Boeing 757-200 бол агаарын тээврийн компаниудын дунд хамгийн алдартай онгоцны нэг юм. Энэхүү дунд зайн нарийн биетэй онгоц нь хорь гаруй жил ашиглагдаж байгаа бөгөөд магадгүй маш, маш удаан хугацаанд ашиглагдах байх. B 757-200 ийм алдартай болсон шалтгаан юу вэ?
Бүх зүйлд шинэ
Үүний мөн чанарыг илүү сайн ойлгохын тулд эхлээд түүхэн товч тоймыг хийх нь зүйтэй. Агаарын тээврийн салбарын альфа ба омега болох Боинг, Эйрбас хоёр дэлхийн шилдэг нисэх онгоц үйлдвэрлэгч гэж нэрлэгдэхийн тулд олон арван жилийн турш бие биетэйгээ өрсөлдөж ирсэн. Өнөөдөр тэд бараг толгойгоо нийлүүлэн амьсгалж байна - гэхдээ 80-аад онд Боинг бараг бүх зүйл, тэр дундаа хамгийн сүүлийн үеийн загварууддаа инноваци хийх замаар тэргүүлж байсан.
Тиймээс 1983 онд аль хэдийн ниссэн Боинг 727, 737 онгоцуудаа орлуулах Boeing-ийн инженерүүд маш их хөдөлмөрлөсний эцэст анхны B 757-200 гарч ирэв. Энэ загварт нэвтрүүлсэн хэд хэдэн технологийн шинэчлэлтүүд байгаагүйӨмнө нь үйлдвэрлэсэн бусад Boeing онгоцонд ч, ижил Airbus-ын онгоцонд ч, эсвэл бусад үйлдвэрлэгчдийн аналоги байхгүй.
Жишээ нь, нисэх онгоц бүтээгдсэн түүхэнд анх удаа нислэгийн чухал мэдээллийг өгч, онгоцны хөдөлгөөний параметрүүдийг тооцдог компьютеруудыг бүхээгт байрлуулсан. Үүнээс гадна онгоцны бүхээг өмнөхөөсөө илүү тав тухтай болсон. Нэг үгээр бол шинэлэг зүйл нь амжилттай болсон - B 757-200 нь шинэ бариулыг тогтоосон бөгөөд энэ нь загварын дараа олон хүнтэй тэнцсэн.
Боинг 757-200 техникийн үзүүлэлтүүд
Дээрх зургийг нь харж байгаа B 757-200 нь тийм ч том биш, иргэний нисэхийн жишгээр дундаж хэмжээтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн үгээр илэрхийлэгддэг боловч бодит байдал дээр хөлөг онгоц, түүний дотор хэмжээ нь маш гайхалтай харагдаж байна. Тэгэхээр урт нь 47 метр, өндөр нь 13.5, далавчаа дэлгэхэд 38 метр юм.
Энэ нь 239 хүртэлх зорчигчийг нэгэн зэрэг авч, 850 км/цагийн хурдтайгаар зорьсон газарт нь хүргэж өгөх чадвартай. Боинг 757-200 онгоцны хамгийн дээд нислэгийн хүрээ нь 7600 километр бөгөөд энэ нь АНУ-ын Атлантын эргээс Баруун Европ руу нисэхэд ч ашиглах боломжтой юм.
Онгоцонд суудал сонгох (жишээ нь UTAir ашиглах)
Бүхээгний зохион байгуулалтыг зурагт үзүүлсэн B 757-200 онгоц нь хийцээрээ орчин үеийн Боинг, Эйрбас зэрэг ямар ч агаарын хөлгөөс үндсэндээ ялгаатай биш,Онгоцонд суудал сонгох талаархи ерөнхий зөвлөгөө нь түүнд хамааралтай байх болно. Гэсэн хэдий ч таны анхаарах ёстой онцлог шинж чанарууд байдаг.
- Хоёр дахь эгнээний суудлын өргөн бусад бүх суудлуудаас арай нарийссан байх бөгөөд энэ нь эвхдэг ширээний түшлэгт байгаатай холбоотой.
- 15-р эгнээний хажуугийн суудал нь нүхгүй байж болно.
- 31А суудалд яаралтай тусламжийн хаалга байрладаг тул танд сул зай бага байх болно.
Үгүй бол бүх зүйл стандарт байдаг: бие засах газар, гал тогооны өрөөний ойролцоо суудал сонгохыг зөвлөдөггүй. Энэ нь яаралтай тусламжийн гарцуудад хамаарах боловч давуу талтай (хэд хэдэн үл хамаарах зүйлээс гадна хөлний зай илүү чөлөөтэй байдаг. 31А суудал).
Онгоцны суудлын зохион байгуулалт нэлээд стандарт - 3-3.
Загварын өрсөлдөгчид ба залгамжлагчид
B 757-200-ийн гол өрсөлдөгч нь Европын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн концерн үйлдвэрлэсэн Airbus A321 загвар юм. Үүний зэрэгцээ, Airbus нь Боингоос 239 зорчигчтой харьцуулахад хамгийн ихдээ 220 зорчигч тээвэрлэж чаддаг тул нислэгийн хүрээний хувьд хамаагүй сул байдаг тул зорчигчдын тоогоор Боингоос арай доогуур байдаг. 2000 километр бага.
Энэ онгоцны шууд залгамжлагч нь Боинг 757-300 байсан бөгөөд илүү том зорчигч багтаамжтай, сунасан их биетэй болсон. Анхны Боинг 757-300 онгоцыг 1998 онд худалдаанд гаргасан бөгөөд энэ өдрөөс 757-200 онгоцыг худалдаанд гаргах хүртэлх 15 жил хүртэлх хугацаа нь туйлын "амжилт"-ыг тодорхой харуулж байна.сүүлийн.
Боинг корпорац 913 ширхэг Boeing 757-200 онгоц үйлдвэрлэсэн нь статистикийн мэдээгээр хамгийн аюулгүй нисдэг биетүүдийн нэг болжээ.
