Киев Метрополитан - хуучин харилцаа холбоо. Киевийн ард түмэн энэ тээвэрт аль хэдийн дассан тул хотын доторх хол замыг богино хугацаанд хэрхэн туулж болохыг мэдэхгүй байна. Киевийн метро болон түүний онцлогуудын талаар ярилцъя.
Метро газрын зураг
Киевт ирсэн зочдод эхлээд л хэцүү байх болно. Метроны сүлжээ нь алс холын газруудад богино хугацаанд хүрэх боломжийг олгодог. Хаашаа явахаа мэдэхийн тулд Киевийн метроны газрын зураг тусална. Энэ нь буудал бүрийн тод газар олон хувь харагдаж байна.
Хоттой дөнгөж танилцаж байгаа хүн бүр "станц" гэдэг үгийн товчлол - "st"-ийг хэрэглэдэг заншилтай байдгийг санаж яваарай.
Киевийн метро нь таныг метронд зорчиход туслах мэдээллийн тэмдгийг санал болгож байна. Тэд алхаж буй хүний нүдний түвшинд, заримдаа илүү өндөр эсвэл бараг таазны доор байрладаг. Тэмдгүүд нь тодорхой чиглэл тус бүрээр таны явж болох буудлуудын талаарх мэдээллийг агуулна.
Ажлын цаг
Киев метроны буудлууд нийслэлчүүд ажилдаа цагтаа очих боломжтой ийм цагт нээгддэг. Тиймээс метро зорчигчдыг хүлээн авахад бэлэн болсон дундаж хугацаа юм5.45.
Яг нээх, хаах горим нь станц бүрт байдаг. Энэ нь түүний байршлаас хамаарна: төвөөс хол байгаа нь ихэвчлэн эрт нээгддэг. Тиймээс, Днепр мөрний зүүн эрэгт байрлах "Харьковская" (Киев) метроны буудал 5.28 цагт нээгдэж, шөнө дундаас хойш минутын дараа хаагдана. Өглөө 7-8 цагт ажилдаа явах шаардлагатай байгаа нийслэлийн оршин суугчид, ялангуяа Днепр мөрний баруун эргээс явах шаардлагатай бол ийм цаг хугацаа чухал юм. Метроны галт тэргэнд өглөөний 7 цагт ачаалал ихтэй байгаа ч салбар шугамын ачаалал өглөөний 8-9 цаг хүртэл ирдэг.
Эрт босдог бүх Киев хотын нэгэн адил зүүн эрэгт байрлах "Дарница" метроны буудал 5.27 цагт нээхээр яарч байна. Сүүлчийн зорчигчид 00.06 цагт буудлаас хөдөлдөг. Киевийн метроны газрын зураг нь буудлуудын байршлыг чиглүүлэх, зорьсон газартаа хүрэх цагийг тооцоолоход тусална. Мөн Театральная өртөө хамгийн удаан ажилладаг (00.18 хүртэл улаанаас ногоон шугам руу шилжих буудал, Золотье ворота өртөө), Ипподром өртөө хамгийн эрт хаадаг (цэнхэр шугам, 23.54).
Киев метроны буудлууд баярын болон хөлбөмбөгийн тэмцээн болох өдрүүдэд тусгай хуваарийн дагуу ажилладаг. Шүтэн бишрэгчид гэртээ харихаас нэг цаг илүү хугацаа байгаа ч Art. Тоглолт эхлэхээс нэг цагийн өмнө “Олимп”, “Спортын ордон” хаагдана. Урлагт дурдсан өөрчлөлтийг эс тооцвол шинэ жил, Улаан өндөгний баяр, Тусгаар тогтнолын өдөр (8-р сарын 24) Украйны нийслэлийн метроны үйл ажиллагааны ижил горим."Олимп" ба "Спортын ордон".
Аялал: нөхцөл, зардал
Киев метрогоор аялах нь хуванцар жетон дээр явагддаг. Удаан хугацааны туршид, 2015 оны 2-р сарын дунд үе хүртэл тэд ижил загвар, өнгөтэй байсан - цэнхэр. Токены үнэ 2 гривен (ойролцоогоор 5 орос рубль) байв. Үнийн бодлогод өөрчлөлт орсны дараа аяллын жетоныг ногоон өнгөөр сольсон (сүүдэр нь маш өөр), 2015 оны 3-р сар хүртэл нэвтрэх механизмыг аажмаар хөрвүүлсэн. Шинэ токенууд 4 гривен (10 орчим рубль тус тус) үнэтэй.
