Loukoster - энэ юу вэ? Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд бусад агаарын тээврийн компаниудаас юугаараа ялгаатай вэ?

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

“Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани… Энэ юу вэ? - олон шинэхэн аялагчид асуух болно. - Аяллын хөтөлбөрийг төлөвлөхөд тэд бидэнд хэрхэн туслах вэ? Би тэдний үйлчилгээг ашиглах ёстой юу?"

Хамтдаа олохыг хичээцгээе, учир нь эдгээр төсөвт компаниуд зөвхөн баячуудад төдийгүй дундаж, заримдаа бүр материаллаг баялгийн хувьд ч боломжийн үнээр дэлхийн өнцөг булан руу нислэг үйлддэг..

Хямд өртөгтэй компаниуд юу санал болгодог вэ?

Агаарын тээвэр орчин үеийн ертөнцөд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг хэн ч үгүйсгэж зүрхлэх нь юу л бол. Магадгүй энэ нь гайхмаар зүйл биш юм.

Өнөөдөр сансар огторгуй дахь хөдөлгөөний өндөр хурдыг өндөр үнэлдэг. Гэсэн хэдий ч онгоцны тийзний боломжийн үнэ нь тийм ч чухал биш юм. Тийм ч учраас "Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани - энэ юу вэ?" өнөөдөр ч тохиолдох ёсгүй. Та ийм компаниуд байдаг талаар мэдээд зогсохгүй тэдний үйлчилгээг идэвхтэй ашиглах хэрэгтэй.

Агаарын тээврээр зорчигчдын тоог нэмэгдүүлэх хүсэл нь 20-р зууны сүүлийн хагаст Америкийн компаниудыг хамгийн бага зардлаар нислэг хийх боломжтой гэсэн үзэл баримтлалыг бий болгоход хүргэсэн. Хэрхэнарга зам? Зорчигчийн нэмэлт үйлчилгээнээс татгалзсанаар.

Хямд өртөг гэдэг ойлголт АНУ-аас эхлээд Европт нэвтэрч, дараа нь дэлхийн бусад хэсэгт нэвтэрсэн.

Уг нь "хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд" гэсэн нэр томьёо нь үйл ажиллагааны зардлын бүтэц нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад харьцангуй доогуур байгууллагуудыг хэлдэг.

Өнөөдөр энэ тодорхойлолт нь хязгаарлагдмал хэмжээний зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг төрөл бүрийн тээвэрлэгчдэд хамааралтай. Дашрамд хэлэхэд, "Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани … энэ юу вэ?" Гэсэн асуултад хариулахдаа. - хязгаарлагдмал үйлчилгээтэй богино нислэг үйлддэг бүс нутгийн компаниудыг тооцохгүй.

Энэ төрлийн тээврийн онцлог

Эдгээр компаниудын бизнесийн загвар юунаас бүрддэгийг төсөөлөхийн тулд түүнийг бусдаас юугаараа ялгаж байгааг олж мэдэх хэрэгтэй.

Жишээ нь, Аэрофлотын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани дэлхийн бусад компаниудын нэгэн адил дараах шинж чанаруудтай:

• Бүх зорчигчийн суудал нэг ангилалд хамаарна.
• Дүрмээр бол эдгээр агаарын тээврийн компаниуд янз бүрийн төрлийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, боловсон хүчнийг сургахад шаардагдах зардлыг бууруулахын тулд нэг төрлийн онгоц ашигладаг.
• Тасалбарын төлбөрийн хялбаршуулсан схемийг ашиглах. Өнөөдөр цахим тасалбар өргөн хэрэглэгдэж байна. Хямд өртөгтэй операторууд тэднийг интернетээр сурталчилдаг. Энэ нь та дэлхийн аль ч өнцөг буланд байх эсвэл амьдарч байхдаа World Wide Web-ийн дэргэд нислэг захиалах боломжтой гэсэн үг юм.
• Тээврийн зохион байгуулалт нь хангалтгүй ажиллагааг хангахуйц байдлаар хийгддэг.ачаалал ихтэй зурвасууд. Яагаад? Гол нь эдгээр нисэх онгоцны буудлууд бага хураамжтай тул янз бүрийн зардлыг бууруулах боломжтой болсон.
• Техникийн хэрэгслийг эрчимтэй ашиглах (нисэх онгоц нэг өдрийн дотор хэд хэдэн нислэг хийдэг бөгөөд энэ нь хэдэн арван жилийн өмнө боломжгүй юм шиг санагддаг).
• Шууд нислэгийг илүүд үздэг.
• Үйлчилгээний багцыг ихэвчлэн товчилдог.
• Хэд хэдэн функцийг зэрэг гүйцэтгэх замаар агаарын тээврийн ажилчдын ажлыг оновчтой болгох.

Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд үүсч, үүссэн түүх

Төсвийн тээврийн санаа үргэлж сэтгэл татам байсаар ирсэн. Онгоцны суудлын тоог нэмэгдүүлэх шийдвэр гаргасан. Тээвэрчид шинэ логотой хуучин онгоцыг ашигласан.

Далавчтай тээврийн хэрэгслийн ашиглалт заримдаа маш ихэсч, газар дээрх зогсолт бараг тэг болж буурчээ.

АНУ-ын анхны хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани бол Southwest Airlines юм. Европын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд түүнээс суралцсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Анх Техас мужид тээвэрлэлт хийж байсан. Тухайн үед тус компани одоогийн хууль тогтоомжийг хориглосны улмаас бусад муж руу нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулж чадахгүй байв. Нислэгийн алдар нэрийг нэмэгдүүлэхийн тулд дур булаам охидыг онгоцны үйлчлэгчээр татдаг байв. Дүрэмт хувцас нь тэдний гайхалтай дүр төрх, өөгүй дүр төрхийг онцолсон.

Европт ийм төрлийн анхны компани бол Ryanair юм. Тэрээр 1985 онд зорчигч тээвэрлэж эхэлсэн ч яаж1998 онд бодит төсөвт өртөг багатай агаарын тээврийн компани ажиллаж эхэлсэн. Энэ нь үндэсний агаарын тээвэрлэгчдийн давуу эрхийг цуцалсантай холбоотой.

Одоогийн байдлаар Антарктидаас бусад дэлхийн өнцөг булан бүрт хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд үйл ажиллагаа явуулж байгаа нь сонирхолтой юм. 2012 оноос хойш энэ төрлийн агаарын тээвэрлэгч Африкт ч байсаар ирсэн бөгөөд Филиппинд зорчигчдын бараг 65% нь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудаар агаарын тээврээр зорчиж байна.

Энэ төрлийн тээвэрлэлтэнд ямар нэг сул тал бий юу?

Өнөөдөр маш олон төсөвт компаниуд бий болж, өөр хоорондоо өрсөлдөхөөс өөр аргагүйд хүрч байна. Үүнтэй холбогдуулан тэдний зарим нь нэгдүгээр зэрэглэлийн нөхцөл, хиймэл дагуулын телевиз, мэдээж нэмэлт төлбөрөөр санал болгож зорчигчдыг татаж эхэлсэн.

Их Британид зар сурталчилгааны нислэгийн тийзийг зориудаар дутуу үнэлэх асуудлыг идэвхтэй хэлэлцэж байна - зарласан үнэд дүрмээр бол татвар, хураамж ороогүй болно. Компанийн буруугаас болж нислэг цуцлагдсан тохиолдолд бүх нэмэлт төлбөрийг буцаан олгохгүй. Гар тээш нь дүрэмд заасан жингээс хэтэрсэн тохиолдолд өндөр торгууль ногдуулдаг нь бас л шүүмжлэлтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, Азийн хямд агаарын тээврийн компаниуд ч үүнийг хэрэгжүүлдэг.

Орост төсөвт агаарын тээврийн компаниуд яагаад ийм цөөхөн байдаг вэ

Орос улсад ч гэсэн хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудыг зөв зохион байгуулах оролдлого хийсэн.

2006 онд Скай Экспресс Корпораци төсвийн тарифын бодлогын хүрээнд үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. Тухайн үед ямар ч тасалбарын үнэ 500 рубль байсан.

