Airbus A 320 бол нисэх сонирхогч бүрийн зурагтай байдаг онгоц юм. Энэ нэр нь богино болон дунд зайн нислэгт ашигладаг нарийн биетэй онгоцны гэр бүлийг хэлдэг. Энэ загварыг тухайн үеийн хамгийн алдартай Боинг 727 онгоц болон түүний сайжруулсан Боинг 737 хувилбартай өрсөлдөх зорилгоор анх зохион бүтээж, бүтээжээ.
Аэробусыг хөгжүүлэхэд орчин үеийн дижитал технологийг өргөнөөр ашиглахад гол анхаарлаа хандуулсан. Бүхээг дэх механик хэрэгслүүдийг цацраг дэлгэцээр сольсон. A 320 нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү өргөн зорчигчийн бүхээгтэй, гар тээшний сав нь том онгоц юм. 2000 оноос хойш үйлдвэрлэсэн онгоцон дээр цацрагийн дэлгэцийн оронд LCD дэлгэц суурилуулж эхлэв. Усан онгоцны электроник болон дотоод тоног төхөөрөмжид томоохон шинэчлэлт хийгдсэн. Баг нь ердөө 2 нисгэгчээс бүрддэг бөгөөд удирдлагын өндөр түвшний автоматжуулалт нь үүнд хүрэх боломжтой болсон. Онгоц нь 107-220 хүний багтаамжтайзорчигчдын тоо нь бүхээгийн тохиргоо, өөрчлөлтөөс хамаарна. Нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь 4600 - 5500 км.
Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн түүх
1984 онд Airbus A 320 онгоцны бүтээн байгуулалт эхэлсэн бөгөөд 1987 оны 2-р сарын сүүлчээр уг онгоц анх хөөрсөн. Арилжааны үйл ажиллагаа нь жилийн дараа (1988 оны 4-р сар) эхэлсэн.
Энэ хугацаанд 6331 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус компани 11163 онгоцыг нэмж захиалсан байна (2014 оны 11-р сарын мэдээлэл). Үндсэн угсрах шугам нь Францын Тулуз хотод байрладаг үйлдвэр юм. 2008 оноос хойш Германы Гамбург хотын захын дүүрэгт угсрах ажлыг мөн хийж байна. 2011 онд Хятадын Тяньжин хотод жижиг оврын угсрах шугам нээгдэв.
Оросын агаарын тээврийн флот дахь нисэх онгоцууд
Оросын ихэнх агаарын тээврийн компаниуд Airbus A 320 онгоцоор үйлчлүүлдэг. Аэрофлотын флотод 60 гаруй нисэх онгоц байдаг. Энэ агаарын тээврийн компани 2 ижил төрлийн бүхээгийн тохиргоог ашигладаг. Тэдний хоорондох ялгаа нь бизнес болон эдийн засгийн ангиллын суудлын тоо юм.
Хамгийн сайн/муу суудал хаана байдгийг мэдэхийн тулд 1-р тохиргоог жишээ болгон авч үзье. Аэрофлот ийм Airbus онгоцны дийлэнх хэсгийг өөрийн флотод эзэмшдэг. Тохиромжтой болгох үүднээс 2-р тохиргоонд ижил шинж чанартай газруудыг хаалтанд харуулав.
Бизнес ангиллын суудал Airbus A 320
Дээрх бүхээгийн зохион байгуулалтыг харуулсан онгоц нь эдийн засгийн болон бизнес ангилалд хуваагдана.
1-5 (1-2) эгнээ нь бизнес ангиллын суудал юм. Энэхүү агаарын доторлогооны загварт A 330-аас ялгаатай нь эгнээ хоорондын зай хязгаарлагдмал байдаг. Эхний мөр нь өөрийн онцлог шинж чанартай:
a) Бизнес ангиллын суудал нь нэлээн том налуу өнцөгтэй бөгөөд урд суудалд өөр суудал байхгүй тул хэн нэгэн тухлахыг хүсэхээс айж болохгүй.
b) Бизнес ангид бага насны хүүхэдтэй нисэх нь ховор, гэхдээ бүхээг бүр эхний эгнээний урд талын хуваалт дээр суурилуулсан хүүхдийн өлгийд зориулсан хавсралттай байдаг. Учир нь зэргэлдээх сандал дээр хүүхэд байх магадлалтай.
c) A 320 онгоцны урд талын суудлын доор тусгай хөлийн түшлэг суурилуулсан тул танд ийм тав тух байхгүй болно.
