Санкт-Петербург хотын хамгийн алдартай газруудын нэг бол Хүхрийн арал юм. Тэр арал дээр тавьсан гүүрнээс болж дуулиан шуугиан тарьсан учраас олон хүнд танил болсон. Малая Нева мөрөн дээр гүүр байдаг бөгөөд түүний далан нь олон жуулчдын зугаалах газар болдог.
Алдарт гүүр
Гүүр ба Хүхрийн арал нь нутгийн иргэдийн дунд маш их алдартай. Малая Нева хотыг хоёр хэсэгт хуваасан тул өөр өөр бүс нутгийн оршин суугчид нүүхэд хүндрэлтэй байдаг. Тэдний хоорондох цорын ганц холбоос бол энэ гүүр юм.
Хүхрийн арал дээрх гүүрийг барих нь хүсэл тэмүүлэл гэхээсээ илүү хэрэгцээ шаардлага байсан. Арлыг хоттой холбосон бүх гүүрийг шөнийн цагаар татдаг, метро хаалттай тул хотоос арал руу явах боломжгүй юм. Үүн дээр замын хөдөлгөөний өсөлтийг нэмээрэй! Санкт-Петербург дахь Хүхрийн арал дээрх цорын ганц тогтмол гүүр нь ихэнх жолооч нарын жинхэнэ аврал болж байна.
Скандал, явуулга, мөрдөн байцаалт
Хүхрийн арлыг дайран өнгөрөх гүүрийг барьж байгаатай холбогдуулан хотын хамгаалагчид барилгын дизайныг өөрчлөхийн төлөө бүхэл бүтэн тэмцлийг эхлүүлэв. Тэгээд бүх зүйлгэмтэл нь барилгын өндөр - 93 метр. Гүүр нь хотын төвөөс ч харагдахуйц том хэмжээтэй байсан. Энэ нь орон нутгийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Санкт-Петербург хотын ерөнхий дүр төрхийг алдагдуулах болно.
Хэрэв та барилгын талбай руу ойртвол Хүхрийн арал дээрх гүүрний ажил ид өрнөж байна гэж бодож магадгүй. Барилгын төлөвлөгөө хараахан батлагдаагүй байгааг та шууд тааварлахгүй. Шалтгаан нь тодорхой: энэ санааг 2018 онд болох Хөлбөмбөгийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний үеэр хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байсан тул бид яарах хэрэгтэй.
Ер нь гүүр нь хачирхалтай, нууцлаг олон түүхээр бүрхэгдсэн байдаг. Барилгын ажил өнгөрсөн хавар эхэлсэн. Барилга гүйцэтгэгчид Барилгын улсын хяналт, шинжилгээний албанаас барилга барих зөвшөөрөл аваагүйг прокурор анзаарах хүртэл бүх зүйл сайхан болж байсан.
Хожим нь гүүр барихад нураах зөвшөөрөл шаардлагатай болсон. Гэвч хожим нь 1917 оноос өмнө баригдсан нь тогтоогдсон. ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу ийм барилгыг нураахыг хориглодог. Тэд асуудлаас гарах арга замыг олсон - хуурамч бичиг баримт. Ийнхүү 1920 оныг албан ёсоор уг барилгыг барих жил болжээ. Гэвч луйврыг нь илрүүлж эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн ч үр дүн нь тодорхойгүй байна.
Эрх баригчдын санал
Орлогч Алексей Ковалевын хэлснээр, Санкт-Петербург хотод Хүхрийн арлыг дамнан гүүр барих ажил эрчимтэй явагдаж байгаа тул нөхцөл байдлаас гарах зохистой арга хараахан гараагүй байна. Энэ нь хөгжүүлэгчийн энгийн хайхрамжгүй байдал, шуналаас үүдэлтэй, учир нь санал болгодоггүүрний өндрийг багасгахын тулд барилгын ажил эхлэхээс өмнө хийсэн боловч зарим шалтгааны улмаас үл тоомсорлосон.
Сэдвийг олон нийтэд зарласан ч ямар ч арга хэмжээ аваагүй. Тухайлбал, хотын дэд дарга Сэрный арлыг дамнасан гүүрний нөхцөл байдлыг олж мэдээд өндрийг хойшлуулалгүйгээр яаралтай бууруулахыг үүрэг болгосон байна. Тиймээ, заавар өгсөн боловч өнөөдрийг хүртэл асуудал шийдэгдээгүй байна.
Мэргэжлийн санал
Хачирхалтай нь Хүхрийн арлын асуудлын талаарх эрх баригчид болон жирийн оршин суугчдын санал бодол давхцаж байна. Гэсэн хэдий ч хотын ерөнхий архитекторын хэлснээр энэ асуудлыг шийдэх нь тийм ч хялбар биш юм.
Владимир Григорьев нөхцөл байдлыг амжилттай даван туулахын тулд гүүрний дизайныг өөрчилж, үүний дараа л барилгын ажлыг үргэлжлүүлэх шаардлагатай гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч гүүрийн барилгын ажлыг анх заасан хугацаанд дуусгах боломжгүй: хийх ажил хэтэрхий их байна.
Цорын ганц шийдэл бол түүхэн дүр төрхийг хадгалах, Хөлбөмбөгийн аварга шалгаруулах тэмцээнд бэлтгэх эцсийн хугацааг биелүүлэх хооронд тохиролцоонд хүрэхийн тулд зарим зүйлийг засах явдал юм. Гэхдээ энэ нь том өөрчлөлт авчрахгүй.
Цаг хугацаа урссаар…
Хөгжүүлэгч юу ч хийдэггүй гэж хэлж болохгүй. Тулгуурын өндрийг аль хэдийн гурван удаа багасгасан - 93 метрээс 30. Гэсэн хэдий ч дараа нь төсөлд өөрчлөлт оруулж, өндрийг дахин 44 метр хүртэл өсгөв. ОХУ-ын дүрэм журмын дагуу энэ өндрийг зарим байгууламжид зөвшөөрөгдөх боломжтой гэж үздэг бөгөөд гүүр нь тэдгээрийн нэг юм.
Гэсэн хэдий ч өөрчлөлтүүд хүчин төгөлдөр болоогүй байна - тэдзөвхөн цаасан дээр л байдаг. Ажилчид хүнд хэцүү байдалд байна: анхны төлөвлөгөөний дагуу ажиллах боломжгүй болсон, өөрчлөлтүүд хараахан гараагүй байна. Мөн хугацаа дуусч байгаа тул ажлаа зогсоох арга байхгүй. Одоо барилгын өөрчлөгдөөгүй үлдсэн хэсгүүдийн ажил хийгдэж байна.
Албан ёсны мэдээллээр өөрчлөлтийг барилгын шинжээчид илгээсэн. Үүнийг 2018 оны зун гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ үед хөлөг онгоцууд гүүрэн доор явж байх ёстой.
Гэсэн хэдий ч энд онол дахин хатуу ширүүн бодит байдалд уналаа. Албан ёсны байгууллагууд зөвшөөрлөө өгөөгүй байгаа бөгөөд барилгын ажил зогсохыг ч бодохгүй байна. Гүүрийг хүлээлгэж өгөх ёстой гэсэн ганцхан тайлбар бий. Иймд бичиг цаасны бүх асуудал шийдэгдтэл гүүр барих ажил логик дүгнэлтэндээ орох магадлал өндөр байна.
