Бид хэчнээн хүссэн ч гадаадад амралтаараа явах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийхийг зөвшөөрөхгүй урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдал үүсч магадгүй юм. Нислэг цуцлагдсан нөхцөлд хэрхэн биеэ авч явах нь тодорхой хэвээр байна. Гэхдээ хэтрүүлэн захиалсан тохиолдолд яах вэ? Энэ үг юу вэ, ямар утгатай болохыг хүн бүр ойлгодоггүй.
Тодорхойлолт
"Overbooking" гэдэг үг нь англи хэлний overbooking гэсэн үг бөгөөд шууд утгаараа "дахин захиалах, дахин худалдах" гэсэн утгатай. Үйлчилгээ, бараа борлуулах систем, түүнчлэн аж ахуйн нэгжийн орлогыг үр дүнтэй удирдах хэрэгсэл нь хэт ачаалалтай байдаг. Энэ ямар систем вэ? Үүний утга нь худалдагч эсвэл ханган нийлүүлэгч нь бараа, үйлчилгээ үзүүлэхдээ бодитоор хүлээж авахаас илүү хариуцлага хүлээдэгт оршино. Баримт нь статистикийн мэдээгээр бүх үүрэг хариуцлага хүлээхгүй, зөвхөн ихэнх нь л биелэх болно. Жишээлбэл, агаарын тээврийн компаниуд тасалбар худалдаж авсан зарим зорчигчдод найдаж байнатээвэрлэхээс татгалзах болно.
Хэт захиалгын системийн түүх
Анх АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд "хэт захиалах" системийг ашиглаж эхэлсэн.
Ийм маркетингийн бодлогын утга нь зорчигчдод худалдаж авсан тасалбараас татгалзаж, нислэгээс хоцорсон эсвэл нисэхийн өмнөхөн торгуульгүйгээр төлсөн мөнгөө авах боломжтой байсан юм. Гэвч орхигдсон зорчигчдын улмаас онгоцууд хоосон ниссэн тул энэ систем зарим агаарын тээврийн компаниудад ашиггүй байсан.
Ийм гунигтай туршлагын дараа энэ системийг солихын тулд илүү захиалга ирсэн. Борлуулсан онгоцны тасалбарын тоо бүхээгийн суудлын тооноос давсан байна. Үүнийг бүх зорчигчид бүртгүүлэхээр ирэхгүй байх үндэслэлээр хийсэн.
Тасалбар худалдаж авсан бүх зорчигчид цаг тухайд нь шалгах цэг дээр ирэхэд нөхцөл байдал ихэвчлэн үүсдэг. Ийм хосолсон нөхцөл байдалд компаниудын төлөөлөгчид зорчигчдод сайн дураараа нислэгээс татгалзахыг санал болгов. Хариуд нь тэдэнд дараагийн нислэг хүртэл зочид буудалд байрлах, үйлчилгээний зэрэглэл ахих, хоолны эрхийн бичиг зэрэг олон төрлийн үйлчилгээг үнэ төлбөргүй санал болгожээ. Агаарын тээврийн компаниудын ийм үйлчилгээний өртөг нь ижил зорчигч нислэгээс татгалзсан тохиолдолд хохирохоос хамаагүй бага байв. Ихэвчлэн хангалттай "сайн дурынхан" байдаг.
Хэт захиалга гэж юу вэ?
Дэлхийн дөрвөн төрлийн захиалга байдаг:
- Төлөвлөсөн -Зорчигчид бүгд суух хяналтын системээр дамждаггүй тул онгоцны суудлаас илүү тасалбар зарагдсан байна.
- Нөхцөл байдал - Техникийн шалтгааны улмаас онгоцыг жижиг онгоцоор солих үед үүсдэг.
- Нэг ангиллын үйлчилгээнд - онгоцны зорчигчийн тоо хэвээр байгаа хэдий ч нэг ангид зарагдсан тасалбарын тоо нь суудлын тооноос давсан байна.
- Алт - зорчигчид байдаг, тухайлбал байнга нисдэг хүмүүс эсвэл VIP хүмүүс байдаг тул агаарын тээврийн компани бусад арилжааны зорчигчдод хохиролтой ч тээвэрлэхээс татгалзаж чадахгүй.
