Түүхийн туршид хүн төрөлхтөн асар олон тооны хот, сүр жавхлант байгууламжуудыг барьж байгуулсан бөгөөд хожим нь хаягдсан. Эдгээр газруудын нэг нь Хашима хот-арал юм. Тавин жилийн турш энэ хэсэг газар дэлхий дээрх хамгийн их хүн ам шигүү суурьшсан газар байсан: шууд утгаараа бүх зүйл хүмүүсээр дүүрэн байсан бөгөөд амьдрал бүрэн дүүрэн байсан. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн: Хасима арал хэдэн арван жилийн турш хаягдсан. Түүнд юу тохиолдсон бэ? Тэнд яагаад хүн амьдрахгүй байгаа юм бэ?
Арлын тухай
Хасима хотын сүүлчийн оршин суугч 1974 оны 4-р сарын 20-нд Нагасаки руу явах гэж буй хөлөг онгоцны тавцан дээр гарч ирэв. Түүнээс хойш 20-р зууны эхэн үед баригдсан өндөр барилгуудад ховор цахлай л амьдарч ирсэн…
Өнөөдөр дэлхий даяар домогт гардаг Хашима арал нь Японы өмнөд хэсэгт, Зүүн Хятадын тэнгист, Нагасаки хотоос арван таван километрийн зайд оршдог. Түүний нэрийг Япон хэлнээс "хилийн арал" гэж орчуулсан байдагГунканжима - "байлдааны хөлөг арал" гэж нэрлэдэг. Баримт нь 1920-иод оны үед орон нутгийн сонины сэтгүүлчид дүрстэй Хасима нь тухайн үед Нагасаки дахь усан онгоцны үйлдвэрт Мицубиши корпорацын барьж байсан асар том байлдааны хөлөг Тосатай төстэй болохыг анзаарчээ. Хэдийгээр байлдааны хөлөг онгоцыг Японы Тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэх хөлөг болгох төлөвлөгөө биелээгүй ч "хөлөг онгоц" хэмээх хоч аралд баттай холбогдсон байв.
Гэсэн хэдий ч Хасима үргэлж тийм ч гайхалтай харагддаггүй байсан. 19-р зууны эцэс хүртэл энэ нь Нагасаки орчмын олон чулуурхаг арлуудын нэг байсан бөгөөд энгийн амьдралд бараг тохиромжгүй, хааяа нутгийн шувууд, загасчид л очдог байсан.
Өөрчлөх
1880-аад оны үед бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Дараа нь Японд үйлдвэржилт гарч, нүүрс нь хамгийн үнэ цэнэтэй баялаг болсон. Хашиматай зэргэлдээх Такашима арал дээр Нагасакигийн хурдацтай хөгжиж буй металлургийн үйлдвэрлэлийг хангах боломжтой түүхий эдийн өөр эх үүсвэрийг боловсруулсан. Такашимагийн уурхайнуудын амжилт нь удалгүй 1887 онд Фукахори гэр бүлийн овгийнхон Хашим дээр анхны уурхайг байгуулсанд нөлөөлсөн. 1890 онд Мицубиши концерн арлыг худалдаж авснаар байгалийн баялгийг нь эрчимтэй хөгжүүлж эхэлсэн.
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам улс оронд нүүрсний хэрэгцээ улам бүр нэмэгдсээр… Мицубиши бараг хязгааргүй санхүүгийн эх үүсвэртэй Хасимагаас усан доорх чулуужсан түлш олборлох төсөл боловсруулжээ. 1895 онд энд 199 метрийн гүнтэй шинэ уурхай, 1898 онд өөр уурхай нээгдэв. Эцэст нь арал болон түүнийг тойрсон далайн доор,далайн түвшнээс доош зургаан зуун метр хүртэл гүний усан доорх ажлын жинхэнэ төөрдөг байшинг үүсгэсэн.
