Оросын Европын хэсгийн усан сангууд ачаа болон зорчигч тээврийн хөлөг онгоц, дарвуулт онгоц, завиар явахад тохиромжтой нэг сүлжээнд холбогдсон. Жинхэнэ "хөвөгч зочид буудал" - сайн тоноглогдсон моторт хөлөг онгоцууд Санкт-Петербург, Москвагийн хооронд явдаг. 1964 онд Волга-Балтийн суваг Оросын баруун хойд хэсэгт орших нуур, голуудыг нэгтгэсэнтэй холбоотойгоор хөдөлгөөн хийх боломжтой болсон. Эхэндээ энэ замыг Мариинский гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 1964 онд орчин үеийн нэрээ авчээ. Волга-Балт эрэг дагуух голын аялал нь оросууд болон гадаадын жуулчдын хувьд сэтгэл хөдөлгөм, нэр хүндтэй амралтын хэлбэр болсон.
Мариинка - Волга-Балтын өмнөх үе
Ижил мөрний сав газар болон Балтийн тэнгисийг холбох оролдлогыг Их Петрийн үед хийж байсан боловч зөвхөн 1810 онд Мариинскийн усны сүлжээг хөдөлгөөнд оруулжээ. Оросын эзэнт гүрний усан барилгачдын энэхүү том төсөл нь Парисын олон улсын үзэсгэлэнд (1813) хамгийн дээд шагнал хүртжээ. Мариинскийн системийн эхлэл нь Рыбинск байсанхөдөлгөөнийг Шексна голын нуурын дагуу явуулсан. Цагаан, Р. Ижил мөрний болон Балтийн сав газрын усны хагалбарыг гаталсан Ковжа, Мариинскийн суваг. Цаашид голын дагуу зам үргэлжилсэн. Витегра, унц. Онега, Р. Свир, оз. Ладога ба Р. Нева. Усан замын нийт урт нь ойролцоогоор 1100 км байв. 1829 онд Мариинскийн замыг Цагаан тэнгистэй сувгаар холбож, хиймэл тойрог зам тавьжээ. Системийн хамгийн өргөн хүрээтэй сэргээн босголт нь 1960-аад онд Волга-Балтийн суваг баригдсан үед эхэлсэн. Зарим газарт шинэ маршрутын газрын зураг нь Мариинскийнхтэй давхцаж байсан ч инженерийн байгууламжийн нэг хэсэг нь үлджээ. Череповец хотын ойролцоо эхэлсэн усан зам нь Балтийн, Цагаан, Азов, Хар, Каспийн 5 тэнгисийн сав газрыг холбосон.
Волга ба Балтийн хоорондох усан зам
Усан тээврийн орчин үеийн системийг бий болгохоос өмнө Нева, Свир голууд дээр гүн ухах ажлыг хийсэн. 1964 онд 150 жилийн турш оршин тогтнож байсан Мариинскийн театрын талбайд шинэ хурдны зам ажиллаж эхлэв. Хаант улсын үеийнхээс цөөн цоожтой, орчин үеийн хяналтын системтэй Волга-Балтийн илүү гүн суваг барьсан. Инженерийн болон гидравлик системийг 3 усан цахилгаан станц, олон арван шороон далан болон бусад байгууламжуудаар хангасан. Невагаас Рыбинскийн усан сан руу орох хүртэлх замын нийт урт 857 км болжээ. 1964 оны 6-р сарын сүүлийн өдрүүдэд Ленинградаас Ярославль руу хөдөлсөн Красногвардеец моторт хөлөг онгоцоор зорчигч тээвэрлэлт нээгдэв.
Орчин үеийн Волга-Балтийн усан зам
Санкт-Петербургээс Череповец хот хүртэлх замд: r. Нева, унц. Ладога, Р. Свир, оз. Каспийн болон Балтийн сав газрын хоорондох усны хагалбарыг дайран өнгөрдөг Онега, Волга-Балтийн суваг. Рыбинскийн усан санг Онега нууртай холбосон хиймэл сувгийн урт 360 км-ээс давж байна. Усны хагалбарын хойд хэсэгт өндрийн зөрүү 113 м, Волга - 13.5 м. Волга-Балтийн суваг нь олон тооны гидравлик байгууламжуудыг (гидравлик байгууламж, цоож, усан сан) агуулдаг бөгөөд тэдгээрийн барилгын ажил нь зарим хэсэгт усны түвшин нэмэгдэхэд хүргэсэн. хэдэн арван метрээр талбайг. Эргийн хэлбэрүүд өөрчлөгдөж, шинэ арлууд гарч ирэв. Вологда мужийн нутаг дэвсгэрт байрлах Шекснинский эсвэл Череповецын усан сангийн ёроолд хуучин Мариинскийн шлюзууд байдаг.
Голын аялал - дарвуулт онгоц, завь, завин дээрх сэтгэл хөдөлгөм аялал
Волга-Балтийн сувгийн дагуух аялалууд Волга, Нева, бусад гол мөрөн, түүнчлэн нуур, сувгийн дагуу явж байна. Тав тухтай зорчигчдын завь үндсэн маршрутаар явдаг. Тэдний хөдөлгөөний хуваарь нь аялагчдад усан сан, арлуудын эрэг дээрх үзэсгэлэнт газруудыг үзэх зогсоолуудыг өгдөг. Сонирхолтой аялалын дараа жуулчид тухтай кабинуудад амарч, зочдод олон төрлийн хоол амтлахыг санал болгодог ресторанд хооллодог. Зорчигчдын чөлөөт цагийг аялалын хөлөг онгоцон дээр зохион байгуулж, эрэг дээр "ногоон зогсоол" хийдэг (пихник, усанд сэлэх, спорт болон бусад зугаа цэнгэл).
