Москва мужийн баруун хэсэгт Истра хэмээх үзэсгэлэнтэй хуучин хот бий. Энэ нь ижил нэртэй голын эрэг дээр байрладаг байв. Хүн ам нь ердөө 35 мянга орчим хүн бөгөөд нийт нутаг дэвсгэр нь 7 км2.
Гэхдээ түүний уур амьсгал ер бусын үржил шимтэй, сүнслэг байдаг. Үүнийг нэрнээс нь хүртэл харж болно: автобусны буудал - Шинэ Иерусалим, төмөр замын буудал - Шинэ Иерусалим …
Эдгээр нэр хаанаас ирсэн бэ?
Баримт нь тус хотод 17-р зууны дунд үед патриарх Никоны барьсан хуучин хийд байдаг. Энэ цогцолбор нь нэг ёсондоо Ариун газар буюу Иерусалим болон ойр орчмын газруудын сүм хийдүүдийн адил юм.
Оросын газар нутгийн энэхүү ариун хийдийн нэр, Истра хотын гол үзмэр нь Амилалтын Стауропегиал Шинэ Иерусалим хийд юм.
Хэд хэдэнбүтээлийн түүхийн тухай үгс
Одоогоор хийд юм. Түүний сүм бүрийг Палестины сүм хийдүүдтэй адилтгаж дахин бүтээжээ. Жишээ нь: Амилалтын сүм нь Их Эзэний сүмтэй төстэй.
Үүнээс гадна тус хийдийн нутаг дэвсгэр дээр Epiphany Skete болон Nativity сүм байдаг.
Оросын ард түмэн Ойрхи Дорнод руу урт удаан аялал хийлгүйгээр энд ирж залбирч, оюун санааны цэвэршүүлэлт хийх боломжтой байхын тулд энэ бүхнийг босгосон.
Мөн Ариун Газарт байдаг шиг ариун сүмүүдийг Оросын нутаг дэвсгэрт "шилжүүлэх" санаа эртнээс гарч ирсэн. Борис Годунов хүртэл үүнийг жирэмсэлсэн. Тэр яг нийслэлд ийм төсөл хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байсан нь үнэн.
Гэхдээ Москвагийн ойролцоох Истра хотод, Москвагийн ойролцоох Иордан гэж нэрлэгддэг Истра гол дээр, Сионы толгод дээрх үзэсгэлэнтэй, үржил шимтэй газарт ийм сүмийн цогцолбор баригдаж эхэлсэн юм.. Урьдчилсан байдлаар энэ нь 1656 онд болсон.
Төмөр замын буудал
Одоогоор эх орны өнцөг булан бүрээс мөргөлчид энэ ариун газарт ирж байна.
Гэхдээ энэ хотод сүм хийд, архитектурын дурсгалт газруудаас гадна олон тооны сувилал байдаг. Аз болоход байгаль орчин үүнд хувь нэмэр оруулдаг. Тийм ч учраас Москвачууд зэрэг бусад хотын оршин суугчид энд ирдэг.
Новоерусалимская төмөр замын өртөө хэдийгээр ачааны буудал боловч Истра руу галт тэргээр очих зорчигчдыг хүлээн авдаг. Энэ нь Москвагийн төмөр замын шугам дээр, Рига чиглэлд (Москва-Смоленскийн төв) байрладаг. Түүхэн мэдээллээр 1960 он хүртэл Москва-Рига чиглэлд явж байсан холын галт тэрэг бүр энд зогсдог байжээ.
Хотод Новойерусалимская өртөө баруун өмнөд хэсэгт байрладаг. Станцын нутаг дэвсгэр дээр өндөр, нам гэсэн хоёр тавцан байдаг. Мөн том ачааны талбайтай. Вокзалын нэг давхар барилга нь хүлээлгийн өрөө, билетийн касс, ачаа тээшний газар, эмийн сантай.
Шинэ Иерусалим галт тэрэгний буудал нь олон цахилгаан галт тэрэгний эцсийн буудал юм. Эндээс зөвхөн ачааны болон цахилгаан галт тэрэг хөдөлдөг.
Галт тэрэгний буудлын урд талын талбайн хувьд Шинэ Иерусалим гэдэг автобусны буудал байдаг. Эндээс та Истра дүүргийн баруун хэсгийн аль ч цэгт, мөн хот хоорондын автобусаар явах боломжтой.
Галт тэрэгний хөдөлгөөн
Новоерусалимская станц нь Москва мужийн 73 станцтай энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээр холбогддог. Тухайлбал:
- Москва - Шинэ Иерусалим;
- Подольск - Шинэ Иерусалим;
- Царицыно - Шинэ Иерусалим;
- Серпухов - Новойерусалимская болон бусад.
Өдөр бүр зарим нь амралтын өдөр, зарим нь ажлын өдрүүдэд явдаг галт тэрэгнүүд байдаг.
Нийслэлээс Новойерусалимская өртөө хүртэл яаж хүрэх вэ? Та Рижскийн төмөр замын буудлаас цахилгаан галт тэргэнд суугаад энэ буудал дээр буух хэрэгтэй. Тасалбарын тооцоолсон үнэ 154 рубль байна.
Зорчигчийн цахилгаан галт тэрэгний хуваарийг аяллын өмнөхөн Оросын төмөр замын вэбсайтаас шалгаж үзэх нь дээр.
Нэмэлтстанцын функцууд
Вокзал нь төмөр замын тасалбар худалдаалах, зорчигч тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэхээс гадна ачаа тээврийн ажил хийж байна. Тухайлбал:
- станцын битүү агуулахад хадгалах шаардлагатай жижиг ачааг хүлээн авах, хүргэх;
- задгай газар хадгалах боломжтой вагон ачааг хүргэлттэй хүлээн авах;
- ачааг вагон, жижиг багцаар салаа зам, хувийн газарт хүргэх замаар хүлээн авах;
- Битүү агуулахад заавал хадгалах вагон ачааг хүлээн авах, олгох;
- Бүтэн жин 3, түүнчлэн 5 тонн жинтэй бүх нийтийн чингэлэгт байрлуулсан ачааг хүлээн авах;
- задгай газар хадгалах боломжтой жижиг барааг хүлээн авах гэх мэт.
Төмөр замын буудал нь Истра хотын баруун өмнөд хэсэгт байрладаг.
