун өмнөд болон баруун чиглэлд холын зайн галт тэрэг, мөн олон улсын галт тэргэнд үйлчилдэг. Эндээс зорчигчид Беларусь, Калининград, Литва, Европын орнууд руу явдаг. Галт тэрэгнүүд Анапа, Архангельск, Новосибирск, Брест, Могилев, Минск, Берлин, Ницца, Варшав, Гомель, Вильнюс, Женев, Гродно, Кельн, Мадрид, Копенгаген, Парис руу хөдөлдөг.
Эхлээд станц нь Москва-Смоленск төмөр замын галт тэргэнд зориулагдсан байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. д.1869 онд баригдаж эхэлсэн бөгөөд 1870 оны есдүгээр сард нээлтээ хийсэн. 1871 оны 11-р сараас (Брест хот хүрэх замыг сунгасан) станцыг Брест гэж нэрлэжээ.
Белорусскийн буудлын талбай: байршил
Тверская застава талбай (1834 оноос хойш Шинэ Ялалтын хаалганы талбай, 1932-1990 онд Белорусскийн станцын талбай гэж нэрлэгддэг байсан) нь нийслэлийн хойд болон төвийн дүүргүүдийн хил дээр байрладаг. Энэ нь Ленинградскийн өргөн чөлөө ба гудамжийг тусгаарладаг. 1-р Тверская-Ямская. Энэ талбайд Белорусскийн төмөр замын буудал, Тверская гүүрэн гарц, мөн Беларусьская (Кольцевая шугам), Белорусская (Замоскворецкая шугам) метроны буудлууд байдаг.
Энэ хэсгийн нутаг дэвсгэр болон зэргэлдээх хорооллын зарим хэсэг нь хамгаалалтын бүсийн нэг хэсэг юм. Энэ нь соёлын өвийн объект юм. Олон бие даасан барилга хөшөө дурсгалын статустай.
Түүхийн онцлох үйл явдал
Беларусскийн вокзалын талбай олон өөрчлөлтийг хийсэн.
- Энэ нь 1742 онд Тверская застава барих явцад үүссэн.
- Модон нуман хаалга нь 1814 онд баригдсан. Энэ нь Оросын цэргүүдийн ёслолын хуралд зориулагдсан байв(Францчуудыг ялсны дараа).
- 1827-1834 онуудад. архитектор Осип Бове талбайн нутаг дэвсгэр дээр Шинэ Ялалтын хаалга босгосон (Триумфальная талбай дээр хуучин хаалганууд байсан), дараа нь шинэ ялалтын хаалганы талбай гэсэн шинэ нэрийг авсан.
- 19-р зууны дунд үед Камер-Коллежскийн босоо амыг нураасны дараа талбайн ойр орчимд доод давхарт байрлах таверна, дэлгүүр, цех бүхий ашигтай хямд байшингууд баригджээ.
- 1870 оны 9-р сард тухайн үед Смоленск гэж нэрлэгддэг төмөр замын вокзалын нээлтийн ажиллагаа энд болов. Тэгээд нийслэлд зургаад орсон.
- 1914 онд тус газар нутагт Хуучин итгэгчдийн сүм баригдсан.
- 1936 онд талбайг сэргээн засварлах төсөл боловсруулсан ч олон ажил дуусаагүй байв. Энэ нь Беларусийн вокзалын талбай гэж нэрлэгддэг болсон.
- 20-р зууны 50-иад онд талбай тохижуулж, яг голд нь М. Горькийн хөшөөг босгосон.
- Хуучин нэр (Тверская застава талбай) 1990 онд эргэн ирсэн.
- 2002 онд талбайг шинээр сэргээн засварлах төслийн уралдаан зарлаж, 2007 оноос хэрэгжиж эхэлсэн. Барилгын ажлын явцад газар доорх зогсоол, худалдааны төв байгуулахаар төлөвлөж байсан. Нийт ойролцоогоор 300 сая долларын хөрөнгө оруулалт.
- Цогц уулзварын барилгын ажлыг 2014 онд эхлүүлэхээр төлөвлөсний улмаас 2011 онд төслийн хэрэгжилтийг түр зогсоосон. Худалдааны төвийн барилгын ажлыг шууд болих шийдвэр гаргасан. Беларусийн төмөр замын вокзал дээрх хөшөөг түр нүүлгэжээМузеон Парк руу.
Өнөөдрийн байдал
Өнөөдөр 7 жил гаруй ухсан Белорусскийн вокзалын талбайг сэргээн босгох төслийг бараг л няцаалаа.
2011 онд нийслэлийн шинэ дарга С. Собянин сэргээн босголтын төсөлд дүн шинжилгээ хийж, энэ сайт дахь худалдааны цогцолбор нь өнөөдрийн замын хөдөлгөөний хүндрэлтэй байдлыг улам хүндрүүлнэ гэж дүгнэсэн. Хөрөнгө оруулагчтай байгуулсан гэрээг цуцалсан. Түүхэн гүүрэн гарцанд нөлөөлөхгүйн тулд шинэ төсөл боловсруулж, түүний хажууд төвөөс бүс нутаг руу чиглэсэн авто замын хөдөлгөөнд зориулан дагалдах ажил хийхээр төлөвлөжээ. Тверийн хуучин гүүрэн гарцын дагуу бүс нутгаас төв рүү чиглэсэн тээврийн урсгалыг үлдээхээр шийдсэн. Гэвч өнөөдөр энэ хувилбар бас татгалзаж байна. Беларусийн төмөр замын вокзал дээр огт шинэ уулзвар барихгүй байхаар шийдсэн.
дүгнэлтэнд
Белорусскийн вокзалын талбайн гол асуудал бол хотын орон зай шиг харагдахгүй байгаа явдал юм. Энэ хэсэг нь байнгын түгжрэл, олон тооны гэрлэн дохио бүхий хүчирхэг тээврийн төв юм. Ресторанууд, Гэгээн Николасын сүм, оффисын барилгууд бүхий Лесная гудамжны хажуу талд хотын дэд бүтцэд ойрхон ямар нэг зүйл мэдрэгдсэн хэвээр байгаа ч явган зорчигчдод зориулсан Белорусскийн төмөр замын буудлын хажуу тал нь хамгийн аюултай газар юм. Хөрөнгө оруулагчид зогсоол барихад хөрөнгө оруулж зүрхэлсэнгүй.
Талбайн байдлыг сайжруулах ажлыг Орост хэдэн жил амжилттай ажиллаж байгаа Голландын архитектор Адриан Гесэд даатгажээ. Баруун 8 нь тогтвортой хот төлөвлөлтөөрөө алдартай. Тэдний үндэссанаанууд - зогсоолын оронд маш их ногоон байгууламж тараах. Архитектор модыг Тверская талбай руу буцааж өгөв - Булварын цагирагаас Улаан талбай хүртэл.