Волга-Балтийн усан зам тавигдсан нутаг дэвсгэрийн онцлог
Рельефийн намагт хонхорт тасалдсан уулархаг тэгш газрын зураг нь гайхамшигтай ландшафтуудын бүрэн дүр зургийг өгдөггүй. Эргийн дагуу хүлэрт намаг бүхий нуга, намхан ой мод сунадаг. Тус нутгийн уур амьсгал дунд зэргийн боловч Ладога нуурын нөхцөл байдал арай өөр байна. Энд хойд салхи шуурга үүсгэж, 11-р сард далайд гарах аюултай нөхцлийг бүрдүүлдэг. Сувгийн нийт уртын дагуу урсах урсгал сул, салхины долгионы дундаж өндөр 1.5 м. Аялахад хамгийн таатай сарууд нь 6, 7-р сарууд юм. ОХУ-ын баруун хойд хэсэгт зун нь дунд зэргийн дулаан, салхи багатай, Ладога дээр сэтгэл хөдөлдөг. Хойд зүгийн байгалийн сайхныг 24 цагийн турш бишрэх боломжийг олгодог цагаан шөнийн цаг ирж байна.
Волга-Балтийн замын "зүүлт" дэх сувд
Ладога, Онега нуурууд нь Европын хамгийн том байгалийн усан сангуудын бүлэгт багтдаг. Сав газар нь 100 гаруй зууны өмнө үүссэн мөсөн голоос үүсэл гарлаа. Ладогагийн хамгийн их гүн нь 230 м-ээс дээш, Онега - 120 м. Нуурын эрэг дээр мөсөн голын хэлээр боловсруулсан "хуц магнай" гэж нэрлэгддэг чулуунуудыг харж болно.
Үзэсгэлэнт ой мод, хадан цохио элсэрхэг наран шарлагын газруудаар ээлжлэн оршдог. Гацуур, нарс зонхилж, хус, улиас, хайлаас, нигүүс зэрэг мод зонхилно. Зун нь өтгөн өвс, цэцэг, жимсээр баялаг. Амьтны аймагт олон арван төрлийн хөхтөн амьтад, шувууд багтдаг бөгөөд тэдгээрийн дунд олон тооны усны шувууд байдаг. Арилжааны загас (цагаан загас, алгана, мөрөг бабусад). Экологийн хувьд цэвэр нуур-ойн газар, том хотууд, аж үйлдвэрийн аварга том хотуудаас алслагдсан Волга-Балтийн суваг нь аялал, амралт зугаалгын зориулалтаар бүтээгдсэн мэт. Ладога ба Онега нь Волга-Балт зүүлт дэх цорын ганц байгалийн сувд биш юм. Цагаан нуур, усан сан нь алдартай амралтын газрын дүр төрхийг хадгалахад хувь нэмэр оруулдаг. Далайн эрэг дээр завины тохиромжтой зогсоол, зогсоол, кафе, тоглоомын талбай, амралт зугаалгын зориулалттай беседка зэрэгтэй.
Волга-Балтийн гайхалтай аялал
ОХУ-ын баруун хойд нутгийн байгаль нь нуур-ой, намаг, голын бүс нутгуудын гайхалтай үзэмжээр сэтгэл хангалуун байдаг. Захиалгат газрууд олон зуун мянган аялагчдыг татдаг. Санкт-Петербургээс Москва болон эсрэгээр аялж буй жуулчид Оросын яг зүрхэнд алс холын түүхэн өнгөрсөн үеийн шинж тэмдгүүдийг харах болно. Тиймээс эртний христийн шашны сургаалийг дагагч даяанчдын амьдарч байсан Египетийн элсэн цөлтэй зүйрлэн Белозерийн сүм хийдүүдийг "Оросын Тебайд" гэж нэрлэжээ.
Алдартай аялалын газрууд:
- Ладога нуур дээрх Валаам арал руу нэг өдрийн аялал;
- Кижи арал болон музейн нөөц газарт зочлох;
- Ладога, Онега нууруудаар завиар аялах;
- Оросын нийслэл болон бусад маршрутаар Волга-Балта эрэг дагуу аялаарай.
Волга-Балта ялгаатай
Санкт-Петербургээс зүүн болон өмнөд, Москвагаас хойд зүгт орших хотын ландшафтууд аажмаар нуур-ойн ландшафтаар солигдож байна.ирмэгүүд. Аялал жуулчлалын хөлөг онгоц эсвэл дарвуулт онгоцны зорчигчдын нүдний өмнө эртний барилгууд, байгалийн гайхалтай булангууд хөвж харагдана. Волга-Балт мөрний дагуу аялж байхдаа та Санкт-Петербург болон түүний захын дүүргүүдээр зочилж, Москвагийн үзэсгэлэнт газрууд, сүм хийдүүд, түүхэн дурсгалт газрууд болох Углич, Ярославль болон бусад зүйлсийг үзэх боломжтой.
Алдарт хийд байрладаг Ладога нуурын усан дахь Валаам арал руу олон аялагч, мөргөлчид чин сэтгэлээсээ бишрэн очдог. Кижи арал нь 18-р зууны Оросын архитектурын дээжээр бүтээгдсэн Онегагийн усны гадаргуугаас дээш өргөгддөг. Нийслэлд ойртоход сайн зассан гөлгөр эрэг, том бетон хийцүүд хөвж, аялалын хөлөг онгоцон дээгүүр голын усны чимээгүй цацрах чимээ сонсогдов. Жуулчид Оросын гол хотууд болох Москва, Санкт-Петербургийн хойд нутгийн байгаль, хотжсон ландшафтын ялгаатай байдлаас мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлдэг.
