Агуулгын хүснэгт:
2024 Зохиолч: Harold Hamphrey | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 10:19
Ростов-на-Дону хотын төмөр замын гол буудал нь Хойд Кавказын төмөр замын уулзвар бөгөөд манай улсад хамгийн алдартай нь гэж тооцогддог. Энэ бол холын зайн галт тэрэг явдаг гол, хотын захын хоёр буудлаас бүрдсэн цогцолбор юм. Ростов-на-Дону дахь төмөр замын буудал нь маш хүндэтгэлтэй харагдаж байна. Энэ барилга бараг зуун хагасын өмнөх нэлээд үймээнтэй түүхтэй гэдгийг цөөн хүн мэддэг.
Түүх
Доны нийслэлийн төмөр замын вокзал нь өөрийн нутаг дэвсгэр дээр ширүүн тулалдаан болж байсан Иргэний дайн, Аугаа эх орны дайны олон жилийн түүхэнд маш их зүйлийг туулсан. Ростов дахь төмөр замын вокзалын барилга нь 1875 онд - Хотын Думаас барихаар олгосон газар дээр гарч ирэв. Харамсалтай нь түүхэнд анхны бүтцийн төслийн зохиогчийн нэр хадгалагдаагүй байна.
Тухайн үед энэ нь Оросын өмнөд хэсэгт орших Темерник голын татамд байрладаг хамгийн том төмөр замын станцуудын нэг байсан.
Дэлхийн 2-р дайны үеийн станц
Улс орны хувьд хүнд хэцүү энэ үед Ростов-на-на-Доныг дэслэгч Гукас Мадоян алдаршуулсан. 1943 оны 2-р сарын эхний өдрүүдэд түүний удирдсан 159-р бригадын нэгдсэн батальоны цэргүүд мөсөн дээр хөлдсөн Доныг гаталж, гэнэтийн дайралтаар хотын нутаг дэвсгэрийг эзлэн авав.
Нацистуудын хувьд энэ нь үнэхээр гэнэтийн зүйл байв - Таганрог руу илгээх гэж байсан цэргийн техник ачсан галт тэрэгнүүд төмөр зам дээр хүлээж байв. Хотын оршин суугчид цэргүүдэд бүх талаараа тусалж, талх, эм тариа, шархадсан хүмүүсийг асарч байв. Дайсны дээд хүчний шахалтаар Мадояны бүлэглэл дайсны их бууны хүчтэй гал, агаарын бөмбөгдөлтийг үл харгалзан станц руу ухарч, 2-р сарын 14 хүртэл байраа барьжээ.
Гэрчүүдийн ярьснаар энд зөвхөн дэлхий төдийгүй агаар шатаж байгаа бололтой. Хожим нь дайсны мэргэн буучдад амь үрэгдсэн машинист Хижнякийн ачаар цэргүүд Лениний үйлдвэрийн цутгах цех (зүтгүүрийн засвар) руу нүүж чаджээ. Германы нисэх хүчний бөмбөгнүүд станцын хоосон барилга дээр унаж, Мадояны бүлэг үйлдвэрийн хүчирхэг хананд халхавчлан станцыг галын дор байлгаж, түрэмгийлэгчдийг төмөр замыг ашиглахаас сэргийлж байв.
Гукас Мадоян байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхдээ эр зориг, баатарлаг байсныхаа төлөө 1943 онд ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Түүгээр ч барахгүй энэ эр зоригийг АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рузвельт тэмдэглэж, баатарыг АНУ-ын армийн алтан медалиар шагнасан.
Сэргээх
Ийм тулалдааны үеэр Ростов дахь төмөр замын вокзал бараг сүйрсэн гэж хэлэх нь илүүц биз. Дараа нь үүнийг сэргээж, дахин дахин барьж, сэргээн засварлав. Далаад оны сүүлээрӨнгөрсөн зууны үед өндөр зочид буудал бүхий орчин үеийн шинэ буудал барихын тулд барилгыг хэсэг хэсгээр нь буулгасан.
2004 онд цогцолборын томоохон сэргээн босголтын ажил дууссаны дараа станцын барилга руу төмөр замын дээгүүр тавцан руу гарах тохь тухтай, өргөн хүлээлгийн өрөө бүхий танхимыг нэмж оруулсан. В. А. Сухорукова тэргүүтэй Кавжельдорпроектийн инженер, архитекторууд эхний ээлжинд гурван танхим байгуулахаас гадна зорчигчдыг суулгах, буулгахад тохиромжтой төмөр замын гүүрэн гарц барихаар төлөвлөжээ. Төлөвлөсөн ёсоор вокзалын газар доорх давхарт автомашины зогсоол байрлаж, 2 давхарт худалдааны төв байрлаж байсан.
