ХБНГУ-ын гурав дахь том, холбооны Бавари мужид нэгдүгээрт ордог Мюнхен хот юм. Үзэсгэлэнт газрууд нь өөр өөр түүхэн давхаргад хамаарах хот нь Баварийн нийслэл юм. Хотын бүх гайхалтай газруудаар зочлохын тулд метро ашиглах нь дээр. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь Москва, Санкт-Петербургтэй адилгүй. Дараа нь ядаж бүтэн өдөр ямар ч шугамаар явахын тулд турникийн үүр рүү жетон шидэх нь хангалтгүй.
Үндэсний сэтгэлгээнд нийцүүлэн цагаа барьдаг Герман, метро. Тасалбарын үнээс хамаардаг бүсүүд байдаг. Мюнхений метронд хэдэн шугам байдаг вэ? Шаардлагатай станцын нэрийг хэрхэн олох вэ? Хотын үзэсгэлэнт газруудад хурдан очихын тулд аль буудал дээр буух хэрэгтэйг хэрхэн ойлгох вэ? Бид энэ нийтлэлд эдгээр бүх асуултад хариулах болно.
Жуулчдад Мюнхен хотыг үзэхийн тулд метро хэрэгтэй юу?
НийслэлБавари бол асар том хэмжээтэй. Гэхдээ ихэнх үзэсгэлэнт газрууд Дюссельдорфын түүхэн төв болох Алтштадт төвлөрдөг. Энэ бол бэхлэлтээр хүрээлэгдсэн тэр үеийн Мюнхен юм. Тиймээс Альтштадт хотыг үзэхийн тулд машин түрээслэх шаардлагагүй. Машины зогсоол төлбөртэй, үнэтэй. Хуучин хотыг автомашингүй бүс болгон зарласан. Тиймээс түүний үзэсгэлэнт газруудыг явганаар судлах шаардлагатай болно.
Хэмжээний хувьд хуучин Мюнхен бол жижиг хот (үзэгдэх газрууд нь ихэвчлэн барокко хэв маягаар баригдсан). Үе үе Баварийн шар айргаар баяжуулсан нь хэдхэн цагийн дотор харагдах болно. Таны хийх ёстой зүйл бол Мариенплатц метроны буудал (3, 6-р эгнээ) дээр ирэхэд л хангалттай.
Мариагийн талбай бол Мюнхений зүрх юм. Бүх жуулчны бүлгүүд Мариенплатцаас хоттой танилцаж эхэлдэг. Ер нь, Альтштадтыг үзэхийн тулд та метрогоор явах шаардлагагүй. Бүх сонирхолтой газрууд алхах зайнд байдаг. Гэхдээ Мюнхений музейг түүхийн төвөөс хасдаг. Дэлхийд алдартай гурван Пинакотекс, Глиптотек болон бусад сонирхолтой цуглуулгууд Максворштадт дүүрэгт авсаархан байрладаг. Та мөн 1000 дугаартай "Museinline" автобусаар хүрч болно, гэхдээ метро илүү хурдан байх болно.
Мюнхений нийтийн тээврийн талаар юу мэдэх хэрэгтэй
Хотод "U-Bann" (U-Bahn) гэж нэрлэгддэг газар доорхи метроноос гадна "Эс-Банн" (S-Bahn) галт тэрэгнүүд, мөн автобусууд байдаг. мөн хүн бүрт танил болсон трамвайнууд. Бүх төрлийн хувьд энэ нь анхаарал татаж байнанийтийн тээвэр нэг тасалбар хүчинтэй. Энэ нь танд хотыг бүхэлд нь хамарсан Мюнхений метрогоос трамвай, автобус эсвэл Эс-Банн руу шилжих боломжийг олгодог тул маш тохиромжтой.
Бүх тээвэр цагийн хуваарийн дагуу зөвхөн Герман цаг баримталдаг. Метро өглөөний дөрвөн цагт ажиллаж эхэлж, ажлын өдрүүдэд өглөөний нэг цагт дуусдаг (амралтын болон амралтын өдрүүдэд 02:00 цагт). Үүний дараа шууд шөнийн автобус, трамвай маршрутаар явдаг. Тиймээс та үнэтэй таксиг үл тоомсорлож, өдрийн аль ч цагт нийтийн тээврээр хотыг тойрон явах боломжтой. Гэхдээ ийм хөдөлгөөний зарим шинж чанарыг мэдэх нь чухал.
