Сары-Арка нисэх онгоцны буудал (Караганда) нь Казахстаны хамгийн том нисэх онгоцны буудлын нэг юм. Түүний түүх болон одоогийн төлөвийг доор харуулав.
Байршил
Энэ объект нь зүүн хэсэгт, ойролцоогоор Казахстаны төвд байрладаг. Ойролцоох нь Караганда хот юм. Онгоцны буудал нь 22 км зайд байрладаг. Нэг талаараа энэ байршил нь тус улсын төвөөс томоохон хотууд руу нэвтрэхэд хялбар байдаг тул ашигтай байдаг. Гэхдээ энэ нь мөн л зорчигч тээврийн ихэнх хэсгийг ойролцоох нийслэлийн нисэх онгоцны буудлаас саатуулдаг тул хүндрэл үүсгэдэг.
Түүх
Казахстаны олон хот 30-аад онд нисэх онгоцны буудалтай болсон. өнгөрсөн зууны, түүний дотор Караганда. Хотын нисэх онгоцны буудал 1934 онд үүссэн. Анх энд U-2 онгоцоор нислэг үйлддэг байсан.
- 1937 онд байнгын харилцаа холбоо нээсэн анхны суурин бол Алма-Ата хот юм. Нислэгүүдийг PS-9 онгоцоор хийсэн.
- 1944 онд нисэх онгоцны буудлыг "Шинэ хот" руу шилжүүлсэн.
- 10 жилийн дараа үйлчилгээний газрууд баригдаж эхэлсэн.
- 1959 ондхөөрөх зурвас, нисэх онгоцны буудлын нэг давхар барилга баригдсан. Үүнийг Караганда (хот) гэж нэрлэсэн.
- 1961 онд Алма-Атагаас Москва руу нисч байсан Ил-14 онгоц Ил-18-аар солигдсон тул нислэгийн хугацаа 15 цагаас 4 цаг болж буурчээ. 20 мин.
- Дараа жил нь Караганда нисэх онгоцны буудлын нислэгийн сүлжээ өргөжсөн: нислэгийн хуваарийг Ташкент-Омск, Алма-Ата-Адлер, Киев хүртэлх дамжин өнгөрөх маршрутаар дүүргэв.
- 1963 онд Алма-Ата-Ленинград чиглэлийн нислэг нээгдэв. Флотыг Ан-24 онгоцоор дүүргэсэн бөгөөд энэ нь ихэвчлэн Казахстаны агаарын тээврийн компаниудад ашиглагдаж эхэлсэн. Мөн дамжин өнгөрөх зорчигчдод зориулсан зочид буудал ашиглалтад орлоо.
- 1964 онд Алма-Ата-Симферополь, Фрунзе-Новосибирск чиглэлүүд нэмэгдсэн.
- Дараа жил нь Алма-Ата-Ленинградын нислэг завсрын оноогоор нэмэгдэв.
- 1967 онд Алма-Ата-Рига чиглэлийн нислэг нээгдэв.
- 1973 оноос нисэх онгоцны буудлын дэргэдэх терминалыг ажиллуулж эхэлсэн.
- 70-аад оны эцэс гэхэд. Карагандагаас тогтмол нислэг үйлдэж байсан хотуудын тоо 50-иас давсан.
- 1980 онд шинэ нисэх онгоцны буудал - Караганда (Төв) баригдаж, ашиглалтад орсон.
- 80-аад оны дунд үе гэхэд. нисэх онгоцны флотыг энд бүрэн шилжүүлсэн.
Хуучин Караганда нисэх онгоцны буудлыг анх цэргийн нисэх онгоцны буудал болгон өөрчилж, энд нисдэг тэрэгний анги байрлуулжээ. 90-ээд оны эхээр. Хотын гүнд байсан тул хааж, дараа нь дахин барьсан.
1992 ондТөв нисэх онгоцны буудлыг "СарыАрка" нисэх онгоцны буудал болгон өөрчилсөн. Мөн Караганда олон улсын нисэх онгоцны буудлын статусыг авсан. 1996 онд шинэ терминал нээгдэж, 2002 онд дахин шинэчлэгдсэн.
