Улс оронд жил ирэх бүр олон машин нэмэгдэж байгаа бөгөөд эдийн засгийн ямар ч асуудал энэ хандлагад саад болохгүй. Өнгөрсөн оны эхэн үеийн тооцоогоор ОХУ-д 1000 иргэнд 288 машин ногдож байна. Мэдээжийн хэрэг хамгийн өндөр хувь нь томоохон хотуудад байдаг. Яг ижил Санкт-Петербургт 1000 хүнд 319 машин ногдож байна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг хүн амын төлбөрийн чадвар өсч байгаа сайн үзүүлэлт боловч нөгөө талаар зам дээр, ялангуяа томоохон хотуудын төв хэсэгт байнга түгжрэл үүсдэг.
Санкт-Петербург дахь тээврийн төслүүд
Санкт-Петербург бол Оросын томоохон хот, муж улсын хоёр дахь нийслэл юм. Мэдээжийн хэрэг, зам, тээврийн асар их хэмжээний асуудал олон байдаг. Тиймээс энэ оны эхний улирлын сүүлчээр Малая Нева дахь Хүхрийн арлыг дайран өнгөрөх гүүрийг барьж дуусгахаар төлөвлөж байна. Энэхүү төсөл нь хотын хоёр хэсэгт арлуудыг холбох зорилготой:
- Василеостровский бол 62 мянга гаруй хүн амьдардаг Декабристуудын арал юм.
- Петроградский - Петровскийн арал.
Хүхрийн арлыг дайрсан шинэ гүүр нь хотын төв хэсгийн тээврийн тойргийн асуудлыг шийдэх ёстой. Гүүр нь мөн хөтөлбөрт стратегийн объект юм2018 оны хөлбөмбөгийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний бэлтгэл.
Богино тайлбар
Хүхрийн арал дээрх гүүрний зураг төслийг 2003 онд эхлүүлсэн. Цаашид хөрөнгө мөнгөгүйн улмаас барилгын ажил байнга хойшлогддог байсан тул удахгүй болох аварга шалгаруулах тэмцээнийг эсэргүүцэн ажлаа шууд эхлүүлсэн.
Уральская гудамжнаас харж байгаачлан гүүр нь Жижиг Петровскийн гүүрнээс эхтэй. Дараа нь Ждановка голыг гатлана. Дараа нь энэ нь Хүхрийн арлыг дайран, Малай Неваг гаталж, голын эрэг хамгийн бага өргөнтэй байдаг. Васильевскийн арал, Уральская гудамжинд дуусна.
Доорх хүснэгтэд байгаа байгууламжийн дизайны ерөнхий шинж чанар.
| Гүүрэн гарц, урт метр | 1 227 |
| Налуу зам, урт метр | 215 |
| Зүүн эргийн гүүрэн гарцын нийт урт | 208, 5 |
| Баруун эргийн гүүрэн гарцын нийт урт | 314 |
| Сувгийн урт | 357 |
| Тээвэрлэлтийн тээвэрлэлтийн хэмжээс, метрээр | 100X16 |
| Метал тулгуур, өндөр, метр | 89, 5 |
| Хамгийн том уртааш налуу, % | 4 |
Гүүр нь өөрөө 6 эгнээтэй, 3.5 метр өргөн дугуйн замтай, гурван метрийн урттай болно.явган хүний зам.
Хүхрийн арал
Энэ бол Нева мөрний бэлчир дэх олон арлуудын жижиг хэсэг юм. Үүн дээр барилга байхгүй. Энэ нь Декабристийн арлын ойролцоо (хойд талд), Петровскийн арлын өмнөд хэсэгт байрладаг. Энэ нэр аяндаа гараагүй, 19-р зуунд хүхэр, шохойтой агуулахууд байсан.
Төсөлд оруулсан нэмэлт өөрчлөлт, барилгын ажлын явцад гарсан асуудлууд
Ихэнх урт хугацааны барилгын төслүүдийн нэгэн адил Хүхрийн арал дээрх гүүрийг барихад олон асуудал тулгарсан.
Төсөл өөрөө зөвхөн 2005-2007 он хүртэл батлагдсан. 2008 онд барилгын тендерт "Мостоотряд-19" компани ялж, 10 тэрбум рублийн гэрээ байгуулсан. Гэвч хямрал энэ төслийг хэрэгжүүлэх боломж олгосонгүй, 2012 он хүртэл барилгын ажил царцсан. Дараа нь шинэ Засаг дарга ирж, замын гарам барих санаагаа бүрмөсөн орхисон.
2013, 2014 онуудад гүүр барих төсөлд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Гэхдээ ажлыг зөвхөн 2015 онд сэргээж, тулгуурын дизайны өндрийг 44 метр болгон бууруулах шаардлагатай болсон. Тэр үед Хойд нийслэлийн соёлын дурсгалт газрыг хамгаалах тухай шинэ хууль аль хэдийн батлагдчихсан байсан.
2015-2017 зөрчил
Үндсэндээ Ремесленная гудамжны 3-р байшингийн оршин суугчидтай зөрчилдөөн Серный арлыг хөндлөн гарах гарцын барилгын ажил дахин эхэлсний дараа бараг тэр даруй үүссэн. Тус байшингийн оршин суугчид төрийн албан хаагчидтай захидал бичиж эхлэв. Үүний үр дүнд уг барилга нь ямар ч түүхэн үнэ цэнэгүй, байршилтай гэсэн дүгнэлт гарсанонцгой байдал. Дараа нь энэ дүгнэлт худлаа болох нь тогтоогдсон. Шүүх хурал эхэллээ. Мөн гүүр барих бүх зөвшөөрлийг аваагүй, тэр дундаа Барилгын хяналтын улсын ерөнхий газраас зөвшөөрөл аваагүй болох нь тогтоогдсон.
Тухайн байшингийн оршин суугчид "хамгаалалт"-аа барьж чадсан ч эцэст нь бүгд сайн дурын үндсэн дээр албадан хөөгдөв. Олон орон сууцны эзэд зохих нөхөн олговрыг тооцдог байсан ч үнэндээ кадастрын үнээс ч бага хэмжээгээр авсан. Бид зах зээлийн үнэ 300 мянган метр квадрат тутамд 50 мянга орчим рубль төлсөн.
Байшинг бараг нэг өдрийн дотор нурааж, зөвшөөрөлгүй байсан ч барилгын ажил үргэлжилсээр байна.
Санхүүжилт
Серный арал (Санкт-Петербург) дээгүүр гүүр барих нийт тооцоолсон зардал нь 8.9 тэрбум рубль юм. Барилга угсралтын ажлыг "Пилон" компани гүйцэтгэж байна. 2015 онд 23.4 хувийг санхүүжүүлсэн, өөрөөр хэлбэл 2.4 тэрбумыг гүйцэтгэгчид, 2016 онд 2.1 тэрбумыг төлсөн. Барилгын ажил дуусах хугацаа 2018 оны 4-р сарын сүүл.
