Барселона бол Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг юм. Жил бүр сая сая жуулчид энд ирж алдартай үзэсгэлэнт газруудыг үзэхийн зэрэгцээ далайн болон далдуу модны гайхалтай уур амьсгалыг шимтэн үздэг. Энд хэзээ ч шуугиан дэгдээдэггүй. Каталоны нийслэлд жилийн турш амар амгалан, амар амгалан байдаг. Зарим хүмүүс энэ газарт далайн эрэг дээр амрахыг илүүд үздэг бол зарим нь хотын түүхийн баялаг өвийг судлахыг илүүд үздэг. Мэдээж энд аялагч бүрт зориулсан газар бий.
Энэ хотыг аажмаар судлах хэрэгтэй. Үзэсгэлэнт гудамжаар алхаж, архитектурын байгууламжууд, түүнчлэн энгийн орон сууцны барилгуудыг хараарай. Гэвч харамсалтай нь энд богино хугацаагаар ирсэн эсвэл хотын төвөөс хол амьдардаг аялагчид нийтийн тээврээр зорчих шаардлагатай болдог. Энэ нийтлэлд бид түүний тухай ярих болно.
Үүнийг Барселона хотын бүх оршин суугчид ашигладаг. Бага ангийн сурагчдаас эхлээд өндөр настан хүртэл. Аялал жуулчлалын гол газруудын ойролцоо метроны буудлууд байдаг тул жуулчдын хувьд энэ нь аялах хамгийн хурдан арга юм.
Каталоны нийслэлд олон нийтийн хөдөлгөөнтээвэрлэлт. Автобус, галт тэрэг, трамвай болон бусад зүйлс энд ажилладаг. Бид Барселонагийн метроны талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно. Эцсийн эцэст энэ нь маш том бөгөөд сонирхолтой бөгөөд та энэ тухай олон цагаар ярьж болно.
Барселона Метро
Энд метро 1924 онд ажиллаж эхэлсэн. Энэ бол хотод аялах хамгийн хурдан арга юм. Метро нь орчин үеийн станцуудын нэлээд тохиромжтой схемтэй. Одоогоор 200 гаруй зогсоол, мөн арван хоёр салбар бий. Сонирхолтой баримт гэвэл эдгээр салбарыг хоёр өөр компани удирддаг. Зургаа, долоо, наймдугаар эгнээ нь Каталоны улсын төмөр замд, үлдсэн хэсэг нь Барселон хотын тээврийн метронд харьяалагддаг.
Метроны тусламжтайгаар та хотын аль ч цэгт хүрэхээс гадна зарим захын дүүрэгт хүрч болно. Жишээлбэл, Бадалона, Сант Адриа де Бесос болон бусад.
Метро нь газар доорх болон гадаргын хэсэгтэй. Энэхүү тээврийн системд Монжуик фуникулер орно.
Нээлтийн цаг
Барселон дахь метро хэдэн цагаас хэдэн цаг хүртэл ажилладаг вэ? Энэ асуулт олон жуулчдыг зовоож байна. Метрополитан долоо хоногийн долоон өдөр өдөр бүр зорчигчдод үйлчилдэг. Аз болоход, энд сиэста завсарлага байдаггүй. Энэ талаар ярих боломжгүй. Гэхдээ Барселонагийн метроны ажиллах цаг өөр байж болно. Тухайлбал, баасан, бямба гаригт метро өглөө таван цагт нээгдэж, өглөөний хоёр цагт хаадаг. Мөн ажлын өдрүүдэд тэр өглөө таван цагаас шөнө дунд хүртэл ажилладаг.
6 сарын 23, 8 сарын 14, 12 сарын 31, 9 сарын 23 метроцагийн турш ажилладаг.
Аялалын төрөл
Та бүхний мэдэж байгаагаар Барселонад янз бүрийн ашигтай тасалбарын нэлээд том сонголт байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хэд хэдэн аялал эсвэл урт хугацааны тасалбарыг шууд худалдаж авах нь илүү хэмнэлттэй байдаг.
Ашиг тус нь маш эргэлзээтэй гэж үзээд олон хүн үүнд итгэдэггүй. Гэхдээ харьцуулах нь зүйтэй. Барселонд нэг талын метрогоор явахад хоёр еврогоос илүү үнэтэй байдаг ч арван талын (T-10) явах үнэ арван евро орчим байдаг. Энд байгаа ашиг тус нь ойлгомжтой. Нэг аяллын үнэ нэг евротой тэнцэнэ.
Дашрамд хэлэхэд, нэг тасалбар худалдан авсны дараа зөвхөн 1 цаг 15 минутын хугацаанд хүчинтэй бөгөөд дараа нь та үүнийг зөвхөн автобус эсвэл фуникулерээр зорчиход ашиглах боломжтой.
Гэхдээ эдгээр нь зөвхөн тасалбарын төрөл биш бөгөөд дээр дурдсанчлан Барселон хотын метронд нэлээд өргөн сонголттой байдаг. Гэхдээ үнэ нь боломжийн тул Т-10 нь жуулчдын хувьд хамгийн оновчтой тийз гэж тооцогддог.
