ЗХУ-д нэг саяас дээш хүн амтай хот бүр өөрийн гэсэн метротой байхаар шийдсэн. Тэр жилүүдийн шийдвэрүүд биелсэн, гадны хүчин зүйлээс шалтгаалаагүй гэдгийг хэлэх ёстой. Самара бол ийм эрхийг авсан анхны хотуудын нэг юм.
Самара метроны түүх
Тээврийн шинэ хэлбэрийн ажил 1968 онд эхэлсэн. Нарийвчилсан ТЭЗҮ боловсруулж, шаардлагатай бүх судалгааг хийхэд бараг арав гаруй жил зарцуулсан. 1977 он гэхэд ирээдүйтэй метроны схемийг санал болгов. Самара барилгын ажилд бэлтгэж эхлэв. Техникийн төсөл боловсруулах тухай ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлөөс шийдвэр гаргав. 1980 онд анхны хонгилын отряд газар доорх ажлыг эхлүүлсэн.
Эхний ээлжинд гурван салаа тавьж, улмаар тоог тав болгож нэмэгдүүлэх ирээдүйтэй төсөл. Волга доогуур Самарская Лука руу хонгил хий.
Барилга угсралтын ажлын эхлэл тавигдлаахотын төвд. Эдгээр нь одоогийн "Орос", "Алабинская" юм. Гэхдээ жинхэнэ ажил нь үйлдвэрийн газруудад ойрхон явагдсан. Өнөөдөр энэ бол Безымянка, Кировская юм.
Өнөөдөр
Харамсалтай нь томоохон бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөөг дуусгахаар төлөвлөөгүй. ЗХУ алга болсон, метроны хөгжил зогссон. Тэд 10 станцтай ганцхан салбарыг тавьж чадсан. "Юнгородка"-аас "Ялалт" станц хүртэлх эхний хэсгийг 1987 онд ашиглалтад оруулсан. Самара хотод метроны схем дөрвөн буудлаас эхэлсэн. 7 жил өнгөрч, дараа нь хурд нь удааширсан. Улс орон мөхөхөд гурвыг нь босгож амжсан ба баяр хөөртэй ерээд он ирлээ. Гагаринская-Московская хэсэгт өөр станцыг ашиглалтад оруулахад бараг арван жил зарцуулсан. Зөвхөн 2007 он гэхэд Москва-Российская хэсгийг ашиглалтад оруулсан.
Эцэст нь 2014 онд Алабинскаягийн шинэ хэсэг нээгдэж байгаад сэтгэл хангалуун байсан ч үнэхээр 2017 онд л ажиллаж эхэлсэн. Барилгачид ажилдаа эргэн орсноос хойш ердөө 35 жил өнгөрчээ. Самара хотод метроны схем 10 буудлаас бүрдэж эхэлсэн.
Ирээдүйгээ харцгаая
Хотын эдийн засаг дахин сэргэж эхэлнэ гэсэн итгэл найдвар байсан. Магадгүй арав хүрэхгүй жилийн дараа Самарагийн метроны схем дахин гурван буудлаар нэмэгдэх болно. Кировская ба Крылья Советовын хоорондох Самарская, Театральная өртөөнүүдэд барилга барихаар төлөвлөж байгаа эсвэл аль хэдийн хийгдэж байна. Энэ нь эхний салбарын ажлыг дуусгах болно.
Хлебная талбайгаас 2-р салааны барилгын зураг төслийн ажил хийгдэж байна. Орловская. Зургаан станцтай шугам 9.57 км үргэлжилнэ. Эхний шатаа ашиглалтад оруулсны дараа метро хотын амьдралд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэж эхлэх нь дамжиггүй. Эцэст нь хот даяарх тээврийн 10%-ийг давах болно.
Хот хэзээ анхны загвартаа эргэн орж, эцэст нь 33 буудал метроны газрын зураг дээр гарахыг хэлэхэд хэцүү. Самара нийт 41.3 км урттай бүрэн хэмжээний газар доорх тээврийн эзэн болно. Барилгын хоёр дахь шатны хоёр салбарыг бид эргэн сануулж болно.
