Каховская метроны буудал нь Оросын нийслэл дэх хамгийн эртний метроны нэгд тооцогддог. Ерөнхийдөө Москвагийн метроны анхны салбар 1935 оны хавар нээгдсэн бөгөөд энэхүү тээврийн зангилаа 1969 оноос хойш бүрэн ажиллаж байна.
Энэ оны 8-р сард Москвагийн метроны Автозаводская өртөөнөөс шинэ буудал хүртэлх хэсэг, хожим нь Каховская гэж нэрлэгддэг хэсэг ажиллаж эхэлсэн. Энэ хэсгийн урт нь 9.5 км байв.
1-р хэсэг. Объектын ерөнхий тайлбар
Архитектурын үүднээс Каховская өртөө нь гүехэн метро юм. Энэ нь лавлах станцуудын төрөлд хамаарах бөгөөд тэдгээр нь нэмэлт шалны тулгууртай гэдгээрээ ялгаатай. Энэ төрлийн станц барих ажил 60-аад оны сүүл - 70-аад оны эхээр өргөн тархсан байв. 20-р зуун. Дэмжлэгийг тус бүр нь 40 баганатай 2 эгнээнд суурилуулсан тул энэ төрөл нь "зуут" хэмээх хөгжилтэй нэрийг авсан. Баганын хоорондох алхам нь 4 м.
2-р хэсэг. Каховская метроны станцын барилгын түүх (Москва)
Станц барихад жишиг төсөл ашигласан. Энэ тохиолдолд "ердийн" гэсэн ойлголт нь техникийн шинж чанартай байдагтоног төхөөрөмж нь төгс төгөлдөр байдлынхаа ачаар удаан хугацааны туршид ямар ч өөрчлөлтгүйгээр ашиглагдаж ирсэн. Үүний зэрэгцээ, архитекторуудын дотоод засал чимэглэл, тод шийдэл нь станц бүр нь бусад ердийн станцуудаас ялгаатай, анхны объектыг илэрхийлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Каховская өртөө нь Каховка гудамжнаас нэрээ авсан бөгөөд тэндээс гарах нэг гарцаар (энэ буудлаас хот руу 8 гарцтай) хүрч болно. Өнөөдөр газар доорхи үүдний танхимуудаар дамжуулан Каховка, Юшунская гудамж, Чонгарский, Симферополь өргөн чөлөө рүү явж болно. Танхимын төвд та Серпуховско-Тимирязевская шугам руу явж болно - Севастопольская нь хожим энэ станцын дор баригдсан. Дүрмээр бол хотын газрын зураг дээр Каховская метроны буудлыг тодорхой харуулсан байдаг тул Москвачууд болон нийслэлийн зочид аль алинд нь чиг баримжаа олгоход ихэвчлэн асуудал гардаггүй.
3-р хэсэг. Станцын онцлог, алдартай болсон шалтгаан
Станцын танхимын таазны гэрэлтүүлэг нь таазны хавиргатай гадаргууг илүү тодотгож өгдөг. Ерөнхийдөө Каховская станц бол метроны буудал бөгөөд шалыг чимэглэхэд саарал боржин чулуу, лабрадорит ашигласан. Багануудыг дуусгахад - улаан хүрэн гантиг. Энэхүү өнгөний схем нь баяр хөөртэй байдлыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.
Энэ буудал дээр анх удаа ирж байгаа хүн замдаа юу ч анзааралгүй ажилдаа яардаггүй, тэр заалны нарийн ширийн сайхныг бүрэн мэдэрдэг. Үүний зэрэгцээ иргэний дайны баатруудад зориулсан ханан дээрх сэдэвчилсэн оруулга бийонцгой сэтгэлийн байдал - хүн таныг музейд байгаа мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг.
"Каховская" станц - баганын чимэглэл нь палеонтологичдын сонирхлыг татдаг метро юм. Энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд баганын гантиг нь хоёр төрөлд багтдаг болохыг тэмдэглэж байгаа боловч тусгай мэдлэг эзэмшээгүй хүмүүст бүх нүүрэн талын материал ижил байдаг. Хэрэв та олон талт багана дээрх гантиг хавтангийн гадаргууг сайтар ажиглавал маш сонирхолтой, заримдаа өвөрмөц олдворуудыг харж болно. Метроны багануудыг чимдэг байсан хавтангийн гадаргуу дээр цефалопод, далайн хясаа, ходоодны хясаа, сараана цэцгийн хэлтэрхий зэргийг харж болно. Каховская өртөө нь үндсэн үүргээсээ гадна үнэхээр музейн танхимын үүрэг гүйцэтгэдэг!
