"Египет" гэдэг үг таны дотор ямар холбоог төрүүлдэг вэ? Гизагийн пирамидууд, тэмээ, фараонууд, муми, халуун элс зэргийг тэр даруй та санасан нь лавтай. Порт Саид нь Суэцийн суваг эхэлдэг Египетийн зүүн хойд хэсэгт оршдог гэдгийг та мэдэх үү? Шарм эль-Шейх гэх мэт алдартай амралтын газар байрладаг Египетэд зочлохоор төлөвлөж байгаа бол та энэ сониуч байдлыг харах нь гарцаагүй.
Египтэд очсон өөрийгөө хүндэтгэдэг жуулчин бүрийн цомогт байх ёстой Суэцийн суваг нь Порт Саидаас эхлээд Суэцийн булан хүртэл сум шиг шулуун, цэнхэр тууз шиг сунадаг. Африкийн эрэг болон Синайн хойгийн хооронд орших. Өөрөөр хэлбэл, энэ суваг нь Улаанаас Газар дундын тэнгис хүртэлх шууд зам бөгөөд Африк, Азийн нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хилийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Урт нь 168 км (үндсэн суваг руугаа орох сувгийг оруулаад), зарим газарт өргөн нь 169 метрт хүрдэг, гүн нь 16 метрээс дээш татлагатай хөлөг онгоцуудыг гүехэн газар эрэг хооронд нь санаа зоволгүйгээр нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.
Тээвэрлэлтийн дундуур ухах санаа байгаа нь сонин байнаНил мөрний эргээс Улаан тэнгис хүртэлх суваг эртний египетчүүдийн санаанд одоогоос 32 мянган жилийн өмнө буюу Фараон I Сети, Рамсес II нар захирч байх үед ч орж иржээ. Үлдсэн хуучин сувгийн зарим хэсэг нь барилгын талбайг цэвэр усаар хангахад хэрэгтэй байсан - бид Исмаилийн цэнгэг усны артерийн тухай ярьж байна.
МЭӨ 500 орчим Тухайн үеийн Персийн хаан Дариус Египетийг байлдан дагуулсны дараа Улаан болон Газар дундын тэнгисийг дахин холбосон. Тухайн үеийн Суэцийн суваг хоёр завь зэрэгцэн явах боломжийг олгосон гэж үзэх үндэслэл бий.
Тэгээд Европчуудын ээлж ирлээ. XV зууны төгсгөлд. Шинэ суваг байгуулах санаа олон худалдаачдыг, ялангуяа Венецийн худалдаачдыг зовоож байв. Үүний шалтгаан нь Энэтхэг улстай хийх худалдааны ашиг тус юм. Энэтхэгийн халуун ногоо их хэмжээний ашиг авчирсан боловч тэр үед Европт хүргэх хоёр л арга зам байсан. Эхнийх нь далайн зам нь Африк тивийн өмнөд хэсгээр урт удаан аялал хийсэн бол хоёр дахь нь хуурай тэнгисийн элсэн дээгүүр Улаан тэнгисээс Газар дундын тэнгисийн эрэг хүртэл ачаа тээвэрлэх явдал байв. Хоёр арга хоёулаа туйлын тохиромжгүй байсан. Хэдэн зууны турш тэд хүч чадлаа цуглуулж, эцэст нь үйлдэл хийхээр шийдсэн.
Уран яриа, дипломатын авъяас эсвэл бизнес эрхлэх авъяас чадвар нь Францын Ф. Лессепст Египетийн засгийн газрыг шинэ том төсөлд "ногоон гэрэл" асаахыг итгүүлэхэд тусалсан нь тодорхойгүй байна. Төслийг хэрэгжүүлэхэд арав гаруй жил зарцуулсан. Түүгээр ч барахгүй египетчүүдийн дийлэнх нь хүрз, хүрзээр далласан - засгийн газар сар бүр барилгын ажилд элсүүлдэг.жаран мянган хүн. Европын орнууд эдгээр ажлыг санхүүжүүлсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг тэд мөн сувгийн орлогын ихэнх хэсгийг авах байсан.
Суэцийн сувгийг 1869 оны 11-р сард навигацид нээжээ. Энэхүү хүндэтгэлийн арга хэмжээнд зориулж 6000 зорчигчтой 48 хөлөг онгоц Порт-Саид хотод ирэв. Хэдэн жил өнгөрч, Египетэд эдийн засгийн асуудал үүсч, Англи, Франц энэ боломжийг ашиглахаар шийдсэн: тэд сувгийг ашигласнаас олсон орлогын 15 хувийг Египетээс худалдаж авав. Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцнуудаас египетчүүдийн ашиг тэг болж буурсан. Ийм гутамшиг мэдээж удаан үргэлжлэхгүй. 1956 онд Египетийн засгийн газар тус сувгийг төрийн өмчид буцаан өгсөн нь франц, британичуудын дургүйцлийг хүргэсэн юм. Гэсэн хэдий ч ийм мэдээлэл алга болсон! Тэд энэ шийдвэрийг хүлээн зөвшөөрөхийг хүсээгүй бөгөөд үнэнч байх үүднээс египетчүүдийн эсрэг, тэр дундаа Израилийн эсрэг цэргийн түрэмгийлэл явуулж эхэлсэн.
Энэхүү олон улсын мөргөлдөөн 1965 оны намраас 1967 оны 3-р сар хүртэл үргэлжилсэн. Иргэдийнхээ шийдэмгий байдал, ЗСБНХУ-ын дэмжлэгийн ачаар Египет улс эрх ашгаа хамгаалж чадсан хэвээр байсан бөгөөд цаашид сайжруулах ажлыг хийж гүйцэтгэсэн., 1981 оноос эхлэн Суэцийн суваг дахин ажиллаж эхэлсэн бөгөөд түүгээр хөлөг онгоцууд дайран өнгөрч, урсац нь 16 метрт хүрчээ.