Барилга
Мицубиши концерн Хасимагийн нутаг дэвсгэрийг нэмэгдүүлэхийн тулд уурхайгаас олборлосон хаягдал чулуулгийг ашигласан. Арал дээр уурхайчид болон ажилчдыг байрлуулах бүхэл бүтэн хот байгуулах төлөвлөгөө боловсруулсан. Энэ нь Нагасакигаас өдөр бүр далайгаар тээвэрлэх шаардлагатай байсан тул зардлыг бууруулах хүсэлтэй байсантай холбоотой.
Тиймээс Номхон далайгаас тус газрыг "буцааж авсны" үр дүнд Хасима арлын талбай 6.3 га болж нэмэгджээ. Баруунаас зүүн тийш урт нь 160 метр, хойноос урагшаа 480 метр байв. Мицубиши компани 1907 онд тус нутгийг төмөр бетон ханаар хүрээлсэн нь ойр ойрхон хар салхи, далайд элэгдэлд ороход саад болж байв.
Хашимагийн томоохон бүтээн байгуулалт 1916 онд эхэлсэн бөгөөд энд жилд 150 мянган тонн нүүрс олборлож, 3 мянган хүн амтай байжээ. Тус концерн 58 жилийн турш энд 30 өндөр барилга, сургууль, сүм хийд, цэцэрлэг, эмнэлэг, уурхайчдын клуб, усан бассейн, кино театр болон бусад байгууламжийг барьжээ. Зөвхөн 25 орчим дэлгүүр байсан. Эцэст нь арлын дүрс нь байлдааны хөлөг Тосатай төстэй болж, Хашима хоч авсан.
Орон сууцны барилгууд
Хасим дээрх анхны томоохон барилга нь Шотландын инженер Томас Гловерын зохион бүтээсэн гловерын байшин гэгддэг. Энэ нь 1916 онд ашиглалтад орсон. Уурхайчдад зориулсан орон сууцны барилга нь дээврийн цэцэрлэгтэй, долоон давхар барилга байвдоод давхарт байрлах дэлгүүр нь Японы анхны ийм хэмжээтэй төмөр бетон барилга юм. Хоёр жилийн дараа арлын төвд бүр ч том Nikkyu орон сууцны цогцолбор баригджээ. Үнэн хэрэгтээ Хасима арал (байшингийн зургийг нийтлэлээс харж болно) шинэ барилгын материалын туршилтын талбар болсон нь урьд өмнө төсөөлөөгүй хэмжээний объектуудыг барих боломжтой болсон.
Маш хязгаарлагдмал газар нутагт хүмүүс ямар ч сул орон зайг ухаалгаар ашиглахыг хичээдэг байсан. Нарийхан хашаан доторх барилгуудын хооронд оршин суугчдын амрах жижиг талбайнуудыг зохион байгуулжээ. Энэ бол одоо Хасима бөгөөд хэн ч амьдардаггүй арлын тэмдэг бөгөөд тухайн үед хүн ам шигүү суурьшсан байв. Дэлхийн 2-р дайны үед ч орон сууцны барилгын ажил зогссонгүй, гэхдээ тус улсын бусад хэсэгт царцсан байв. Үүний нэг тайлбар байсан: дайтаж буй эзэнт гүрэнд түлш хэрэгтэй байсан.
Дайны цаг
Арлын гайхамшигт байгууламжуудын нэг бол "Тамын шат" бөгөөд Сэнпүкүжи сүм рүү чиглэсэн эцэс төгсгөлгүй мэт авиралт юм. Хасимагийн оршин суугчдад хэдэн зуун эгц алхмуудыг даван туулах эсвэл нарны гэрэл тусдаггүй хотын нарийхан гудамжны лабиринт руу буух нь илүү "там" мэт санагдаж байсан нь тодорхойгүй байна. Дашрамд дурдахад, Хашима (Япон) арлыг суурьшсан хүмүүс уул уурхай бол маш аюултай ажил мэргэжил учраас сүм хийдүүдийг нухацтай авч үзсэн. Дайны үед олон уурхайчин цэрэгт татагдан, Мицубиши концерн ажиллах хүчний хомсдолыг Солонгос, Хятад зочин ажилчдаас нөхөв. Хагас өлсгөлөнд нэрвэгдэж, хайр найргүй мөлжлөгийн хохирогчидуурхайнууд олон мянган хүн байсан: зарим нь өвчин эмгэг, ядарч туйлдсанаас болж нас барсан, зарим нь нүүрэндээ үхсэн. Заримдаа хүмүүс "эх газар" руу сэлэх гэж дэмий оролдлого хийж арлын хананаас цөхрөнгөө барсан байдалтай шидсэн байдаг.
