"Багц" аялалаас татгалзаж, амралтаа өөрөө төлөвлөх боломж одоогоор зөвхөн хэт зугаа цэнгэлийг хайрлагчид төдийгүй олон интернет хэрэглэгчдийн анхаарлыг татаж байна. Зочид буудал, дэн буудал, галт тэрэгний тийз, гатлага онгоц, онгоц захиалах олон эх сурвалжууд нь энэ үйл ажиллагаанд адал явдалт, өдөр тутмын саарал амьдралын дэвсгэр дээр гялалзсан адал явдал өгдөг.
Мэдээллийн асар их урсгалын дунд ирээдүйн аялагчдад маршрутаа зөв төлөвлөхөөс гадна өөрт тохирсон тээврийн хэрэгсэл, тухайлбал Airbus зорчигч тээврийн онгоцыг ойлгох чадвар хэрэгтэй болно. Энэ нь тустай байх болно.
Урт хугацааны өрсөлдөгчид
Түүхэнд орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн хоёр гол төвийг Атлантын далай хувааж байсан нь дэлхий дээр тохиолдсон. Олон янзын параллелуудыг зурж болох боловч Америкийн компанийг хүлээн зөвшөөрөх нь зүйтэйBoeing нисэх онгоцоо Европын үйлдвэрлэгчээс хагас зуун жилийн өмнө агаарт хөөргөсөн. Airbus өөрийн хувьд үүнийг маш сайн ойлгож, шинэлэг техникийн шийдлээр энэ зах зээлд өрсөлдөхийг хичээж байна.
Дунд зайн онгоцонд түлш цэнэглээгүй хамгийн хол нислэгийн гар, богино хөлтэй, эгц зам дээр буух үед хөөрөх хамгийн их жинд хамгийн бага түлш зарцуулдаг, эцэст нь өнөөг хүртэл хамгийн өргөн агаарын хүнд жин. даацын хүчин чадал, - Эдгээр бүх бүртгэл Airbus концернд хамаарна. Агаарын ослын тайланд тусгагдах магадлал багатай онгоц нь аялагчдын нислэгийг сонгоход бас нэг чухал маргаан юм. 2012 оны статистикийн мэдээгээр "Америк"-тай 58 осол, харин "Европ"-той 22 осол гарчээ.
Агаарын автобус
Компанийн нэрийг англи хэлнээс ингэж шууд орчуулдаг. Энгийн бөгөөд ойлгомжтой. Брэндийн түүхэн прототип нь 1900 оны эхээр Францад хэвлэгдсэн Aérobus нисдэг машины гайхалтай төсөл байв. Тус компанийн нэрийг улс орнуудад өөр өөрөөр дууддаг. Англиар Airbus нь "Airbus" шиг сонсогддог, түүхэн эх оронд нь "Airbus" гэж нэрлэгддэг бөгөөд манай улсад Зөвлөлтийн үеэс "Airbus" гэсэн хялбаршуулсан дуудлага газар авчээ. Энэ нь 1990 онд ЗХУ-ын Иргэний нисэхийн олон улсын арилжааны агентлаг Airbus Industry компанитай таван нисэх онгоц түрээслэх гэрээнд гарын үсэг зурснаар болсон юм. Энэ хүртэл "аэрбус" орж ирдэгМанай улсыг Ил-96 гэх мэт өргөн биетэй бүх онгоц гэж нэрлэдэг байсан.
