Монтенегрод амарч буй жуулчид өөрөөсөө асуудаг: Та тус улсад юу үзэх вэ? Эцсийн эцэст өдөржин далайн эрэг дээр наранд шарах (зуны улиралд) эсвэл уулын энгэрээр (өвлийн улиралд) цанаар гулгах нь уйтгартай байдаг. Зүрх сэтгэл нь сүнслэг хоолыг хүсдэг. Мөн энэ өлсгөлөнг хангахын тулд та бүс нутгийн эргэн тойронд сонирхолтой аялал хийж болно. Энэ нийтлэлд бид Монтенегрогийн зөвхөн нэг үзвэрийн талаар ярих болно. Энэ бол Журджевичийн гүүр бөгөөд гэрэл зураг нь Балканы орны "айлчлалын хуудас"-ын нэг юм. Энэхүү инженерийн дизайн туршлагатай жуулчдыг хэрхэн гайхшруулж, байлдан дагуулж чадах вэ? Дулаан эргээс хойд зүг рүү явж, зам дээр нийт зургаан цаг орчим явах нь яагаад үнэ цэнэтэй юм бэ? Бид энэ болон бусад зүйлийн талаар нийтлэлдээ ярих болно.
Чи яагаад Монтенегро дахь Журджевич гүүрээр зочлох ёстой гэж
Энэ инженерийн загвар нь эртний байтугай эртнийх ч биш. Гүүрийг өнгөрсөн зууны дөчөөд онд барьсан. Гэсэн хэдий ч түүний сонирхолтой түүх, параметрүүд, хамгийн чухал нь байршил зэргийг харгалзан үзэх нь зүйтэй юм. Монтенегрогийн хамгийн сонирхолтой газруудын эхний аравт Журджевичийн гүүр долдугаарт ордог.байрлал. Энэ нь Гэгээн Стефан болон Которын булантай хамт үнэлэгддэг. Хэдийгээр та холын аялалд гарсан ч Джуржевичийн гүүр рүү явах замдаа ТОП-10 үзвэрийн жагсаалтад багтсан хэд хэдэн газрыг үзэх болно гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь хаданд барьсан мэт Острог хийд, үзэсгэлэнт Скадар нуур, онгон ой бүхий Биоградска Гора, ЮНЕСКО-гийн жагсаалтад орсон Дурмиторын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, түүн дотор байрлах Тара голын хавцал юм. Сүүлчийн эрэг нь Журджевичийн гүүрээр холбогддог.
Дурмитор ба Тара хавцал
Үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнг 1952 онд ижил нэртэй нурууны орчимд байгуулжээ. Durmitor долоон өөр экосистемтэй. Эдгээр нь мөстлөгийн гаралтай нуурууд, хад, ой мод, уулын нуга юм. Тэдгээрийн дотроос Тара голын хавцал тодорч байна. Хэмжээний хувьд Европт хамгийн гүнд ордог. Мөн дэлхийн хэмжээнд энэ нь АНУ-ын Гранд хавцлын дараа хоёрдугаар байрыг эзэлдэг. Түүний гүн нь нэг мянга гурван зуун метр юм. Тара хавцлыг Дурмиторын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамт 1980 онд хүн төрөлхтний байгалийн өв хэмээн ЮНЕСКО-гийн жагсаалтад оруулсан. Журджевичийн гүүр нь эгц эрэг хоёрыг холбодог тул өвөрмөц юм. 2004 он хүртэл энэ нь Европт хамгийн өндөр байсан. Эдгээр газрууд хараахан бүрэн судлагдаагүй байгаа бөгөөд одоо болтол нээгчдийг хүлээж байна. Хавцалд олон агуй, гүн ангал байдаг. Парк руу орох нь төлбөртэй боловч тасалбарын үнэ нь бэлгэдлийн чанартай - хоёр евро.
Журжевич гүүр: яаж хүрэх вэ
Инженерийн энэ гайхамшгийг үзэхийн тулд юуны түрүүнд Дурмиторын нөөц газарт очих хэрэгтэй. голын хавцалЭрэгүүд нь өндөр задгай гүүрээр холбогдсон Тара нь Коласин хотоос арван долоон километрийн зайд байрладаг. Та Забляк руу тэмдгүүдийг дагах хэрэгтэй. Энэ суурингаас гарах гарц дээр хорин хоёр километрийн дараа Джуржевичийн гүүр рүү эргэх болно. Энэ нь хавцлын хоёр талыг өндөр газар - Црквинегийн даваан дээр холбодог. Зөвхөн Заблякаас гадна хүний гараар бүтээгдсэн энэхүү үзвэрт хүрэх нь тохиромжтой. Эцсийн эцэст, Пльжевля, Мойковац хотуудын уулзвар дээр авто замын гүүр баригдаж байв. Олон жуулчид энэ өндөр, үзэсгэлэнтэй байгууламжийг хаанаас авсан бэ гэж гайхдаг. Журджевич гэж хэн бэ - архитектор? инженер? ойролцоох газар уу? Гурав дахь таамаглал нь хамгийн зөв болж хувирав. Журджевич бол 1940 онд ферм нь хавцлын захад хамгийн ойрхон байсан даруухан тариачин юм. Энэ хүн гүүр барихад ямар ч хамаагүй, бүр сонирхолтой түүхтэй.