Хэт захиалсан тохиолдолд агаарын тээврийн компанийн хийх арга хэмжээ
Та "хэт захиалгын" маркетингийн бодлогын талаар ярихдаа энэ нь зөвхөн онгоцны тийзийг дахин борлуулах явдал биш гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Үүнд агаарын тээврийн компанийн ажилчдын хийж буй тодорхой үйл ажиллагаа багтана.
Хэрэв бүртгүүлэх явцад ийм нөхцөл байдал үүссэн нь тогтоогдвол тус компанийн төлөөлөгчдийг ажилд оруулж, өөр нислэгээр нисэхийг зөвшөөрсөн зорчигчдыг хайх ажлыг эхлүүлдэг. Энэхүү эрэл хайгуулыг зорчигчдоос санал асуулга авах буюу бүртгэлийн танхимд ерөнхий зарлалын аргаар явуулдаг. Шагнал нь хангалттай их учир сайн дурынхан хурдан олддог.
Мөн зорчигчид эдийн засгийн ангиллаас бизнес анги руу шилжихээс өөр нөхцөл байдал үүсч болзошгүй. Гэхдээ ийм тохиолдол ховор.
ОХУ-д хэтрүүлэн захиалсан
Онгоцны тасалбарыг дахин худалддаг практик эрт дээр үеэс бий болсон. Энэ нь дээр үндэслэсэн байсанОнгоцонд ирээгүй зорчигчдын талаар олон жилийн турш цуглуулсан статистик. Дахин борлуулалтын хувийг агаарын тээврийн компани тус бүрээр тус тусад нь тодорхойлдог. Жишээлбэл, LuftHansa, EasyJet зэрэг Европын тээвэрлэгчдийн хувьд энэ нь ойролцоогоор 5% байна. Оросын тээвэрлэгчид илүү их зүйлтэй. Аэрофлотын хэт захиалга - ойролцоогоор 10-15%.
Онгоцонд суухдаа ирээгүй зорчигчдын хувь нь агаарын тээврийн компанийн дотоод асуудал юм. Гэхдээ маркетингийн бодлогыг зохицуулах нь хууль тогтоох байгууллагын эрх мэдэл.
Европ болон Хойд Америкт зорчигчид болон агаарын тээврийн компаниудын эрх, үүргийг зохицуулдаг хууль тогтоомж байдаг. ОХУ-д онгоцны тийзийг хэтрүүлэн захиалах хууль эрх зүйн орчин бүрдээгүй удаж байна. Үүнийг албан ёсоор хориглоогүй ч хөшигний ард ашигласан нь тодорхой эрсдэлийг бий болгосон. Энэ нь агаарын тээврийн компаниудыг шүүхээр заналхийлж, харин зорчигчид нөхцөл байдлын таатай хослолыг л найдаж байсан.
Энэ оны 6-р сард Зам тээврийн яамнаас онгоцны тийзийг хэтрүүлэн захиалахыг зохицуулах хуулийн төслийг боловсруулж дуусгасан. Урьдчилсан мэдээллээр уг хууль ирэх оноос хэрэгжиж эхэлнэ.
Хямралын үед хэтрүүлэн захиалсан
Улс орны хувьд хямралын хамгийн хүнд үед агаарын тээвэрлэгчид, тэр дундаа Аэрофлот илүү захиалах нь хуулиар ямар ч байдлаар зохицуулагддаггүй гэдгийг санаж байсан. Энэ сонирхол нэмэгдсэнийг юу тайлбарлаж байна вэ?
Агаарын компаниуд, ялангуяа бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд одоогоор тодорхойгүй байнамаргааш. Зорчигч тээврийн хэмжээ буурсан нь эдийн засгийн хямралын үр дагавар.
Дахиад захиалах нь агаарын хөлгийн хүн амын тоог нэмэгдүүлэх, тээвэрлэгчийн санхүүгийн байдлыг сайжруулах хамгийн үр ашигтай, хэмнэлттэй арга замуудын нэг юм. Үүнийг хуульчлах юм бол орлого нэмэгдэх болно.