2009 онд Авиановатасалбарын үнийг 250 рубль гэж тодорхойлсон. Гэвч удаан хугацааны туршид тэд ийм нөхцөлд ажиллах боломжгүй байв. Төсөвт компанийн бизнес загвараас татгалзах болсон шалтгаан нь замын хөдөлгөөний хэмжээг шаардлагатай үзүүлэлтэд хүргэх боломжгүй байсан. Эдгээр компаниудын нисэх онгоцны флот бага байсан тул нислэгийн саатал байнга гардаг байв. Доторлогооны үйлчилгээний өртөг нэмэгдэж эхэлснээр компаниуд үйл ажиллагаагаа зогсоохоос өөр аргагүй болсон.

Цэвэр техникийн цэгүүдийг тэмдэглэхгүй байх боломжгүй. Орос улсад хямд өртөгтэй тээврийг хөгжүүлэх ноцтой асуудал бол гар удирдлагатай загвар болсон бол энэ төрлийн тээвэрлэлт нь зорчигчдод хамгийн бага үйлчилгээ үзүүлэх бүх үйл явцыг автоматжуулах явдал юм. Түргэн засвар хийх, шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг цаг тухайд нь хүлээн авах, алслагдсан нисэх онгоцны буудлуудад тээврийн дэмжлэг үзүүлэх, нисэх онгоцны буудалд хамгийн бага цаг зарцуулдаг нисэх онгоцонд хурдан засвар үйлчилгээ хийх чадвар - энэ бүхэн Орос улсад нэлээд асуудалтай байдаг. Түүнчлэн Оросын албаны хүмүүст төсөвт компаниудын саналын дагуу хурдан шийдвэр гаргах чадвар байхгүй.

Манай улсын засгийн газраас оруулж ирсэн гадаадын автомашинд ногдуулах татвар ч тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдэд зардлыг хэвийн хөгжилд шаардагдах хэмжээнд хүртэл мэдэгдэхүйц бууруулах боломж олгосонгүй.

Оросын хууль тогтоомжийн нарийн төвөгтэй байдал нь зорчигчдод зөвхөн шаардлагатай үйлчилгээ, хямд тийз санал болгодог агаарын тээврийн компаниудын хөгжилд саад учруулж байна. Дээр дурдсан бүх зүйлийг харгалзан үзвэл яагаад "Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани? Энэ юу вэ?Хямд тасалбар уу? Үгүй ээ, тийм зүйл болохгүй!" - Орост ихэвчлэн асуудаг, гэхдээ Европт эсвэл АНУ-д ийм үйлчилгээ хэвийн байдаг

Добролет бол Оросын орчин үеийн тээвэрлэгч

2013 оны 8-р сард Аэрофлотын Удирдах зөвлөлөөс хямд өртөгтэй Добролет агаарын тээврийн компанийг хөгжүүлэх шийдвэр гаргасан. Өмнө нь Авиановаг удирдаж байсан Владимир Горбунов түүний удирдагч болжээ.

Компани эхний ээлжинд 8 онгоц нисгэхээр төлөвлөж байна. 2018 он гэхэд онгоцны парк 40 болж нэмэгдэх төлөвтэй байна.

Бүх нэмэлт үйлчилгээ - зөвхөн төлбөртэй. Нислэгийн бүртгэл интернетээр явагдана. Төлөвлөсөн тасалбарын үнэ нь Оросын сонгодог агаарын тээврийн компанийн дундаж үнээс 40% бага байна.

Маршрутын сүлжээ нь Москвагаас Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Уфа, Пермь, Калининград, Самара, Тюмень, Краснодар, эдгээр хотуудаас буцаж Москва руу шилжихийг хамарна.

Wizz Air бол Украин, Польш, Унгар улсын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн гол компани юм

Унгар-Польшийн агаарын тээврийн компани нь 2008 оноос хойш Украинд үйл ажиллагаа явуулж байна. 2013 онд Киев-Симферополь гэсэн дотоодын ганцхан чиглэлд үйлчилж байсан.