Сэргээх
Дайн дууссаны дараа Японы эдийн засаг хурдацтай сэргэж эхэлсэн. 1950-иад он Хасимагийн хувьд "алтан" болсон: Мицубиши компани илүү соёлтой бизнес эрхэлж эхэлсэн бөгөөд уурхайн хотод сургууль, эмнэлэг нээгдэв. 1959 онд хүн ам дээд цэгтээ хүрсэн. 60 хувь нь л амьдрахад тохиромжтой 6.3 га талбайд 5259 хүн бөөгнөрсөн байна. Тухайн үед Хашима арал нь "хүн амын нягтрал" гэх мэт үзүүлэлтээрээ дэлхийд өрсөлдөгчгүй байсан: нэг га-д 1391 хүн ногдож байв. Өнөөдөр орхигдсон Хашима арал руу аялахаар ирсэн жуулчдад 55 жилийн өмнө суурин газрууд хүмүүсээр дүүрэн байсан гэдэгт итгэхэд бэрх байна.
"Байлдааны хөлөг"-ийг тойрох
Мэдээж арал дээр машин байгаагүй. Нутгийн иргэдийн хэлснээр Хасимагийн нэг захаас нөгөө зах руу хүрэх нь тамхи татахаас илүү хурдан байж болох юм бол яагаад тэд ёстой гэж? Бороотой цаг агаарт энд шүхэр ч хэрэггүй: битүү галерей, коридор, шат бүхий нарийн төвөгтэй лабиринтууд бараг бүх барилгыг холбосон тул ерөнхийдөө хүмүүс задгай агаарт гарах шаардлагагүй болсон.
Шатлал
Хашима арал нь нийгмийн хатуу шатлалтай газар байсан. Энэ нь орон сууцны хуваарилалтад хамгийн сайн туссан. Тийм ээ, менежер"Мицубиши" уурхай нь хадан цохионы орой дээр баригдсан арал дээрх цорын ганц нэг давхар харшийг эзэлжээ. Эмч, менежер, багш нар хувийн гал тогоо, угаалгын өрөөтэй хоёр өрөө, нэлээд цэлгэр орон сууцанд тусдаа байшинд амьдардаг байв. Уурхайчдын гэр бүлд 20 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий хоёр өрөө байрыг хуваарилсан боловч гал тогоо, шүршүүр, бие засах газаргүй - эдгээр объектууд "шалан дээр" нийтлэг байдаг. 20-р зууны эхээр энд баригдсан байшингуудын 10 квадрат метр талбайтай өрөөнд ганцаардсан уурхайчид, мөн улирлын ажилчид амьдардаг байв.
Mitsubishi Хасима дээр хувийн өмчийн дарангуйлал гэгчийг тогтоов. Тус компани нь нэг талаас уурхайчдыг ажлын байраар хангаж, цалин хөлс, орон сууцаар хангаж, нөгөө талаас иргэдийг нийтийн ажилд албадан оролцуулж: нутаг дэвсгэр, барилга байгууламж дахь байрыг цэвэрлэхэд хүргэсэн.