2006 оноос хойш дахин сэргээн босголт эхэлсэн. Үүнд 4.8 тэрбум тенгегийн санхүүжилтийг БТА банк ХК гаргажээ. Шинэчлэлийн хүрээнд хөөрч буух зурвасыг нэмэгдүүлсэн: ХБЗ-ийн уртыг өөрчилж, зогсоол, таксины замыг өргөтгөсөн. Мөн нягтлан бодох бүртгэлийн автоматжуулсан систем, хөргөгч, сав баглаа боодол, агуулах, гал унтраах, аюулгүй байдлын системээр тоноглогдсон, барааг хадгалах, тээвэрлэх зориулалттай А зэрэглэлийн ачааны терминал барьжээ. Талбай нь 3456 м2, нэвтрүүлэх хүчин чадал 30 мянган тонн/жил. Түүнчлэн түр хадгалах агуулах, гаалийн агуулах гэсэн хоёр горимоор ажилладаг. Бид мөн зорчигчдын хэсэгтэй ажилласан. 1992 онд нэр, статусаа өөрчилснөөс хойш анх удаагаа орон нутаг, гадаад нислэгийн танхим, VIP өрөөг шинэчилсэн. Барилга нь агааржуулалт, халаалтын системээр тоноглогдсон. Өргөтгөсөн үйлчилгээ. Зорчигчдыг нисэх онгоцонд хүргэх системийг өөрчилсөн: автобусыг телескоп шатаар сольсон.
2008 онд хийгдсэн шинэчлэлийн үр дүнд нисэх буудлын хүчин чадал жилд 6.2 саяас 7.5 сая хүн болж, ачаа эргэлт жилд 95 мянгаас 163 мянган тонн болж, шуудангаар 10 мянгаас 12 мянга болж нэмэгдсэн. тонн/жил. Үүний ачаар, Ерөнхийлөгч Даулет Хамзин хэлэхдээ, хэрэв Алма-Ата, Астанагийн нисэх онгоцны буудлууд зорчигчдын төв юм бол ачаа тээврийн төв болжээ. Караганда хот. Нисэх онгоцны буудал нь гадаадын агаарын тээвэрлэгчдийг өөрийн хүчин чадлаараа сонирхож байна.
- 2009 онд Blu wings нь Караганда-Дюссельдорфын нислэг үйлдэж, Люфтганза ачааны чартер Хонг Конг-Франкфурт чиглэлд дамжин өнгөрч байв.
- Сочи руу 2010 онд нислэг үйлдэж эхэлсэн.
- 2011 онд World Airways "Сары-Арка" техникийн төвд Боинг 747, MD-11 онгоцонд үйлчлэх зөвшөөрлийг олгосон. Үүний дараа тус компани Шанхай-Хельсинкийн дамжин өнгөрөх нислэг үйлдэж эхэлсэн. Мөн Караганда-Хельсинки, Караганда-Екатеринбург чиглэлүүд нээгдэв.
- 2013 онд нисэх онгоцны буудал ISAGO гэрчилгээг авсан.
- 2015 онд Грозный руу шууд нислэг нээсэн.
Одоогийн төлөв
Одоо Сары-Арка бол Казахстаны хамгийн том нисэх онгоцны буудлын нэг юм. Энэ нь аль ч ангиллын нисэх онгоцны нэг зурвастай. Терминалын хүчин чадал 1200 хүн/цаг. Сары-Арка жилдээ 2.5 сая хүнд үйлчлэх боломжтой. мөн 18 мянган тонн ачаа тээвэрлэнэ. Иргэний нисэхээс гадна Казахстаны агаарын хүчний нисэх онгоцууд үүнд суурилдаг.
Асуудал
Нисэх онгоцны буудлын гол асуудал бол зорчигчийн хомсдол. Энэ нь Казахстаны хоёр дахь том зорчигч тээврийн нисэх онгоцны буудал болох Астанагаас ердөө 200 км-ийн зайд оршдогтой холбоотой юм. Мэдээжийн хэрэг нийслэл нь Карагандагаас илүү алдартай. Астанагийн нисэх онгоцны буудал шинэчлэгдсэний дараа Караганда дахь зорчигч тээврийн урсгалыг эрс багасгасан. Одоо зорчигчдын урсгалыг нэмэгдүүлэх зорилготой дахин сэргээн засварлах шатандаа явж байна. Үүний үр дүнд Караганда нисэх онгоцны буудлын хүчин чадалзөвхөн 10% оролцсон.
Хууль эрх зүйн байр суурь
1996 онд "Сары-Арка" нисэх онгоцны буудал нээлттэй хувьцаат компанийг дүрмийн санд төрийн бүрэн оролцоотойгоор байгуулжээ. Дараа жил нь компани статусаа ХК болгон өөрчилсөн. 1998 онд 89551 ширхэг хувьцааг бүртгэж байсан бол 2003 онд нэрээ дахин ХК болгон өөрчилж, хувьцааны тоо 120 нэгжээр нэмэгджээ. 2005 онд Караганды мужийн Санхүүгийн газар нээлттэй хөрөнгө оруулалтын тендер зарлаж, Скай Сервис ХХК хувьцааны багцыг худалдаж авсан.