Виртуал амьдрал
Хэн нэгэн тэднийг загнаж, шүтэн биширдэг. Интернетэд зарим брэндийг илүүд үздэг олон тооны хэрэглэгчдийн нийгэмлэг байдаг. Орчин үеийн Airbuss-ийн шүтэн бишрэгчдийн уриа бол "Хэрэв энэ Боинг бол би явахгүй" гэсэн үг бөгөөд "Хэрэв энэ Боинг бол би нисэхгүй" гэж орчуулагддаг. Үүнийг Америкийн нисэхийн салбарын шүтэн бишрэгчид "Airbus бол бидний төлөө биш" гэж эсэргүүцдэг. Шүтэн бишрэгчид өөрсдийн дуртай брэндийн онгоцоор ниссэн сэтгэгдлээ хуваалцаж, Airbus эсвэл Boeing-ийн зургийг нийтэлж, агаарын тээврийн аварга том компаниудын шинэ загвар, ирээдүйн төлөвлөгөөний талаар ярилцаж, хамтарсан ажиглалт хийх уулзалтуудыг ихэвчлэн томоохон нисэх онгоцны буудлын ойролцоо төлөвлөж байна. Ийм нийгэмлэгүүд нь янз бүрийн нас, мэргэжил, үндэстэн, шашин шүтлэгтэй хүмүүсийг нэгтгэдэг. Тэдний дунд Орос болон бусад орны агаарын тээврийн компаниудад ажилладаг мэргэжлийн нисгэгчид ч бий. Чухамхүү тэд форумын гишүүд болох нисэхийн дурлагчдын хүрээлэн буй орчинд хэлц үг хэллэгийг авчирдаг. Жишээлбэл, алдартай брэндүүдийн тайзны ард: "Airbus" нь "Тарвас", "Боинг" нь "Бобик" юм.
Aircraft Genius
Airbus нь 1970-аад оны эхээр хэд хэдэн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийг нэгтгэснээр Европын асар том холдинг болж үүссэн. Благнак хотын Тулуз хотын захад байрлах өөрийн төв байртай бүхэл бүтэн аж ахуйн нэгж,Fabrice Bregier найруулсан. Албан ёсоор Airbus бол Францад үйлдвэрлэсэн онгоц бөгөөд далавчит машины эцсийн угсралт яг тэнд, Францад болдог. Гэсэн хэдий ч түүний ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг (холхивчийн бүтэц, их бие, авионик систем) бусад оронд үйлдвэрлэдэг бөгөөд Airbus A380-ийн нэгэн адил ачааны галт тэргээр эсвэл бүр агаарын замаар эцсийн дамжуулагч руу хүргэдэг. Дэлхийн Европын концерн Испани, Герман, Франц, Их Британи зэрэг орнуудад үйлдвэрлэлийн газруудтай.
Төгс техник
Хэрэв та "Airbus"-ын зургийг харвал ажиглагчийн харц нь дизайны бүрэн төгс байдлыг харах болно. Гөлгөр шугамууд, алтан зүсэлтийн стандарт гэж нэрлэгддэг далавчтай их биений эзэлхүүний яг тохирсон харьцаа, турбинуудын хамгийн тохиромжтой харьцаа, төгсгөлийн далавчны математикийн нарийн тохируулсан хэмжээсүүд - энэ бүхэн нь ийм дүр зургийг нэмж өгдөг. Энэ нь автомашины ертөнцөөс "Мерседес" эсвэл "BMW"-ийн лавлагаатай адил нүдийг баясгадаг.
Онгоцны техникийн үзүүлэлтүүд ч бас дээр. Airbus-ийн хурд нь дууны доорх зорчигч тээврийн сегмент дэх хамгийн өндөр хурдны нэг юм. 2015 оны 1-р сард үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн тус брэндийн тэргүүлэх хөлөг болох өргөн биетэй A350 нь дэлхийн гадаргуу дээр тусах үед 0.89 Mach буюу 945 км/цаг хурдлах чадвартай. Airbus компанийн хамгийн том нисэх онгоц болох A380 нь дэлхийн гадаргуу дээр төлөвлөхдөө 1020 км / цаг хурдлах бүрэн чадвартай, эсвэл 0.95-0.97 Мах - нислэгийн горимд шилжих бараг ирмэг дээр байна.дууны саадаар (дуунаас хурдан нислэгийн горимд онгоц өөрийн дууны хурдыг гүйцэж түрүүлдэг).