Хэт захиалгын эсрэг аргументууд
Хэт захиалгыг хуульчлахыг эсэргүүцэгчид нь зорчигчдын эрхийг хамгаалдаг байгууллагууд юм. Дахин худалдах ийм бодлого нь агаарын тээврийн компанийн нэр хүндэд сөргөөр нөлөөлж, ажилтнуудыг хэт ачааллахад хүргэдэг гэж тэд үзэж байна.
Хэт захиалахыг эсэргүүцэгчид ч мөн агаарын тээврийн компаниуд зорчигчийн зорчихгүй зорчигчдын статистикийг хөөрөгддөг гэж мэдэгддэг.
Оросын ихэнх дотоодын нислэгүүд өдөр бүр биш, зарим нь долоо хоногт нэг удаа болдог. Тиймээс зорчигчид дараагийн нислэгээ хүлээхэд хэд хоног зарцуулж магадгүй бөгөөд хэрэв тэд маршрутын дагуу холбосон бол тэднийг алдах магадлалтай.
Гадаад туршлага
Гадаадад илүү захиалга хэрхэн ажилладаг вэ? Гадаадын агаарын тээврийн компаниудад энэ систем ямар байдаг вэ? Онгоцонд заасан суудлаас олон зорчигч бүртгүүлэхээр ирэхэд агаарын тээврийн ажилтнууд өөр нислэгээр нисэхэд бэлэн байгаа хүмүүсийг олох үүрэгтэй. Тэдэнд бизнес ангиллын нислэг, тасалбарын хөнгөлөлт, байнгын нислэгийн картаар нэмэлт миль туух, тансаг зэрэглэлийн лоунжд орох урилга, хүлээж байхдаа зочид буудалд суух зэрэг олон урамшууллыг санал болгож байна.
Нислэгээ цуцлахад бэлэн зорчигч байхгүй бол тээвэрлэгч нь зорчигчдын аль нэгтэй байгуулсан гэрээгээ цуцална. Харин онгоцны тийзний үнийг бүхэлд нь түүнд буцааж, нөхөн төлбөрийг нь төлдөг. Статистикийн мэдээгээр ийм тохиолдол 10,000 зорчигч тутмын нэгд тохиолддог.
Хэт захиалгаас хэрхэн зайлсхийх вэ: хурдан зөвлөгөө
Дахин захиалах нь хуваарьтай эсвэл хуваарьгүй байж болно. Та таагүй нөхцөл байдлаас хэрхэн зайлсхийх вэ?
- Нисэх онгоцны буудалд цагтаа очих - Бүртгэлийн төгсгөлд суудал дүүрдэг.
- Онлайн бүртгэлийг илүүд үзнэ (ачаа тээшийг нисэх онгоцны буудал дээр тусгай лангуун дээр бүртгүүлж болно).
- Чиглэл нь хамгийн эрэлттэй байх ёсгүй.
- Эрт нислэгээс зайлсхий.
Оросын агаарын тээврийн цөөхөн зорчигчид "агаарын тээврийн компаниас хэтрүүлэн захиалах" гэсэн ойлголтыг мэддэг. Энэ юу вэ? Энэ бол онгоцны тасалбарыг дахин борлуулах нэр юм, өөрөөр хэлбэл нисэхийг хүсдэг хүмүүс онгоцны бүхээгт суудлаас илүү олон байдаг. Онгоцны тийз борлуулах ийм маркетингийн бодлогыг барууны тээвэрлэгчдээс зээлсэн. Хилийн чанадад хэтрүүлэн захиалахыг хуульчилсан бол Орост энэ үйл явц хууль эрх зүйн үндэслэлгүй байна. Хэрэв та ийм хосолсон нөхцөл байдлын хохирогч болсон бол цөхрөл бүү зов, тайван байгаарай. Энэ тохиолдолд агаарын тээвэрлэгч нь хүлээлгийн хамгийн тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлж, үйлчилгээний нэгдүгээр зэрэглэлийн нислэгийн хэлбэрээр сайн нөхөн олговор олгох тул та нэмэлт ашиг хүртэх болно.