Төв буудал дээр гурван тавцан, таван төмөр зам байдаг. Өөр гурван арга зам байна. Тавцануудад хорин найман машин багтах боломжтой.
Өнөөдөр Ростов-Главный бол Оросын өмнөд хэсэгт байрлах хамгийн том төмөр замын буудал бөгөөд зорчигчдын урсгал, багтаамж ихтэй. Станцын нутаг дэвсгэр дээр хэд хэдэн кафе, ресторан, түргэн тусламжийн өрөө, зочид буудал, ачаа тээшний газар байдаг.
Зорчигч тээврийн урсгал жил бүр нэмэгдэж байгаа тул удахгүй сэргээн засварлах, технологийн шинэчлэл хийхээр төлөвлөж байна.
Цаашдын хөгжил
Ростовын төмөр замын вокзалын дараагийн сэргээн босголт нь өндөр хурдны галт тэрэгний тавцанг өргөтгөх, зохион байгуулах, олон үйлдэлт цогцолбор барихаар төлөвлөж байна. Боловсруулсан төсөл нь шугаман, талбайн болон газар доорх гурван төрлийн сэргээн босголтыг санал болгож байна. ТөлөвлөсөнСтанцын нутаг дэвсгэрийн газар доорх талбайг хөгжүүлэх: худалдаа, зугаа цэнгэлийн цогцолборыг хоёр түвшинд байрлуулах ёстой. Тиймээс тээврийн үйлчилгээний үзүүлэлт, үйл ажиллагааны түвшинг дээшлүүлсэн сэргээн босголт нь орчин үеийн томоохон станцын цогцолборыг бий болгоно.
Зөвлөмж болгож буй:
Оросын төмөр замын хүүхдийн тариф. Оросын төмөр замын хүүхдийн тасалбарын үнэ
Жил бүр олон хүмүүс гэр бүлээрээ аялалд гарахаар төлөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, бага насны хүүхдүүдийг төмөр замаар зорчих нь илүү тохиромжтой, тав тухтай байх болно
Транссибирийн төмөр зам. Транссибирийн төмөр замын чиглэл, барилгын түүх
Өмнө нь Их Сибирийн төмөр зам гэгддэг Транссибирийн төмөр зам өнөөдөр дэлхий дээрх бүх төмөр замын шугамыг давж байна. Энэ нь 1891-1916 он хүртэл, өөрөөр хэлбэл бараг дөрөвний нэг зуун жил баригдсан. Түүний урт нь 10,000 гаруй км юм. Замын чиглэл нь Москва - Владивосток. Эдгээр нь галт тэрэгний эхлэл ба төгсгөлийн цэгүүд юм. Өөрөөр хэлбэл, Транссибирийн төмөр замын эхлэл нь Москва, төгсгөл нь Владивосток юм. Мэдээжийн хэрэг, галт тэрэг хоёр чиглэлд явдаг
Рижский төмөр замын буудал. Москва, Рижский төмөр замын буудал. Галт тэрэгний буудал
Рижский галт тэрэгний буудал нь тогтмол суудлын галт тэрэгний эхлэх цэг юм. Эндээс тэд баруун хойд зүг рүү чиглэнэ
Санкт-Петербург хотын Московский төмөр замын буудал. Москвагийн төмөр замын вокзал руу хэрхэн хүрэх вэ
Московский төмөр замын өртөө нь Санкт-Петербург хотын таван вокзалын нэг юм. Энэ нь олон тооны зорчигч тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг бөгөөд энэ үзүүлэлтээр Орос улсад гуравдугаарт ордог. Уг буудал нь хотын төв хэсэгт, Восстания талбайн хажууд байрладаг
Санкт-Петербург төмөр замын вокзалууд: Витебский төмөр замын өртөө
19-р зууны хоёрдугаар хагаст Санкт-Петербургээс нээгдсэн чухал төмөр замын нэг нь Беларусь руу Витебск хот руу чиглэсэн чиглэл байсан бөгөөд эцсийн цэг дээр Октябрийн Витебскийн салбар гэж нэрлэгддэг байв. төмөр зам. Мөн Витебскийн төмөр замын өртөө бол Санкт-Петербург хотын архитектурын өвөрмөц дурсгалуудын нэг юм