Сургуулийн сурагчид болон төрийн албан хаагчдын хувьд зорчих нөхцөл нь онцгой. Мөн та тусгай картаар мөнгө хэмнэх боломжтой.
Киев метроны бүтэц
Одоогоор (2015 оны 3-р сар) Киевийн метро нь улаан (M1), цэнхэр (M2) болон ногоон (M3) гэсэн гурван салбараас бүрдэж байна. Эдгээрээс хоёр нь (улаан, ногоон) тус улсын гол гол болох Днеприйг гаталж, оршин суугчдад баруун эргээс зүүн тийш, эсрэгээр нь хурдан гарахад тусалдаг. Цэнхэр салбар нь зөвхөн зүүн эрэгт байрладаг.
Урлагаас. "Театральная" (улаан шугам) та буудлаас "Алтан хаалга" (ногоон) руу шилжүүлж болно. "Спортын ордон" (ногоон) - "Лев Толстойн талбай" хүртэл (цэнхэр). Хрещатикаас (улаан шугам) Тусгаар тогтнолын талбай (цэнхэр шугам) руу явж болно.
Зарим станцын тухай
Киев хотын метроны буудал бүр өөрийн гэсэн онцлогтой. Тиймээс "Славутич" нь хотын хэв маягийн орчин үеийн загвар юм. Энд театр байна("Алтан хаалга" руу шилжих) нь Европ дахь хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэж тооцогддог. Олон тооны лаа, гэрлийн чийдэн бүхий металл лааны тавиур хэлбэрээр хийсэн станцын байрны гэрэлтүүлэг ямар байна.
"Вокзальная" буудал (баруун эрэг, улаан шугам) нь тодорхой шалтгааны улмаас хамгийн ачаалалтай байдаг. Өдөр бүр 68 мянга гаруй хүн эндээс гаталж байна. Тэдний дунд хотын олон зочид, оюутнууд амралтын өдрөөр гэртээ харьдаг. Түүний араас "Лесная" станц (мөн улаан шугам, гэхдээ зүүн эрэг) - өдөрт 66 мянган хүн. Киевийн хамгийн их ачаалалтай гурав дахь буудал бол Петровка нэртэй ижил нэртэй захын яг хажууд байрладаг (станцын нэр эндээс гаралтай).
Хамгийн бага зорчигчийн урсгал нь Днепр метроны буудал, мөн Красный Хуторт байдаг. Сүүлийнх нь төвөөс хол (ногоон шугамын дагуу), ерөнхийдөө орон сууцны хорооллоос хол байрладаг бөгөөд энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Нөгөөтэйгүүр, үзэсгэлэнт байгаль энд зорчигчдыг хүлээж байгаа бөгөөд энэ буудал бас хэрэгтэй байж болно.
Зочдын анхаарлыг татсан Урлаг. Цэнхэр салбар дээр "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama"). Үнэн хэрэгтээ энэ нь байхгүй, учир нь орой руу гарах гарц байхгүй. Метроны схемийн олон галт тэрэгнүүдэд үүнийг тодорхой бус зорилготой гэж жагсаасан байдаг. Энэ нь зөвхөн метроны ажилчдыг тээвэрлэхэд л үйлчилдэг: эхний вагоны зорчигчид галт тэрэг өөр буудал дээр хэрхэн зогсож, метроны ажилчдын хувцас өмссөн хүмүүс жолоочийн бүхээгээс буухыг ихэвчлэн хардаг.
CV
Манай Киевийн метроны тойм нийтлэлдБид нийслэлийн зочдод шаардлагатай мэдээллийг цуглуулсан: бид метроны газрын зургийг танилцуулж, өөр өөр станцуудын ажлын цагийн талаар ярилцаж, үнийн бодлогод бэлдсэн.
Киевийн метроны схем нь жишээлбэл, Санкт-Петербургийн метроны схемтэй харьцуулахад маш энгийн. Гуравхан салбар, гурван шилжилтийн станцтай. Та өглөөний 6 цагаас өглөөний 12 цаг хүртэл хотын алслагдсан өнцөг булан бүрт саадгүй очих боломжтой.