Мюнхений метроны бүсүүд
Нийтийн тээврийн тасалбар худалдах машин, аль ч метроны буудал, зогсоол дээр та дөрвөн тойрог байрлуулсан хотын газрын зургийг харж болно. Төв хэсэгт дискний өнгө нь цагаан, арай цааш ногоон өнгөтэй, дараа нь шар хүрээ, эцэст нь улаан өнгөтэй байна. Эдгээр өнгө нь бүсүүдийг төлөөлдөг. Тэдний хооронд шилжих нь үнэд нөлөөлнө.
Мюнхений метро бас бүсчлэлд хамаарна. Метрогоор хоёр буудал эсвэл трамвай эсвэл автобусаар дөрвөн буудал явахад 1 евро 40 цент болно. Гэхдээ тасалбар нэг цагийн турш хүчинтэй. Та нэг тасалбараар нааш цааш явах боломжгүй, өөр тасалбар худалдаж авах хэрэгтэй. Цагаан бүсийг ("Innerraum") тойрохын тулд нэг тариф тооцогдоно. Хэрэв та хоёр, гурвыг гаталж эсвэл Мюнхений алслагдсан зах руу явбал огт өөр. ЗөрчилЭдгээр дүрмийн дагуу 40 еврогийн торгууль ногдуулна.
Хэрэв группээр аялж байгаа бол ямар тасалбар худалдаж авах вэ
Хичнээн хүн хамт зорчиж байгаа нь үнэд мөн нөлөөлдөг. Энэ бол Германы ноу-хау бөгөөд Германы төмөр зам, Мюнхений метронд хоёуланд нь ажилладаг. Энэ схем нь маш энгийн: бүлэгт олон хүн байх тусам нэг зорчигчийн тийзний үнэ хямд болно. Ийм бүлгийн тасалбарыг "Түнш-Тагескарте" (нэг өдрийн турш), "Түнш хот-аялал карт" (1 эсвэл гурван өдрийн турш байдаг) гэж нэрлэдэг. Сүүлчийн сонголт нь нийтийн тээврээр аялах төдийгүй Мюнхений жаран гаруй үзвэрийн газруудаар аялахдаа хөнгөлөлт эдлэх боломжийг олгоно.
Гэхдээ ийм бүлгийн хамтрагчдын тоо таван хүнээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тухайн өдрийн тасалбар нь хорин дөрвөн цагийн турш хүчинтэй биш, харин бордоо хийсэн цагаас хойш маргааш өглөөний зургаан цаг хүртэл. "Partner-Tageskart" -ын өртөг нь бүсүүдийн хамрах хүрээнээс хамаарч өөр өөр байдаг: нэг дотор шилжих нь ("Innerraum") 11 евро 70 цент, 14.80 € - "Ausenraum", 22.30 Є - хотын хэмжээнд.
Группээр зорчиж буй хүмүүст мөн ийм сонголт бий - гурван өдрийн групп тасалбар. Гэхдээ энэ нь зөвхөн Мюнхений дотоод (цагаан) бүсэд хүчинтэй. Ийм тасалбар 27 евро 10 центийн үнэтэй.
Ганцаараа аялагчаар хотоор яаж явах вэ?
Германчууд группт олгодог хөнгөлөлтийг идэвхтэй ашигладаг. Нийгмийн сүлжээн дээр тэд аялагчдыг хайж, аялалд явдаг. Манай тохиолдолд энэ нь үргэлж боломжтой байдаггүй. ЮуГанц жуулчин юу хийх ёстой вэ, ямар тасалбар худалдаж авах ёстой вэ? Мюнхений метро бол онцгой систем юм.
Хотын үзэсгэлэнт газруудын 90 орчим хувь нь дотоод бүсэд байрладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс "Streifenkarte" - арван судалтай тасалбар худалдаж авах нь хамгийн сайн арга юм. Тус бүр нь хоёр метроны буудал эсвэл газрын тээврээр дөрвөн буудал явах эрхийг өгдөг. Тасалбарын үнэ 13 евро бөгөөд дуусах хугацааг хязгаарлахгүй. Дотор бүсэд хоёр тууз, гадна талд дөрвөн туузыг бордоо болгох хэрэгтэй. Хэрэв та хорин нас хүрээгүй бол тэтгэмж авах эрхтэй гэдгийг санаарай. Та зөвхөн нэг баар зарцуулснаар дотоод бүс рүү шилжих боломжтой.
