Новосибирскийн 3-р гүүр: Бугринскийн гүүрэн дээрх замын хөдөлгөөн

2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19

Новосибирск хотод олон зам нийлдэг: авто тээвэр, усан болон төмөр зам. Ачаалал ихтэй үед хотын төвийн дүүргүүдийн хоёр гүүрийн ачаалал асар их байдаг. Зам тээврийн осолд өртөхгүй хэдэн цаг зогсох боломжтой. Хэрэв сүүлийнх нь болсон бол бүр ч удаан.

Ийм том метрополис хотод нэлээн олон зам байдаг. Мөн эдгээр нь гэрлэн дохио, трамвай, төмөр зам эсвэл нэг талын хөдөлгөөнтэй олон уулзвартай байдаг. Энэ бүхэн нь аялахад хүндрэл учруулж, олон тооны машинтай замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж, хуримтлагдах, асар их түгжрэл үүсгэх боломжийг олгодог. Тиймээс Бугринскийн гүүрийг барих нь нэлээд удаан хугацаанд бий болсон зайлшгүй шаардлага байв.

Новосибирскийн гүүрнүүд

Бугринскийг Новосибирскийн гурав дахь гүүр гэж нэрлэдэг ч яагаад үүрд нууц хэвээр үлдэнэ. Өөр олон гүүр бий.

• Хойд гүүр нь тойрч гарах шинэ хурдны зам юм. Энэ нь Прокудское тосгоны ойролцоо эх авч, Сокур тосгон хүртэл үргэлжилдэг. Хосолсон тохиолдолд энэ нь бийОбь дээгүүр гүүр, нийтийн эзэмшлийн М-51, М-53-ыг холбодог.
• Нийтийн буюу Октябрийн гүүр нь өөр өөр банкуудаас хотын хоёр дүүргийг нэгтгэсэн. Зүүн эргээс - Ленинский, Октябрский - баруун талаас. Гүүрэн дээрх анхны хөдөлгөөн 1955 оны намар эхэлсэн. Тэр үед трамвай, хурдны зам байсан. Одоогоор уг гүүр нь зөвхөн автомашин болон нар жаргахыг бахдах дуртай хүмүүст зориулагдсан юм. Мөн далайн эрэг, цэцэрлэгт хүрээлэн рүү явган алхах боломжтой.
• Метро гүүр нь Октябрскийн гүүрний хамгийн ойрын хөрш юм. Тэд бие биентэйгээ зэрэгцээ гүйдэг. Энэ нь дэлхийн цорын ганц ийм урттай битүү төмөр замын гүүр юм. Зүүн эрэгт "Студенческая", баруун талд - "Голын буудал"-ын нэгдсэн метроны шугамууд.
• Усан цахилгааны гүүр нь цоожны тээврийн сувгуудаар дамждаг.
• Димитровскийн гүүр - баруун эргээс ижил нэртэй Димитровын өргөн чөлөөг зүүн эргээс Энергетиковын өргөн чөлөөтэй нэгтгэсэн хожмын барилга.
• Бугринский - хамгийн залуу гүүр. Бугринскийн гүүрэн дээрх замын хөдөлгөөний схем нь Кировский болон Октябрскийн дүүргүүдийг холбодог.
• Димитровскийн гүүрний хөрш - Железнодорожный. 19-р зууны төгсгөлд Ново-Николаевск хотод баригдсан Обь мөрний дээгүүр Транссибирийн төмөр замын хамгийн эртний бөгөөд анхных нь. Одоо эдгээр нь цахилгаан галт тэрэг, ачааны галт тэрэг, зорчигчийн төмөр замын тээврийн зам юм.
• Хоёр дахь төмөр замын гүүр буюу Комсомольский нь мөн Обь гатлан Транссибирийн төмөр замын системд байрладаг. 20-р зууны эхээр баригдсан.

Төслийн өвөрмөц байдал

Бугринскийн гүүр - Большевистская гудамжнаас Ватутина гудамж хүртэлх зам. Үнэн хэрэгтээ энэ бол одоогоор зураг төсөл боловсруулж, хэрэгжүүлж байгаа Баруун-Өмнөд транзитийн дэлхийн бүтээн байгуулалтын жижиг тойрог юм. Гүүр барих явцад хот төлөвлөлтийн зөвлөл хэд хэдэн төслийг авч үзсэн тул нуман хэлбэртэй байгууламжийг сонгох нь шалтгаангүй байсан.

Газарзүйн болон геологийн хүчин зүйлсийг харгалзан үзвэл: Обь голын ёроол, газрын доорхи ус, ойролцоох гадаргуу нь кабелийн байгууламжийн усан замын зорчих хэсэгт байрлах таазтай дам нурууны гүүрэн дээр унасан.

Ийм гүүр өөр хаана ч байхгүй. Обь гол нь усан онгоцоор зорчих боломжтой тул юуны өмнө гүүрэн доор хоёр хөлөг онгоц өнгөрч болохыг харгалзан үзсэн. Энэ нь амжилттай хийгдсэн, тэр ч байтугай өндөр болон өргөнөөрөө зай хэвээр байсан.

Архитектурын олдворын хувьд кабелийн байгууламж энд төгс тохирно. Энэ нь дүүжин таазыг барьж буй гадаргуугаас дээш байрлуулах боломжийг олгодог. Энэ бол түүний гол давуу тал бөгөөд хамгийн чухал ялгах шинж чанар юм.

Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны дүүжин таазны урт нь 380 метр байна. Энэ нь Оросын хамгийн урт түдгэлзүүлсэн бүтэц юм. Энэ нь торон нуман хаалга, ажиглалтын тавцантай.