Параметрүүд
Юуны өмнө хийц нарийн хийц нь үзэгчдэд таалагддаг. Гүүр нь бетон биш, нэхсэн тороор хийгдсэн бололтой. Энэхүү таван нуман хаалгатай байгууламжийг Югославын хаант улсын нар жаргах үеэр Мият Троянович зохион бүтээжээ. 1937-1940 он хүртэл үргэлжилсэн уг ажлыг ерөнхий инженер Исаак Руссо удирдаж байжээ. Барилгын ажил дуусах үед буюу 2004 он хүртэл энэ нь Европын хамгийн өндөр гүүр байв. Барилгын нийт урт нь гурван зуун жаран таван метр юм. Мөн гол зай нь 116 метр үргэлжилсэн. Журджевич гүүрний өндөр (Тара голын гадаргуугаас зорчих хэсгийн асфальтан хучилт хүртэл) нэг зуун далан байна.хоёр метр.
Түүх
Барилга амжилттай болсон бөгөөд бүтээгчид ямар ч таагүй гэнэтийн бэлэг авчирсангүй. 1941 оны 4-р сард Италийн фашист цэргүүд Югослав руу хийсэн довтолгооноос Журджевичийн гүүрний сонирхолтой түүх эхэлсэн юм. Тара хавцлаар дамжин өнгөрөх нь дайсны армийн давшилтад маш стратегийн ач холбогдолтой байв. Тиймээс орон нутгийн эсэргүүцлийн хүчнийхэн Журджевичийн гүүрийг дэлбэлэхээр шийджээ. Исаак Руссогийн удирдлаган дор нэг инженер ажиллаж байсан - Лазар Яукович. Тэр гүүрний бүх шинж чанарыг сайтар мэддэг байсан. 1942 онд тэрээр хэд хэдэн партизануудын хамт төв нуман хаалганы доор тэсрэх бөмбөг тавьжээ. Дэлбэрэлтийг филигрээр хийсэн: зөвхөн нэг нь хамгийн урт (116 метр) нурж унав. Уулархаг газраар дамжин өнгөрөх цорын ганц гарцыг устгасан нь Италийн цэргүүд Монтенегрогийн хойд зүг рүү урагшлахыг удаан хугацаанд зогсоов. Нацистууд маш их хилэгнэж, Лазарь Яуковичийг орон даяар эрэн хайх ажиллагааг зохион байгуулав. Эцэст нь түүнийг баривчилж, бууджээ. Эдгээр үйл явдлуудыг Югославын "Гүүр" болон Британийн "Навароноос ирсэн хар салхи" гэсэн хоёр уран сайхны кинонд тусгажээ. Тэгэхээр манай инженерийн гайхамшиг нь кино урлагийн түүхтэй. Гүүрний үүдэнд одоо эрэлхэг инженерийн хөшөө зогсож байна.
Өнөөдөр яах вэ?
Олон тооны автобусны аялал жуулчдыг балгас үзэхээр хүргэдэг. Бүтээлээ зөвхөн нэг сайн бодож боловсруулсан газарт дэлбэлүүлсэн Лазар Яуковичийн ачаар Монтенегро дахь Журджевичийн гүүр хурдан сэргээгдсэн (1946 онд). Одоо энэ бол объект юмжуулчны мөргөл. Гүүрнээс холгүй зуслан, жижиг кафе, шатахуун түгээх станц, дэлгүүр байдаг. Эндээс Тара дээр rafting эхэлдэг. Сэтгэлийн догдлолыг эрэлхийлэгчид банги үсрэх боломжтой. Бунги үсрэлтийг гүүрний төв нуман хаалганаас 160 метрийн өндрөөс хийдэг. За тэгээд зүгээр л ангал руу үсэрнэ гэсэн бодол л чамайг айлгаж байвал та зүгээр л уулын энгэрээр алхаж, болор агаараар амьсгалж, өнгө өнгийн зураг дарж, кафед дарс ууж сэтгэлээ сэргээж болно.
