Нэг хуулбараар бүтээгдсэн "Мрия" нисэх онгоц

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Украйнаар нэр нь "мөрөөдөл" гэсэн утгатай Mriya нисэх онгоц нь дэлхийн хамгийн томд тооцогддог бөгөөд асар их ачаалалтай.

Бүтээлийн түүх

1980-аад онд дахин ашиглах боломжтой Буран сансрын хөлгийг цогцоор нь бүтээх ажил хийгдэж байх үед хөлгийг хөөргөх тавцан дээр угсрахын тулд өөрөө болон түүний эд ангиудыг хоёуланг нь тээвэрлэх чадвартай тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай болсон. Тухайн үед ЗХУ-д даалгаврыг бүрэн даван туулах ганц ч онгоц байгаагүй. Тиймээс хамгийн том даацтай агаарын хөлөг онгоцыг боловсруулж, угсрахаар шийдсэн. Энэ ажлыг 1984 онд Антоновын дизайны товчоонд даатгасан. Мөн 1988 оны 12-р сарын 21 гэхэд Мриягийн Шинжлэх Ухааны Академийн нисэх онгоц анхны нислэгээ хийлээ.

Зохион бүтээхдээ дизайнерууд Руслан АН-124 онгоцыг үндэс болгон авсан. Энэ нь тухайн үед маш чухал байсан бүтээн байгуулалтын зардлыг бууруулах боломжийг олгосон. Тийм ч учраас Mriya онгоц өмнөх онгоцтойгоо маш төстэй юм.

Нийтдээ энэ агаарын хэт хүнд жингийн хоёр хувийг бүтээх ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч 1994 он гэхэд Буран сансрын хөтөлбөр хаагдаж, нисэх онгоцМрияг задалж, Руслануудад зориулж сэлбэг авахаар явуулсан.

"Мөрөөдөл"-ийн эргэн ирэлт

Аз болоход 2001 онд дахин сэргээгдэж, Украины аж ахуйн нэгжүүдийн хүчин чармайлтаар угсарч, дахин нисч эхлэв. Түүнчлэн иргэний нисэхэд шаардагдах стандартыг хангахын тулд уг хөлөг онгоцыг эцэслэн боловсруулжээ. Үүний зэрэгцээ, тэр үед хоёр дахь хуулбар нь ердөө далан хувьтай байсан.

2001 оны хавар Мрия онгоц ОУОХ-ны Нисэхийн бүртгэл болон Төрийн департамент "Укравиатранс"-аас гэрчилгээ авсан. Энэ нь түүнийг арилжааны ачаа тээвэрлэгч болгон ашиглах боломжийг олгосон.

Мрия нисэх онгоц буюу АН-225 нь хоёр сүүлтэй, далавчтай, зургаан хөдөлгүүртэй, турбореактив тээврийн хөлөг юм. Энэ нь анх өндөр далавчтай онгоцыг "Энержиа" пуужингаар "Буран" хөөргөх эхний шат болгон ашиглах ёстой байсантай холбон тайлбарлаж байна.

Түүний зургаан хөдөлгүүр нь хоёр зуун тавин тонныг агаарт өргөх чадалтай бөгөөд АН-225-ын хамгийн дээд хурд нь аялалын хурдтай тэнцэж байсан - 800 км/ц.

Онцлогоороо Руслантай аль болох ойртуулсан Мрия онгоц нь дөчин гурван метр урт, зургаан хагас өргөн байв. Ачааны тасалгаанд тавин суудлын машин амархан багтах боломжтой. Дээрээс нь зургаан хүний бүрэлдэхүүнтэй бүхээг байв.

Мрия онгоц хоёр зуун хагас дээд амжилт эвдэж, 187 тонн ачаа өргөсөн.

Өнөөдөр Ан-225 нь ASTC-ийн нэрэмжит агаарын тээврийн отрядын нэг хэсэг юм. Антонов, Антоновын агаарын тээврийн компанийн мэдэлд байсан. Үүний зэрэгцээ энэ онгоцыг сансрын системд нисэх онгоцны анхны цогцолбор болгон ашиглах дизайны ажил эхэлсэн. Мэргэжилтнүүд Орос-Украины МАКС-ийг хамгийн ирээдүйтэй төслүүдийн нэг гэж үздэг.

Мрия хоёр дахь онгоцыг санхүүжилт байгаа тохиолдолд Антоновын үйлдвэрт барьж дуусгах ёстой байв. ЗХУ-ын үеэс хойш их бие, далавчтай төв хэсэг хадгалагдан үлджээ. Гэвч захиалагч гарч ирэх хүртэл ажлыг түр зогсоожээ. Хамгийн бүдүүлэг тооцоогоор бол хоёр дахь Ан-225 онгоцыг угсарч, угсарч дуусгахад нэг зуун сая гаруй доллар шаардлагатай болно.