Мөн та 30 хоногийн дотор 50 эсвэл 70 аяллын тасалбар худалдаж авах боломжтой, өдөрт хязгааргүй тасалбар.
Хамгийн үнэтэй нь зургадугаар бүсийн тасалбар, хамгийн хямд нь эхнийх юм.
Хотод мөн Hola Barcelona нэртэй тасалбар байдаг. Энэ нь 2-5 хоногийн турш хязгааргүй байж болно. Хоёр өдрийн турш ийм тасалбар арван дөрвөн евро, тав нь гучин еврогийн үнэтэй болно. Метроны вэбсайтаас тасалбар худалдаж авах нь илүү хямд. Арван хувийн хямдралтай.
Метроны онцлог
Метро бүр өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг бол Барселон тийм бишүл хамаарах зүйл. Тухайлбал, хотын метроны шугамууд огт нэргүй. Тус бүрийг тодорхой өнгө, мөн тоогоор илэрхийлнэ.
Барселон метронд зургаан бүс байдаг. Тэд тус бүрийг хэд хэдэн хэсэгт хуваадаг. Зөвхөн төв хэсэг нь хуваагдашгүй хэвээр байна. Архитектурын хамгийн чухал дурсгалууд бүгд төвд байрладаг тул эрх баригчид энэ газарт нэг тариф тогтоохоор шийджээ.
Сонирхолтой баримтуудаас үзэхэд энд маш цэвэрхэн, метронд реклам цөөхөн эсвэл огт байдаггүйг онцлох нь зүйтэй. Галт тэрэгний цагийн интервал нь ердөө таван минут байдаг тул олон хүн цугларахгүй. Харин галт тэрэгний буудал дээр хоёр минут зогсоно.
Метроны хооронд шилжихэд ердөө арван минут л болно. Замууд нь нэлээд нарийхан, хоёр талын хөдөлгөөнтэй. Олон оршин суугчид энэ нь тийм ч тохиромжтой биш гэж мэдэгддэг. Олон шилжилтийн үед бөглөрөх, агааржуулалтгүй байх зэрэг мэдрэгддэг. Мадридын метронд ойролцоогоор ижил зүйл тохиолддог.
Галт тэргэнд суух тухайд нэг дор гурван тавцан байдаг. Машинд суух нь хоёр талаас нэн даруй хийгддэг. Олон аялагчдад энэ нь ер бусын санагддаг; Орост үүнийг зөвхөн Москвагийн Партизанская өртөөнөөс л харж болно.
Хотын удирдлагууд хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд анхаарал халамж тавьж, өртөө бүрийг цахилгаан шат, цахилгаан шатаар тоноглосон.
Барселон хотын метроны сул талуудын нэг нь ихэнх машинуудад агааржуулагч байхгүй, автомат бус хаалга байдаг.
Зарим сонирхолтой баримтууд
Метронд байнахоёр төрлийн саад тотгор. Эхнийх нь бордоо зүүн талд, орц нь баруун талд байрладаг энгийн турник юм. Хоёр дахь хаалт нь шилэн хаалгатай.
Хэрэв ямар нэгэн хүндрэл гарвал ажилтнууд ихэвчлэн дотуур утсаар бүх асуудлыг шийддэг.
Метро хөгжүүлэх төлөвлөгөө
Барселон хот 1951 онд метро барих ажлыг гартаа авсны дараа метро маш хурдацтай хөгжиж эхэлсэн.
Удахгүй хэрэгжүүлэх төслүүдээс ойрын ирээдүйд Барселона метроны улбар шар шугамыг өргөтгөхтэй холбоотой төслийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Дашрамд хэлэхэд түүнийг одоо байгаа бүх хүмүүсийн "хамгийн залуу" нь гэж үздэг.
Түүгээр ч зогсохгүй Барселон хотын метроны төвөөр дайран өнгөрдөг цэнхэр шугамын шинэ буудлуудын барилгын ажил ид өрнөж байв. Барилгачдын төлөвлөгөөний дагуу шугам нь түүнийг Байкс Ллобрегатын бүстэй холбох ёстой. Төсөл одоогоор зогссон байна.
Мөн арван гурав дахь метроны шугамыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Таны мэдэж байгаагаар энэ нь маш бага байх болно. Удахгүй гурван станц ашиглалтад орно. Тэд Бадалона дахь Ла Морера дүүрэг, Кан Рути дахь эмнэлгийг бүхэлд нь хамарна.
Дээрх бүх зүйл дээр үндэслэн бид Каталоны нийслэлд метроны бүтээн байгуулалт маш хурдацтай явагдаж байна гэж дүгнэж болно.
Дүгнэлт
Европын ихэнх хотууд аялал жуулчлалын бизнесийн ачаар амьдардаг тул хотын захиргаа аялагчдыг тав тухтай байлгахын тулд бүхнийг хийдэг.