"Эх газраас" хамааралтай
Уурхайчид Японд хэрэгцээтэй нүүрсээ өгч байсан бол тэдний оршин тогтнох нь хувцас хунар, хоол хүнс, тэр байтугай усны "эх газрын" хангамжаас бүрэн хамааралтай байв. Энд 1960-аад он хүртэл ургамал ч байсангүй, 1963 он хүртэл Кюсю арлаас Хашимад хөрс авчирсан нь барилгын дээвэр дээр цэцэрлэг байгуулж, цөөн хэдэн газарт жижиг ногооны талбай, нийтийн цэцэрлэг байгуулах боломжтой болсон. чөлөөт бүсүүд. Зөвхөн тэр үед л "байлдааны хөлөг"-ийн оршин суугчид бага ч гэсэн ногоо тарьж эхлэх боломжтой болсон.
Хашима - сүнслэг арал
1960-аад оны эхээр. арал үүлгүй ирээдүйг хүлээж байгаа юм шиг санагдав. Гэвч арван жилийн эцэст газрын тос хямдарсаны үр дүнд нүүрсний олборлолт улам бүр нэмэгдэвашиггүй. Уурхайнууд улс даяар хаагдаж, Зүүн Хятадын тэнгис дэх жижиг арал эцэст нь япончуудын "хар алт"-ыг ашиглах чиг баримжаагаа өөрчлөхийн золиос болжээ. 1974 оны эхээр Мицубиши концерн Хасима дахь уурхайг татан буулгаж байгаагаа зарлаж, 3-р сард сургууль хаагдсан. Сүүлчийн оршин суугч 4-р сарын 20-нд "байлдааны хөлөг" -ийг орхисон. Түүнээс хойш 87 жилийн турш ийм хөдөлмөрөөр сэргээн босгосон хаягдсан хот-Хасима арал эргэлт буцалтгүй сүйрчээ. Өнөөдөр энэ нь Японы нийгмийн нэгэн төрлийн түүхэн дурсгал болж үйлчилж байна.
Жуулчны байгууламж
20-р зууны эхний хагаст баригдсан барилгууд маш идэвхтэй эвдэрсэн тул Хашима удаан хугацааны турш жуулчдад хаалттай байсан. Гэвч 2009 оноос тус улсын эрх баригчид хүн бүрийг арал руу нэвтрүүлэх болсон. Байлдааны хөлөг онгоцны аюулгүй хэсэгт зочдод зориулж тусгай алхах маршрут зохион байгуулсан.
Бас удалгүй Хашима арал илүү их анхаарал татсан. Британийн төлөөлөгч Жеймс Бондын адал явдлын тухай өгүүлэх баатарлаг киноны сүүлчийн хэсэг гарсны дараа хүмүүсийн сонирхлын давалгаа 007. Pinewood студийн павильонууд.
Виртуал алхалт
Өнөөдөр бие даасан сонирхогчид арлыг бүхэлд нь сэргээн босгох саналыг гаргаж байна, учир нь түүний аялал жуулчлалын боломж үнэхээр асар их юм. Тэд энд задгай музей байгуулж, Хасимаг ЮНЕСКО-гийн жагсаалтад оруулахыг хүсч байна. Гэсэн хэдий ч, тулдОлон арван эвдэрсэн барилгыг сэргээхийн тулд их хэмжээний санхүүгийн зардал шаардагддаг бөгөөд энэ зорилгын төсвийг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг.
Гэсэн хэдий ч одоо хэн ч гэрээсээ гаралгүйгээр "байлдааны хөлөг"-ийн төөрдөг шороон дундуур тэнүүчилж болно. 2013 оны 7-р сард Google Street View арлын зургийг авсан бөгөөд одоо дэлхийн оршин суугчид жуулчид очих боломжгүй байгаа Хасимагийн хорооллуудыг харахаас гадна уурхайчдын орон сууц, хаягдсан барилгуудыг үзэж, гэр ахуйн эд зүйлсийг үзэх боломжтой болсон. болон явахдаа тэдний үлдээсэн зүйлс.
Хашима арал нь Японы агуу аж үйлдвэр үүссэний хатуу ширүүн бэлэг тэмдэг бөгөөд нэгэн зэрэг ургах наран дор ч юу ч мөнх байдаггүй гэдгийг тод харуулж байна.