Wizz Air Оросын зах зээлд гарахыг оролдож байгаа боловч Росавиациагаас тавьсан нэлээд хатуу шаардлагын улмаас энэ үйл явц хэцүү байна. Аэрофлотын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани нь дотоодын ч гэсэн тэнд удаан хугацаагаар байж чадсан цорын ганц компани юм.

Гэхдээ Wizz Air тэгдэггүйЗамын хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлж, газарзүйн байршлаа тэлэх төлөвлөгөөгөө орхисон.

Finnair бол Финландын хамгийн том агаарын тээврийн компани юм

Finnair нь Европт хамгийн аюулгүйд тооцогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1963 оноос хойш нэг ч онцгой тохиолдол бүртгэгдээгүй байна. Оросын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд болон энэ төрлийн бусад олон байгууллагууд түүнээс суралцах ёстой.

Финнайрын гарал үүсэл 1924 оноос эхтэй. Өнөөдөр энэ нь тогтвортой компани юм.

Зорчигчийн урамшууллын хөтөлбөр, хүүхдүүдэд зориулсан тусгай анги, амралтын өрөөний менежмент зэрэг нь нэр хүнд өсөхөд хувь нэмэр оруулдаг. 2012 оны мэдээллээр тус компанийн тээвэрлэлт 9 сая хүн болсон байна.

Air Arabia - Арабын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани

Ойрхи Дорнодын анхны томоохон тээвэрлэгч бол Air Arabia юм. Өнөөдөр дэлхийн 76 оронд тээврийн үйлчилгээ үзүүлж байна. Төв байр нь Дубайн төвөөс 15 км зайд байрладаг.

2007 онд Air Arabia өөр нэг баазыг энэ удаад Балбын нийслэлд байгуулжээ. Энэ бүс нутгийн эдийн засаг, улс төрийн хүнд нөхцөл байдал нь компанийн үйл ажиллагааг түр зогсооход нөлөөлсөн.

2009 онд Air Arabia Египетэд шинэ компанийг байгуулсан бөгөөд уг компани нь Александрид төвтэй байх ёстой байв. Зорчигч болон ачаа тээврийн өсөлт, төлбөртэй нэмэлт үйлчилгээний хүрээ өргөжиж, төрөл бүрийн зугаа цэнгэлийн системүүд нь Оросын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд атаархаж чадах зүйл юм.

Air Arabia энэ бүхнийг үе шаттайгаар хэрэгжүүлж байна.ажлын тогтвортой байдалд хүрэх.

Qantas Airways бол Австралийн хамгийн том агаарын тээврийн компани юм

"Нисдэг Кенгуру" бол Qantas Airways компанийн хоч юм. Энэ нь ASX дээр хувьцаагаа худалдаж авах боломжтой хамгийн эртний байгууллагуудын нэг юм.

2007 онд энэ компани Skytrax судалгаагаар дэлхийд 3-р байранд орсон. Тус компанийн 2005-2006 оны санхүүгийн жилийн цэвэр ашиг 350 тэрбум 45 сая доллар болжээ. Олон улсын болон дотоодын тээвэрлэлт маш их алдартай.

Дашрамд хэлэхэд Qantas Airways нь тийрэлтэт онгоцууд нь хэзээ ч осолдож байгаагүй тул дэлхийн хамгийн аюулгүйд тооцогддог.

Kingfisher Red бол Энэтхэгийн анхны хямд өртөгтэй тээвэрлэгч юм

Байнгын аялагчид Kingfisher Red компанийг Бангалорт байрладаг гэдгийг мэддэг.

Энэ нь нэлээд удаан хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд 2003 онд Бангалороос Хуббалли руу анхны нислэгээ хийсэн. Үүсгэн байгуулагч G. R. Gopinath Энэтхэг хүн бүрийг агаарын тээврийн хэрэгслээр хангах компанийг бий болгохыг эрмэлзсэн.

Өнөөдөр энэхүү Kingfisher Red нь GoAir, Indigo, SpiceJet-тэй идэвхтэй өрсөлдөж байна. Энэхүү өрсөлдөөний үр дүнд онгоцны тийзний үнэ буурахад зорчигчид ашиг хүртдэг.