Мюнхений метро
Хачирхалтай нь Германы гурав дахь том хот харьцангуй саяхан буюу 1972 онд өөрийн метротой болсон. Метроны нээлтийг Мюнхенд болсон олимптой давхцуулжээ. Гэхдээ шинэ U-Bann-д төлөвлөлтийн үеэр ч хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст зориулсан бүх тохь тухыг хангасан. Эцэс төгсгөлгүй нарийхан шаттай Парисын хуучин метронд зочилсон хүмүүс үүнийг үнэлэв.
Мюнхений метроны буудлууд хэт их чимэглэлгүй, гэхдээ маш ажиллагаатай. Мэдээллийн самбар, галт тэрэг хүлээх суудал байдаг. Галт тэрэг оргил үедээ таван минутын зайтай, бусад цагт дөрөвний нэг цагийн зайтай явдаг.
Метроны урт
Мюнхений метроны схем нь цухуйсан төгсгөлтэй олон өнгийн шугамын орооцолдол мэт харагддаг.зуу гаруй километр. Гэхдээ зөвхөн нэг салбар нь хотын гадна байдаг - U6, хойд гарчинг руу явдаг.
Метро зуун буудалтай. Замын 90 орчим хувь нь газар доогуур явдаг. Мюнхений метро нь зургаан шугамаас бүрддэг - та хотын бараг бүх хэсэгт хүрч болно. Тэдгээр нь тоо (нэгээс зургаа хүртэл) болон өнгөөр ялгаатай.
Би төөрч болох уу?
Зургаан шугам, зуун километр зам, ижил тооны станцууд өөрийн эрхгүй айдас төрүүлдэг: Мюнхений метронд төөрч болох уу? Түүний схем нь зөвхөн эхлээд харахад л төөрөлдсөн мэт санагддаг. Долоо дахь нь баригдаж байгаа бүх зургаан салбар (төлөвлөгөөнд аль хэдийн заасан) төвөөр дамжин өнгөрдөг. Ихэнх шугамууд төмөр замын буудлаар дамждаг. Жуулчдын хувьд энэ нь маш тохиромжтой, учир нь та хотын түүхэн хэсэг рүү явах гэж байгаа бол шилжүүлэг хийх шаардлагагүй.
Дотоод бүсийн гадна шугамууд нь салаагаараа зөрж байна. Нэг ба гурав дахь мөрүүд нь Олимпийн тойрог хүртэл үргэлжилдэг. Октоберфестийн баяр болдог Терезагийн нуга руу дөрөв, тав. Гэхдээ Нимфенбург, Блюттенбургийн шилтгээнүүдэд трамвайгаар хүрэх нь дээр. Хамгийн ойрын метроны Moosach буудлаас (3-р шугам) та арван таван минут ба түүнээс дээш алхах хэрэгтэй болно.
Тасалбарыг хэрхэн баталгаажуулах вэ
Метроны буудал, газрын тээврийн зогсоол бүрт тасалбар худалддаг машин байдаг. Худалдан авсан тасалбарыг баталгаажуулсан байх ёстой. Тусгай машинууд станцын тавцан дээр эсвэл үүдэнд байрладаг. Метронд турник байхгүй. Гэсэн хэдий ч зугтсан хүмүүсийг хянагч нар барьдаг. Хэрэв та аялалын үнэмлэх болон эцсийн хугацааг аль хэдийн баталгаажуулсан болтүүний үйлдэл (ердийн купоны хувьд нэг цаг) хараахан дуусаагүй байгаа бол хоёр дахь удаагаа та үүнийг цоолдоггүй. Автобусанд орохдоо жолоочид ийм тасалбар өгөх ёстой.
Станцуудын 100% лифт, траволатор, урсдаг шат бүхий тоног төхөөрөмж, мөн сайн бодож боловсруулсан шилжүүлгийн системийн ачаар Мюнхен метро нь Европ дахь хамгийн тохь тухтай метроны нэгд тооцогддог.