Салоны урд байрлах эдийн засгийн ангиллын суудал
6 (6) эгнээний суудал хананы урд байна. Тэд хэд хэдэн давуу болон сул талуудтай:
а) Эдийн засгийн ангиллын эгнээ хоорондын зай нь бизнес ангиллынхаас хамаагүй бага байдаг тул энэ эгнээ нь сууж буй зорчигчдод маш том давуу тал болж өгдөг: хэн ч таныг суудалд тухлахгүй.
b) Энэ мөр эхлээд тэжээгддэг, үйлчилгээ тэндээс эхэлнэ.
c) Хөлөө сунгахад тийм ч их зай байхгүй ч өвдөг дээрээ хангалттай зай байна.
d) Хана бүр хүүхдийн өлгийд зориулсан тусгай бэхэлгээтэй байдаг бөгөөд ихэвчлэн бага насны хүүхдүүд таныг нисэх үед дагалдан явах боломжтой.
e) Урд талын хана нь бараг бүхэлдээ харагдах байдлыг эзэлдэг.
Эдгээр газруудад сонголтоо хийх нь зүйтэй эсэхээ өөрөө шийдээрэй.
Хажуу талын эдийн засгийн суудаляаралтай гарц
Airbus A 320 нь ослын 4 гарцтай, хажуугийн 3 эгнээ суудалд нөлөөлдөг онгоц юм.
8 (12) эгнээ нь бусад эдийн засгийн ангиллын суудлаас нэлээд доогуур байдаг. Яаралтай тусламжийн гарцтай ойрхон байдаг тул суудлын түшлэг ихэвчлэн бөхийдөггүй.
9 (13) эгнээ нь суудлын түшлэгийн суултыг хязгаарладаг сул талтай боловч энэ нь эгнээ хоорондын зайг нөхөж, шаардлагатай бол хөлөө сунган илүү тухтай суух боломжийг олгодог. Хөршүүдийн хэн нэг нь босохыг хүсвэл тэр танд саад учруулахгүйгээр өнгөрч болно. A, F захын суудал нь B, C, D, E зэрэг төвийн суудлаас ялимгүй доогуур, учир нь ойролцоох аваарын нүх байдаг тул бага зэрэг налуу байдаг.
Хэт 10А ба 10F (14А ба 14F) нь яаралтай тусламжийн хаалгатай ойрхон тул бага зэрэг муруйсан ижил асуудалтай. Гэсэн хэдий ч эдгээр сандалны ар тал нь ямар ч хязгаарлалтгүйгээр тухалдаг бөгөөд суудлын эгнээний хооронд хөлний зай бага зэрэг нэмэгддэг.
Эконом ангиллын санал болгож буй суудал нь 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E) эгнээнд байрладаг. Онгоцны зорчигчдын тав тух нь таны хөлний зайг ихэсгэснээр бий болсон (суудал нь яаралтай тусламжийн хаалганы коридорт байрладаг). Суудлын түшлэгийг ямар ч хязгаарлалтгүйгээр нааж болно. Цорын ганц сул тал нь аваарын гарц руу ороход хүндрэлтэй тул хөл дээрээ эсвэл урд талын суудлын доор ачаа тээшээ авч явахыг хориглоно.
Арын эдийн засгийн суудал
Ойролцоох газрууд24-р (29-р) эгнээний хонгилууд (C, D) нь ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байрладаг тул зорчигчдод хамгийн тохь тухтай байдаггүй. Хүмүүс ихэвчлэн хажуугаар өнгөрч, сандал дээр бөөгнөрөх болно.
Бүхээгний хамгийн сүүлийн суудал болох 25 (30) эгнээний суудал нь ихэвчлэн онгоцны хамгийн эвгүй суудалд тооцогддог. Тэднээс хананы ард бие засах газар байдаг бөгөөд энэ нь маш их таагүй байдлыг авчирдаг: байнгын алхаж, бие засах газар руу орохыг хүссэн олон хүн, болзошгүй үнэр, түүнчлэн ус зайлуулах савыг угааж, хаалгыг чанга цохих чимээ. Ихэнхдээ энэ эгнээнд суудлын ар талыг налах боломжгүй байдаг.
Эдгээр нь маш муу газрууд тул хамгийн сүүлд аваарай.
Үлдсэн суудал нь энэ ангиллын агаарын хөлгүүдэд стандарт бөгөөд нислэгийн ая тухтай байдлын хувьд илт давуу болон сул тал байдаггүй.
Дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд Airbus A 320 онгоцоор үйлчлүүлдэг. Онгоцыг дэлхийн бараг бүх нисэх онгоцны буудлаас харж болно. Алдартай байдлын хувьд энэ загвар нь зөвхөн домогт Боинг 737-д л хожигдсон.