Бугринскийн гүүрэн дээрх замын хөдөлгөөний хэв маяг нь автомашинуудыг дайран өнгөрдөг бөгөөд урт алхах дуртай хүмүүс нутгийн үзэсгэлэнт газруудыг харж, хотын хийн бохирдлоос амьсгалах боломжтой. Хэлбэрийн хувьд муруй нумтай төстэй энэ төрлийн нуман хаалга нь бусдын бэлгэдэлд ихэвчлэн ашиглагддагхотын барилгын бүтэц, жишээ нь та үүнийг алдарт дуурийн театраас харж болно.

Ватутина гудамж дагуух уулзвар

Бугринскийн гүүрэн дээрх замын хөдөлгөөний схем нь Новосибирскийн зүүн эргийг дөрвөн налуу замтай гүүртэй холбоно. Гүүрний хөдөлгөөнийг "хошоонгор навч" хэлбэрээр зохион бүтээсэн бөгөөд нэг чиглэлтэй гарцтай. Амрагчдад зориулж явган хүний гүүр барьсан тул цанын баазаас Ватутина гудамжнаас Бугринская төгөлийн цаст энгэр рүү гарах боломжтой.

Ватутина гудамж нь чиглэл тус бүрдээ гурван эгнээтэй, хамгийн баруун талын эгнээгээр гүүрээр нэвтэрч байгаа нь замын хөдөлгөөнд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөхгүй, хүндрэл учруулахгүй. Ойг нямбай хамгаалсан дизайнеруудад онцгой талархал илэрхийлэх ёстой. Талбайн дагуу нямбай зүсэлт хийсэн бөгөөд ойролцоох цэцэрлэгт хүрээлэнгийн газрууд өртөөгүй. Ойн нарийвчилсан гэрэл зураг, видео бичлэгийг харгалзан Бугринскийн гүүрний дагуух замын хөдөлгөөний нарийн схемийг боловсруулж, ногоон зурвасыг аль болох хадгалах боломжтой болсон.

Барилгын ажил дууссаны дараа Ватутина гудамжнаас хэдэн арван метрийн зайд моднуудыг хэрхэн тэгшхэн зурвасаар нураасныг ажиглаж болно. Зэргэлдээх гүүрний талбайн ойролцоо Кировскийн дүүрэгт шинэ суулгац тарих замаар тайрсан модыг нөхөн төлсөн. Эдгээр зорилгоор тусгай төсөв гаргаж, сүйрсэн нэг модонд гурван мод тарьсан.

Большевикская дээр салгах

Гүүрний ойролцоох Большевистская гудамж өөрчлөгдсөн. Хөдөлгөөний хүчин чадлыг харгалзан зорчих хэсгийг нэлээд өргөтгөсөн.хурдны замууд. Бугринскийн гүүрэн дээрх замын хөдөлгөөн нь гүүр рүү гарах, баруун талын эгнээнээс гарах боломжийг олгодог. Замын хоёр талаар явган хүний зам, хэд хэдэн автобусны буудал бий.

Цаашдын төлөвлөгөө

Новосибирск мужийн захирагч Владимир Городецкий Бугринскийн гүүрний улаан туузыг хайчлуулсны дараа хотод томоохон хэмжээний хурдны зам барих цаашдын төлөвлөгөөгөө урам зоригтойгоор зарлав. Хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал зүйл бол Об голын дээгүүр өөр гүүр барих шаардлагатай байгааг тэрээр тэмдэглэв. Өнөөдөр Новосибирск болон Искитим, Бердск зэрэг ойролцоох цэгүүдээр дайран өнгөрч буй Чуйскийн замд нэлээд идэвхтэй хөдөлгөөн явагдаж байна. Замын энэ хэсгийн нэвтрүүлэх чадвар өдөрт 50 мянга орчим машинд хүрдэг. Эдгээр бүс нутагт олон иргэн амьдарч, өдөр бүр хотод ажилдаа явж, орой буцаж ирдэг нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна.

Энэ тойруу замыг барьснаар хотоос Ленинск-Кузнецкийн Кольцово, Академгородоктой уулзвар хүртэлх замын хөдөлгөөнийг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.

Өмнөд-Өмнөд транзит нь Кировскийн тойргийн талаас Чуйскийн зам болон Новосибирскийн нутаг дэвсгэрийг М-51, М-52 хурдны замыг холбохоор төлөвлөж байна. Эхлэл нь Толмаческий ба Ордынскийн чиглэлийг холбосон холбоос байх бөгөөд энэ нь зүүн тойруугаар төгсөж, Гусинобродское хурдны зам руу жигд эргэх болно.

Бугринскийн гүүрийг баруун өмнөд тээврийн системд оруулна. Энд гурван өргөн авто зам тавихаар төлөвлөж байнатал бүр дээр судлууд. Түүнчлэн Бугринскийн гүүрний уулзваруудын дагуу ийм хөдөлгөөнийг бий болгох зорилт тавьсан бөгөөд энэ нь гүүрэн дээр Обь гаталж хотын дөрвөн дүүргээр дамжин өнгөрөх боломжийг олгоно. Энэ чиглэл нь Новосибирск мужийн хамгийн урт зам болно.

Дараагийн гүүрийг баруун эргийн далангийн орчимд барихаар төлөвлөж байна. Энэ нь Ипподромская гудамжийг Труда талбайтай нэгтгэнэ. Эрх баригчид энэ гүүрэн гарцыг төлбөртэй болгохоор төлөвлөж байна. Новосибирск ийм шийдвэр гаргахад бэлэн эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.