Энд олон гол горхи хангалттай байсан тул I Петр хүртэл эзэнт гүрнийхээ хойд нийслэлийг "Оросын Венеци" болгохыг мөрөөддөг байв. Өнөөдөр Санкт-Петербург нь дэлхийн хамгийн өргөн уудам суваг, гол мөрөн, гүүрний нэгээр бахархаж чадна.
Түүхээс мэдэгдэж байгаагаар Санкт-Петербург хотод гүүрэн гарц барих ажил хот байгуулагдсантай нэгэн зэрэг эхэлсэн, учир нь эдгээр байгууламжгүйгээр түүний дүүргүүдийн хоорондын харилцаа холбоо ердөө боломжгүй байв. Эхний гүүр нь мэдээж модон байсан. Энэ нь нэгэн төрлийн эхлэл болсон Петр, Пол цайзыг Харе аралтай холбосон.
Түүнээс хойш гүүрнүүд Хойд Палмирагийн бэлгэдлийн нэг болжээ. Тэдний дийлэнх нь инженерийн жинхэнэ бүтээлүүд, түүхэн дурсгалт газрууд, архитектурын хэв маягийн ялалт юм. Санкт-Петербургийн гүүрүүдийг судалж үзэхэд дотоодын барилгын шинжлэх ухааны хөгжлийг дагаж болно, учир нь тэд бараг үргэлж хамгийн дэвшилтэт технологийг нэг дор ашигладаг.
Инженерийн хувьд хамгийн алдартай бөгөөд сонирхолтой нь Благовещенскийн гүүр юм. Нэг зуун хагасын түүхэнд нэрээ хэд хэдэн удаа өөрчилсөн бөгөөд түүнийг Николаевский эсвэл дэслэгч Шмидтийн гүүр гэж нэрлэжээ.
Тэрээр хотын түүхэнд анхны байнгын понтоноор оржээ. Благовещенскийн гүүр нь Василевский арлыг Санкт-Петербург хотын түүхэн төвтэй холбодог бөгөөд үүнээс гадна Нева болон Финландын булангийн хоорондох нөхцөлт хилийг тэмдэглэдэг.
Түүний барилгын ажил 1843 онд эхэлсэн бөгөөд долоон жил орчим үргэлжилсэн. Барилга угсралтын ажлыг нэрт архитектор С. Керберидзе удирдаж байсан бөгөөд А. П. Брюллов уг байгууламжийг чимэглэхэд хамгийн идэвхтэй оролцсон. Тэр бол Далай вангийн гурвалсан шувууг дүрсэлсэн, усны элементийн хүчирхийлэл, хүчийг бэлэгддэг алдартай задгай хашлагыг зохион бүтээсэн хүн юм.
1850 онд нээгдэхдээ гурван зуун метр урттай зарлалын гүүр нь Европ дахь хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог байв. Түүний найман тэнхлэгийн нэг нь хөдлөх чадвартай байсан бол түүхэндээ анх удаа эргүүлэх системийг өргөх механизмыг тэжээхэд ашигласан. Мэдэгдлийн гүүр нь ойролцоох ижил нэртэй талбайн нэрээр нэрлэгдсэн.
Николас I-г 1855 онд нас барсны дараа гүүрэнд өөр нэр - Николаевский өгсөн. Дашрамд дурдахад, Гайхамшигт ажилчин Гэгээн Николасын хүндэтгэлд зориулан ариусгасан гүүрэн дээр арай эрт баригдсан сүм ч орж ирсэн.
Зөвлөлтийн үед энэхүү инженерийн байгууламжийг "Очаков" крейсер дээрх бослогын нэрт удирдагчийн хүндэтгэлд зориулж "Дэслэгч Шмидтийн гүүр" хэмээн бахархан нэрлэж байжээ.
Орших хугацаандаа понтонхоёр их засвар хийсэн. Эдгээрийн эхнийх нь 1930-аад онд хийгдэж байсан нь түүний дээгүүр өнгөрөх хуурай замын тээврийн хэрэгслийн тоо огцом нэмэгдэж, доогуур нь өнгөрөх хөлөг онгоцны даац нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.
Одоогоор хийгдсэн хамгийн сүүлийн үеийн яаралтай тусламж, сэргээн засварлах ажил нь 2006-2007 онд уг байгууламжийг анхны төрхөнд нь эргүүлэн оруулсан байна. Бүр өмнө нь дэслэгч Шмидт хотын түүхээс хасагдсан бөгөөд гүүр нь Благовещенский гэсэн нэрээ сэргээсэн.
