"Раменки" - "Калининско-Солнцевская" шугамын нэг хэсэг болох баригдаж буй метро. Энэ цэгээр дуусч, Ялалтын цэцэрлэгт хүрээлэнгээс гарах хэсгийн хүрээнд нээлтийг энэ оны 11-р сард хийхээр төлөвлөж байна.
Урт хугацааны төлөвлөгөө
"Раменки" - метро, энэ нь ст. Винница ба Мичуринскийн өргөн чөлөө. Эндээс баруун радиус хэсэг хугацаанд төгсгөл болж, Солнцево хүртэл үргэлжлэх болно.
Эхэндээ Раменки метроны буудлыг Арбато-Покровская шугамын үргэлжлэл болгон бүтээжээ. Энэхүү төслийг 1990-ээд онд төслүүдээрээ алдартай "Метрогипротранс" судалгааны хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд боловсруулжээ. Гудамжны дагуу шугамыг гүйх ёстой хувилбарыг бий болгосон. Винница, гэхдээ дараа нь баруун урд зүг рүү 200 м ойртуулсан.
Бид Раменки метрог хэт гүнзгийрүүлнэ гэж төлөвлөөгүй. Энэ цэгийг нээсэн нь хүмүүст хотын эргэн тойронд нүүхэд илүү хялбар болсон бас нэгэн гайхалтай өндөр технологийн станцыг өгөх болно.
2000-аад онд төслүүд бий болсон бөгөөд үүнтэй холбогдуулан энэхүү тээврийн төвийг Винницкая гудамж гэж нэрлэх ёстой байв. Санаанууд олон удаа өөрчлөгдсөн. "Раменки" метроны буудал ашиглалтад орсноор хэрэглэгчид 2011 онд батлагдсан төлөвлөгөөтэй танилцах боломжтой болно. Үүнийг хэрэгжүүлэх ажил ид өрнөж байна. Дээрээс нь, дэлхийн гадаргуу дээр Мичуринскийн өргөн чөлөө, гудамжинд зүлэгжүүлсэн зүлэг байдаг. Винница.
Үгнээс үйлдэл рүү
"Раменки" - 2012 онд баригдаж эхэлсэн метро нь онолоос үйлдэл рүү шилждэг. Геологичид энд тусгай арга хэмжээ зохион байгуулж, энэ үеэр хөрс нь ийм хэмжээний төсөл хэрэгжүүлэхэд хэр тохиромжтой болохыг тогтоосон.
Бид 2012 оны зун Ломоносовский өргөн чөлөөнөөс энэ цэг рүү нүүсэн. Өмнөх оны сүүлээр барилгын талбайг бэлдэж, хашаа барьсан. 2012 оны зуны сүүлчээс 2014 оны намрын эхэн үе хүртэлх хоёр жилийн хугацаанд ажил хийж байсан нутаг дэвсгэр нь энд том нүх үүсгэсэн тул нэвтрэх боломжгүй байсан.
Тиймээс энд ямар ч зам байгаагүй. Раменки метроны буудлын иргэдийн сэтгэл зүйд ихээхэн сонирхол төрүүлэв. Түүний нээлт жинхэнэ үйл явдал болно. Мичуринскийн өргөн чөлөөний дагуух нутаг дэвсгэр нь барилгын ажилд оролцож байна. Нэг зам хагасын зайд хашаа хатгаж, “Лукойл” шатахуун түгээх станцаас төсөлд байрлах гарц руу гарах гарцыг мөн хаажээ. Үүнийг сэргээхээр төлөвлөж байна.
Хугацаа өөрчлөх
2013 оны 5-р сарын сүүлээс Ломоносовскийн өргөн чөлөө хүртэлх метро тавигдаж байна. "Абигаил" нэртэй хонгилын механикжсан цогцолбор газар доорхи 1189 м газрыг туулсан. гарахтөхөөрөмжүүдийг 12-р сарын 15-нд хүргэсэн.
2 хоногийн дараа бид баруун талд байгаа нэрэх хонгилыг өнгөрч, эсрэг чиглэлд хөдөлгөөн хийсэн. 2014 оны долдугаар сард ажлын энэ хэсгийг дуусгасан. "Раменки" - метро, 2015 оны намрын эхээр нээхээр төлөвлөж байсан.
Гэсэн хэдий ч ойролцоох Минская өртөөний барилгын ажил эхэлсэн нь хугацаа нь хойшлогдсон. Түүнчлэн нийслэлийн метро удирдлагаа өөрчилсөн тул хотын удирдлагууд төслийг хүлээлгэн өгөх хугацааг хойшлуулахаас өөр аргагүйд хүрчээ. Албан ёсны нээлтийн огноо нь 2016 он. Тэд эцсийн хугацааг 2017 он хүртэл бүрмөсөн шилжүүлэхийг хүсч байсан ч эрт дуусгах боломжтой гэж дүгнэсэн.
Дотоод үзэмж
Газар доор хоёр лобби байх бөгөөд тэдгээр нь хөдөлж буй урсдаг шатаар үндсэн тавцантай холбогдоно. Мөн эндээс Мичуринскийн өргөн чөлөөний ёроолоос гарах гарцууд руу орох боломжтой болно. Долоон шатыг ажиллуулах бөгөөд та доошоо бууж болно. Мөн шилэн павильон барихаар төлөвлөжээ. Зүүн хойд талын гарцыг зүтгүүрийн багийнхны амрах өрөөнүүдтэй хослуулсан.
Төлөвлөгөөнд зорчигчдыг платформоос үүдний танхим руу авч явах лифтийг тусгасан. Энэхүү бүтээн байгуулалтыг хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулан зохион бүтээсэн бөгөөд шилжилтийн үеийг амархан орхиж, хөл дээрээ босдог.
Төлөвлөгөөний бүтээгч нь Л. Борзенков болон түүний удирдлаган дор ажиллаж байсан баг юм. Төсөлд тусгагдсан станцууд нь гүехэн байрлуулсан хоёр дамжлагатай багана хэлбэртэй байна. Нэгдүгээр платформ нь 12 өргөнтэйм. Тааз, хана, баганыг металл хавтангаар чимэглэнэ.
